RU2011118460A - Система и способ для транспортировки энергии - Google Patents
Система и способ для транспортировки энергии Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011118460A RU2011118460A RU2011118460/07A RU2011118460A RU2011118460A RU 2011118460 A RU2011118460 A RU 2011118460A RU 2011118460/07 A RU2011118460/07 A RU 2011118460/07A RU 2011118460 A RU2011118460 A RU 2011118460A RU 2011118460 A RU2011118460 A RU 2011118460A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- battery
- energy storage
- storage device
- energy
- location
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 182
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims abstract 173
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract 47
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 claims abstract 30
- ZRXYMHTYEQQBLN-UHFFFAOYSA-N [Br].[Zn] Chemical group [Br].[Zn] ZRXYMHTYEQQBLN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 17
- BNOODXBBXFZASF-UHFFFAOYSA-N [Na].[S] Chemical group [Na].[S] BNOODXBBXFZASF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 8
- 241000283070 Equus zebra Species 0.000 claims abstract 3
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 3
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims abstract 3
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- 229910052987 metal hydride Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N nickel Substances [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 3
- -1 nickel metal hydride Chemical class 0.000 claims abstract 3
- 229910052720 vanadium Inorganic materials 0.000 claims abstract 3
- LEONUFNNVUYDNQ-UHFFFAOYSA-N vanadium atom Chemical compound [V] LEONUFNNVUYDNQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 26
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 18
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 claims 8
- 208000028659 discharge Diseases 0.000 claims 8
- VNDYJBBGRKZCSX-UHFFFAOYSA-L zinc bromide Chemical compound Br[Zn]Br VNDYJBBGRKZCSX-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 5
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims 5
- 229940102001 zinc bromide Drugs 0.000 claims 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims 2
- 230000005670 electromagnetic radiation Effects 0.000 claims 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims 2
- CYTYCFOTNPOANT-UHFFFAOYSA-N Perchloroethylene Chemical compound ClC(Cl)=C(Cl)Cl CYTYCFOTNPOANT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000008021 deposition Effects 0.000 claims 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
- H01M10/44—Methods for charging or discharging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
- B60L53/51—Photovoltaic means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/50—Charging stations characterised by energy-storage or power-generation means
- B60L53/52—Wind-driven generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/06—Energy or water supply
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M12/00—Hybrid cells; Manufacture thereof
- H01M12/08—Hybrid cells; Manufacture thereof composed of a half-cell of a fuel-cell type and a half-cell of the secondary-cell type
- H01M12/085—Zinc-halogen cells or batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/18—Regenerative fuel cells, e.g. redox flow batteries or secondary fuel cells
- H01M8/184—Regeneration by electrochemical means
- H01M8/188—Regeneration by electrochemical means by recharging of redox couples containing fluids; Redox flow type batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/008—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks involving trading of energy or energy transmission rights
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
- H02J3/32—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
- H02J3/322—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means the battery being on-board an electric or hybrid vehicle, e.g. vehicle to grid arrangements [V2G], power aggregation, use of the battery for network load balancing, coordinated or cooperative battery charging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J3/00—Driving of auxiliaries
- B63J3/04—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
- B63J2003/043—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant using shore connectors for electric power supply from shore-borne mains, or other electric energy sources external to the vessel, e.g. for docked, or moored vessels
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/36—Accumulators not provided for in groups H01M10/05-H01M10/34
- H01M10/39—Accumulators not provided for in groups H01M10/05-H01M10/34 working at high temperature
- H01M10/3909—Sodium-sulfur cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
- H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
- H01M2250/40—Combination of fuel cells with other energy production systems
- H01M2250/405—Cogeneration of heat or hot water
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04067—Heat exchange or temperature measuring elements, thermal insulation, e.g. heat pipes, heat pumps, fins
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04201—Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes
- H01M8/04208—Cartridges, cryogenic media or cryogenic reservoirs
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2455—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells with liquid, solid or electrolyte-charged reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/249—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells comprising two or more groupings of fuel cells, e.g. modular assemblies
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2300/00—Systems for supplying or distributing electric power characterised by decentralized, dispersed, or local generation
- H02J2300/10—The dispersed energy generation being of fossil origin, e.g. diesel generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2300/00—Systems for supplying or distributing electric power characterised by decentralized, dispersed, or local generation
- H02J2300/20—The dispersed energy generation being of renewable origin
- H02J2300/28—The renewable source being wind energy
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2300/00—Systems for supplying or distributing electric power characterised by decentralized, dispersed, or local generation
- H02J2300/40—Systems for supplying or distributing electric power characterised by decentralized, dispersed, or local generation wherein a plurality of decentralised, dispersed or local energy generation technologies are operated simultaneously
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/38—Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers
- H02J3/381—Dispersed generators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
- H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02B90/10—Applications of fuel cells in buildings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/76—Power conversion electric or electronic aspects
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
- Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
- Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S50/00—Market activities related to the operation of systems integrating technologies related to power network operation or related to communication or information technologies
- Y04S50/10—Energy trading, including energy flowing from end-user application to grid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Economics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Public Health (AREA)
- Water Supply & Treatment (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Способ перемещения энергии в пространстве и времени, при котором: ! заряжают накопитель энергии энергией от источника электроэнергии в первом местоположении; !транспортируют накопитель энергии во второе местоположение; и ! во втором местоположении разряжают накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии. ! 2. Способ по п.1, при котором энергия от источника электроэнергии получается по себестоимости, и энергия доставляется потребителю энергии по цене поставки, которая превышает себестоимость. ! 3. Способ по п.2, при котором себестоимость включает в себя затраты на то, чтобы приобретать энергию от источника электроэнергии. ! 4. Способ по п.2, при котором себестоимость включает в себя затраты на то, чтобы управлять источником электроэнергии. ! 5. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит аккумулятор. ! 6. Способ по п.5, при котором аккумулятор является аккумулятором с проточным электролитом. ! 7. Способ по п.6, при котором аккумулятор является бром-цинковым аккумулятором с проточным электролитом. ! 8. Способ по п.5, при котором аккумулятор является натрий-серным аккумулятором. ! 9. Способ по п.5, при котором аккумулятор выбирают из группы, состоящей из литий-ионного аккумулятора, свинцово-кислотного аккумулятора, никель-металлогидридного аккумулятора, ванадиевого окислительно-восстановительного аккумулятора и аккумулятора типа Zebra. ! 10. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит устройство накопления механической энергии. ! 11. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит устройство накопления тепловой энергии. ! 12. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит а�
Claims (233)
1. Способ перемещения энергии в пространстве и времени, при котором:
заряжают накопитель энергии энергией от источника электроэнергии в первом местоположении;
транспортируют накопитель энергии во второе местоположение; и
во втором местоположении разряжают накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии.
2. Способ по п.1, при котором энергия от источника электроэнергии получается по себестоимости, и энергия доставляется потребителю энергии по цене поставки, которая превышает себестоимость.
3. Способ по п.2, при котором себестоимость включает в себя затраты на то, чтобы приобретать энергию от источника электроэнергии.
4. Способ по п.2, при котором себестоимость включает в себя затраты на то, чтобы управлять источником электроэнергии.
5. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит аккумулятор.
6. Способ по п.5, при котором аккумулятор является аккумулятором с проточным электролитом.
7. Способ по п.6, при котором аккумулятор является бром-цинковым аккумулятором с проточным электролитом.
8. Способ по п.5, при котором аккумулятор является натрий-серным аккумулятором.
9. Способ по п.5, при котором аккумулятор выбирают из группы, состоящей из литий-ионного аккумулятора, свинцово-кислотного аккумулятора, никель-металлогидридного аккумулятора, ванадиевого окислительно-восстановительного аккумулятора и аккумулятора типа Zebra.
10. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит устройство накопления механической энергии.
11. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит устройство накопления тепловой энергии.
12. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит аккумулятор, и этап зарядки включает этап, на котором преобразуют электроэнергию переменного тока от источника электроэнергии в электроэнергию постоянного тока с использованием преобразователя переменного тока, причем электроэнергия постоянного тока служит для зарядки аккумулятора.
13. Способ по п.12, при котором преобразователь переменного тока интегрирован с накопителем энергии.
14. Способ по п.12, при котором этап зарядки включает этап, на котором конфигурируют преобразователь переменного тока так, чтобы он был электрически совместимым с источником электроэнергии.
15. Способ по п.12, при котором преобразователь переменного тока является отдельным от накопителя энергии и расположен в первом местоположении.
16. Способ по п.1, при котором этап зарядки выполняют только ночью.
17. Способ по п.1, при котором этап зарядки выполняют только тогда, когда удовлетворяются предварительно определенные критерии.
18. Способ по п.17, при котором критерии удовлетворяются только тогда, когда себестоимость получения энергии от источника электроэнергии ниже порогового значения.
19. Способ по п.17, при котором критерии удовлетворяются только тогда, когда полная потребность в источнике энергии ниже порогового значения.
20. Способ по п.1, при котором этап зарядки включает этап, на котором подключают накопитель энергии к источнику электроэнергии с использованием кабеля, имеющего, по меньшей мере, два провода, скрученные вместе, чтобы уменьшать индукционные помехи кабеля.
21. Способ по п.1, при котором этап зарядки включает этап, на котором подключают накопитель энергии к источнику электроэнергии с использованием кабеля, имеющего, по меньшей мере, два провода, сформированные в конфигурации слоеного шинного блока, чтобы уменьшать индукционные помехи кабеля.
22. Способ по п.1, при котором этап зарядки включает этапы, на которых:
заряжают накопитель энергии с использованием энергии, полученной от недорогого источника электроэнергии, когда недорогой источник электроэнергии доступен; и
заряжают накопитель энергии с использованием энергии, полученной от альтернативного источника электроэнергии, только тогда, когда недорогой источник электроэнергии недоступен.
23. Способ по п.1, при котором этап зарядки включает этапы, на которых:
получают идентификационные данные доступных источников электроэнергии из базы данных источников энергии;
определяют то, какой из доступных источников электроэнергии имеет наименьшие затраты; и
получают энергию, чтобы заряжать накопитель энергии от источника электроэнергии, имеющего наименьшие затраты.
24. Способ по п.1, при котором источник электроэнергии выбирается из группы, состоящей из ветровой турбины и фотоэлектрической батареи.
25. Способ по п.24, при котором источник электроэнергии располагают на конструкции в водном пространстве, и этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
26. Способ по п.25, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют конструкцию в водном пространстве в ответ на изменение окружающих условий.
27. Способ по п.1, при котором источник электроэнергии содержит турбину, возбуждаемую посредством океанического течения.
28. Способ по п.27, при котором океаническое течение является Гольфстримом, и турбина располагается на судне, находящемся в пределах Гольфстрима.
29. Способ по п.27, дополнительно содержащий этап, на котором перемещают турбину в ответ на изменение в океаническом течении.
30. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют источник электроэнергии.
31. Способ по п.1, при котором источник электроэнергии выбирают из группы, состоящей из угольной электростанции, электростанции, работающей на природном газе, и атомной электростанции.
32. Способ по п.1, при котором второе местоположение находится в стране Бермуды.
33. Способ по п.32, при котором первое местоположение находится в стране Соединенные Штаты Америки.
34. Способ по п.1, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
35. Способ по п.34, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах судна.
36. Способ по п.34, дополнительно содержащий этап, на котором охлаждают накопитель энергии с использованием воды из водного пространства, при котором плавает судно.
37. Способ по п.1, при котором этап транспортировки содержит этап, на котором используют железнодорожный вагон, чтобы транспортировать накопитель энергии.
38. Способ по п.37, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах железнодорожного вагона.
39. Способ по п.1, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют дорожное транспортное средство, чтобы транспортировать накопитель энергии.
40. Способ по п.39, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах дорожного транспортного средства.
41. Способ по п.1, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют летательный аппарат, чтобы транспортировать накопитель энергии.
42. Способ по п.41, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах летательного аппарата.
43. Способ по п.1, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют космический летательный аппарат, чтобы транспортировать накопитель энергии.
44. Способ по п.43, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах космического летательного аппарата.
45. Способ по п.1, при котором этап транспортировки включает этапы, на которых:
от каждой из множества транспортных компаний получают соответствующие затраты на перевозку для транспортировки накопителя энергии из первого местоположения во второе местоположение;
идентифицируют самые низкие из затрат на перевозку; и
транспортируют накопитель энергии во второе местоположение с использованием транспортной компании, предлагающей самые низкие затраты на перевозку.
46. Способ по п.1, при котором накопитель энергии содержит аккумулятор, и этап разрядки накопителя энергии включает этап, на котором разряжают аккумулятор и преобразуют электроэнергию постоянного тока от аккумулятора в электроэнергию переменного тока с использованием инвертора.
47. Способ по п.46, при котором инвертор интегрирован с накопителем энергии.
48. Способ по п.47, при котором этап зарядки включает этап, на котором конфигурируют инвертор так, чтобы он был электрически совместимым с энергосистемой потребителя энергии.
49. Способ по п.46, при котором инвертор является отдельным от накопителя энергии и расположен во втором местоположении.
50. Способ по п.1, при котором этап разрядки содержит этап, на котором доставляют энергию потребителю энергии только тогда, когда цена поставки превышает предварительно определенное пороговое значение.
51. Способ по п.1, при котором этап разрядки включает этап, на котором доставляют энергию потребителю энергии в форме кинетической энергии.
52. Способ по п.1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
деактивируют накопитель энергии после этапа зарядки и перед этапом транспортировки; и
активируют накопитель энергии после этапа транспортировки и перед этапом разрядки.
53. Способ по п.52, при котором накопитель энергии содержит аккумулятор с проточным электролитом, и этап деактивации включает этап, на котором химически нейтрализуют аккумулятор.
54. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап, на котором транспортируют накопитель энергии из второго местоположения в первое местоположение, когда накопитель энергии разряжается.
55. Способ по п.54, дополнительно содержащий этап, на котором деактивируют накопитель энергии после того, как накопитель энергии разряжается и перед транспортировкой накопителя энергии из второго местоположения в первое местоположение.
56. Способ перемещения энергии в пространстве и времени, при котором:
заряжают накопитель энергии энергией от источника кинетической энергии в первом местоположении;
транспортируют накопитель энергии во второе местоположение; и
во втором местоположении разряжают накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии.
57. Способ по п.56, при котором энергия от источника кинетической энергии получается по себестоимости, и энергия доставляется потребителю энергии по цене поставки, которая превышает себестоимость.
58. Способ по п.56, при котором источник кинетической энергии располагается на конструкции в водном пространстве, и этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
59. Способ по п.58, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют конструкцию в водном пространстве в ответ на изменение окружающих условий.
60. Способ по п.56, при котором источник кинетической энергии содержит турбину, возбуждаемую посредством океанического течения.
61. Способ по п.60, при котором океаническое течение является Гольфстримом, и турбина располагается на судне, находящемся в пределах Гольфстрима.
62. Способ по п.60, дополнительно содержащий этап, на котором перемещают турбину в ответ на изменение в океаническом течении.
63. Способ по п.56, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют источник кинетической энергии.
64. Способ по п.56, при котором второе местоположение находится в стране Бермуды.
65. Способ по п.64, при котором первое местоположение находится в стране Соединенные Штаты Америки.
66. Способ по п.56, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
67. Способ по п.66, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах судна.
68. Способ по п.56, при котором этап транспортировки содержит этап, на котором используют железнодорожный вагон, чтобы транспортировать накопитель энергии.
69. Способ по п.68, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах железнодорожного вагона.
70. Способ по п.56, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют дорожное транспортное средство, чтобы транспортировать накопитель энергии.
71. Способ по п.70, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах дорожного транспортного средства.
72. Способ по п.56, при котором этап транспортировки содержит этап, на котором используют летательный аппарат, чтобы транспортировать накопитель энергии.
73. Способ по п.72, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах летательного аппарата.
74. Способ по п.56, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют космический летательный аппарат, чтобы транспортировать накопитель энергии.
75. Способ по п.74, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах космического летательного аппарата.
76. Способ по п.56, при котором этап разрядки содержит этап, на котором доставляют энергию потребителю энергии только тогда, когда цена поставки превышает предварительно определенное пороговое значение.
77. Способ по п.56, дополнительно содержащий этап, на котором транспортируют накопитель энергии из второго местоположения в первое местоположение после того, как накопитель энергии разряжается.
78. Способ перемещения энергии в пространстве и времени, при котором:
заряжают накопитель энергии энергией от источника тепловой энергии в первом местоположении;
транспортируют накопитель энергии во второе местоположение; и
во втором местоположении разряжают накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии.
79. Способ по п.78, при котором энергия от источника тепловой энергии получается по себестоимости, и энергия доставляется потребителю энергии по цене поставки, которая превышает себестоимость.
80. Способ по п.78, при котором источник тепловой энергии располагается на конструкции в водном пространстве, и этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
81. Способ по п.80, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют конструкцию в водном пространстве в ответ на изменение окружающих условий.
82. Способ по п.78, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют источник тепловой энергии.
83. Способ по п.78, при котором второе местоположение находится в стране Бермуды.
84. Способ по п.83, при котором первое местоположение находится в стране Соединенные Штаты Америки.
85. Способ по п.78, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
86. Способ по п.85, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах судна.
87. Способ по п.78, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют железнодорожный вагон, чтобы транспортировать накопитель энергии.
88. Способ по п.87, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах железнодорожного вагона.
89. Способ по п.78, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют дорожное транспортное средство, чтобы транспортировать накопитель энергии.
90. Способ по п.89, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах дорожного транспортного средства.
91. Способ по п.78, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют летательный аппарат, чтобы транспортировать накопитель энергии.
92. Способ по п.91, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах летательного аппарата.
93. Способ по п.78, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют космический летательный аппарат, чтобы транспортировать накопитель энергии.
94. Способ по п.93, при котором накопитель энергии интегрирован в пределах космического летательного аппарата.
95. Способ по п.78, при котором этап разрядки включает этап, на котором доставляют энергию потребителю энергии только тогда, когда цена поставки превышает предварительно определенное пороговое значение.
96. Способ по п.78, дополнительно содержащий этап, на котором транспортируют накопитель энергии из второго местоположения в первое местоположение после того, как накопитель энергии разряжается.
97. Транспортное средство для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащее:
аккумулятор, интегрированный в пределах транспортного средства;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный с аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения транспортного средства с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать аккумулятор, и для электрического соединения транспортного средства со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от аккумулятора в нагрузку во втором местоположении.
98. Транспортное средство по п.97, в котором силовое соединение содержит первый разъем для приема электроэнергии от первого интерфейса питания и второй разъем, чтобы доставлять электроэнергию во второй интерфейс питания.
99. Транспортное средство по п.97, в котором силовое соединение содержит устройство индуктивной связи для индуктивного соединения транспортного средства, по меньшей мере, с одним из первого интерфейса питания и второго интерфейса питания.
100. Транспортное средство по п.97, в котором силовое соединение содержит защитную блокировку, выполненную с возможностью предотвращать сцепление или расцепление силового соединения, когда электрический ток протекает через силовое соединение.
101. Транспортное средство по п.97, в котором силовое соединение включает в себя устройство ограничения тока.
102. Транспортное средство по п.97, при этом транспортное средство дополнительно содержит преобразователь переменного тока для преобразования электроэнергии переменного тока, принимаемой от первого интерфейса питания, в электроэнергию постоянного тока для зарядки аккумулятора.
103. Транспортное средство по п.97, при этом транспортное средство дополнительно содержит инвертор для преобразования электроэнергии постоянного тока, полученной от разрядки аккумулятора, в электроэнергию переменного тока для доставки в нагрузку во втором местоположении.
104. Транспортное средство по п.103, в котором инвертор регулируется, чтобы предоставлять электроэнергию переменного тока в форме, совместимой с нагрузкой во втором местоположении.
105. Транспортное средство по п.104, в котором инвертор выполнен с возможностью изменения своего рабочего состояния в ответ на команду от второго интерфейса питания.
106. Транспортное средство по п.97, являющееся судном.
107. Транспортное средство по п.97, являющееся железнодорожным вагоном.
108. Транспортное средство по п.97, являющееся дорожным транспортным средством.
109. Транспортное средство по п.97, являющееся летательным аппаратом.
110. Транспортное средство по п.97, являющееся космическим летательным аппаратом.
111. Транспортное средство по п.97, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
112. Транспортное средство по п.111, дополнительно содержащее подсистему определения утечки для определения утечки в бром-цинковом аккумуляторе с проточным электролитом.
113. Транспортное средство по п.111, дополнительно содержащее удерживающую конструкцию, чтобы содержать жидкость, просачивающуюся из бром-цинкового аккумулятора с проточным электролитом.
114. Транспортное средство по п.111, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит множество батарей аккумуляторных элементов, причем каждая батарея имеет соответствующий преобразователь мощности для управления по отдельности зарядкой батареи.
115. Транспортное средство по п.114, в котором каждый преобразователь мощности выполнен с возможностью управления скоростью осаждения покрытия электрода своей соответствующей батареи.
116. Транспортное средство по п.111, являющееся судном и дополнительно содержащее подсистему охлаждения, выполненную с возможностью, по меньшей мере, частично охлаждать бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом с использованием воды из водного пространства, в котором плавает судно.
117. Транспортное средство по п.97, в котором аккумулятор содержит натрий-серный аккумулятор.
118. Транспортное средство по п.97, в котором аккумулятор выбирается из группы, состоящей из литий-ионного аккумулятора, свинцово-кислотного аккумулятора, никель-металлогидридного аккумулятора, ванадиевого окислительно-восстановительного аккумулятора и аккумулятора типа Zebra.
119. Транспортное средство по п.97, являющееся кораблем, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом, включающий в себя:
по меньшей мере, один резервуар для накопления анолита;
по меньшей мере, один резервуар для накопления католита; и
множество батарей аккумуляторных элементов, расположенных выше резервуаров для накопления, причем каждая батарея поддерживает жидкостную связь с, по меньшей мере, одним резервуаром для накопления анолита и, по меньшей мере, одним резервуаром для накопления католита.
120. Транспортное средство по п.97, дополнительно содержащее подсистему деактивации, выполненную с возможностью деактивировать аккумулятор во время перемещения транспортного средства.
121. Транспортное средство по п.120, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом и подсистему деактивации, выполненную с возможностью химически нейтрализовать бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
122. Транспортное средство по п.97, дополнительно содержащее подсистему связи, соединенную с контроллером для предоставления возможности контроллеру обмениваться данными с, по меньшей мере, одним из первого интерфейса питания и второго интерфейса питания.
123. Транспортное средство по п.122, дополнительно содержащее инвертор для преобразования электроэнергии постоянного тока, полученной от разрядки аккумулятора, в электроэнергию переменного тока для доставки в нагрузку во втором местоположении, при этом инвертор соединен с контроллером и выполнен с возможностью регулировки своего вывода в соответствии с командой от второго интерфейса питания, принимаемой через подсистему связи и контроллер.
124. Транспортное средство по п.122, в котором подсистема связи содержит беспроводной модем, совместимый со стандартом множественного доступа с кодовым разделением каналов.
125. Железнодорожный вагон для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащий:
аккумулятор, интегрированный в пределах железнодорожного вагона;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный с аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения железнодорожного вагона с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать аккумулятор, и для электрического соединения железнодорожного вагона со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от аккумулятора в нагрузку во втором местоположении.
126. Железнодорожный вагон по п.125, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
127. Железнодорожный вагон по п.126, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит подсистему деактивации, выполненную с возможностью химически нейтрализовать и затем восстанавливать аккумулятор.
128. Железнодорожный вагон по п.125, в котором аккумулятор содержит натрий-серный аккумулятор.
129. Судно для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащее:
аккумулятор, интегрированный в пределах судна;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный с аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения судна с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать аккумулятор, и для электрического соединения судна со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от аккумулятора в нагрузку во втором местоположении.
130. Судно по п.129, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
131. Судно по п.130, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит подсистему деактивации, выполненную с возможностью химически нейтрализовать и затем восстанавливать аккумулятор.
132. Судно по п.130, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит:
по меньшей мере, один резервуар для накопления анолита;
по меньшей мере, один резервуар для накопления католита; и
множество батарей аккумуляторных элементов, расположенных выше резервуаров для накопления, причем каждая батарея поддерживает жидкостную связь с, по меньшей мере, одним резервуаром для накопления анолита и, по меньшей мере, одним резервуаром для накопления католита.
133. Судно по п.129, в котором аккумулятор содержит натрий-серный аккумулятор.
134. Судно по п.129, являющееся кораблем.
135. Судно по п.129, являющееся баржей.
136. Дорожное транспортное средство для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащее:
аккумулятор, интегрированный в пределах дорожного транспортного средства;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный с аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения дорожного транспортного средства с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать аккумулятор, и для электрического соединения дорожного транспортного средства со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от аккумулятора в нагрузку во втором местоположении.
137. Дорожное транспортное средство по п.136, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
138. Дорожное транспортное средство по п.137, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит подсистему деактивации, выполненную с возможностью химически нейтрализовать и затем восстанавливать аккумулятор.
139. Дорожное транспортное средство по п.136, в котором аккумулятор содержит натрий-серный аккумулятор.
140. Дорожное транспортное средство по п.136, являющееся грузовиком.
141. Дорожное транспортное средство по п.136, являющееся прицепом.
142. Летательный аппарат для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащий:
аккумулятор, интегрированный в пределах летательного аппарата;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный с аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения летательного аппарата с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать аккумулятор, и для электрического соединения летательного аппарата со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от аккумулятора в нагрузку во втором местоположении.
143. Летательный аппарат по п.142, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
144. Летательный аппарат по п.143, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит подсистему деактивации, выполненную с возможностью химически нейтрализовать и затем восстанавливать аккумулятор.
145. Летательный аппарат по п.142, в котором аккумулятор содержит натрий-серный аккумулятор.
146. Космический летательный аппарат для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащий:
аккумулятор, интегрированный в пределах космического летательного аппарата;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный с аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения космического летательного аппарата с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать аккумулятор, и для соединения космического летательного аппарата со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от аккумулятора в нагрузку во втором местоположении.
147. Космический летательный аппарат по п.146, в котором аккумулятор содержит бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом.
148. Космический летательный аппарат по п.147, в котором бром-цинковый аккумулятор с проточным электролитом содержит подсистему деактивации, выполненную с возможностью химически нейтрализовать и затем восстанавливать аккумулятор.
149. Космический летательный аппарат по п.146, в котором аккумулятор содержит натрий-серный аккумулятор.
150. Способ по п.54, дополнительно содержащий этап, на котором повторяют этапы зарядки, транспортировки и разрядки, чтобы непрерывно доставлять энергию потребителю энергии.
151. Способ по п.77, дополнительно содержащий этап, на котором повторяют этапы зарядки, транспортировки и разрядки, чтобы непрерывно доставлять энергию потребителю энергии.
152. Способ по п.96, дополнительно содержащий этап, на котором повторяют этапы зарядки, транспортировки и разрядки, чтобы непрерывно доставлять энергию потребителю энергии.
153. Способ обеспечения энергетической безопасности потребителю энергии, при котором:
заряжают первый накопитель энергии энергией от источника электроэнергии в первом местоположении;
транспортируют первый накопитель энергии во второе местоположение; и
когда источник первичной энергии во втором местоположении недоступен, разряжают первый накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии во втором местоположении.
154. Способ по п.153, дополнительно содержащий этап, на котором доставляют заряженный второй накопитель энергии во второе местоположение до разрядки первого накопителя энергии, чтобы поддерживать доставку энергии потребителю энергии, когда разряжается первый накопитель энергии.
155. Способ по п.153, при котором первый накопитель энергии содержит аккумулятор.
156. Способ по п.153, при котором первый накопитель энергии содержит устройство накопления механической энергии.
157. Способ по п.153, при котором первый накопитель энергии содержит устройство накопления тепловой энергии.
158. Способ по п.153, при котором первый накопитель энергии содержит аккумулятор, и этап зарядки включает этап, на котором преобразуют электроэнергию переменного тока от источника электроэнергии в электроэнергию постоянного тока с использованием преобразователя переменного тока, причем электроэнергия постоянного тока служит для зарядки аккумулятора.
159. Способ по п.153, при котором источник электроэнергии выбирают из группы, состоящей из ветровой турбины и фотоэлектрической батареи.
160. Способ по п.159, при котором источник электроэнергии располагают на конструкции в водном пространстве, и этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать накопитель энергии.
161. Способ по п.160, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют конструкцию в водном пространстве в ответ на изменение окружающих условий.
162. Способ по п.153, при котором источник электроэнергии содержит турбину, возбуждаемую посредством океанического течения.
163. Способ по п.162, при котором океаническое течение является Гольфстримом, и турбина располагается на судне, находящемся в пределах Гольфстрима.
164. Способ по п.162, дополнительно содержащий этап, на котором перемещают турбину в ответ на изменение в океаническом течении.
165. Способ по п.153, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют источник электроэнергии.
166. Способ по п.153, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
167. Способ по п.166, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах судна.
168. Способ по п.166, дополнительно содержащий этап, на котором охлаждают первый накопитель энергии с использованием воды из водного пространства, в котором плавает судно.
169. Способ по п.153, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют железнодорожный вагон, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
170. Способ по п.169, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах железнодорожного вагона.
171. Способ по п.153, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют дорожное транспортное средство, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
172. Способ по п.171, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах дорожного транспортного средства.
173. Способ по п.153, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют летательный аппарат, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
174. Способ по п.173, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах летательного аппарата.
175. Способ по п.153, при котором этап транспортировки содержит этап, на котором используют космический летательный аппарат, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
176. Способ по п.175, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах космического летательного аппарата.
177. Способ по п.153, при котором первый накопитель энергии содержит аккумулятор, и этап разрядки первого накопителя энергии включает этап, на котором разряжают аккумулятор и преобразуют электроэнергию постоянного тока от аккумулятора в электроэнергию переменного тока с использованием инвертора.
178. Способ по п.153, при котором этап разрядки включает этап, на котором доставляют энергию потребителю энергии в форме кинетической энергии.
179. Способ по п.153, дополнительно содержащий этапы, на которых:
деактивируют первый накопитель энергии после этапа зарядки и перед этапом транспортировки; и
активируют первый накопитель энергии после этапа транспортировки и перед этапом разрядки.
180. Способ по п.153, дополнительно содержащий этап, на котором транспортируют первый накопитель энергии из второго местоположения в первое местоположение, когда разряжается первый накопитель энергии.
181. Способ обеспечения энергетической безопасности потребителю энергии, при котором:
заряжают первый накопитель энергии энергией от источника кинетической энергии в первом местоположении;
транспортируют первый накопитель энергии во второе местоположение; и
когда источник первичной энергии во втором местоположении недоступен, разряжают первый накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии во втором местоположении.
182. Способ по п.181, дополнительно содержащий этап, на котором доставляют заряженный второй накопитель энергии во второе местоположение до разрядки первого накопителя энергии, чтобы поддерживать доставку энергии потребителю, когда разряжается первый накопитель энергии.
183. Способ обеспечения энергетической безопасности потребителю энергии, при котором:
заряжают первый накопитель энергии энергией от источника тепловой энергии в первом местоположении;
транспортируют первый накопитель энергии во второе местоположение; и
когда источник первичной энергии во втором местоположении недоступен, разряжают первый накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии во втором местоположении.
184. Способ по п.183, дополнительно содержащий этап, на котором доставляют заряженный второй накопитель энергии во второе местоположение до разрядки первого накопителя энергии, чтобы поддерживать доставку энергии потребителю, когда разряжается первый накопитель энергии.
185. Способ обеспечения источника экологически чистой энергии потребителю энергии во втором местоположении, при котором:
заряжают первый накопитель энергии энергией от источника электроэнергии в первом местоположении, причем первое местоположение является удаленным от второго местоположения;
транспортируют первый накопитель энергии во второе местоположение; и
во втором местоположении разряжают первый накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии.
186. Способ по п.185, дополнительно содержащий этап, на котором доставляют заряженный второй накопитель энергии во второе местоположение до разрядки первого накопителя энергии, чтобы поддерживать доставку энергии потребителю, когда разряжается первый накопитель энергии.
187. Способ по п.185, при котором первый накопитель энергии содержит аккумулятор.
188. Способ по п.185, при котором первый накопитель энергии содержит устройство накопления механической энергии.
189. Способ по п.185, при котором первый накопитель энергии содержит устройство накопления тепловой энергии.
190. Способ по п.185, при котором первый накопитель энергии содержит аккумулятор, и этап зарядки включает этап, на котором преобразуют электроэнергию переменного тока от источника электроэнергии в электроэнергию постоянного тока с использованием преобразователя переменного тока, причем электроэнергия постоянного тока служит для зарядки аккумулятора.
191. Способ по п.185, при котором источник электроэнергии выбирают из группы, состоящей из ветровой турбины и фотоэлектрической батареи.
192. Способ по п.191, при котором источник электроэнергии располагают на конструкции в водном пространстве, и этап транспортировки содержит этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
193. Способ по п.192, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют конструкцию в водном пространстве в ответ на изменение окружающих условий.
194. Способ по п.185, при котором источник электроэнергии содержит турбину, возбуждаемую посредством океанического течения.
195. Способ по п.194, при котором океаническое течение является Гольфстримом, и турбина располагается на судне, находящемся в пределах Гольфстрима.
196. Способ по п.194, дополнительно содержащий этап, на котором перемещают турбину в ответ на изменение в океаническом течении.
197. Способ по п.185, дополнительно содержащий этап, на котором повторно позиционируют источник электроэнергии.
198. Способ по п.185, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют судно, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
199. Способ по п.198, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах судна.
200. Способ по п.198, дополнительно содержащий этап, на котором охлаждают первый накопитель энергии с использованием воды из водного пространства, в котором плавает судно.
201. Способ по п.185, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют железнодорожный вагон, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
202. Способ по п.201, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах железнодорожного вагона.
203. Способ по п.185, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют дорожное транспортное средство, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
204. Способ по п.203, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах дорожного транспортного средства.
205. Способ по п.185, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют летательный аппарат, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
206. Способ по п.205, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах летательного аппарата.
207. Способ по п.185, при котором этап транспортировки включает этап, на котором используют космический летательный аппарат, чтобы транспортировать первый накопитель энергии.
208. Способ по п.207, при котором первый накопитель энергии интегрирован в пределах космического летательного аппарата.
209. Способ по п.185, при котором первый накопитель энергии содержит аккумулятор, и этап разрядки первого накопителя энергии включает этап, на котором разряжают аккумулятор и преобразуют электроэнергию постоянного тока от аккумулятора в электроэнергию переменного тока с использованием инвертора.
210. Способ по п.185, при котором этап разрядки содержит этап, на котором доставляют энергию потребителю энергии в форме кинетической энергии.
211. Способ по п.185, дополнительно содержащий этапы, на которых:
деактивируют первый накопитель энергии после этапа зарядки и перед этапом транспортировки; и
активируют первый накопитель энергии после этапа транспортировки и перед этапом разрядки.
212. Способ по п.185, дополнительно содержащий этап, на котором транспортируют первый накопитель энергии из второго местоположения в первое местоположение, когда разряжается первый накопитель энергии.
213. Способ обеспечения источника экологически чистой энергии потребителю энергии во втором местоположении, при котором:
заряжают первый накопитель энергии энергией от источника кинетической энергии в первом местоположении, причем первое местоположение является удаленным от второго местоположения;
транспортируют первый накопитель энергии во второе местоположение; и
во втором местоположении разряжают первый накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии.
214. Способ по п.213, дополнительно содержащий этап, на котором доставляют заряженный второй накопитель энергии во второе местоположение до разрядки первого накопителя энергии, чтобы поддерживать доставку энергии потребителю, когда разряжается первый накопитель энергии.
215. Способ обеспечения источника экологически чистой энергии потребителю энергии во втором местоположении, при котором:
заряжают первый накопитель энергии энергией от источника тепловой энергии в первом местоположении, причем первое местоположение является удаленным от второго местоположения;
транспортируют первый накопитель энергии во второе местоположение; и
во втором местоположении разряжают первый накопитель энергии, чтобы доставлять энергию потребителю энергии.
216. Способ по п.215, дополнительно содержащий этап, на котором доставляют заряженный второй накопитель энергии во второе местоположение до разрядки первого накопителя энергии, чтобы поддерживать доставку энергии потребителю, когда разряжается первый накопитель энергии.
217. Мобильная система накопления энергии, содержащая:
шасси, выбранное из группы, состоящей из шасси грузовика и шасси прицепа;
подсистему переменного/постоянного тока, расположенную на шасси и служащую для сопряжения мобильной системы накопления энергии с внешней системой переменного тока;
аккумуляторную подсистему, включающую в себя аккумулятор с проточным электролитом, расположенный на шасси;
подсистему постоянного тока, расположенную на шасси и электрически соединенную с подсистемой переменного/постоянного тока через первую шину постоянного тока, при этом подсистема постоянного тока соединяется с аккумуляторной подсистемой через вторую шину постоянного тока и выполнена с возможностью управления зарядкой и разрядкой аккумуляторной подсистемы;
мобильную систему накопления энергии, выполненную с возможностью принятия энергии в форме электроэнергии от внешней системы переменного тока для накопления в аккумуляторной подсистеме; и
мобильную систему накопления энергии, выполненную с возможностью предоставления энергии, накапливаемой в аккумуляторной подсистеме, во внешнюю систему переменного тока в форме электроэнергии.
218. Мобильная система накопления энергии по п.217, в котором аккумулятор с проточным электролитом выполнен с возможностью химической нейтрализации при необходимости.
219. Мобильная система накопления энергии по п.217, в которой аккумулятор с проточным электролитом содержит множество аккумуляторов с проточным электролитом, причем подсистема переменного/постоянного тока содержит соответствующий инвертор/выпрямитель для каждого аккумулятора с проточным электролитом.
220. Мобильная система накопления энергии по п.217, в которой каждая из подсистемы переменного/постоянного тока и подсистемы постоянного тока размещается в одном или более соответствующих шкафов, при этом каждый шкаф удовлетворяет, по меньшей мере, техническим требованиям NEMA 4.
221. Мобильная система накопления энергии по п.220, в которой, по меньшей мере, один кабельный канал взаимодействует со шкафами, герметизируемыми, чтобы не допускать поступления влаги в подсистемы.
222. Мобильная система накопления энергии по п.220, в которой каждый из шкафов является электрически проводящим, чтобы уменьшать нежелательное электромагнитное излучение, испускаемое от шкафа.
223. Мобильная система накопления энергии по п.217, в которой вторая шина постоянного тока прокладывается в электропроводящем кабельном канале, чтобы уменьшать нежелательное электромагнитное излучение, испускаемое от второй шины постоянного тока.
224. Мобильная система накопления энергии по п.217, дополнительно содержащая:
охладитель для охлаждения жидкости;
по меньшей мере, один соответствующий теплообменник, расположенный в каждой из подсистемы переменного/постоянного тока, подсистемы постоянного тока и аккумуляторной подсистемы; и
трубопровод, соединяющий охладитель с теплообменниками.
225. Мобильная система накопления энергии по п.217, в которой аккумулятор с проточным электролитом поддерживается посредством, по меньшей мере, одного стола, по меньшей мере, частично механически соединенного с полом в шасси посредством поворотной пяты и подвижной опоры.
226. Мобильная система накопления энергии по п.217, в которой, по меньшей мере, части сторон шасси формируются из гибкого материала.
227. Стол для поддержки аккумулятора, содержащий:
первую и вторую стойку для поддержки стола;
подвижную опору, включающую в себя:
основание для прикрепления к соответствующей опорной поверхности,
направляющую, прикрепленную к основанию, и
подвижный узел, механически соединенный с направляющей, при этом подвижный узел выполнен с возможностью плавного перемещения в пределах направляющей и шарнирно соединен с первой стойкой; и
поворотную пяту, включающую в себя:
основание для прикрепления к соответствующей опорной поверхности, и
внутренний элемент, шарнирно соединенный с основанием и шарнирно соединенный со второй стойкой.
228. Транспортное средство для передачи электроэнергии из первого местоположения во второе местоположение, содержащее:
первый аккумулятор, интегрированный в пределах транспортного средства для накопления энергии для перемещения транспортного средства;
второй аккумулятор, интегрированный в пределах транспортного средства для накопления энергии для передачи из первого местоположения во второе местоположение;
по меньшей мере, один преобразователь мощности, электрически соединенный со вторым аккумулятором для управления зарядкой и разрядкой второго аккумулятора;
контроллер, соединенный с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности для управления работой преобразователя мощности; и
силовое соединение, электрически соединенное с, по меньшей мере, одним преобразователем мощности, причем силовое соединение служит для электрического соединения транспортного средства с первым интерфейсом питания в первом местоположении, чтобы принимать электроэнергию, чтобы заряжать второй аккумулятор, и для электрического соединения транспортного средства со вторым интерфейсом питания во втором местоположении, чтобы доставлять электроэнергию от второго аккумулятора в нагрузку во втором местоположении;
при этом транспортное средство выполнено так, что энергия может быть передана из второго аккумулятора в первый аккумулятор так, что энергия для перемещения транспортного средства, по меньшей мере, частично предоставляется посредством второго аккумулятора.
229. Транспортное средство по п.228, в котором контроллер выполнен с возможностью управления, по меньшей мере, одним преобразователем мощности так, что некоторая энергия накапливается во втором аккумуляторе для перемещения транспортного средства после доставки мощности в нагрузку во втором местоположении.
230. Способ транспортировки энергии из первого местоположения во второе местоположение, при котором:
определяют затраты, чтобы предоставлять энергию от источника электроэнергии в первом местоположении потребителю во втором местоположении;
определяют рыночную цену на энергию во втором местоположении; и
если рыночная цена превышает затраты на то, чтобы предоставлять энергию, заряжают аккумулятор накопителя энергии от источника электроэнергии в первом местоположении, транспортируют накопитель энергии во второе местоположение и продают энергию, накапливаемую в аккумуляторе накопителя энергии, потребителю во втором местоположении.
231. Способ по п.230, при котором источник электроэнергии является источником электроэнергии, имеющим наименьшие затраты из множества источников электроэнергии в первом местоположении.
232. Способ по п.230, при котором источник электроэнергии является источником электроэнергии в первом местоположении, которое удовлетворяет, по меньшей мере, одному логистическому ограничению.
233. Способ по п.230, при котором этап транспортировки содержит этап, на котором выполняют способ транспортировки, имеющий наименьшие затраты из множества способов транспортировки.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10352708P | 2008-10-07 | 2008-10-07 | |
US61/103,527 | 2008-10-07 | ||
US23310409P | 2009-08-11 | 2009-08-11 | |
US61/233,104 | 2009-08-11 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011118460A true RU2011118460A (ru) | 2012-11-20 |
Family
ID=42100946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011118460/07A RU2011118460A (ru) | 2008-10-07 | 2009-10-07 | Система и способ для транспортировки энергии |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8791589B2 (ru) |
EP (1) | EP2351132A4 (ru) |
JP (1) | JP5711133B2 (ru) |
CN (1) | CN102239591A (ru) |
AU (1) | AU2009302408A1 (ru) |
CA (1) | CA2739612A1 (ru) |
RU (1) | RU2011118460A (ru) |
WO (1) | WO2010042659A1 (ru) |
Families Citing this family (82)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8785023B2 (en) | 2008-07-07 | 2014-07-22 | Enervault Corparation | Cascade redox flow battery systems |
US7820321B2 (en) | 2008-07-07 | 2010-10-26 | Enervault Corporation | Redox flow battery system for distributed energy storage |
US9208634B2 (en) * | 2008-12-19 | 2015-12-08 | Nxp B.V. | Enhanced smart card usage |
US8413589B2 (en) | 2009-02-26 | 2013-04-09 | Union Pacific Railroad Company | Container-based locomotive power source |
EP2467919A4 (en) * | 2009-08-17 | 2017-05-24 | VionX Energy Corporation | Energy storage systems and associated methods |
DE102009051215A1 (de) * | 2009-10-29 | 2011-05-12 | Li-Tec Battery Gmbh | Windkraftanlage mit Batterieanordnung |
US9748541B2 (en) * | 2009-11-20 | 2017-08-29 | Edmund David Burke | Advanced lithium polymer system (ALPS) |
EP2336835A1 (de) * | 2009-12-15 | 2011-06-22 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Anordnung zum prädiktiven Steuern von Raumtemperaturen in einem Gebäude unter Berücksichtigung der Kosten verschiedener Energiequellen |
KR101132948B1 (ko) | 2010-05-13 | 2012-04-05 | 엘에스산전 주식회사 | 전기자동차 충방전 시스템, 충방전 장치, 충방전 방법 |
US8493026B2 (en) * | 2010-07-21 | 2013-07-23 | Mitsubishi Electric Research Laboratories, Inc. | System and method for ad-hoc energy exchange network |
JP2012029518A (ja) * | 2010-07-27 | 2012-02-09 | Yukio Kurokawa | 電気自動車バッテリー利用システム |
US8980484B2 (en) | 2011-03-29 | 2015-03-17 | Enervault Corporation | Monitoring electrolyte concentrations in redox flow battery systems |
US8916281B2 (en) | 2011-03-29 | 2014-12-23 | Enervault Corporation | Rebalancing electrolytes in redox flow battery systems |
FR2973579B1 (fr) * | 2011-04-01 | 2014-04-18 | Accumulateurs Fixes | Implantation de baies batteries en conteneur |
US20120293109A1 (en) * | 2011-05-19 | 2012-11-22 | Yariv Glazer | Method and System for Efficiently Exploiting Renewable Electrical Energy Sources |
US20120310855A1 (en) * | 2011-06-06 | 2012-12-06 | International Business Machines Corporation | Systems and methods for determining a site for an energy conversion device |
NL2007150C2 (nl) * | 2011-07-20 | 2013-01-22 | Flamco Bv | Systeem voor warmtewisseling met op elektrolyt gebaseerde batterij. |
KR101259817B1 (ko) | 2011-09-22 | 2013-04-30 | 삼성중공업 주식회사 | 해상 풍력 단지의 송전 시스템 및 그 방법 |
KR101736375B1 (ko) * | 2012-02-15 | 2017-05-16 | 주식회사 엘지화학 | 이차전지를 이용하여 전력을 운송하는 전력 운송선 및 이를 활용한 전력 운송 시스템 및 방법 |
JP2013183521A (ja) * | 2012-03-01 | 2013-09-12 | Hitachi Ltd | 移動型蓄電媒体を用いた分散電源制御装置、方法、およびプログラム |
KR101304913B1 (ko) * | 2012-03-23 | 2013-09-05 | 삼성중공업 주식회사 | 해상 풍력 단지의 송전 시스템 및 그 방법 |
JP5894845B2 (ja) * | 2012-04-16 | 2016-03-30 | ツネイシホールディングス株式会社 | 電力供給方法及び電力供給システム |
US9819229B2 (en) * | 2012-04-30 | 2017-11-14 | Industry-University Cooperation Foundation Hanyang University | Apparatus for receiving non-contact energy and controlling method therefor |
EP2698861B1 (de) * | 2012-08-13 | 2016-12-14 | Samsung SDI Co., Ltd. | HV-Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug |
EP2713462B1 (de) * | 2012-09-28 | 2017-02-01 | Enrichment Technology Company Ltd. | Energiespeicheranlage und Modulkommunikation |
EP2713466B1 (de) * | 2012-09-28 | 2016-07-20 | Enrichment Technology Company Ltd. | Mobiles Energiespeichermodul |
KR101779997B1 (ko) * | 2012-10-09 | 2017-09-20 | 현대일렉트릭앤에너지시스템(주) | 이동식 신재생에너지의 출력 안정화 통합시스템 |
KR20140109791A (ko) * | 2012-12-28 | 2014-09-16 | 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼 | 전력 저장 장치 |
US10391871B2 (en) | 2014-01-10 | 2019-08-27 | Witricity Corporation | Controlling current flow path in wireless electric vehicle charging systems for mitigating RF radiated emissions |
WO2015161259A1 (en) * | 2014-04-18 | 2015-10-22 | Sunny Sanwar Azam | Devices, systems and methods for collecting, generating, tracking and/or sharing energy |
DE102014218031A1 (de) | 2014-09-09 | 2016-03-10 | Pekra Gmbh | Verfahren und ein Netz zur dezentralen Bereitstellung von Energie |
JP5921647B1 (ja) * | 2014-11-20 | 2016-05-24 | 有限会社板厚計測Bスコープ | 潮流又は海流を使用して発電する海域での発電設備 |
KR101711453B1 (ko) * | 2015-04-23 | 2017-03-02 | 삼성중공업 주식회사 | 전력 효율이 향상된 선박 |
GB201511695D0 (en) * | 2015-07-03 | 2015-08-19 | Renewable Energy Dynamics Technology Ltd | Improvements in redox flow batteries |
DE102015112247A1 (de) | 2015-07-28 | 2017-02-02 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bordladegerät für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug, Herstellungsverfahren für ein solches und Fahrzeug mit einem solchen Bordladegerät |
DE102015221613A1 (de) * | 2015-11-04 | 2017-05-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Speichereinheit, sowie Verfahren zum Betreiben einer stromerzeugenden Einheit |
US10189574B2 (en) | 2015-12-10 | 2019-01-29 | General Electric Company | Electric vehicle propulsion systems and methods of assembling the same |
DE102015225789A1 (de) * | 2015-12-17 | 2017-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Mobiler Energiespeicher und Verfahren zum Bereitstellen von Energie für einen Verbraucher |
US10351253B2 (en) | 2015-12-30 | 2019-07-16 | General Electric Company | Battery integrated isolated power converter and systems for electric vehicle propulsion |
TWI619426B (zh) * | 2016-02-24 | 2018-03-21 | 台達電子工業股份有限公司 | 貨櫃式儲能系統 |
CN107294145A (zh) * | 2016-03-30 | 2017-10-24 | 通用电气公司 | 充电装置、系统和方法 |
US10525848B2 (en) * | 2016-08-02 | 2020-01-07 | Here Global B.V. | Vehicle charging lanes |
JP6782643B2 (ja) * | 2017-01-19 | 2020-11-11 | 三菱重工業株式会社 | 船舶の運航支援システム及び船舶の運航支援方法 |
US11667202B2 (en) | 2017-03-08 | 2023-06-06 | A3 Labs LLC | Energy source supply systems, energy source supply devices, and related methods |
WO2018208143A1 (en) * | 2017-05-08 | 2018-11-15 | Ngltech Sdn. Bhd. | System for transferring energy |
DK201770537A1 (en) * | 2017-06-30 | 2018-04-30 | Vestas Wind Sys As | A method for power distribution |
KR20190048081A (ko) * | 2017-10-30 | 2019-05-09 | 엘에스산전 주식회사 | 일체형 전력변환 및 계통연계 시스템 |
CN107869429A (zh) * | 2017-10-30 | 2018-04-03 | 北京兆阳光热技术有限公司 | 一种分体移动式换热取热方法及光热发电系统 |
US20190237793A1 (en) * | 2017-11-06 | 2019-08-01 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Redox flow battery |
KR20190114607A (ko) * | 2018-03-30 | 2019-10-10 | 김세영 | 미래에너지 발전시스템 구현방법 및 그 발전시스템 |
KR102432398B1 (ko) * | 2018-04-05 | 2022-08-12 | 라디언스 주식회사 | 지구상공 발전시스템 구현방법 및 그 발전시스템 |
AU2019249241A1 (en) * | 2018-04-06 | 2020-10-22 | Alternative Transmission Inc. | Method of transmitting electricity |
CN108656993A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-16 | 江苏汉瓦特电力科技有限公司 | 一种分布式自冷却储电充电桩及其充电方法 |
CN108630974A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-10-09 | 江苏汉瓦特电力科技有限公司 | 一种分布式热平衡储电充电装置及其充电方法 |
EP3821515A4 (en) * | 2018-07-10 | 2022-03-16 | DD Dannar LLC | COMPOSITE POWER PLANT SYSTEMS AND PROCESSES |
US10909641B2 (en) | 2018-10-19 | 2021-02-02 | Gridspan Energy LLC | Systems and methods for modular mobile energy storage |
DE102019102639A1 (de) * | 2019-02-04 | 2020-08-06 | Sma Solar Technology Ag | Behälter für eine Energieversorgungsanlage, Energieversorgungsanlage und Verfahren zu deren Bereitstellung |
US12043126B2 (en) * | 2019-02-21 | 2024-07-23 | The Boeing Company | Structurally integrated energy supply systems for aircraft and methods of forming the structurally integrated energy supply systems |
DE102019108392A1 (de) * | 2019-04-01 | 2020-10-01 | NEBUMA GmbH | Energieversorgungssystem |
DE102019205566A1 (de) * | 2019-04-17 | 2020-10-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Energieversorgung eines begrenzten Gebietes |
CN110112806B (zh) * | 2019-05-23 | 2023-11-03 | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 | 一种模块化的船用移动电源系统 |
CN110148984A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-20 | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 | 一种基于电池更换的移动式供电方法和系统 |
WO2021200170A1 (ja) | 2020-04-01 | 2021-10-07 | 川崎重工業株式会社 | エネルギー供給システム |
US11728533B2 (en) * | 2020-08-10 | 2023-08-15 | Cummins Power Generation Inc. | Systems and methods for battery thermal management |
IT202000020281A1 (it) * | 2020-08-20 | 2022-02-20 | Danieli Automation Spa | Sistema e metodo di alimentazione di un impianto industriale |
CN112081721B (zh) * | 2020-08-24 | 2021-08-06 | 江苏财经职业技术学院 | 液冷式风力发电机组及其温度控制系统 |
JP7497662B2 (ja) | 2020-10-05 | 2024-06-11 | 株式会社Ihi | 電池駆動車両及び輸送システム |
US20220166220A1 (en) * | 2020-11-20 | 2022-05-26 | Power Edison LLC. | Electrical energy supply method |
TW202245375A (zh) * | 2021-05-10 | 2022-11-16 | 日商帕瓦艾克司股份有限公司 | 藉由船舶的能源輸送系統及能源輸送方法 |
US11441394B1 (en) * | 2021-06-16 | 2022-09-13 | Baker Hughes Oilfield Operations Llc | Downhole geothermal power generation and storage |
IL309398A (en) * | 2021-08-16 | 2024-02-01 | Powerx Inc | A system and method for powering a ship |
US20230064567A1 (en) * | 2021-09-01 | 2023-03-02 | X Development Llc | Autonomous seagoing power replenishment watercraft |
EP4412858A1 (en) | 2021-10-04 | 2024-08-14 | Suntrain, Inc. | Railroad energy delivery system |
US12024213B2 (en) | 2021-12-02 | 2024-07-02 | Ranjan Kumar Gupta | System and method of electrical connection of rail vehicle for storing, transporting and delivering electric energy |
US12051906B2 (en) * | 2022-03-02 | 2024-07-30 | National Technology & Engineering Solutions Of Sandia, Llc | Wind turbine power phase control with DC collection bus for onshore/offshore windfarms |
US20230280706A1 (en) * | 2022-03-02 | 2023-09-07 | Toyota Motor North America, Inc. | Event energy muting and management |
WO2023183635A1 (en) * | 2022-03-24 | 2023-09-28 | Spinning Reserve, LLC | Offshore electrical charging system with integrated flywheels |
DE102022205108A1 (de) | 2022-05-23 | 2023-11-23 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zum Planen eines Transports von elektrischer Energie |
DE102022210848A1 (de) * | 2022-10-14 | 2024-04-25 | Thomas Emde | System zur Erzeugung regenerativer elektrischer Energie und Versorgung einer Mehrzahl von Verbrauchern |
WO2024090222A1 (ja) * | 2022-10-26 | 2024-05-02 | 株式会社パワーエックス | 移動体、送電方法 |
WO2024122010A1 (ja) * | 2022-12-08 | 2024-06-13 | 株式会社辰巳菱機 | 電力供給システム |
CN116722270B (zh) * | 2023-06-25 | 2024-08-13 | 湖北电信工程有限公司 | 一种分布式新能源储能系统 |
Family Cites Families (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3264403A (en) * | 1963-10-15 | 1966-08-02 | Eldre Components | Electrical bus bar with non-adhering plastic inserts |
JPS5583402A (en) * | 1978-12-18 | 1980-06-23 | Mitsubishi Electric Corp | Mobile power supply car |
FR2511090A1 (fr) * | 1981-08-06 | 1983-02-11 | Centre Nat Rech Scient | Procede de stockage sous forme chimique d'une energie mecanique ou thermique et de recuperation sous forme mecanique d'une partie au moins de ladite energie stockee et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procede |
US4462211A (en) * | 1983-07-08 | 1984-07-31 | Linderfelt Hal R | Apparatus for harvesting wave energy |
US4558270A (en) * | 1983-09-06 | 1985-12-10 | James P. Liautaud | Battery charging adapter for a battery charger for a portable battery operated transceiver |
JPS62281738A (ja) * | 1986-05-27 | 1987-12-07 | 川崎重工業株式会社 | 洋上電力貯蔵装置 |
US5274571A (en) * | 1991-05-20 | 1993-12-28 | The Fleming Group | Energy storage scheduling system |
EP0596988B1 (en) * | 1991-08-01 | 1997-06-04 | Wavedriver Limited | Battery powered electric vehicle and electrical supply system |
AT399245B (de) | 1992-09-01 | 1995-04-25 | Elin Energieanwendung | Zink-brom-batterie mit umlaufenden elektrolyten |
US5375294A (en) * | 1993-09-17 | 1994-12-27 | Underkart Industries Of Canada Ltd. | Retractable caster assembly |
JPH07231579A (ja) * | 1994-02-15 | 1995-08-29 | Meidensha Corp | 電源車 |
US5610802A (en) * | 1995-05-23 | 1997-03-11 | Zb B Technologies, Inc. | Compact energy storage system |
US6049042A (en) * | 1997-05-02 | 2000-04-11 | Avellanet; Francisco J. | Electrical cables and methods of making same |
AU767055B2 (en) * | 1998-05-06 | 2003-10-30 | Zbb Technologies Inc. | Spill and leak containment system for zinc-bromine battery |
JP2001086653A (ja) * | 1999-09-16 | 2001-03-30 | Yuasa Corp | 直流電源移動車 |
JP2001258175A (ja) * | 2000-03-14 | 2001-09-21 | Hitachi Ltd | 電力貯蔵用二次電池の利用システムおよび利用方法 |
UA74018C2 (en) * | 2000-10-10 | 2005-10-17 | American Electric Power Compan | Power-accumulating system for power supply of consumers in peak demands |
US6673479B2 (en) * | 2001-03-15 | 2004-01-06 | Hydrogenics Corporation | System and method for enabling the real time buying and selling of electricity generated by fuel cell powered vehicles |
US7314761B2 (en) | 2001-07-05 | 2008-01-01 | Premium Power Corporation | Leak sensor for flowing electrolyte batteries |
GB2383204A (en) * | 2001-09-26 | 2003-06-18 | Ultramarine Corp | Offshore wind driven generator |
EP1531983A1 (en) * | 2002-05-30 | 2005-05-25 | University Of Virginia Patent Foundation | Active energy absorbing cellular metals and method of manufacturing and using the same |
DE10224808A1 (de) * | 2002-06-05 | 2003-12-18 | Aloys Wobben | Verfahren zum Transportieren elektrischer Energie |
CN1493475A (zh) * | 2002-10-28 | 2004-05-05 | 张乐平 | 可交替更换蓄电池的电动车及其运行系统 |
CN100547694C (zh) * | 2003-05-19 | 2009-10-07 | 阿科玛股份有限公司 | 锌镧系磺酸电解质 |
EP1642147A1 (en) | 2003-07-09 | 2006-04-05 | Premium Power Corporation | Device for monitoring and charging of a selected group of battery cells |
CA2596087C (en) | 2005-01-28 | 2014-07-08 | Premium Power Corporation | Flowing electrolyte battery with electric potential neutralization |
CN1877952A (zh) * | 2005-06-10 | 2006-12-13 | 北京机电研究所 | 电动汽车充电站 |
CN101213700B (zh) * | 2005-06-20 | 2012-11-21 | 新南创新私人有限公司 | 用于氧化还原电池和电池组的改进的全氟化膜和改进的电解液 |
-
2009
- 2009-10-07 RU RU2011118460/07A patent/RU2011118460A/ru not_active Application Discontinuation
- 2009-10-07 CA CA2739612A patent/CA2739612A1/en not_active Abandoned
- 2009-10-07 EP EP09819842.7A patent/EP2351132A4/en not_active Withdrawn
- 2009-10-07 WO PCT/US2009/059898 patent/WO2010042659A1/en active Application Filing
- 2009-10-07 AU AU2009302408A patent/AU2009302408A1/en not_active Abandoned
- 2009-10-07 JP JP2011531155A patent/JP5711133B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-10-07 CN CN2009801487587A patent/CN102239591A/zh active Pending
-
2011
- 2011-04-07 US US13/082,320 patent/US8791589B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012505629A (ja) | 2012-03-01 |
CN102239591A (zh) | 2011-11-09 |
EP2351132A1 (en) | 2011-08-03 |
JP5711133B2 (ja) | 2015-04-30 |
EP2351132A4 (en) | 2015-10-14 |
US8791589B2 (en) | 2014-07-29 |
US20110282807A1 (en) | 2011-11-17 |
AU2009302408A1 (en) | 2010-04-15 |
CA2739612A1 (en) | 2010-04-15 |
WO2010042659A1 (en) | 2010-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011118460A (ru) | Система и способ для транспортировки энергии | |
US20230027633A1 (en) | Fluid Exchanger | |
US11600996B2 (en) | Electric vehicle (EV) fast recharge station and system | |
US11949274B2 (en) | Electric vehicle (EV) fast recharge station and system | |
KR101259817B1 (ko) | 해상 풍력 단지의 송전 시스템 및 그 방법 | |
JPWO2010082506A1 (ja) | 直流給電システム | |
WO2018167796A1 (en) | Local electrical power station | |
US11777317B2 (en) | Electrical energy dispensing system | |
CN108638878A (zh) | 一种新能源车充电配送系统 | |
US20120104996A1 (en) | Mobile regulation and charging unit | |
AU2021322105B2 (en) | Electric vehicle (EV) fast recharge station and system | |
US20240042875A1 (en) | Marine rechargeable power source system | |
KR101736375B1 (ko) | 이차전지를 이용하여 전력을 운송하는 전력 운송선 및 이를 활용한 전력 운송 시스템 및 방법 | |
NO346820B1 (en) | Charging station for electrical vehicles | |
DE102008022033A1 (de) | Netzkopplung mittels Batteriebasiertem Energietransport |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20140617 |