RU2015132574A - Способ и система предотвращения помпажа компрессора (варианты) - Google Patents
Способ и система предотвращения помпажа компрессора (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015132574A RU2015132574A RU2015132574A RU2015132574A RU2015132574A RU 2015132574 A RU2015132574 A RU 2015132574A RU 2015132574 A RU2015132574 A RU 2015132574A RU 2015132574 A RU2015132574 A RU 2015132574A RU 2015132574 A RU2015132574 A RU 2015132574A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- flow rate
- throttle
- recirculation
- flow
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
- F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/34—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with compressors, turbines or the like in the recirculation passage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B2037/125—Control for avoiding pump stall or surge
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Claims (32)
1. Способ, содержащий:
направление сжатого воздуха из компрессора через дроссельную заслонку в двигатель;
отведение части сжатого воздуха от дроссельной заслонки через рециркуляционный клапан для предотвращения обратного потока этой части сжатого воздуха назад в указанный компрессор, являющегося причиной помпажа компрессора; и
отведение дополнительной части сжатого воздуха в ответ на изменение положения дроссельной заслонки больше порогового изменения.
2. Способ по п. 1, в котором отведение части сжатого воздуха осуществляют относительно расчетного значения расхода воздушного потока через дроссельную заслонку.
3. Способ по п. 2, в котором указанный рециркуляционный клапан содержит регулируемый рециркуляционный клапан компрессора, и отведение части сжатого воздуха осуществляют посредством электронного управления указанным регулируемым рециркуляционным клапаном компрессора.
4. Способ по п. 1, в котором отведение части сжатого воздуха осуществляют, когда расход воздушного потока через указанную дроссельную заслонку меньше минимального расхода сжатого воздуха, необходимого для предотвращения помпажа.
5. Способ по п. 4, в котором отводимую часть сжатого воздуха отводят в соответствии с разностью между указанным минимальным расходом, необходимым для предотвращения помпажа, и расходом воздушного потока через дроссельную заслонку.
6. Способ по п. 5, в котором дополнительную часть сжатого воздуха определяют в соответствии с отфильтрованным значением разности между минимальным расходом, необходимым для предотвращения помпажа, и расходом воздушного потока через указанную дроссельную заслонку.
7. Способ по п. 6, в котором указанное отфильтрованное значение разности далее корректируют таким образом, чтобы комбинация отведенной части сжатого воздуха и дополнительной отведенной части сжатого воздуха всегда была по меньшей мере равна указанному минимальному расходу сжатого воздуха, необходимого для предотвращения помпажа.
8. Способ по п. 1, в котором дополнительная часть сжатого воздуха зависит от быстрого снижения указанного положения дроссельной заслонки.
9. Способ для двигателя с наддувом, содержащий направление дополнительного рециркуляционного потока компрессора от места выше по потоку от дроссельной заслонки к входу компрессора через рециркуляционный клапан компрессора, при этом расход дополнительного рециркуляционного потока компрессора определяют исходя из отфильтрованного значения разности между минимальным расходом через компрессор, необходимым для снижения помпажа компрессора, и существующим расходом воздушного потока через дроссельную заслонку.
10. Способ по п. 9, в котором дополнительный расход рециркуляционного потока компрессора больше номинального расхода рециркуляционного потока компрессора.
11. Способ по п. 10, в котором номинальный расход рециркуляционного потока компрессора представляет собой разность между минимальным расходом через компрессор, необходимым для снижения помпажа компрессора, и существующим расходом воздушного потока через дроссельную заслонку.
12. Способ по п. 11, в котором дополнительный расход рециркуляционного потока компрессора больше нуля или минимально допустимого дополнительного расхода рециркуляционного потока компрессора.
13. Способ по п. 9, в котором дополнительный расход рециркуляционного потока компрессора направляют на вход указанного компрессора, благодаря изменению расхода воздушного потока через дроссельную заслонку, указанное изменение больше, чем пороговое значение.
14. Способ по п. 13, в котором указанное изменение расхода воздушного потока через дроссельную заслонку является быстрым уменьшением расхода воздушного потока через дроссельную заслонку.
15. Способ по п. 9, в котором рециркуляционный клапан компрессора является рециркуляционным клапаном с плавной регулировкой.
16. Система для транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий впускной коллектор;
дроссельную заслонку, соединенную с впускным коллектором;
компрессор, расположенный выше по потоку от указанной дроссельной заслонки для сжатия воздушного заряда, подаваемого во впускной коллектор;
рециркуляционный канал компрессора, соединяющий выход указанного компрессора со входом указанного компрессора, указанный рециркуляционный канал компрессора содержит рециркуляционный клапан с плавной регулировкой; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
функционирования с закрытым рециркуляционным клапаном компрессора во время выполнения первого условия; и
во время выполнения второго условия
функционирования с открытым рециркуляционным клапаном компрессора; и
регулировки открытия указанного рециркуляционного клапана компрессора с возможностью обеспечения расхода рециркуляционного потока компрессора, исходя из комбинации номинального расхода рециркуляционного потока компрессора и отфильтрованного номинального расхода рециркуляционного потока компрессора.
17. Система по п. 16, в которой указанный номинальный расход рециркуляционного потока компрессора представляет собой разность между желаемым расходом через компрессор, зависящим от границы помпажа указанного компрессора, и расчетным массовым расходом через дроссельную заслонку.
18. Система по п. 16, в которой первое условие содержит установившиеся рабочие условия, а второе условие содержит кратковременные изменения в расходе воздушного потока.
19. Система по п. 18, в которой указанные кратковременные изменения в расходе воздушного потока содержат быстрое снижение массового расхода через дроссельную заслонку.
20. Система по п. 16, в которой есть возможность корректировки указанного отфильтрованного номинального расхода рециркуляционного потока компрессора таким образом, что указанный расход рециркуляционного потока компрессора всегда по меньшей мере равен указанному номинальному расходу рециркуляционного потока компрессора.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/460,304 US9551276B2 (en) | 2014-08-14 | 2014-08-14 | Methods and systems for surge control |
| US14/460,304 | 2014-08-14 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015132574A true RU2015132574A (ru) | 2017-02-09 |
| RU2015132574A3 RU2015132574A3 (ru) | 2019-03-01 |
| RU2700806C2 RU2700806C2 (ru) | 2019-09-23 |
Family
ID=55235088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015132574A RU2700806C2 (ru) | 2014-08-14 | 2015-08-05 | Способ и система предотвращения помпажа компрессора (варианты) |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9551276B2 (ru) |
| CN (1) | CN105370388B (ru) |
| DE (1) | DE102015112606B4 (ru) |
| RU (1) | RU2700806C2 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10584651B2 (en) * | 2016-07-25 | 2020-03-10 | Garrett Transportation I Inc. | Compressor override control |
| CN106640347B (zh) * | 2017-02-17 | 2018-10-16 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种电控气动防喘振装置及控制方法 |
| EP3818259A4 (en) * | 2018-07-02 | 2022-04-06 | Cummins, Inc. | COMPRESSOR PUMPING REGULATION |
| DE102020210642A1 (de) * | 2020-08-21 | 2022-02-24 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Modellieren einer Verdichtereintrittstemperatur und/oder einer Verdichteraustrittstemperatur eines Verdichters, ein Steuergerät und ein Kraftfahrzeug |
| US11967744B2 (en) * | 2022-02-11 | 2024-04-23 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel cell vehicle with bypass valve control for clearing exhaust |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4949276A (en) * | 1988-10-26 | 1990-08-14 | Compressor Controls Corp. | Method and apparatus for preventing surge in a dynamic compressor |
| CN1136485C (zh) * | 1996-01-02 | 2004-01-28 | 伍德沃德调控器公司 | 动态压缩机的防冲击控制系统 |
| US6079210A (en) | 1998-07-16 | 2000-06-27 | Woodward Governor Company | Continuously variable electrically actuated flow control valve for high temperature applications |
| US6422219B1 (en) | 2000-11-28 | 2002-07-23 | Detroit Diesel Corporation | Electronic controlled engine exhaust treatment system to reduce NOx emissions |
| US7281378B2 (en) * | 2003-08-08 | 2007-10-16 | Honeywell International, Inc. | Surge control system for a compressor |
| US7398773B2 (en) * | 2003-11-12 | 2008-07-15 | Mack Trucks, Inc. | EGR recovery system and method |
| US6990814B2 (en) * | 2003-12-18 | 2006-01-31 | Caterpillar Inc. | Engine turbocharger control management system |
| US7640744B2 (en) | 2005-12-02 | 2010-01-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for compensating compressor lag of a hybrid powertrain |
| JP4717741B2 (ja) * | 2006-07-20 | 2011-07-06 | 本田技研工業株式会社 | エンジンの過給装置におけるエアバイパスバルブの故障検知装置 |
| GB0620310D0 (en) | 2006-10-13 | 2006-11-22 | Rolls Royce Plc | Engine control |
| US8001778B2 (en) * | 2007-09-25 | 2011-08-23 | Ford Global Technologies, Llc | Turbocharged engine control operation with adjustable compressor bypass |
| US8302402B2 (en) * | 2008-01-10 | 2012-11-06 | Caterpillar Inc. | Air induction system with recirculation loop |
| US8272215B2 (en) | 2008-05-28 | 2012-09-25 | Ford Global Technologies, Llc | Transient compressor surge response for a turbocharged engine |
| JP5393801B2 (ja) * | 2008-11-20 | 2014-01-22 | ワルトシラ フィンランド オサケユキチュア | ピストンエンジンのターボチャージャー速度制御方法及びターボチャージ型ピストンエンジン用の制御システム |
| JP2011069226A (ja) * | 2009-08-25 | 2011-04-07 | Isuzu Motors Ltd | Ｅｇｒシステム |
| US8640458B2 (en) | 2009-10-28 | 2014-02-04 | Eaton Corporation | Control strategy for an engine |
| US8434305B2 (en) * | 2010-05-06 | 2013-05-07 | Honeywell International Inc. | Compressed-air-assisted turbocharger system for internal combustion engine |
| US9133850B2 (en) * | 2011-01-13 | 2015-09-15 | Energy Control Technologies, Inc. | Method for preventing surge in a dynamic compressor using adaptive preventer control system and adaptive safety margin |
| US8661814B2 (en) * | 2011-05-16 | 2014-03-04 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for controlling a turbocharger compressor bypass |
| US8739530B2 (en) | 2011-11-10 | 2014-06-03 | Ford Global Technologies, Llc | Compressor flow control |
| US9169795B2 (en) | 2013-02-27 | 2015-10-27 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust gas sensor diagnosis and controls adaptation |
| US10018157B2 (en) | 2013-03-14 | 2018-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
| US9279374B2 (en) * | 2013-08-13 | 2016-03-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for surge control |
| US20150300281A1 (en) * | 2014-04-21 | 2015-10-22 | Caterpillar Inc. | Intake Pressure Control Strategy In Gaseous Fuel Internal Combustion Engine |
-
2014
- 2014-08-14 US US14/460,304 patent/US9551276B2/en active Active
-
2015
- 2015-07-31 DE DE102015112606.0A patent/DE102015112606B4/de active Active
- 2015-08-05 RU RU2015132574A patent/RU2700806C2/ru active
- 2015-08-13 CN CN201510496870.7A patent/CN105370388B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105370388A (zh) | 2016-03-02 |
| DE102015112606A1 (de) | 2016-02-18 |
| US9551276B2 (en) | 2017-01-24 |
| RU2700806C2 (ru) | 2019-09-23 |
| CN105370388B (zh) | 2019-11-19 |
| DE102015112606B4 (de) | 2024-03-07 |
| US20160047338A1 (en) | 2016-02-18 |
| RU2015132574A3 (ru) | 2019-03-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2015132574A (ru) | Способ и система предотвращения помпажа компрессора (варианты) | |
| RU2016122170A (ru) | Способ работы двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя | |
| RU2015113526A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
| RU2015151748A (ru) | Способ (варианты) и система (варианты) обнаружения дефектов рециркуляционного клапана компрессора | |
| RU2014149774A (ru) | Система двигателя и способ для двигателя (варианты) | |
| RU2013142182A (ru) | Способ эксплуатации двигателя и система вентиляции картера | |
| RU2016143354A (ru) | Регулирование разрежения с помощью перепускного клапана компрессора в системе двигателя с двумя компрессорами | |
| RU2016122743A (ru) | Способ (варианты) и система для вентиляции картера двигателя с наддувом | |
| RU2016144043A (ru) | Способ (варианты) и система для управления наддувом | |
| RU2016125461A (ru) | Способ (варианты) и система для вентиляции картера двигателя с наддувом | |
| JP2017522511A5 (ru) | ||
| RU2013128988A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система | |
| RU2016135424A (ru) | Способ (варианты) и система для предотвращения помпажа | |
| RU2012147627A (ru) | Система двигателя, способ для системы турбонагнетателя и способ для двигателя с турбонаддувом с первым и вторым компрессором | |
| JP2009534583A (ja) | 過給機付内燃機関用の脱気装置 | |
| RU2016104236A (ru) | Система турбокомпрессора с охлаждаемым воздухом приводом регулятора давления турбокомпрессора | |
| RU2016105180A (ru) | Способ (варианты) и система для уменьшения воздушного потока в двигателе в режиме холостого хода | |
| RU2016131538A (ru) | Способ (варианты) и система для уменьшения количества конденсата в охладителе воздуха турбонаддува | |
| WO2016112063A8 (en) | Crankcase ventilating evacuator | |
| US9133852B2 (en) | Pneumatic compressor recirculation valve system for minimizing surge under boost during throttle closing | |
| RU2014145696A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
| RU2014153123A (ru) | Способ и система для управления egr (рециркуляция отработавших газов) | |
| MX2019007993A (es) | Metodo para controlar motor de combustion interna y dispositivo para controlar motor de combustion interna. | |
| RU2015152189A (ru) | Способ (варианты) и система диагностирования рециркуляционного клапана компрессора | |
| RU2014133342A (ru) | Способ и система очистки регулирующего клапана |