RU172263U1 - Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства - Google Patents

Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU172263U1
RU172263U1 RU2016137579U RU2016137579U RU172263U1 RU 172263 U1 RU172263 U1 RU 172263U1 RU 2016137579 U RU2016137579 U RU 2016137579U RU 2016137579 U RU2016137579 U RU 2016137579U RU 172263 U1 RU172263 U1 RU 172263U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wiring
control unit
vehicle
selective catalytic
contact part
Prior art date
Application number
RU2016137579U
Other languages
English (en)
Inventor
Станислав Андреевич Пугачев
Владимир Борисович Козыркин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Уренгой"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Уренгой" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Уренгой"
Priority to RU2016137579U priority Critical patent/RU172263U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU172263U1 publication Critical patent/RU172263U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к электропроводке для подключения электрических приборов и устройств, предназначенной, в частности, для управления работой двигателей внутреннего сгорания транспортных средств.Техническим результатом полезной модели является повышение надежности системы SCR в условиях низких температур окружающей среды.Технический результат обеспечивается электропроводкой «насос-дозатор мочевины - электронный блок управления ДВС» системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства, при этом электропроводка выполнена в виде жгута проводов, снабженного на концах соединительными контакт-деталями, одна из которых предназначена для подключения к ответной контакт-детали насоса-дозатора мочевины, а другая, соответственно, для подключения к ответной контакт-детали электронного блока управления двигателем, причем согласно предложенному решению, упомянутая электропроводка дополнительно снабжена промежуточным открытым электрическим разъемным соединителем. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к электропроводке для подключения электрических приборов и устройств, предназначенной, в частности, для управления работой двигателей внутреннего сгорания транспортных средств.
Ужесточение требований по ограничению вредных выбросов от легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями требует не только улучшения условий сгорания топлива внутри двигателя, но и создания высокоэффективной системы нейтрализации отработавших газов. Для решения этой задачи применяется технология избирательного каталитического восстановления SCR (от англ. Selective Catalytic Reduction), использование которой позволяет значительно снижать содержание вредных оксидов азота в отработавших газах коммерческих грузовых автомобилях, а также пассажирских автобусах, и выполнять требования экологических нормативов токсичности Евро-4, 5, 6.
Система SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента деминерализованной воды с высоким содержанием высококлассной мочевины (карбамида) в поток отработавших газов в присутствии катализатора (пентаоксида ванадия) с помощью насоса-дозатора, в результате чего происходит химическая реакция превращения оксидов азота (NOx) в безвредные вещества - азот и воду. Данный реагент является неотъемлемым расходным материалом современного дизельного транспортного средства, и эксплуатация без реагента приводит к аварийному режиму работы двигателя, так как система автоматически ограничивает мощность двигателя. Насос-дозатор мочевины имеет блок управления системой SCR (БУ SCR). Электропроводка предназначена для соединения БУ SCR и электронного блока управления (ЭБУ) двигателем, который имеет специальный программный алгоритм, обеспечивающий впрыск достаточно точным, чтобы количество мочевины соответствовало объему выхлопных газов в различных режимах работы двигателя.
Из уровня техники, например, известна электропроводка системы избирательного каталитического восстановления автомобиля MERCEDES BENZ TOURISMO 15RHD, выполненная в виде жгута проводов, снабженного на концах соединительными контакт-деталями, одна из которых предназначена для подключения к ответной контакт-детали насоса-дозатора мочевины, а другая, соответственно, для подключения к ответной контакт-детали ЭБУ двигателем.
Однако, известная электропроводка имеет и существенный недостаток, заключающийся в том, что при использовании транспортных средств, оснащенных системой SCR с такой электропроводкой, в климатических условиях с низкими температурами (ниже -11,5°С) происходит кристаллизация (замерзание) реагента (и в момент эксплуатации и в момент стоянки транспортного средства на открытой площадке). По окончании рабочей смены и постановки транспортного средства для межсменного хранения на теплую стоянку реагент оттаивает (размораживается) и затем, через закрытый разъем электропроводки проникает по системе электропроводки из насоса-дозатора через датчики или форсунку в закрытый разъем ЭБУ двигателем со скоростью 20-45 см/ч.
В результате такого проникновения реагента происходит электрохимическая реакция, которая приводит к окислению разъема и выходу из строя ЭБУ двигателем, что делает невозможной дальнейшую эксплуатацию транспортного средства.
Для восстановления работоспособности транспортного средства требуется ремонт с заменой дорогостоящих запасных частей: ЭБУ двигателем и электропроводки.
В связи с этим существует потребность в решении проблемы, связанной с эксплуатацией транспортных средств, оснащенных системой SCR в условиях низких температур окружающего воздуха.
Задачей при создании заявляемой полезной модели является разработка электропроводки от насоса-дозатора мочевины до блока управления двигателем внутреннего сгорания, позволяющей предотвратить проникновение замерзшего реагента по электропроводке к контактной группе блока управления двигателем при использовании транспортных средств в условиях с низкой температурой окружающей среды.
Техническим результатом полезной модели является повышение надежности системы SCR в условиях низких температур окружающей среды.
Технический результат обеспечивается электропроводкой «насос-дозатор мочевины-электронный блок управления ДВС» системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства, при этом электропроводка выполнена в виде жгута проводов, снабженного на концах соединительными контакт-деталями, одна из которых предназначена для подключения к ответной контакт-детали насоса-дозатора мочевины, а другая, соответственно, для подключения к ответной контакт-детали электронного блока управления двигателем, причем согласно предложенному решению, упомянутая электропроводка дополнительно снабжена промежуточным открытым электрическим разъемным соединителем.
Установка в жгут проводов, размещенный между корпусом и крышкой электронного блока управления двигателем в подкапотном пространстве транспортного средства, открытого электрического разъемного соединителя позволяет предотвратить «проникновение» реагента по электропроводке к контактной группе ЭБУ двигателем при низких температурах окружающего воздуха.
При этом одна из контакт-деталей промежуточного открытого электрического разъемного соединителя может быть выполнена в виде вилки с закрепленными в ней контактными штырями, а другая - в виде розетки, содержащей контактные гнезда.
Сущность полезной модели поясняется следующими чертежами.
Фиг. 1 - Структурная схема системы SCR, состоящая из следующих конструктивных элементов:
1 - двигатель внутреннего сгорания;
2 - ЭБУ двигателем;
3 - катализатор;
4 - форсунка системы SCR;
5 - датчик состава смеси;
6 - датчик NOx;
7 - трубопровод системы SCR;
8 - электропроводка «насос-дозатор мочевины - ЭБУ двигателем»;
9 - глушитель выхлопной системы;
10 - бак с мочевиной;
11 - насос-дозатор мочевины;
12 - БУ системы SCR.
Фиг. 2 - Схема электропроводки с примененным электрическим разъемным соединителем:
13 - соединительная контакт-деталь на насосе-дозаторе мочевины;
14 - соединительная контакт-деталь электропроводки (электропроводка насос-дозатор мочевины);
15 - соединительная контакт-деталь электропроводки (электропроводка ЭБУ двигателем);
16 - соединительная контакт-деталь на ЭБУ двигателем;
17 - открытый электрический разъемный соединитель.
Предлагаемая полезная модель работает следующим образом.
Контакт-деталь на дозаторе мочевины системы SCR (13) и контакт-деталь на ЭБУ (16) соединяются с помощью электропроводки (17) через соединительные контакт-детали (14 и 15), при этом контакт-деталь (13) присоединяется к контакт-детали (14), а контакт-деталь (16) - к контакт-детали (15). Электропроводка (8) имеет открытый электрический разъемный соединитель (17), предотвращающий «проникновение» реагента по электропроводке к контактной группе ЭБУ двигателем в климатических условиях с низкими температурами окружающего воздуха.
При такой конструкции открытого разъема обеспечивается исключение возможности «проникновения» технической жидкости AdBlue по системе электропроводки из насоса-дозатора через датчики или форсунку в ЭБУ двигателем, что обеспечивает надежность работы транспортных средств, оснащенных системой SCR, а также снижение затрат, связанных с приобретением запасных частей для восстановления их работоспособности.

Claims (2)

1. Электропроводка системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства, выполненная в виде жгута проводов, снабженного на концах соединительными контакт-деталями, одна из которых предназначена для подключения к ответной контакт-детали блока управления SCR, а другая, соответственно, для подключения к ответной контакт-детали электронного блока управления двигателем, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена промежуточным открытым электрическим разъемным соединителем.
2. Электропроводка по п. 1, отличающаяся тем, что одна из контакт-деталей промежуточного открытого электрического разъемного соединителя выполнена в виде вилки, с закрепленными в ней контактными штырями, а другая контакт-деталь выполнена в виде розетки, содержащей контактные гнезда.
RU2016137579U 2016-09-20 2016-09-20 Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства RU172263U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016137579U RU172263U1 (ru) 2016-09-20 2016-09-20 Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016137579U RU172263U1 (ru) 2016-09-20 2016-09-20 Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU172263U1 true RU172263U1 (ru) 2017-07-03

Family

ID=59310142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016137579U RU172263U1 (ru) 2016-09-20 2016-09-20 Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU172263U1 (ru)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090293452A1 (en) * 2008-05-30 2009-12-03 Caterpillar Inc. After-treatment system
RU2530681C2 (ru) * 2010-06-21 2014-10-10 Сканиа Св Аб Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr
RU2545264C2 (ru) * 2010-06-21 2015-03-27 Сканиа Св Аб Способ и устройство, относящееся к дозирующему устройству системы scr

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090293452A1 (en) * 2008-05-30 2009-12-03 Caterpillar Inc. After-treatment system
RU2530681C2 (ru) * 2010-06-21 2014-10-10 Сканиа Св Аб Способ и устройство, относящиеся к ограничению температуры дозатора в системе scr
RU2545264C2 (ru) * 2010-06-21 2015-03-27 Сканиа Св Аб Способ и устройство, относящееся к дозирующему устройству системы scr

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
A1. *
C2. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10738671B2 (en) Diagnostic methods for a high efficiency exhaust aftertreatment system
US9132386B2 (en) Exhaust aftertreatment system and method for operating the system
US11441502B2 (en) Start-up method for a vehicle with a hybrid propulsion system
ES2386013T3 (es) Método diagnóstico a bordo para un sistema de postratamiento de gases de escape y sistema diagnóstico a bordo para un sistema de postratamiento de gases de escape
Hirata et al. Development of urea-SCR system for heavy-duty commercial vehicles
US11339698B2 (en) Multiple heater exhaust aftertreatment system architecture and methods of control thereof
US9511324B2 (en) Method for operating a reductant metering process of an SCR catalytic converter system, and corresponding SCR catalytic converter system
BR112016017664B1 (pt) Método e sistema para controlar emissões de óxido de nitrogênio de um motor de combustão
CN106014563A (zh) 一种柴油发动机尾气后处理系统及加热控制方法
US20180073409A1 (en) Device and method at an exhaust afterteatment system for an engine
US11028753B2 (en) System and method for determining engine out NOx based on in-cylinder contents
RU2462602C2 (ru) Система управления контуром распределения реагента в выхлопной линии
RU172263U1 (ru) Электропроводка "насос дозатор мочевины - электронный блок управления двигателем" системы избирательного каталитического восстановления транспортного средства
Chen et al. A robust ammonia coverage ratio control method for a two-cell selective catalytic reduction system in low temperature operations
BR112021005753A2 (pt) controle de dosagem de amônia pré-scr com base em dados antecipados
KR100774717B1 (ko) Ｓｃｒ용 요소혼합 유도장치
US20160131002A1 (en) Urea backflow prevention apparatus of scr and a control method thereof
CN114555921B (zh) 用于scr相关控制和诊断的系统和方法
US10876453B1 (en) Vehicle having an engine-integrated exhaust treatment system with in-cylinder ammonia creation
CN209942952U (zh) 一种可有效降低氮氧化物排放的汽车尾气后处理系统
CN104990642A (zh) 汽车尾气温度传感器
CN217652810U (zh) 一种应用于DeNOx系统的辅助解冻系统
US11815002B2 (en) Systems and methods for modelling aftertreatment temperature of a vehicle
WO2024137947A1 (en) Systems including a hydrogen internal combustion engine and aftertreatment system
Deng et al. Experimental study of a HD diesel engine equipped with Urea-SCR system able to achieve the Euro IV emission limits