RU2012103005A - Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата - Google Patents
Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012103005A RU2012103005A RU2012103005/11A RU2012103005A RU2012103005A RU 2012103005 A RU2012103005 A RU 2012103005A RU 2012103005/11 A RU2012103005/11 A RU 2012103005/11A RU 2012103005 A RU2012103005 A RU 2012103005A RU 2012103005 A RU2012103005 A RU 2012103005A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- wall
- frame
- level
- opening made
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
- B64C1/1407—Doors; surrounding frames
- B64C1/1461—Structures of doors or surrounding frames
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
1. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата, ограниченном обшивкой, при этом упомянутая рама содержит верхний продольный элемент жесткости и нижний продольный элемент жесткости, обеспечивающие соединение между двумя вертикальными узлами (62), расположенными по обе стороны от проема, на уровне которых предусмотрен, по меньшей мере, один упор (56), обеспечивающий восприятие радиальных усилий, создаваемых дверью, отличающаяся тем, что каждый вертикальный узел (62) содержит, по меньшей мере, три стенки из композитного материала, соединенные между собой для образования замкнутого и полого профиля, чтобы получить конструкцию в виде кессона.2. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что каждый вертикальный узел (62) имеет конструкцию из композитного материала с первой стенкой (64), со второй стенкой (66), соединенной с первой стенкой (64) и расположенной, по существу, перпендикулярно к первой стенке (64), и с наклонной третьей стенкой (68), соединяющей первую стенку (64) и вторую стенку (66) таким образом, чтобы получить кессонную форму.3. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.2, отличающаяся тем, что первая стенка (64) образует кромку проема, при этом вторая стенка (66) выполнена с возможностью расположения в плоскости обшивки фюзеляжа.4. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.2 или 3, отличающаяся тем, что каждый кессонный узел (62) содержит первую часть (72), выполненную с возможностью образования замкн
Claims (12)
1. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата, ограниченном обшивкой, при этом упомянутая рама содержит верхний продольный элемент жесткости и нижний продольный элемент жесткости, обеспечивающие соединение между двумя вертикальными узлами (62), расположенными по обе стороны от проема, на уровне которых предусмотрен, по меньшей мере, один упор (56), обеспечивающий восприятие радиальных усилий, создаваемых дверью, отличающаяся тем, что каждый вертикальный узел (62) содержит, по меньшей мере, три стенки из композитного материала, соединенные между собой для образования замкнутого и полого профиля, чтобы получить конструкцию в виде кессона.
2. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.1, отличающаяся тем, что каждый вертикальный узел (62) имеет конструкцию из композитного материала с первой стенкой (64), со второй стенкой (66), соединенной с первой стенкой (64) и расположенной, по существу, перпендикулярно к первой стенке (64), и с наклонной третьей стенкой (68), соединяющей первую стенку (64) и вторую стенку (66) таким образом, чтобы получить кессонную форму.
3. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.2, отличающаяся тем, что первая стенка (64) образует кромку проема, при этом вторая стенка (66) выполнена с возможностью расположения в плоскости обшивки фюзеляжа.
4. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.2 или 3, отличающаяся тем, что каждый кессонный узел (62) содержит первую часть (72), выполненную с возможностью образования замкнутой полости с обшивкой фюзеляжа.
5. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.4, отличающаяся тем, что первая часть (72) кессонного узла образована пластиной, имеющей сечение с первой гранью, образующей первую стенку (64), со второй гранью (76), по существу, перпендикулярной к первой грани, с третьей гранью, образующей наклонную стенку (68), и с четвертой гранью (78), служащей опорной поверхностью для обшивки фюзеляжа.
6. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.5, отличающаяся тем, что первая часть (72) кессонного узла содержит ряд нервюр (82), расположенных перпендикулярно на поверхности первой, второй и третьей граней, обращенной наружу летательного аппарата.
7. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.6, отличающаяся тем, что нервюры (82) имеют соответствующие размеры, чтобы оставлять промежуток (86) между упомянутыми нервюрами (82) и обшивкой фюзеляжа.
8. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по п.5, отличающаяся тем, что первая часть (72) кессонного узла содержит ряд нервюр (80), расположенных перпендикулярно на поверхности третьей и четвертой граней, обращенной внутрь летательного аппарата.
9. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по любому из пп.5-7, отличающаяся тем, что каждый кессонный узел (62) содержит уголок (84) для обеспечения соединения между первой стенкой (64) первой части (72) и обшивкой фюзеляжа.
10. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по любому из пп.5-7, отличающаяся тем, что наклонная стенка (68) первой части (72) каждого узла (62) содержит отверстия (88) для обеспечения доступа внутрь кессонного узла.
11. Рама двери, предусмотренной на уровне проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата по любому из пп.5-7, отличающаяся тем, что каждый узел (62) содержит вторую часть (74), расположенную в плоскости обшивки фюзеляжа, при этом первая часть содержит грань (78), обеспечивающую функцию накладки и образующую единую установочную плоскость для упомянутой второй части (74) и для остальной обшивки фюзеляжа.
12. Летательный аппарат, содержащий раму двери по любому из пп.1-11.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0954407A FR2947241B1 (fr) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | Encadrement d'une ouverture menagee dans un fuselage d'aeronef |
| FR0954407 | 2009-06-29 | ||
| PCT/FR2010/051317 WO2011001081A2 (fr) | 2009-06-29 | 2010-06-25 | Encadrement d'une ouverture menagee dans un fuselage d'aeronef |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012103005A true RU2012103005A (ru) | 2013-08-10 |
| RU2532010C2 RU2532010C2 (ru) | 2014-10-27 |
Family
ID=41606600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012103005/11A RU2532010C2 (ru) | 2009-06-29 | 2010-06-25 | Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9067670B2 (ru) |
| EP (1) | EP2448815B1 (ru) |
| JP (1) | JP5825531B2 (ru) |
| CN (1) | CN102470917B (ru) |
| BR (1) | BRPI1010166A2 (ru) |
| CA (1) | CA2765205A1 (ru) |
| FR (1) | FR2947241B1 (ru) |
| RU (1) | RU2532010C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011001081A2 (ru) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2947241B1 (fr) * | 2009-06-29 | 2012-12-07 | Airbus France | Encadrement d'une ouverture menagee dans un fuselage d'aeronef |
| DE102009057010B4 (de) | 2009-12-04 | 2018-05-03 | Airbus Defence and Space GmbH | Türpanelanordnung für eine Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zur Herstellung der Rumpfstruktur |
| ES2395604B1 (es) * | 2010-10-29 | 2013-12-26 | Airbus Operations, S.L. | Reparación interior doblada. |
| EP2554471B1 (en) * | 2011-08-01 | 2013-10-23 | Eurocopter Deutschland GmbH | Loads interface, particularly a loads interface of an aircraft structure |
| EP2554472B1 (en) | 2011-08-01 | 2013-12-11 | Eurocopter Deutschland GmbH | Loads interface, particularly a loads interface for a plug type aircraft door |
| FR2983826B1 (fr) * | 2011-12-12 | 2013-12-20 | Airbus Operations Sas | Structure avant d'avion perfectionnee a compartiment pour train d'atterrissage. |
| FR2984845B1 (fr) * | 2011-12-21 | 2014-07-11 | Airbus Operations Sas | Element de structure de fuselage d'aeronef anti deversement |
| US8740151B1 (en) * | 2012-01-03 | 2014-06-03 | The Boeing Company | Adjustable splice fitting for shimless connection of structual members |
| DE102012005352A1 (de) * | 2012-03-16 | 2013-09-19 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugrumpfstruktur |
| ES2566168T3 (es) * | 2012-12-28 | 2016-04-11 | Airbus Operations, S.L. | Estructura aeronáutica con elementos de refuerzo integrados |
| DE102013202084A1 (de) * | 2013-02-08 | 2014-08-14 | Airbus Operations Gmbh | Fahrzeug mit einer Beplankung |
| EP2813426B1 (en) * | 2013-06-12 | 2017-10-11 | Airbus Operations GmbH | Shell structure of a fuselage at a door opening and method of forming the shell structure |
| FR3009273B1 (fr) * | 2013-07-30 | 2017-07-28 | Eurocopter France | Cadre en materiaux composites stratifies pour fuselage d'aeronef, comportant des zones de renfort courbes a rayon de courbure evolutif |
| US10112695B2 (en) * | 2015-08-20 | 2018-10-30 | Georgian Aerospace Llc | Receptacle, payload assembly and related methods for an aircraft |
| US10144497B2 (en) | 2016-04-18 | 2018-12-04 | The Boeing Company | Hat section door frame with integral gussets |
| DE102016207902B4 (de) * | 2016-05-09 | 2019-08-01 | Premium Aerotec Gmbh | Türrahmenbauteil |
| RU2646175C1 (ru) * | 2016-12-20 | 2018-03-01 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева" | Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк |
| DE102017126052A1 (de) * | 2017-11-08 | 2019-05-09 | Airbus Operations Gmbh | Versteifungsanordnung für eine Öffnung in einer Flugzeugstruktur |
| DE102017221048A1 (de) * | 2017-11-24 | 2019-05-29 | Airbus Operations Gmbh | Verfahren zur herstellung eines rahmenbauteils für eine türrahmenstruktur eines luftfahrzeugs, rahmenbauteil sowie türrahmenstruktur |
| US10899425B2 (en) | 2018-07-20 | 2021-01-26 | The Boeing Company | Door frame stabilization |
| CN112193400A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-01-08 | 中航通飞华南飞机工业有限公司 | 一种带大开口的增压后端框 |
| CN112960111B (zh) * | 2021-03-22 | 2024-05-03 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞机主起落架舱的舱门组件 |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2222683A (en) * | 1939-12-15 | 1940-11-26 | Glenn L Martin Co | Aircraft construction |
| US3085297A (en) * | 1956-08-28 | 1963-04-16 | Douglas Aircraft Co Inc | Door for pressurized cabin |
| US2942813A (en) * | 1958-02-14 | 1960-06-28 | Lockheed Aircraft Corp | Combined speed brake, escape hatch and baggage access door for aircraft |
| US3051280A (en) * | 1958-04-04 | 1962-08-28 | Boeing Co | Outward-opening plug type door for aircraft |
| SU482976A1 (ru) * | 1973-03-23 | 2004-11-20 | А.С. Артамонов | Входная дверь самолета |
| US4557440A (en) * | 1983-08-18 | 1985-12-10 | The Boeing Company | Movable panel with compound curvature and method of making same |
| US4854010A (en) * | 1987-11-20 | 1989-08-08 | The Boeing Company | Hinge mechanism for aircraft door |
| US5241725A (en) * | 1992-06-26 | 1993-09-07 | The Boeing Company | Self-aligning aircraft door stop pin assembly |
| US5931415A (en) * | 1997-05-09 | 1999-08-03 | The Boeing Company | Plug-type overwing emergency exit door assembly |
| FR2771330B1 (fr) * | 1997-11-26 | 2004-02-27 | Aerospatiale | Procede de fabrication d'un panneau composite monolithique articule avec des moyens raidisseurs integres, panneau articule obtenu et capot articule dans un aeronef |
| ITMI20011037A1 (it) * | 2000-06-05 | 2002-11-18 | Eurocopter Deutschland | Porta di aereo e attrezzo di formatura per la sua fabbricazione |
| US20070007390A1 (en) * | 2002-06-06 | 2007-01-11 | Doerer Alan K | Aircraft door system and method of making and installing the same |
| SG114567A1 (en) * | 2002-09-12 | 2005-09-28 | Singapore Tech Aerospace Ltd | A method of fabricating composite tubular door frame |
| US7296388B2 (en) * | 2003-08-12 | 2007-11-20 | Valentz Arthur J | Skylight having a molded plastic frame |
| FR2893588B1 (fr) * | 2005-11-21 | 2008-02-01 | Airbus France Sas | Case de train a structure en caissons |
| FR2893587B1 (fr) * | 2005-11-21 | 2009-06-05 | Airbus France Sas | Case de train a structure dissociee |
| FR2904602B1 (fr) | 2006-08-01 | 2009-04-10 | Airbus France Sas | Encadrement de porte pour aeronef |
| FR2905669B1 (fr) | 2006-09-13 | 2009-04-10 | Airbus France Sa | Encadrement pour pare-brise et procede de fabrication d'un encadrement pour pare-brise |
| EP2128018A4 (en) * | 2007-01-29 | 2013-09-18 | Airbus Operations Sl | AIRCRAFT LOADING FUSELAGE TORQUE MADE FROM COMPOSITE MATERIAL |
| US8523110B2 (en) * | 2007-03-28 | 2013-09-03 | Airbus Operations Gmbh | Door frame component of cast titanium and structural fuselage part |
| FR2928620B1 (fr) * | 2008-03-14 | 2012-02-03 | Latecoere | Panneau ouvrant d'aeronef, notamment une porte de cabine d'avion |
| FR2947241B1 (fr) * | 2009-06-29 | 2012-12-07 | Airbus France | Encadrement d'une ouverture menagee dans un fuselage d'aeronef |
| US8317135B2 (en) * | 2010-04-19 | 2012-11-27 | Sabreliner Corporation | Flexible mounting assembly for an air frame structure |
| DE102011114457B4 (de) * | 2011-09-28 | 2014-02-13 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugrumpf mit an einem Türrahmenspant befestigten Türstoppern |
-
2009
- 2009-06-29 FR FR0954407A patent/FR2947241B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-06-25 JP JP2012516829A patent/JP5825531B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-06-25 RU RU2012103005/11A patent/RU2532010C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-06-25 BR BRPI1010166A patent/BRPI1010166A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-06-25 CN CN201080030483.XA patent/CN102470917B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-06-25 US US13/380,704 patent/US9067670B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-06-25 EP EP10745336.7A patent/EP2448815B1/fr active Active
- 2010-06-25 WO PCT/FR2010/051317 patent/WO2011001081A2/fr active Application Filing
- 2010-06-25 CA CA2765205A patent/CA2765205A1/fr not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BRPI1010166A2 (pt) | 2016-03-29 |
| EP2448815A2 (fr) | 2012-05-09 |
| FR2947241B1 (fr) | 2012-12-07 |
| EP2448815B1 (fr) | 2016-08-10 |
| US9067670B2 (en) | 2015-06-30 |
| WO2011001081A2 (fr) | 2011-01-06 |
| FR2947241A1 (fr) | 2010-12-31 |
| RU2532010C2 (ru) | 2014-10-27 |
| CN102470917B (zh) | 2016-05-11 |
| JP5825531B2 (ja) | 2015-12-02 |
| CN102470917A (zh) | 2012-05-23 |
| WO2011001081A3 (fr) | 2011-06-30 |
| US20120211602A1 (en) | 2012-08-23 |
| CA2765205A1 (fr) | 2011-01-06 |
| JP2012531343A (ja) | 2012-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012103005A (ru) | Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата | |
| DE602006011324D1 (de) | Monolithische selbst-versteifende platten | |
| RU2010131794A (ru) | Двухслойное окно с функцией вентиляции | |
| JP6552880B2 (ja) | 移動間仕切装置 | |
| CN104769195B (zh) | 一种组合式墙体及其施工方法 | |
| CN204551839U (zh) | 一种带装饰玻璃肋的幕墙 | |
| KR101560768B1 (ko) | 목재 방화도어 | |
| JP2016188498A (ja) | カーテンウォール及び建物 | |
| CN205296531U (zh) | 吊顶安装结构 | |
| JP2018002134A5 (ru) | ||
| JP3155199U (ja) | はめ込み式ボードパネル | |
| JP2010065450A (ja) | カーテンウォール | |
| CN206737263U (zh) | 一种建筑用边框型材 | |
| GB589754A (en) | Improvements relating to prefabricated wall constructions | |
| JP5323735B2 (ja) | 改装用段窓 | |
| CN203499066U (zh) | 一种隐框玻璃幕墙 | |
| KR20150010513A (ko) | 커튼 월 창틀용 지지구 및 커튼 월 창틀용 지지구를 이용한 커튼월 부착 방법 | |
| PT109679B (pt) | Módulo de parede exterior e parede exterior para construção de edifícios de pequeno e médio porte | |
| JP5516451B2 (ja) | 真空防音パネル | |
| ES2434110B1 (es) | Mampara para el cerramiento lineal del interior de edificios | |
| JP5083827B2 (ja) | 建具 | |
| JP2010059639A (ja) | カーテンウォール | |
| RU110121U1 (ru) | Дверная коробка | |
| JP3180716U (ja) | ドア | |
| JP2019132071A (ja) | 恒温室の筐体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170626 |