RU2012139193A - Способ управления старт-стопной системой двигателя - Google Patents

Способ управления старт-стопной системой двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2012139193A
RU2012139193A RU2012139193/07A RU2012139193A RU2012139193A RU 2012139193 A RU2012139193 A RU 2012139193A RU 2012139193/07 A RU2012139193/07 A RU 2012139193/07A RU 2012139193 A RU2012139193 A RU 2012139193A RU 2012139193 A RU2012139193 A RU 2012139193A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
period
limit value
predetermined limit
stop
Prior art date
Application number
RU2012139193/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2604831C2 (ru
Inventor
Джереми НОРТОН
Стив БЕРДЖИН
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2012139193A publication Critical patent/RU2012139193A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2604831C2 publication Critical patent/RU2604831C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0825—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to prevention of engine restart failure, e.g. disabling automatic stop at low battery state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0848—Circuits or control means specially adapted for starting of engines with means for detecting successful engine start, e.g. to stop starter actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/10—Safety devices
    • F02N11/108—Safety devices for diagnosis of the starter or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/02—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the engine
    • F02N2200/022—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/08—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02N2200/0802—Transmission state, e.g. gear ratio or neutral state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/101—Accelerator pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/102—Brake pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
    • F02N2200/10—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to driver demands or status
    • F02N2200/103—Clutch pedal position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

1. Способ управления старт-стопной системой двигателя моторного транспортного средства, в котором производят измерение периода времени, необходимого для запуска двигателя, управляемого старт-стопной системой, и осуществляют управление работой старт-стопной системы двигателя, на основании результатов этого измерения, причем если период времени, необходимый для запуска двигателя, превышает первое заранее заданное предельное значение, то управление старт-стопной системой двигателя осуществляют таким образом, чтобы запретить работу в старт-стопном режиме, а если период времени, необходимый для запуска двигателя, превышает второе заранее заданное предельное значение, которое больше первого заранее заданного предельного значения, то управление старт-стопной системой двигателя осуществляют таким образом, чтобы отключить работу в старт-стопном режиме.2. Способ по п.1, в котором если первое заранее заданное предельное значение было превышено более заранее заданного числа раз, дополнительно осуществляют только запрещение работы в старт-стопном режиме.3. Способ по п.1, в котором если период времени, необходимый для запуска двигателя, не превышает первое заранее заданного предельного значения, то управление старт-стопной системой двигателя осуществляют таким образом, чтобы разрешить нормальную работу в старт-стопном режиме.4. Способ по п.1 или 2, в котором каждый период запуска объединяют со средним значением предыдущих периодов запуска с целью определения скользящего среднего значения периода запуска, которое сравнивают с первым заранее заданным предельным значением.5. Способ по п.1 или 2, в котором дополнительн�

Claims (10)

1. Способ управления старт-стопной системой двигателя моторного транспортного средства, в котором производят измерение периода времени, необходимого для запуска двигателя, управляемого старт-стопной системой, и осуществляют управление работой старт-стопной системы двигателя, на основании результатов этого измерения, причем если период времени, необходимый для запуска двигателя, превышает первое заранее заданное предельное значение, то управление старт-стопной системой двигателя осуществляют таким образом, чтобы запретить работу в старт-стопном режиме, а если период времени, необходимый для запуска двигателя, превышает второе заранее заданное предельное значение, которое больше первого заранее заданного предельного значения, то управление старт-стопной системой двигателя осуществляют таким образом, чтобы отключить работу в старт-стопном режиме.
2. Способ по п.1, в котором если первое заранее заданное предельное значение было превышено более заранее заданного числа раз, дополнительно осуществляют только запрещение работы в старт-стопном режиме.
3. Способ по п.1, в котором если период времени, необходимый для запуска двигателя, не превышает первое заранее заданного предельного значения, то управление старт-стопной системой двигателя осуществляют таким образом, чтобы разрешить нормальную работу в старт-стопном режиме.
4. Способ по п.1 или 2, в котором каждый период запуска объединяют со средним значением предыдущих периодов запуска с целью определения скользящего среднего значения периода запуска, которое сравнивают с первым заранее заданным предельным значением.
5. Способ по п.1 или 2, в котором дополнительно водителю выводят предупреждение о том, что работа старт-стопной системы двигателя была запрещена и отключена.
6. Способ по п.1 или 2, в котором период времени, необходимый для запуска двигателя, определяют как период времени, начинающийся при подаче команды на повторный запуск двигателя и заканчивающийся в момент времени, когда выполнится заранее определенное условие.
7. Способ по п.6, в котором в качестве условия используют достижение двигателем заранее заданного числа оборотов.
8. Старт-стопная система двигателя для моторного транспортного средства, содержащая электронное процессорное устройство для автоматического запуска и остановки двигателя на основании заранее определенных условий; причем электронное процессорное устройство выполнено с возможностью измерять период времени, необходимый для запуска двигателя после подачи команды на запуск двигателя, и управлять работой старт-стопной системы двигателя на основании результатов этого измерения, при этом электронное процессорное устройство выполнено с возможностью запрещать работу в старт-стопном режиме, если период времени, необходимый для запуска двигателя, превышает первое заранее заданное предельное значение, и отключать работу в старт-стопном режиме, если период времени, необходимый для запуска двигателя, превышает второе заранее заданное предельное значение, которое больше первого заранее заданного предельного значения.
9. Система по п.8, в которой электронное процессорное устройство дополнительно выполнено с возможностью активировать устройство предупредительной сигнализации для оповещения водителя, если работа старт-стопной системы двигателя запрещена или отключена.
10. Транспортное средство, содержащее старт-стопную систему двигателя по любому из пп.8 и 9.
RU2012139193/07A 2011-09-13 2012-09-13 Способ управления старт-стопной системой двигателя RU2604831C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1115820.1 2011-09-13
GB1115820.1A GB2494648B (en) 2011-09-13 2011-09-13 A method for controlling an engine stop-start system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012139193A true RU2012139193A (ru) 2014-03-20
RU2604831C2 RU2604831C2 (ru) 2016-12-10

Family

ID=44908505

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012139193/07A RU2604831C2 (ru) 2011-09-13 2012-09-13 Способ управления старт-стопной системой двигателя

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN102991502B (ru)
DE (1) DE102012216098A1 (ru)
GB (1) GB2494648B (ru)
RU (1) RU2604831C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2713391C1 (ru) * 2016-02-23 2020-02-05 Фольксваген Акциенгезельшафт Способ повторного пуска и система повторного пуска для пуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2508834B (en) * 2012-12-12 2019-12-04 Ford Global Tech Llc controlling a fuel supply system of an engine of a motor vehicle during shutdown and start-up
US9050967B1 (en) 2013-11-25 2015-06-09 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for a stop/start engine
US20160146128A1 (en) * 2014-11-25 2016-05-26 GM Global Technology Operations LLC Vehicle Control System and Method of Using the Same
CN107709114B (zh) 2015-06-29 2022-01-25 康明斯有限公司 管理自动停止/启动频率
DE102015219902B4 (de) * 2015-10-14 2017-06-08 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Vorrichtung zum Starten und Stoppen eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5823250A (ja) * 1981-07-31 1983-02-10 Toyota Motor Corp エンジン自動停止始動の制御方法
KR100350272B1 (ko) * 2000-04-29 2002-08-28 기아자동차주식회사 시동시 오토 크랭킹 스톱 제어 방법
JP2003148314A (ja) * 2001-11-13 2003-05-21 Denso Corp エンジン自動停止始動制御装置
JP4328263B2 (ja) * 2004-05-28 2009-09-09 株式会社ミクニ 電源モニタシステム
JP4655992B2 (ja) * 2006-04-24 2011-03-23 株式会社デンソー エンジン制御装置
FR2913769B1 (fr) * 2007-03-12 2009-06-05 Snecma Sa Procede de detection d'un endommagement d'un roulement de palier d'un moteur
FR2923439B1 (fr) * 2007-11-12 2010-04-16 Valeo Equip Electr Moteur Securite sur relachement de pedale pour un vehicule equipe d'un systeme d'arret/relance du moteur

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2713391C1 (ru) * 2016-02-23 2020-02-05 Фольксваген Акциенгезельшафт Способ повторного пуска и система повторного пуска для пуска двигателя внутреннего сгорания автомобиля
US11131284B2 (en) 2016-02-23 2021-09-28 Volkswagen Aktiengesellchaft Restarting method and restarting assembly for starting an internal combustion engine of a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
GB2494648A (en) 2013-03-20
RU2604831C2 (ru) 2016-12-10
CN102991502B (zh) 2017-08-18
CN102991502A (zh) 2013-03-27
GB201115820D0 (en) 2011-10-26
GB2494648B (en) 2017-10-04
DE102012216098A1 (de) 2013-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012139193A (ru) Способ управления старт-стопной системой двигателя
RU2017128213A (ru) Система управления и способ управления транспортным средством с автономным вождением
JP2016009657A5 (ru)
RU2014139727A (ru) Система и способ управления автономным режимом движения транспортного средства
RU2015104745A (ru) Устройство и способ запуска двигателя мягкогибридного транспортного средства
RU2013149354A (ru) Способ управления натяжением приводного ремня двигателя, система натяжения приводного ремня двигателя и автомобиль, содержащий такую систему
RU2013102855A (ru) Способы и система для своевременного автоматического останова двигателя транспортного средства
RU2012126020A (ru) Система и способ управления электроусилителем рулевого управления
JP2015093522A (ja) 車両制御装置
RU2014115620A (ru) Система обнаружения присутствия пассажира в транспортном средстве
RU2016100722A (ru) Объединение автоматического пуска-останова и активного рулевого управления
MY187424A (en) Engine control method and vehicle traveling control device
CA2998628A1 (en) Systems and methods for automatically monitoring and controlling temperature for a vehicle
US20150210265A1 (en) Rear defrost control in stop/start vehicle
JP2006233917A (ja) スタータ制御装置
RU2014124750A (ru) Устройство и способ управления двигателем внутреннего сгорания
RU2012154056A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система
EP3085594A3 (en) Vehicle engine activation control system
FR3043961B1 (fr) Procede de gestion de l'alimentation d'une unite de commande electronique pendant la phase de demarrage d'un vehicule automobile
RU2014135483A (ru) Способ и система управления транспортным средством со стартерным мотором
RU2018110322A (ru) Система автоматического пуска-останова
JP2015143491A (ja) アクティブクルーズコントロール装置
KR20130063160A (ko) Ｉｓｇ 시스템 및 이의 제어방법
GB201301641D0 (en) Motor vehicle controller and method of controlling a motor vehicle
US9234489B2 (en) Method for operating a temperature-limiting device, temperature-limiting device and electrical apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200914