RU2013125397A - Балка усиления двери транспортного средства, дверной узел транспортного средства и способ изготовления дверного узла транспортного средства - Google Patents
Балка усиления двери транспортного средства, дверной узел транспортного средства и способ изготовления дверного узла транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013125397A RU2013125397A RU2013125397/11A RU2013125397A RU2013125397A RU 2013125397 A RU2013125397 A RU 2013125397A RU 2013125397/11 A RU2013125397/11 A RU 2013125397/11A RU 2013125397 A RU2013125397 A RU 2013125397A RU 2013125397 A RU2013125397 A RU 2013125397A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- section
- glazing
- door panel
- cross
- lower boundary
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/042—Reinforcement elements
- B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
- B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
- B60J5/0443—Beams
- B60J5/0444—Beams characterised by a special cross section
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B5/00—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor
Abstract
1. Балка усиления двери транспортного средства, выполненная с возможностью продолжения в продольном направлении относительно транспортного средства, имеющая переменное сечение и выполненная так, что не контактирует по меньшей мере с двумя компоновочными секциями при прикреплении к дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.2. Балка по п. 1, которая имеет круглое поперечное сечение на первом участке балки.3. Балка по п. 2, которая имеет продолговатое поперечное сечение на втором участке балки.4. Балка по п. 1, дополнительно содержащая:изгиб, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.5. Балка по п. 1, которая по меньшей мере частично выполнена из бора.6. Дверной узел транспортного средства, содержащий:дверную панель итрубчатую балку, прикрепленную к дверной панели, выполненную с возможностью продолжения в продольном направлении относительно транспортного средства;при этом балка имеет переменное сечение;причем балка выполнена так, что не контактирует с по меньшей мере двумя компоновочными секциями при прикреплении кдверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.7. Узел по п. 6, в котором трубчатая балка расположена в области нижней границы остекления дверного узла транспортного средства.8. Узел по �
Claims (19)
1. Балка усиления двери транспортного средства, выполненная с возможностью продолжения в продольном направлении относительно транспортного средства, имеющая переменное сечение и выполненная так, что не контактирует по меньшей мере с двумя компоновочными секциями при прикреплении к дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.
2. Балка по п. 1, которая имеет круглое поперечное сечение на первом участке балки.
3. Балка по п. 2, которая имеет продолговатое поперечное сечение на втором участке балки.
4. Балка по п. 1, дополнительно содержащая:
изгиб, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.
5. Балка по п. 1, которая по меньшей мере частично выполнена из бора.
6. Дверной узел транспортного средства, содержащий:
дверную панель и
трубчатую балку, прикрепленную к дверной панели, выполненную с возможностью продолжения в продольном направлении относительно транспортного средства;
при этом балка имеет переменное сечение;
причем балка выполнена так, что не контактирует с по меньшей мере двумя компоновочными секциями при прикреплении к
дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.
7. Узел по п. 6, в котором трубчатая балка расположена в области нижней границы остекления дверного узла транспортного средства.
8. Узел по п. 6, дополнительно содержащий:
крепежную скобу, выполненную с возможностью прикрепления трубчатой балки к дверной панели.
9. Узел по п. 6, в котором балка имеет круглое поперечное сечение на первом участке балки.
10. Узел по п. 9, в котором балка имеет продолговатое поперечное сечение на втором участке балки.
11. Узел по п. 6, дополнительно содержащий:
изгиб, образованный на балке, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.
12. Узел по п. 6, в котором балка по меньшей мере частично выполнена из бора.
13. Узел по п. 6, в котором балка выполнена с возможностью продолжения, по существу, по всей длине дверной панели.
14. Способ изготовления дверного узла транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
формируют балку усиления нижней границы остекления для образования области первого поперечного сечения;
формируют балку усиления нижней границы остекления для
образования области второго поперечного сечения;
прикрепляют балку усиления нижней границы остекления к дверной панели; и
формируют балку усиления нижней границы остекления, так что балка не контактирует с по меньшей мере двумя компоновочными секциями при прикреплении к дверной панели, включая: (i) область зазора инструмента зеркала заднего вида; (ii) соединитель; (iii) электрические компоненты; (iv) направляющую оконного стекла; (v) электродвигатель; (vi) узел ручки отпирания и (vii) область зазора смятия.
15. Способ по п. 14, дополнительно состоящий в том, что:
формируют балку усиления нижней границы остекления, чтобы имела изгиб, выполненный с возможностью изменения положения центральной оси балки относительно двух участков балки.
16. Способ по п. 14, в котором любой один из следующих этапов включает в себя этап, на котором осуществляют процесс формовки горячим прессованием для: (i) формирования балки усиления нижней границы остекления для образования области первого поперечного сечения; (ii) формирования балки усиления нижней границы остекления для образования области второго поперечного сечения и (iii) формирования балки усиления нижней границы остекления, чтобы содержала изгиб.
17. Способ по п. 16, в котором формирование балки усиления нижней границы остекления для образования первого поперечного сечения включает в себя этап, на котором образуют область круглого поперечного сечения.
18. Способ по п. 16, в котором формирование балки усиления
нижней границы остекления для образования второго поперечного сечения включает в себя этап, на котором образуют область продолговатого поперечного сечения.
19. Способ по п. 15, дополнительно включающий в себя этапы, на которых:
формируют крепежную скобу;
при этом прикрепление балки усиления нижней границы остекления к дверной панели включает в себя этап, на котором приваривают крепежную скобу к дверной панели.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201213487201A | 2012-06-02 | 2012-06-02 | |
US13/487,201 | 2012-06-02 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013125397A true RU2013125397A (ru) | 2014-12-10 |
RU2627246C2 RU2627246C2 (ru) | 2017-08-04 |
Family
ID=49579736
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013125397A RU2627246C2 (ru) | 2012-06-02 | 2013-05-31 | Балка усиления двери транспортного средства, дверной узел транспортного средства и способ изготовления дверного узла транспортного средства |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203485864U (ru) |
DE (1) | DE102013210008A1 (ru) |
RU (1) | RU2627246C2 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP4011663B1 (en) * | 2020-12-14 | 2024-04-17 | Ningbo Geely Automobile Research & Development Co. Ltd. | A safety release system, a side impact restraint protection system, and a method for operating a safety release system |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100196412B1 (en) * | 1996-12-16 | 1999-06-15 | Hyundai Motor Co Ltd | Door side impact structure |
JPH11227459A (ja) * | 1998-02-12 | 1999-08-24 | Daihatsu Motor Co Ltd | 自動車用ドアのインパクトビーム |
CA2308669A1 (en) | 1999-06-23 | 2000-12-23 | Shape Corporation | Vehicle door beam |
US6382707B1 (en) | 2000-10-09 | 2002-05-07 | Daimlerchrysler Corporation | Reinforced door assembly for a motor vehicle |
RU2208527C2 (ru) * | 2001-10-08 | 2003-07-20 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Дверь транспортного средства |
RU35765U1 (ru) * | 2003-10-01 | 2004-02-10 | Общество с ограниченной ответственностью Автомобильная компания "ДерВейс" | Дверь транспортного средства |
-
2013
- 2013-05-29 DE DE201310210008 patent/DE102013210008A1/de not_active Withdrawn
- 2013-05-31 RU RU2013125397A patent/RU2627246C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2013-06-03 CN CN201320316156.1U patent/CN203485864U/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2627246C2 (ru) | 2017-08-04 |
CN203485864U (zh) | 2014-03-19 |
DE102013210008A1 (de) | 2013-12-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9718332B2 (en) | Frame structure for a vehicle door in particular a tailgate of a vehicle | |
US10052941B2 (en) | Framework structure for a vehicle door in particular a vehicle side door | |
KR101619273B1 (ko) | 자동차용 도어구조 | |
JP2013241163A (ja) | ドアフレーム及びその製造方法 | |
CN104443053A (zh) | 横向支柱 | |
JP2010105531A (ja) | 車両ドアの立柱サッシュ及びその製造方法 | |
KR101123778B1 (ko) | 자동차 도어의 용접부 가림구조 | |
JP2015077921A (ja) | ドアフレーム | |
RU2013125397A (ru) | Балка усиления двери транспортного средства, дверной узел транспортного средства и способ изготовления дверного узла транспортного средства | |
CN201961124U (zh) | 组合式车门内板加强板 | |
EP3138986B1 (en) | Window lift operated by structural cables for vehicle doors | |
KR101388474B1 (ko) | 차량용 도어 프레임 및 그의 제조 방법 | |
CN205836477U (zh) | 一种pdcpd材料的安全门结构 | |
US11161552B2 (en) | Side-outer reinforcement panel of vehicle | |
CN203739594U (zh) | 一种车门总成的方案结构 | |
JP2005313697A (ja) | 車両用ドアフレーム構造 | |
CN107379931B (zh) | 车窗b柱辊压窗框、b柱辊压窗框总成和车辆侧门 | |
CN203142874U (zh) | 三轮摩托车驾驶室的前挡风装置 | |
CN204225663U (zh) | 汽车玻璃升降器支架连接机构 | |
CN202046183U (zh) | 车辆用后门 | |
CN205440511U (zh) | 一种方向管柱安装结构 | |
JP5385676B2 (ja) | 自動車用ドア構造 | |
JP5996956B2 (ja) | 車両用ドアフレーム | |
JP2015193275A (ja) | 車両用ドア構造 | |
CN104002649B (zh) | 一种汽车前门玻璃后滑槽连接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200601 |