RU2013102499A - Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr - Google Patents

Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr Download PDF

Info

Publication number
RU2013102499A
RU2013102499A RU2013102499/06A RU2013102499A RU2013102499A RU 2013102499 A RU2013102499 A RU 2013102499A RU 2013102499/06 A RU2013102499/06 A RU 2013102499/06A RU 2013102499 A RU2013102499 A RU 2013102499A RU 2013102499 A RU2013102499 A RU 2013102499A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
engine
dispenser
exhaust
reducing substance
Prior art date
Application number
RU2013102499/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2530681C2 (ru
Inventor
Андреас ЛИЛЬЕСТРАНД
Пер БРЕМБЕРГ
Original Assignee
Сканиа Св Аб
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сканиа Св Аб filed Critical Сканиа Св Аб
Publication of RU2013102499A publication Critical patent/RU2013102499A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2530681C2 publication Critical patent/RU2530681C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
    • F01N2550/05—Systems for adding substances into exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0408—Methods of control or diagnosing using a feed-back loop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1811—Temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D2041/0265—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to decrease temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • F02D2200/0804—Estimation of the temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/18—Control of the engine output torque
    • F02D2250/26—Control of the engine output torque by applying a torque limit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F02D41/0052—Feedback control of engine parameters, e.g. for control of air/fuel ratio or intake air amount
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
    • F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ, относящийся к системе SCR для очистки выхлопных газов из двигателя (150), содержащей дозатор (250), расположенный в тепловом контакте с системой выпуска двигателя и предназначенный для подачи восстанавливающего вещества в выхлопную трубу (240) системы выпуска, причем способ включает этап, на которомопределяют (s340), имеется ли нежелательный уровень температуры дозатора (250), отличающийся тем, что он включает этап, на котором:ограничивают (s360) температуру выхлопной трубы (240) путем управления работой двигателя, если обнаруживается нежелательный уровень температуры.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничение температуры достигается путем снижения максимального доступного крутящего момента у выходного вала двигателя (150).3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что ограничение температуры достигается путем воздействия на содержание EGR двигателя (150).4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что ограничение температуры достигается путем воздействия на моменты впрыска топлива у, по меньшей мере, одного цилиндра двигателя (150) или путем воздействия на время зажигания у, по меньшей мере, одного цилиндра двигателя (150).5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что нежелательный уровень температуры задают на основе характеристик восстанавливающего вещества.6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что этап, на котором определяют, имеется ли нежелательный уровень температуры дозатора (250), основывается на, по меньшей мере, одном из следующих этапов, на которых:измеряют температуру (Т1) непосредственно у дозатора (250);измеряют температуру у потока выхлопных газов в выхлопной трубе (240) ивычисляют температуру дозатора (250) посредств�

Claims (17)

1. Способ, относящийся к системе SCR для очистки выхлопных газов из двигателя (150), содержащей дозатор (250), расположенный в тепловом контакте с системой выпуска двигателя и предназначенный для подачи восстанавливающего вещества в выхлопную трубу (240) системы выпуска, причем способ включает этап, на котором
определяют (s340), имеется ли нежелательный уровень температуры дозатора (250), отличающийся тем, что он включает этап, на котором:
ограничивают (s360) температуру выхлопной трубы (240) путем управления работой двигателя, если обнаруживается нежелательный уровень температуры.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что ограничение температуры достигается путем снижения максимального доступного крутящего момента у выходного вала двигателя (150).
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что ограничение температуры достигается путем воздействия на содержание EGR двигателя (150).
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что ограничение температуры достигается путем воздействия на моменты впрыска топлива у, по меньшей мере, одного цилиндра двигателя (150) или путем воздействия на время зажигания у, по меньшей мере, одного цилиндра двигателя (150).
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что нежелательный уровень температуры задают на основе характеристик восстанавливающего вещества.
6. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что этап, на котором определяют, имеется ли нежелательный уровень температуры дозатора (250), основывается на, по меньшей мере, одном из следующих этапов, на которых:
измеряют температуру (Т1) непосредственно у дозатора (250);
измеряют температуру у потока выхлопных газов в выхлопной трубе (240) и
вычисляют температуру дозатора (250) посредством модели вычисления.
7. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что восстанавливающее вещество является восстанавливающим веществом на основе мочевины.
8. Устройство для системы SCR для очистки выхлопных газов из двигателя (150), содержащей дозатор (250), расположенный в тепловом контакте с системой выпуска двигателя и предназначенный для подачи восстанавливающего вещества в выхлопную трубу (240) системы выпуска, причем устройство содержит
средство (200; 210; 400) для определения, имеется ли нежелательный уровень температуры дозатора (250), отличающееся тем, что оно содержит:
средство (200; 210; 400) для ограничения температуры выхлопной трубы (240) путем управления работой двигателя, если обнаруживается нежелательный уровень температуры.
9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что оно содержит средство (200; 210; 400) для снижения максимального доступного крутящего момента у выходного вала двигателя (150), чтобы добиться ограничения температуры.
10. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что оно содержит средство для воздействия на содержание EGR двигателя (150), чтобы добиться ограничения температуры.
11. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что ограничение температуры достигается путем воздействия на моменты впрыска топлива у, по меньшей мере, одного цилиндра двигателя (150) или путем воздействия на время зажигания у, по меньшей мере, одного цилиндра двигателя (150).
12. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что нежелательный уровень температуры задается на основе характеристик восстанавливающего вещества.
13. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, одно из:
средства (220) для измерения температуры непосредственно у дозатора;
средства для измерения температуры у потока выхлопных газов в выхлопной трубе и
средства (200; 210; 400) для вычисления температуры дозатора посредством модели вычисления.
14. Устройство по п.8 или 9, отличающееся тем, что восстанавливающее вещество является восстанавливающим веществом на основе мочевины.
15. Транспортное средство (100; 110), отличающееся тем, что оно содержит устройство по любому из пп.8-14.
16. Транспортное средство (100; 110) по п.15, отличающееся тем, что оно является грузовиком, автобусом или легковым автомобилем.
17. Машиночитаемый носитель, имеющий компьютерную программу, содержащую программный код, который при его выполнении в компьютере или электронном блоке побуждает компьютер или электронный блок управления выполнять этапы способа по любому из пп.1-7.
RU2013102499/06A 2010-06-21 2011-06-20 Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr RU2530681C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050648A SE535930C2 (sv) 2010-06-21 2010-06-21 Förfarande och anordning för undvikande av överhettning hos en doseringsenhet vid ett SCR-system
SE1050648-3 2010-06-21
PCT/SE2011/050798 WO2011162700A1 (en) 2010-06-21 2011-06-20 Method and device pertaining to limiting the temperature of a dosing unit in a scr system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013102499A true RU2013102499A (ru) 2014-07-27
RU2530681C2 RU2530681C2 (ru) 2014-10-10

Family

ID=45371675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013102499/06A RU2530681C2 (ru) 2010-06-21 2011-06-20 Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9683477B2 (ru)
EP (1) EP2582948A4 (ru)
JP (1) JP2013533421A (ru)
CN (1) CN102947567A (ru)
BR (1) BR112012031773A2 (ru)
RU (1) RU2530681C2 (ru)
SE (1) SE535930C2 (ru)
WO (1) WO2011162700A1 (ru)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10474647B2 (en) 2010-06-22 2019-11-12 Primal Fusion Inc. Methods and devices for customizing knowledge representation systems
SE539491C2 (sv) * 2012-07-05 2017-10-03 Scania Cv Ab SCR-system och förfarande vid ett SCR-system
JP5672328B2 (ja) * 2013-03-22 2015-02-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
WO2015130214A1 (en) 2014-02-28 2015-09-03 Scania Cv Ab Device and method comprising double reducing devices and a catalytically coated particle filter for treatment of an exhaust stream
SE539803C2 (en) 2015-06-05 2017-12-05 Scania Cv Ab A method and a system for determining a composition of a gas mix in a vehicle
US20180149059A1 (en) * 2015-06-11 2018-05-31 Scania Cv Ab Method and system for controlling a catalytic converter system
DE102016209282B4 (de) 2016-05-30 2023-01-12 Vitesco Technologies GmbH Elektrischer Anschluss, insbesondere für einen elektrisch beheizbaren Wabenkörper
RU172263U1 (ru) * 2016-09-20 2017-07-03 Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Уренгой" Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства
JP6945387B2 (ja) * 2017-08-23 2021-10-06 ボッシュ株式会社 内燃機関駆動制御装置及び内燃機関駆動制御方法
US11440528B2 (en) * 2018-07-27 2022-09-13 Cummins Inc. Systems and methods for managing aftertreatment systems
SE543849C2 (en) * 2019-12-11 2021-08-10 Scania Cv Ab Method and control arrangement for controlling egr
US11384667B2 (en) 2020-05-29 2022-07-12 Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc Exhaust aftertreatment system with heated dosing control
CN114233504B (zh) * 2021-12-13 2023-11-17 潍柴动力股份有限公司 一种NOx的排放控制方法及装置

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51141921A (en) * 1975-05-30 1976-12-07 Nissan Motor Co Ltd Internal combustion engine with exhaust gas cleaning device
JPS6345444A (ja) * 1986-08-12 1988-02-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の空燃比制御装置
US5183128A (en) * 1990-02-27 1993-02-02 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for controlling the output of a vehicle equipped with an internal combustion engine
JP2869903B2 (ja) * 1991-03-26 1999-03-10 本田技研工業株式会社 内燃エンジンの触媒温度制御装置
JPH08291772A (ja) * 1995-04-20 1996-11-05 Mazda Motor Corp エンジンのｅｇｒガス取出構造
JP3678282B2 (ja) * 1996-08-30 2005-08-03 株式会社デンソー 内燃機関の排ガス浄化用触媒の温度制御装置
DE19806265C5 (de) * 1998-02-16 2004-07-22 Siemens Ag Dosiersystem
US6550464B1 (en) * 2001-01-31 2003-04-22 Cummins, Inc. System for controlling engine exhaust temperature
JP4161546B2 (ja) * 2001-06-26 2008-10-08 いすゞ自動車株式会社 連続再生型ディーゼルパティキュレートフィルタ装置の再生制御方法
JP2003065111A (ja) * 2001-08-23 2003-03-05 Fuji Heavy Ind Ltd エンジンの燃料噴射制御装置
JP3855781B2 (ja) * 2002-01-29 2006-12-13 トヨタ自動車株式会社 還元剤供給装置
DE10335370B4 (de) * 2002-07-31 2013-06-27 Volkswagen Ag Verfahren zur applikativen Anpassung einer Motorsteuerung und nach dem Verfahren erhaltene Motorsteuerung
JP4333289B2 (ja) * 2003-09-03 2009-09-16 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化システム
JP4131219B2 (ja) * 2003-09-18 2008-08-13 日産自動車株式会社 ディーゼルエンジンの排気後処理装置
DE102004033394B3 (de) * 2004-07-09 2005-12-22 Siemens Ag Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
DE102004050022B4 (de) * 2004-10-13 2012-01-05 L'orange Gmbh Einrichtung zur Kühlung einer Düse für die dosierte Einspritzung eines Reduktionsmittels in den Abgastrakt einer Brennkraftmaschine
CN101360896A (zh) * 2006-01-13 2009-02-04 马克卡车公司 控制排气和进气的温度
JP4225322B2 (ja) * 2006-01-27 2009-02-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気還流装置
US7275516B1 (en) * 2006-03-20 2007-10-02 Ford Global Technologies, Llc System and method for boosted direct injection engine
US7246595B1 (en) * 2006-06-28 2007-07-24 Ford Global Technologies, Llc Diesel engine with differential cylinder group operation
US20090205316A1 (en) * 2006-07-13 2009-08-20 Inergy Automotive Systems Research (Societe Anonyme) System and processes for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine
JP2008038602A (ja) * 2006-08-01 2008-02-21 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
DE102006053485A1 (de) * 2006-11-14 2008-05-15 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Reagenzmittel-Dosierventils und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
JP5289323B2 (ja) * 2006-12-22 2013-09-11 ボルボ グループ ノース アメリカ インコーポレイテッド ディーゼルエンジンの排気温度を制御する装置
JP2008169711A (ja) * 2007-01-09 2008-07-24 Denso Corp 還元剤供給装置
JP4628392B2 (ja) * 2007-04-11 2011-02-09 株式会社日本自動車部品総合研究所 排ガス浄化装置
JP4325704B2 (ja) * 2007-06-06 2009-09-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
DE102007039794A1 (de) * 2007-08-23 2009-03-12 Eberspächer Unna GmbH & Co. KG Dosiersystem und Verfahren zum Dosieren eines flüssigen Reduktionsmittels in ein Abgassystem einer Brennkraftmaschine
JP2009097479A (ja) * 2007-10-19 2009-05-07 Bosch Corp 還元剤供給装置の制御装置及び制御方法
EP2321506B1 (en) * 2008-07-07 2013-01-02 Emitec Denmark A/S Dosing system for use in an exhaust system of a combustion engine
US7885756B2 (en) * 2008-08-28 2011-02-08 Gm Global Technologies Operations, Inc. Multi-pulse spark ignition direct injection torque based system
JP5287162B2 (ja) * 2008-11-14 2013-09-11 三菱自動車工業株式会社 排気浄化装置
CN101709662A (zh) * 2009-12-21 2010-05-19 奇瑞汽车股份有限公司 一种柴油机排气后处理装置及其处理方法

Also Published As

Publication number Publication date
RU2530681C2 (ru) 2014-10-10
WO2011162700A1 (en) 2011-12-29
SE1050648A1 (sv) 2011-12-22
JP2013533421A (ja) 2013-08-22
US9683477B2 (en) 2017-06-20
BR112012031773A2 (pt) 2016-11-01
US20130091829A1 (en) 2013-04-18
SE535930C2 (sv) 2013-02-26
EP2582948A1 (en) 2013-04-24
EP2582948A4 (en) 2017-03-08
CN102947567A (zh) 2013-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013102499A (ru) Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr
RU2668593C2 (ru) Способ и система снижения выброса оксидов азота при работе двигателя (варианты)
JP5917494B2 (ja) 燃焼エンジンにおける湿度センサのモニタリングの方法及び装置であって、ＮＯｘ、ラムダ（ｌａｍｂｄａ）、及び／又は酸素センサ等のエンジンにおける他のセンサの酸素測定を用いる方法及び装置
US9921131B2 (en) NOx model
US8763377B2 (en) Method for adapting a lean NOx trap in an exhaust system of a motor vehicle
US20060218895A1 (en) Method for operating an internal combustion engine and device for executing the method
RU2014144726A (ru) Способ автоматической диагностики системы селективного каталитического восстановления
US9217351B2 (en) Method and device for operating an SCR system
US10161329B2 (en) Upstream NOx estimation
US8815188B2 (en) Method and device for monitoring a reducing agent solution composition in the exhaust gas system of an internal combustion engine
JP5382129B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法
AU2014271738B2 (en) Abnormality diagnosis apparatus of exhaust gas purification apparatus
US8108154B2 (en) NOx emission estimation systems and methods
US20160103110A1 (en) Engine nox model
JP2009287410A (ja) 内燃機関のＮＯｘ生成量推定装置
JP2010265786A (ja) 触媒床温推定装置
KR101491353B1 (ko) 자동차용 ｓｃｒ 시스템의 질소산화물 센서 제어 장치 및 방법
US8554444B2 (en) Method for operating an internal combustion engine
CN108368791B (zh) 用于测试柴油发动机的湿度传感器的方法
WO2020095741A1 (ja) 湿度推定装置
WO2011125421A1 (ja) 内燃機関の排気浄化制御システム
WO2013190659A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPWO2013190657A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
KR102394626B1 (ko) 엔진의 이산화질소 배출량 예측 방법
CN116892441A (zh) 一种发动机原排氮氧传感器

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180621