CN107379931B - 车窗b柱辊压窗框、b柱辊压窗框总成和车辆侧门 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车窗B柱辊压窗框、B柱辊压窗框总成和车辆侧门，车窗B柱辊压窗框包括窗框本体(1)和连接在该窗框本体(1)上的连接段，所述连接段的自由端用于固定到B柱饰板(3)上，所述窗框本体(1)和所述连接段为一体形成的整体件。通过将窗框本体(1)和连接段设计为一个整体件，在保证本车窗B柱辊压窗框正常使用的同时，提升了本窗框的生产效率且降低了制造成本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆的配件技术领域，具体地，涉及一种车窗B柱辊压窗框、安装该车窗B柱辊压窗框的B柱辊压窗框总成和安装该B柱辊压窗框总成的车辆侧门。
背景技术
车辆辊压窗框由A柱辊压窗框和B柱辊压窗框组合装配而成。其中，B柱辊压窗框包括分开的窗框本体、玻璃后导轨段和B柱饰板安装段三部分结构，其中窗框本体用于与车门侧围固定装配，玻璃后导轨段和B柱饰板安装段采用焊接方式叠落装配在窗框本体的外端侧面上。
以此方式，在生产上，需要投入B柱饰板安装段模具、玻璃后导轨段和窗框本体的辊压设备以及夹具等装置进行生产，步骤繁琐且生产成本高；在装配上，需要人工将玻璃后导轨段和B柱饰板安装段与窗框本体焊接装配，装配效率低且由焊接产生的累积公差和焊接变形将影响玻璃滑槽的装配。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种车窗B柱辊压窗框，该窗框的生产效率高且制造成本低。
本发明的另一个目的是提供一种B柱辊压窗框总成，该B柱辊压窗框总成上安装有本发明提供的车窗B柱辊压窗框。
本发明的再一个目的是提供一种车辆侧门，该车辆侧门上安装有本发明提供的B柱辊压窗框总成。
为了实现上述目的，本发明的一个方面，提供一种车窗B柱辊压窗框，包括窗框本体和连接在该窗框本体上的连接段，所述连接段的自由端用于固定到B柱饰板上，所述窗框本体和所述连接段为一体形成的整体件。
可选地，所述连接段包括从所述窗框本体朝向相反方向延伸的玻璃后导轨段和B柱饰板安装段，所述玻璃后导轨段从所述窗框本体向车前延伸，以用于固定到所述B柱饰板的前部；所述B柱饰板安装段从所述窗框本体向车后延伸，以用于固定到所述B柱饰板的后部。
可选地，所述连接段靠近所述B柱饰板的外侧面保持在同一平面上。
可选地，所述玻璃后导轨段的延伸末端形成反向弯曲的翻边。
可选地，所述B柱饰板安装段的延伸末端形成反向弯曲的弯钩结构。
可选地，所述窗框本体具有从车内朝向车外延伸并交汇的第一端和第二端，所述玻璃后导轨段从所述窗框本体的第一端向所述车前延伸，所述B柱饰板安装段从所述窗框本体的第二端向所述车后延伸。
可选地，所述窗框本体与所述玻璃后导轨段连接形成有第一凹槽，以用于卡接玻璃滑槽，所述窗框本体上形成有间隔于所述第一凹槽且与该第一凹槽的开口方向大致相反的第二凹槽，以用于卡接密封条。
可选地，所述窗框本体和所述连接段通过辊压工艺制成。
根据本发明的另一方面，提供一种B柱辊压窗框总成，包括B柱饰板，该B柱饰板上安装有根据本发明提供的车窗B柱辊压窗框。
根据本发明的再一方面，提供一种车辆侧门，该车辆侧门上设置有根据本发明提供的B柱辊压窗框总成。
本发明的有益效果是：通过将窗框本体和连接段制成一个整体件，使得本车窗B柱辊压窗框经由一个部件实现与车辆侧门和B柱饰板的装配，采用此窗框本体和连接段整合为一体的方式，不仅提高了本窗框的功能集成度，还提升了本窗框的生产效率且降低了制造成本。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是根据本发明实施方式提供的车窗B柱辊压窗框的结构示意图。
附图标记说明
1窗框本体 11第一段 12第二段
13第三段 14第四段 21玻璃后导轨段
22B柱饰板安装段 23翻边 3B柱饰板
4玻璃滑槽 5密封条
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供的一种车窗B柱辊压窗框、安装该窗框的B柱辊压窗框总成和安装该B柱辊压窗框总成的车辆侧门。如图1所示，根据本发明的一个方面，提供一种车窗B柱辊压窗框，包括窗框本体1和连接在该窗框本体1上的连接段，连接段的自由端用于固定到B柱饰板3上，为了实现本发明的目的，窗框本体1和连接段为一体形成的整体件。
在本发明提供的车窗B柱辊压窗框中，通过将窗框本体1和连接段制成一个整体件，提高了本窗框的功能集成度，使得本窗框经由一个部件实现与车辆侧门和B柱饰板3的装配。此外，采用此窗框本体1和连接段整合为一体的方式，只需要生产一个整体部件即可，既提升了本窗框的生产效率，又减少了引进使用的其他生产设备，从而降低了制造成本。
具体地，连接段包括从窗框本体1朝向相反方向延伸的玻璃后导轨段21和B柱饰板安装段22，玻璃后导轨段21从窗框本体1向车前延伸，以用于固定到B柱饰板3的前部；B柱饰板安装段22从窗框本体1向车后延伸，以用于固定到B柱饰板3的后部。可选地，玻璃后导轨段21和B柱饰板安装段22可以通过焊接的方式固定到B柱饰板3的前部和后部。
其中，上述“前”指车辆沿长度方向的前端，即靠近车头的部位，“后”指车辆沿长度方向的后端，即靠近车尾的部位。而“车内、车外”是以本发明提供的车辆的轮廓为基准定义的。
B柱饰板3与连接段装配的装配面为平面，为便于将连接段装配到B柱饰板3上，连接段靠近B柱饰板3的外侧面保持在同一平面上。即玻璃后导轨段21与B柱饰板3装配的装配面为平面，B柱饰板安装段22与B柱饰板3装配的装配面也为平面，且玻璃后导轨段21和B柱饰板安装段22的装配面保持齐平。
更具体地，窗框本体1具有从车内朝向车外延伸并交汇的第一端和第二端，玻璃后导轨段21从窗框本体1的第一端向车前延伸，B柱饰板安装段22从窗框本体1的第二端向车后延伸。
在本发明的实施方式中，窗框本体1为由相互连接的第一段11、第二段12、第三段13和第四段14形成的闭合结构。其中，第一段11沿车内向车外延伸，第二段12和第三段13分别沿第一段11的两端向车后延伸，第四段14沿第三段13的延伸末端向车外延伸，以与第二段12的延伸末端交汇，且第四段14和第二段12沿交汇点相互贴合地向车外延伸，第二段12的延伸末端与玻璃后导轨段21连接，第四段14的延伸末端与B柱饰板安装段22连接。
进一步地，窗框本体1与玻璃后导轨段21连接形成有第一凹槽，即第二段12与玻璃后导轨段21连接形成C形的第一凹槽，以用于卡接玻璃滑槽4；窗框本体1上形成有间隔于第一凹槽且与该第一凹槽的开口方向大致相反的第二凹槽，即第四段14上形成有与第一凹槽的开口方向大致相反的C形的第二凹槽，以用于卡接密封条5，保证密封性。
可选地，在玻璃后导轨段21的延伸末端可以形成有反向弯曲的翻边23，该翻边23贴合在玻璃后导轨段21的延伸段上，以为玻璃滑槽4提供装配空间，进而便于装配玻璃滑槽4。
此外，在B柱饰板安装段22的延伸末端可以形成反向弯曲的弯钩结构，即，在B柱饰板安装段22的延伸末端形成圆润的过渡，防止对B柱饰板安装段22装配时划伤操作人员。
在本发明的实施方式中，窗框本体1和连接段通过辊压工艺制成，以适于安装到本发明提供的B柱辊压窗框总成上。
综上，本窗框针对窗框本体1和连接段分体装配导致生产效率低、装配成本高及装配精度低的现象，通过将窗框本体1和连接段设置成一体形成的整体件，提升了本窗框的生产效率、减少引进使用的其他生产设备，且降低了制造成本。
以上结合附图详细描述了本发明的可选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (9)
1.一种车窗B柱辊压窗框，包括窗框本体(1)和连接在该窗框本体(1)上的连接段，所述连接段的自由端用于固定到B柱饰板(3)上，其特征在于，所述窗框本体(1)和所述连接段为一体形成的整体件，所述连接段包括从所述窗框本体(1)朝向相反方向延伸的玻璃后导轨段(21)和B柱饰板安装段(22)，所述玻璃后导轨段(21)从所述窗框本体(1)向车前延伸，以用于固定到所述B柱饰板(3)的前部；所述B柱饰板安装段(22)从所述窗框本体(1)向车后延伸，以用于固定到所述B柱饰板(3)的后部。
2.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述连接段靠近所述B柱饰板(3)的外侧面保持在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述玻璃后导轨段(21)的延伸末端形成反向弯曲的翻边(23)。
4.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述B柱饰板安装段(22)的延伸末端形成反向弯曲的弯钩结构。
5.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述窗框本体(1)具有从车内朝向车外延伸并交汇的第一端和第二端，所述玻璃后导轨段(21)从所述窗框本体(1)的第一端向所述车前延伸，所述B柱饰板安装段(22)从所述窗框本体(1)的第二端向所述车后延伸。
6.根据权利要求5所述的窗框，其特征在于，所述窗框本体(1)与所述玻璃后导轨段(21)连接形成有第一凹槽，以用于卡接玻璃滑槽(4)，所述窗框本体(1)上形成有间隔于所述第一凹槽且与该第一凹槽的开口方向大致相反的第二凹槽，以用于卡接密封条(5)。
7.根据权利要求1所述的窗框，其特征在于，所述窗框本体(1)和所述连接段通过辊压工艺制成。
8.一种B柱辊压窗框总成，包括B柱饰板(3)，其特征在于，该B柱饰板(3)上安装有根据权利要求1-7中任意一项所述的车窗B柱辊压窗框。
9.一种车辆侧门，其特征在于，该车辆侧门上设置有根据权利要求8所述的B柱辊压窗框总成。
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