RU2646175C1 - Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк - Google Patents
Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк Download PDFInfo
- Publication number
- RU2646175C1 RU2646175C1 RU2016150351A RU2016150351A RU2646175C1 RU 2646175 C1 RU2646175 C1 RU 2646175C1 RU 2016150351 A RU2016150351 A RU 2016150351A RU 2016150351 A RU2016150351 A RU 2016150351A RU 2646175 C1 RU2646175 C1 RU 2646175C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cutout
- fuselage
- hatch
- aircraft
- compartment
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/14—Windows; Doors; Hatch covers or access panels; Surrounding frame structures; Canopies; Windscreens accessories therefor, e.g. pressure sensors, water deflectors, hinges, seals, handles, latches, windscreen wipers
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиации и касается обрамления выреза под люк в отсеке фюзеляжа летательного аппарата (ЛА). Отсек фюзеляжа ЛА с вырезом под люк содержит наружную обшивку с накладками, рядовые шпангоуты и усиленные шпангоуты, расположенные по поперечным краям выреза. При этом отсек снабжен в зоне выреза внутренней панелью, смещенной внутрь фюзеляжа от обводов конструкции. Причем внутренняя панель соединена с наружной обшивкой с помощью шпангоутов, продольных и наклонных стенок, межреберных нервюр и содержит вырез под люк. Достигается повышение жесткости конструкции в радиальном направлении в зоне выреза под люк, снижение массы конструкции фюзеляжа ЛА. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области авиационной техники, конкретно к обрамлению выреза под люк в отсеке фюзеляжа летательного аппарата (ЛА).
Предшествующий уровень техники
Фюзеляжи ЛА имеют двери, аварийные, багажные, грузовые и другие люки, которые вызывают концентрацию усилий и напряжений в зонах вырезов и требуют адекватного усиления. Масса усиливающих элементов таких конструкций значительно превосходит массу вырезанной части фюзеляжа.
Известные конструкции фюзеляжей ЛА в зонах вырезов под люки, как показано на фиг. 1, обычно содержат окантовки 2 или угловые дублеры с наружной и внутренней стороны обшивки фюзеляжа, усиленные шпангоуты 5, расположенные по поперечным краям выреза, и бимсы или балки 11, 12 вдоль продольных краев выреза [M.C.Y. Niu. Airframe structural design. Hong Kong: Conmilit Press Ltd. 1988. 612 p.].
Известен патент [RU 2424945 C2, МПК B64C 1/14, E06B 1/04, 26.07.2007, бюл. №21. Д. Лярше. Дверное обрамление для летательного аппарата], в котором конструкция дверного обрамления для фюзеляжа ЛА имеет каркас, внутри которого установлена дверь. Каркас содержит внешнюю раму, внутреннюю раму, а также ребро, установленное между внешней и внутренней рамой. Ребро, выполненное из композитного материала, имеет форму гармошки и содержит последовательность вставок в виде формы буквы V.
Также известен патент [DE 102009057010 (А1), МПК В64С 1/14, 09.06.2011, Weber Markus J, Machunze Wolfgang, Prowe Jens-Ulrich, Joern Paul, Meyer Lars. Door panel arrangement for fuselage structure of aircraft, has door panel including rear structure with door frame, which limits door cutout for receiving aircraft door, where center section of cutout is arranged between fuselage frames], в котором конструкция обрамления выреза в отсеке фюзеляжа самолета под дверь содержит шпангоуты и панель, выполненную из композиционного материала, состоящую из наружной обшивки, дверной рамы, ограничивающей вырез для размещения двери самолета, межреберных продольных нервюр и наклонных (диагональных) элементов жесткости, расположенных в угловых зонах выреза.
В качестве ближайшего аналога изобретения выбран патент [RU 2532010 С2, МПК В64С 1/14, 25.06.2010, бюл. №30. М. Дюжери, Г. Галлан, Р. Делаэ. Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата], в котором дверная рама содержит вдоль продольных границ выреза верхний и нижний продольные элементы жесткости, вдоль поперечных границ выреза конструкция с каждой стороны относительно дверного проема представляет собой кессонную структуру, составленную из системы стенок таким образом, чтобы образовать замкнутый и полый профиль. Одна из этих стенок является наклонной и содержит отверстия для обеспечения доступа внутрь кессонной конструкции.
Все упомянутые аналоги имеют общий недостаток, заключающийся в малой жесткости отсека фюзеляжа в радиальном направлении в зоне выреза под люк, относительно предложенной в настоящем изобретении конструкции. Отметим, что вопрос устранения указанного недостатка особенно актуален для герметичных фюзеляжей.
Раскрытие изобретения
Задачей изобретения является снижение массы конструкции фюзеляжа ЛА и повышение жесткости конструкции в радиальном направлении в зоне выреза под люк.
Поставленная задача решается благодаря тому, что предложенная в изобретении конструкция отсека фюзеляжа содержит элементы, совокупность которых образует вдоль контура выреза пространственную тонкостенную раму с замкнутыми и полыми сечениями. В отличие от известных технических решений конструкция содержит внутреннюю панель 8, смещенную внутрь конструкции от теоретических обводов фюзеляжа, которая дублирует наружную обшивку на участке выреза. Наличие внутренней панели в конструкции отсека фюзеляжа с вырезом под люк является существенным признаком заявляемого изобретения.
Техническая сущность изобретения поясняется чертежами, на которых:
фиг. 1 - фрагмент отсека фюзеляжа с вырезом под люк для известного технического решения;
фиг. 2 - фрагмент отсека фюзеляжа с вырезом под люк в предложенной конструкции (общий вариант);
фиг. 3 - наружная обшивка с накладками в отсеке фюзеляжа с вырезом под люк;
фиг. 4 - фрагмент отсека фюзеляжа с вырезом под люк в предложенной конструкции (предпочтительный вариант).
Перечень условных обозначений конструктивных элементов:
1 - наружная обшивка; 2 - окантовка; 3 - стрингер; 4 - рядовой шпангоут; 5 - усиленный шпангоут; 6 - продольная стенка; 7 - наклонная стенка; 8 - внутренняя панель; 9 - межреберная нервюра; 10 - накладка обшивки; 11 - балка верхняя; 12 - балка нижняя.
На фиг. 1 представлена известная силовая схема фюзеляжа в зоне выреза, часто реализуемая в конструкциях ЛА. Конструкция содержит обшивку 1, окантовку 2, стрингеры 3, рядовые 4 и усиленные 5 шпангоуты, балку верхнюю 11 и балку нижнюю 12.
Предложенная конструкция, представленная на фиг. 2, содержит наружную обшивку 1, усиленную накладками 10 (фиг. 3) по углам выреза.
Внутренняя панель соединяется с наружной обшивкой с помощью усиленных 5 и рядовых 4 шпангоутов, системы продольных 6 и наклонных 7 стенок, межреберных нервюр 9. Конструкция внутренней панели предусматривает технологические отверстия для обеспечения доступа внутрь замкнутого и полого контура, образуемого элементами конструкции, расположенными вдоль выреза.
Предложенная конструкция может содержать стрингеры 3, подкрепляющие наружную обшивку.
Кроме того, предложенная конструкция отличается тем, что внутренняя панель может состоять из частей, расположенных в углах выреза и смещенных внутрь конструкции от теоретических обводов фюзеляжа, как показано на фиг. 4. В этом варианте замкнутые и полые контуры образуются элементами конструкции только по углам выреза. Технологические отверстия для обеспечения доступа внутрь этих контуров содержат рядовые шпангоуты 4, продольные стенки 6, наклонные стенки 7 и межреберные нервюры 9.
Преимущество предложенной конструкции перед аналогами заключается в том, что разнесенные между собой на величину строительной высоты шпангоутов наружная обшивка 1 и внутренняя панель 8 образуют вместе с соединяющими их элементами упругую систему, способную эффективно воспринимать изгибающие и крутящие моменты, возникающие на контуре выреза. Наличие в силовой схеме внутренней панели приводит к повышению жесткости конструкции в радиальном направлении в зоне выреза под люк и уменьшению усилий, действующих в обшивке и подкрепляющих элементах. Последнее обстоятельство позволяет уменьшить массу элементов конструкции отсека фюзеляжа, обрамляющих вырез под люк.
Claims (3)
1. Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк, содержащий наружную обшивку с накладками, рядовые шпангоуты и усиленные шпангоуты, расположенные по поперечным краям выреза, отличающийся тем, что снабжен в зоне выреза внутренней панелью, смещенной внутрь фюзеляжа от обводов конструкции, при этом внутренняя панель соединена с наружной обшивкой с помощью шпангоутов, продольных и наклонных стенок, межреберных нервюр и содержит вырез под люк.
2. Отсек по п.1, отличающийся тем, что снабжен стрингерами, подкрепляющими наружную обшивку.
3. Отсек по п.1 или 2, отличающийся тем, что используется внутренняя панель, состоящая из частей, расположенных в углах выреза.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016150351A RU2646175C1 (ru) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016150351A RU2646175C1 (ru) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2646175C1 true RU2646175C1 (ru) | 2018-03-01 |
Family
ID=61568530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016150351A RU2646175C1 (ru) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2646175C1 (ru) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2186000C1 (ru) * | 2001-08-24 | 2002-07-27 | Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" | Фюзеляж вертолета |
| US6443392B2 (en) * | 1999-07-09 | 2002-09-03 | The Boeing Company | Monolithic structure with redundant load paths |
| US20070007390A1 (en) * | 2002-06-06 | 2007-01-11 | Doerer Alan K | Aircraft door system and method of making and installing the same |
| DE102009057010A1 (de) * | 2009-12-04 | 2011-06-09 | Eads Deutschland Gmbh | Türpanelanordnung für eine Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zur Herstellung der Rumpfstruktur |
| RU2424945C2 (ru) * | 2006-08-01 | 2011-07-27 | Эрбюс Франс | Дверное обрамление для летательного аппарата |
| RU2532010C2 (ru) * | 2009-06-29 | 2014-10-27 | Эрбюс Операсьон Сас | Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата |
| RU2573692C2 (ru) * | 2010-06-30 | 2016-01-27 | Эйрбас Оперейшнз С.Л. | Внутренняя конструкция летательного аппарата из композиционного материала |
-
2016
- 2016-12-20 RU RU2016150351A patent/RU2646175C1/ru active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6443392B2 (en) * | 1999-07-09 | 2002-09-03 | The Boeing Company | Monolithic structure with redundant load paths |
| RU2186000C1 (ru) * | 2001-08-24 | 2002-07-27 | Открытое акционерное общество "Казанский вертолетный завод" | Фюзеляж вертолета |
| US20070007390A1 (en) * | 2002-06-06 | 2007-01-11 | Doerer Alan K | Aircraft door system and method of making and installing the same |
| RU2424945C2 (ru) * | 2006-08-01 | 2011-07-27 | Эрбюс Франс | Дверное обрамление для летательного аппарата |
| RU2532010C2 (ru) * | 2009-06-29 | 2014-10-27 | Эрбюс Операсьон Сас | Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата |
| DE102009057010A1 (de) * | 2009-12-04 | 2011-06-09 | Eads Deutschland Gmbh | Türpanelanordnung für eine Flugzeugrumpfstruktur und Verfahren zur Herstellung der Rumpfstruktur |
| RU2573692C2 (ru) * | 2010-06-30 | 2016-01-27 | Эйрбас Оперейшнз С.Л. | Внутренняя конструкция летательного аппарата из композиционного материала |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10343768B2 (en) | Landing gear well roof | |
| RU2482996C2 (ru) | Оптимизированный авиационный люк | |
| US3429530A (en) | Window construction for fuselages of aircraft | |
| RU2532010C2 (ru) | Рама проема, выполненного в фюзеляже летательного аппарата | |
| US8695923B2 (en) | Window replacement for filling a window frame | |
| US8286915B2 (en) | Aircraft comprising a window panel | |
| RU2489312C2 (ru) | Фюзеляж летательного аппарата, выполненный из продольных панелей, и способ выполнения такого фюзеляжа | |
| WO2004039670A3 (en) | Integrally stiffened axial load carrying skin panel for primary aircraft structure and manufacturing method for making the same | |
| US20170259902A1 (en) | Aircraft Aerodynamic Surface With A Detachable Leading Edge | |
| US20090146008A1 (en) | Door Frame Compartment of Cast Titanium and Structural Fuselage Part | |
| EP2125509B1 (en) | Fuselage of an aircraft or spacecraft of crp/metal hybrid construction with a metal framework | |
| US20190112035A1 (en) | Landing gear bay roof comprising at least one gantry installed against a lower face of its wall | |
| CN105730671B (zh) | 飞行器后部结构 | |
| US20130112811A1 (en) | Aircraft with an integrated energy-absorbing deformation structure and aircraft with such a fuselage | |
| US8800927B2 (en) | Aircraft door and a method for the manufacture of an aircraft door of this type | |
| RU144783U1 (ru) | Самолёт с устройством для спасения пассажиров и/или грузов при аварийной ситуации | |
| US20140319274A1 (en) | Aircraft including a passenger cabin extending around a space defined outside the cabin and inside the aircraft | |
| ES2944121T3 (es) | Puerta de cabina presurizada de aeronave con una estructura formada por vigas | |
| US20230148389A1 (en) | Structural assembly for an aircraft | |
| RU2646175C1 (ru) | Отсек фюзеляжа летательного аппарата с вырезом под люк | |
| US20120298799A1 (en) | Self-supporting cabin structural segment | |
| US9688381B2 (en) | Subfloor structure with an integral hull for a rotary wing aircraft | |
| US11753139B2 (en) | Aircraft pressurised cabin door with internal force-absorbing frame | |
| US20180148155A1 (en) | Aircraft assembly comprising a self-stiffened panel assembled with a structural element by means of an alternation of terminal ribs and terminal tabs | |
| US20220126985A1 (en) | Compact aircraft main landing gear module allowing modular mounting |