RU2015114407A - Контроль работы тормозов - Google Patents
Контроль работы тормозов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015114407A RU2015114407A RU2015114407A RU2015114407A RU2015114407A RU 2015114407 A RU2015114407 A RU 2015114407A RU 2015114407 A RU2015114407 A RU 2015114407A RU 2015114407 A RU2015114407 A RU 2015114407A RU 2015114407 A RU2015114407 A RU 2015114407A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- current
- current ratio
- state
- electric current
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 23
- 238000012883 sequential measurement Methods 0.000 claims 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
- H02P3/02—Details of stopping control
- H02P3/04—Means for stopping or slowing by a separate brake, e.g. friction brake or eddy-current brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
- B60T13/741—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive acting on an ultimate actuator
- B60T13/743—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive acting on an ultimate actuator with a spring accumulator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
- G01R19/10—Measuring sum, difference or ratio
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D2065/386—Slack adjusters driven electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/006—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature without direct measurement of the quantity monitored, e.g. wear or temperature calculated form force and duration of braking
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2129/00—Type of operation source for auxiliary mechanisms
- F16D2129/06—Electric or magnetic
- F16D2129/08—Electromagnets
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P15/00—Arrangements for controlling dynamo-electric brakes or clutches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
1. Способ контроля тормоза, содержащегопервую и вторую тормозные поверхности инамагничивающие средства, выполненные с возможностью, в ответ на подаваемый в них электрический ток, формирования магнитного поля, способного перемещать тормозные поверхности из сцепленного состояния, при котором тормозные поверхности сцеплены друг с другом, в расцепленное состояние, при котором тормозные поверхности отделены друг от друга, способ содержитопределение электрического тока тормоза, когда тормозные поверхности начинают движение из сцепленного состояния в расцепленное состояние, отличающийся тем, что содержитопределение максимального электрического тока в намагничивающих средствах тормоза при расцепленном состоянии тормозных поверхностей;определение состояния тормоза в виде токового отношения, т.е. отношения электрического тока, измеренного, когда тормозные поверхности начинают перемещение, к указанному максимальному электрическому току.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для вычисления токового отношения максимальный электрический ток тормоза определяют в момент, когда производная тока тормоза по времени достигает своего локального минимума, или в момент времени, предшествующий локальному минимуму.3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что соответствие электрического тока, подаваемого в тормоз, требованиям определяют на основе указанного токового отношения.4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что воздушный зазор между тормозными поверхностями определяют на основе указанного токового отношения.5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что определение токового отношения осуществляют однократно или несколько раз, и
Claims (29)
1. Способ контроля тормоза, содержащего
первую и вторую тормозные поверхности и
намагничивающие средства, выполненные с возможностью, в ответ на подаваемый в них электрический ток, формирования магнитного поля, способного перемещать тормозные поверхности из сцепленного состояния, при котором тормозные поверхности сцеплены друг с другом, в расцепленное состояние, при котором тормозные поверхности отделены друг от друга, способ содержит
определение электрического тока тормоза, когда тормозные поверхности начинают движение из сцепленного состояния в расцепленное состояние, отличающийся тем, что содержит
определение максимального электрического тока в намагничивающих средствах тормоза при расцепленном состоянии тормозных поверхностей;
определение состояния тормоза в виде токового отношения, т.е. отношения электрического тока, измеренного, когда тормозные поверхности начинают перемещение, к указанному максимальному электрическому току.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для вычисления токового отношения максимальный электрический ток тормоза определяют в момент, когда производная тока тормоза по времени достигает своего локального минимума, или в момент времени, предшествующий локальному минимуму.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что соответствие электрического тока, подаваемого в тормоз, требованиям определяют на основе указанного токового отношения.
4. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что воздушный зазор между тормозными поверхностями определяют на основе указанного токового отношения.
5. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что определение токового отношения осуществляют однократно или несколько раз, и состояние тормоза определяют на основе одной или более найденных величин токового отношения.
6. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что нарушение электрического питания тормоза определяют на основании изменения величин токового отношения, найденных для нескольких, например двух последовательных актов отпускания тормоза.
7. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что состояние тормоза определяют, когда токовое отношение тормоза превышает пороговое значение, заданное для токового отношения.
8. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что состояние тормоза определяют на основе токового отношения и порогового значения токового отношения, которые определены для нескольких тормозов, которые отличаются, например, по своим электрическим и/или магнитным свойствам.
9. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что контроль нескольких тормозов осуществляют, используя одно и то же пороговое значение токового отношения.
10. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что срок службы тормоза рассчитывают на основе одного или более токовых отношений, при этом срок службы представляет собой, например, количество актов торможения, дату, число дней или сочетание указанных параметров.
11. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что срок службы тормоза рассчитывают на основе одного или более токовых отношений, при этом срок службы отображают на дисплее.
12. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что выдают предупреждение или аварийный сигнал, когда увеличение отклонения тока отпускания тормоза при последовательных или почти последовательных измерениях превышает заданный предел.
13. Устройство для контроля электромагнитного тормоза, содержащего первую и вторую тормозные поверхности и намагничивающие средства, выполненные с возможностью, в ответ на подаваемый в них электрический ток, формирования магнитного поля, способного перемещать тормозные поверхности из сцепленного состояния, при котором тормозные поверхности сцеплены друг с другом, в расцепленное состояние, при котором тормозные поверхности отделены друг от друга, при этом устройство выполнено с возможностью определения электрического тока тормоза, когда тормозные поверхности начинают перемещение из сцепленного состояния в расцепленное состояние, отличающееся тем, что выполнено с возможностью
определения максимального электрического тока в намагничивающих средствах тормоза при расцепленном состоянии тормозных поверхностей и
определения состояния тормоза в виде токового отношения, т.е. отношения тока, измеренного, когда тормозные поверхности начинают перемещение, к указанному максимальному электрическому току.
14 Устройство по п. 13, отличающееся тем, что выполнено с возможностью, для вычисления токового отношения, определения максимального электрического тока тормоза в тот момент, когда производная тока тормоза по времени достигает своего локального минимума, или в момент времени, предшествующий локальному минимуму.
15. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения соответствия требованиям электрического тока, подаваемого в тормоз, на основе указанного токового отношения.
16. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения воздушного зазора между тормозными поверхностями на основе указанного токового отношения.
17. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения токового отношения однократно или несколько раз и определения состояния тормоза на основе одной или более найденных величин токового отношения.
18. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения нарушения электрического питания тормоза на основании изменения величин токового отношения, найденных для нескольких, например двух последовательных актов отпускания тормоза.
19. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения состояния тормоза, когда токовое отношение тормоза превышает пороговое значение, заданное для токового отношения.
20. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения состояния тормоза на основе токового отношения и порогового значения токового отношения, которые определены для нескольких тормозов, которые отличаются, например, по своим электрическим и/или магнитным свойствам.
21. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью контроля нескольких тормозов с использованием одного и того же порогового значения токового отношения.
22. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что срок службы тормоза рассчитан на основе одного или более токовых отношений, при этом срок службы представляет собой, например, число актов торможения, дату, число дней или сочетание указанных величин.
23. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что срок службы тормоза рассчитан на основе одного или более токовых отношений, при этом срок службы отображен на дисплее.
24. Устройство по п. 13 или 14, отличающееся тем, что выполнено с возможностью выдачи предупреждения или аварийного сигнала, когда увеличение отклонения тока отпускания тормоза при последовательных или почти последовательных измерениях превышает заданный предел.
25. Компьютерный программный продукт, содержащий программные инструкции для исполнения устройством способа, охарактеризованного в любом из пп. 1-12, когда указанный программный продукт загружен в устройство.
26. Устройство, содержащее средства для осуществления способа, охарактеризованного в любом из пп. 1-12.
27. Система, содержащая устройство, охарактеризованное в любом из пп. 13-24 или 26.
28. Система по п. 27, отличающаяся тем, что содержит один или более электромагнитных тормозов, или одно или более грузоподъемных устройств, или же сочетание тормозов и грузоподъемных устройств.
29. Способ модернизации грузоподъемного устройства, которое имеет в своем составе электромагнитный тормоз, содержащий первую и вторую тормозные поверхности и намагничивающие средства, выполненные с возможностью, в ответ на подаваемый в них электрический ток, формирования магнитного поля, способного перемещать тормозные поверхности из сцепленного состояния, при котором тормозные поверхности сцеплены друг с другом, в расцепленное состояние, при котором тормозные поверхности отделены друг от друга, способ содержит установку устройства, охарактеризованного в любом из пп. 13-24 или 26, или компьютерного программного продукта, охарактеризованного в п. 25, применительно к электромагнитному тормозу.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI20126034A FI124062B (fi) | 2012-10-03 | 2012-10-03 | Jarrun valvonta |
FI20126034 | 2012-10-03 | ||
PCT/FI2013/050957 WO2014053704A1 (en) | 2012-10-03 | 2013-10-03 | Brake monitoring |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015114407A true RU2015114407A (ru) | 2016-11-27 |
RU2623505C2 RU2623505C2 (ru) | 2017-06-27 |
Family
ID=50238856
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015114407A RU2623505C2 (ru) | 2012-10-03 | 2013-10-03 | Контроль работы тормозов |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9803712B2 (ru) |
EP (1) | EP2904699B1 (ru) |
JP (1) | JP6050507B2 (ru) |
KR (1) | KR101786058B1 (ru) |
CN (1) | CN104838579B (ru) |
BR (1) | BR112015007558B1 (ru) |
ES (1) | ES2849449T3 (ru) |
FI (1) | FI124062B (ru) |
RU (1) | RU2623505C2 (ru) |
WO (1) | WO2014053704A1 (ru) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5577365B2 (ja) * | 2012-03-15 | 2014-08-20 | コマツ産機株式会社 | プレス機械の制動性能確認装置 |
DE102013012104B4 (de) * | 2013-07-12 | 2022-10-06 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Verfahren zum Ermitteln eines Lüftspiels einer Fahrzeugbremse und Fahrzeugbremse mit einer Vorrichtung zur Ermittlung eines Lüftspiels |
CN105319056B (zh) * | 2015-10-27 | 2017-12-19 | 兰州飞行控制有限责任公司 | 一种电磁制动器加载装置 |
DE102016001577A1 (de) * | 2016-02-11 | 2017-08-17 | Wabco Europe Bvba | Verfahren zur Lüftspielerkennung bei einer Bremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Nutzkraftfahrzeugs, Controller sowie Bremse mit selbigem |
KR102506922B1 (ko) * | 2016-09-20 | 2023-03-07 | 현대자동차 주식회사 | 브레이크 모터 감시 장치 |
EP3515779B1 (de) * | 2016-09-22 | 2024-04-10 | SEW-Eurodrive GmbH & Co | Verfahren zur überwachung einer elektromagnetisch betätigbaren bremse und fahrzeug mit elektromagnetisch betätigbarer bremse |
JP6686972B2 (ja) * | 2017-06-05 | 2020-04-22 | マツダ株式会社 | 電磁機構の状態診断方法及び状態診断装置 |
JP6879069B2 (ja) * | 2017-06-14 | 2021-06-02 | トヨタ自動車株式会社 | 電磁ブレーキの摩擦板の摩耗検出装置 |
CN108167356B (zh) * | 2017-12-26 | 2021-03-05 | 北京金风科创风电设备有限公司 | 电磁制动器的状态检测电路及状态检测方法 |
CN110207728A (zh) * | 2018-02-28 | 2019-09-06 | 北京金风科创风电设备有限公司 | 刹车片磨损检测方法、装置和风力发电机组偏航系统 |
DE102018212635A1 (de) * | 2018-07-30 | 2020-01-30 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs |
CN112639325B (zh) * | 2018-08-31 | 2022-08-30 | 株式会社安川电机 | 制动诊断装置和制动诊断系统 |
EP3626565B1 (en) | 2018-09-19 | 2023-04-26 | Goodrich Actuation Systems Limited | Brake plate wear detection using solenoid current signature |
ES2902592T3 (es) * | 2018-10-05 | 2022-03-29 | Chr Mayr Gmbh Co Kg | Control de funcionamiento preventivo en un freno a presión de muelle electromagnético |
JP6838032B2 (ja) * | 2018-11-02 | 2021-03-03 | ファナック株式会社 | 回転テーブル装置、回転テーブル制御装置、プログラム及び回転テーブル制御方法 |
CN111288100B (zh) * | 2018-12-10 | 2023-03-14 | 奥的斯电梯公司 | 制动装置、制动装置检测方法以及电梯系统 |
US20230220834A1 (en) * | 2022-01-12 | 2023-07-13 | General Electric Renovables Espana, S.L. | System and method for actively monitoring an air gap in a wind turbine brake assembly |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2164134C3 (de) * | 1971-12-23 | 1979-01-18 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Elektromagnetische Federdruckbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung |
JPS51132539A (en) * | 1975-05-14 | 1976-11-17 | Aisin Seiki Co Ltd | Brake monitor |
SU1075031A1 (ru) * | 1982-08-06 | 1984-02-23 | Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" | Устройство контрол за электромагнитным приводом посто нного тока тормоза |
JPS59191402A (ja) * | 1983-04-15 | 1984-10-30 | Hitachi Ltd | 車両用ブレ−キ監視装置 |
JPS6291357A (ja) * | 1985-10-18 | 1987-04-25 | Toshiba Corp | 直流電磁ブレ−キの異常検出装置 |
DE3707980C2 (de) * | 1987-03-12 | 1995-11-30 | Teves Gmbh Alfred | Bremsenüberwachungsvorrichtung |
JPS63256160A (ja) | 1987-04-13 | 1988-10-24 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 感光性樹脂の硬化方法及び硬化装置 |
DE3739836A1 (de) * | 1987-11-24 | 1989-06-08 | Holec Gmbh | Fernmessgeraet zur anzeige des bremsbelagverschleisses an elektrobremsen |
JPH01295793A (ja) * | 1988-05-24 | 1989-11-29 | Kobe Steel Ltd | ロボットの制動監視装置 |
US4896090A (en) * | 1988-10-31 | 1990-01-23 | General Electric Company | Locomotive wheelslip control system |
JP3061500B2 (ja) * | 1993-02-16 | 2000-07-10 | 株式会社日立ビルシステム | エレベータの電磁ブレーキ動作状態検出装置 |
JPH1160099A (ja) * | 1997-08-28 | 1999-03-02 | Hitachi Building Syst Co Ltd | マグネットブレーキの異常診断装置 |
US6257374B1 (en) * | 2000-08-18 | 2001-07-10 | Trw Inc. | Brake pad wear sensing system and method |
DE10147817C5 (de) | 2001-09-27 | 2011-02-24 | Siemens Ag | Verfahren zur Verschleisserkennung bei einer Bremse oder einer Kupplung |
DE10149604A1 (de) * | 2001-10-09 | 2003-04-10 | Pintsch Bamag Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung des Betriebszustands einer elektromagnetisch betätigbaren Bremse |
GB2381052B (en) * | 2001-10-17 | 2005-05-18 | Lansing Linde Ltd | Method for operating a brake which has an electromagnet and electronic controller therefor |
US6847869B2 (en) | 2003-01-09 | 2005-01-25 | Westinghouse Air Brake Technologies Corporation | Software based brake shoe wear determination |
KR100807943B1 (ko) | 2006-12-07 | 2008-02-28 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 엘리베이터 브레이크의 접극자 동작 검출 장치 및 접극자위치 추정 장치 |
JP2008144872A (ja) * | 2006-12-11 | 2008-06-26 | Shinko Electric Co Ltd | 摩擦板の摩耗検知手段を備えたブレーキ及びクラッチ |
JP4685803B2 (ja) * | 2007-01-10 | 2011-05-18 | 株式会社日立製作所 | エレベーターブレーキ制御装置 |
JP5106251B2 (ja) | 2007-06-13 | 2012-12-26 | キヤノン株式会社 | 情報処理システム、情報処理装置、情報処理方法及び記録媒体 |
WO2009024168A1 (en) | 2007-08-20 | 2009-02-26 | Otis Elevator Company | Apparatus and method for monitoring an electromagnetic brake |
FI120986B (fi) * | 2008-11-03 | 2010-05-31 | Kone Corp | Järjestely ja menetelmä jarrun toiminnan valvomiseksi ja hissijärjestelmä |
DE102010024686A1 (de) | 2010-06-23 | 2011-12-29 | Schaltbau Gmbh | Verfahren zur Überwachung einer Magnetschienenbremse an Schienenfahrzeugen |
-
2012
- 2012-10-03 FI FI20126034A patent/FI124062B/fi active IP Right Grant
-
2013
- 2013-10-03 CN CN201380062921.4A patent/CN104838579B/zh active Active
- 2013-10-03 KR KR1020157011535A patent/KR101786058B1/ko active IP Right Grant
- 2013-10-03 ES ES13843237T patent/ES2849449T3/es active Active
- 2013-10-03 RU RU2015114407A patent/RU2623505C2/ru active
- 2013-10-03 EP EP13843237.2A patent/EP2904699B1/en active Active
- 2013-10-03 BR BR112015007558-4A patent/BR112015007558B1/pt active IP Right Grant
- 2013-10-03 US US14/433,010 patent/US9803712B2/en active Active
- 2013-10-03 JP JP2015535076A patent/JP6050507B2/ja active Active
- 2013-10-03 WO PCT/FI2013/050957 patent/WO2014053704A1/en active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104838579B (zh) | 2017-12-19 |
BR112015007558A2 (pt) | 2017-07-04 |
FI20126034A (fi) | 2014-02-28 |
FI124062B (fi) | 2014-02-28 |
BR112015007558B1 (pt) | 2021-12-07 |
CN104838579A (zh) | 2015-08-12 |
ES2849449T3 (es) | 2021-08-18 |
KR20150067276A (ko) | 2015-06-17 |
JP2015533206A (ja) | 2015-11-19 |
US9803712B2 (en) | 2017-10-31 |
RU2623505C2 (ru) | 2017-06-27 |
EP2904699B1 (en) | 2020-12-16 |
EP2904699A1 (en) | 2015-08-12 |
US20150252861A1 (en) | 2015-09-10 |
KR101786058B1 (ko) | 2017-10-16 |
WO2014053704A1 (en) | 2014-04-10 |
JP6050507B2 (ja) | 2016-12-21 |
EP2904699A4 (en) | 2016-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015114407A (ru) | Контроль работы тормозов | |
MX2017002939A (es) | Configuracion automatica de un sistema de formacion de imagenes por resonancia magnetica de campo bajo. | |
MX2016009391A (es) | Sistemas y metodos de control de estabilidad de la bicicleta. | |
MX2012001180A (es) | Sistema inteligente de control ambiental para un alojamiento con diagnostico. | |
FI20125194A (fi) | Jarrun valvonta | |
WO2015056109A3 (en) | Power control device | |
WO2014135294A3 (de) | Verfahren zum überlast-betrieb eines halbleiterschalters eines elektrifizierten kraftfahrzeugs und mittel zu dessen implementierung | |
MY168029A (en) | Train control device | |
WO2014209688A3 (en) | Distributed control in electric power delivery systems | |
PL2996914T3 (pl) | Urządzenie sterujące dla co najmniej jednego elektrycznego hamulca postojowego układu hamulcowego pojazdu i sposób działania układu hamulcowego pojazdu ze wzmacniaczem siły hamującej i elektrycznym hamulcem postojowym | |
MX2018007217A (es) | Sistemas de monitoreo de estado y pronostico de disyuntores. | |
EP2806714A3 (en) | Remote plasma system having self management function and self management method of the same | |
MX2020012857A (es) | Prueba de una red de dispositivos de advertencia de peligro. | |
GB2513518A (en) | System and method for reducing speed of an elevator car | |
WO2015002948A3 (en) | Motor control for stability and power supply protection | |
WO2013124302A3 (de) | System zur bereitstellung von wärme und betriebsverfahren für ein solches system | |
BR112017015237A2 (pt) | método e dispositivo para controle de um veículo elétrico ou de um veículo elétrico híbrido | |
EP2816435A3 (en) | Methods and apparatus of notification of a flight asymmetry influencing an aircraft | |
SG11201804611UA (en) | Method for driving a brake device of a lift system | |
EP2967221A4 (en) | METHOD AND SYSTEM FOR MONITORING THE STATUS AND CONDITION OF AN OBJECT | |
IN2015DN01619A (ru) | ||
EP2840703A3 (en) | Power control system of an electrical generation unit | |
IN2014DN00212A (ru) | ||
MY170559A (en) | Elevator group management control apparatus and elevator group management control method | |
CN104692199A (zh) | 电梯 |