RU2011106539A - Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы - Google Patents

Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы Download PDF

Info

Publication number
RU2011106539A
RU2011106539A RU2011106539/11A RU2011106539A RU2011106539A RU 2011106539 A RU2011106539 A RU 2011106539A RU 2011106539/11 A RU2011106539/11 A RU 2011106539/11A RU 2011106539 A RU2011106539 A RU 2011106539A RU 2011106539 A RU2011106539 A RU 2011106539A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
annular
section
protrusion
plate section
cylindrical
Prior art date
Application number
RU2011106539/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2489614C2 (ru
Inventor
Риохеи КАНЕКО (JP)
Риохеи КАНЕКО
Иошиаки ФУРУСАВА (JP)
Иошиаки ФУРУСАВА
Масая КИНДЖИО (JP)
Масая КИНДЖИО
Original Assignee
Оилз Корпорейшн (JP)
Оилз Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Оилз Корпорейшн (JP), Оилз Корпорейшн filed Critical Оилз Корпорейшн (JP)
Publication of RU2011106539A publication Critical patent/RU2011106539A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2489614C2 publication Critical patent/RU2489614C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M107/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound
    • C10M107/50—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound containing silicon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/02—Mixtures of base-materials and thickeners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
    • F16C33/1065—Grooves on a bearing surface for distributing or collecting the liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/109—Lubricant compositions or properties, e.g. viscosity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1095—Construction relative to lubrication with solids as lubricant, e.g. dry coatings, powder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/20—Sliding surface consisting mainly of plastics
    • F16C33/201—Composition of the plastic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/71—Light weight materials
    • B60G2206/7104—Thermoplastics
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2201/00—Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2201/06—Metal compounds
    • C10M2201/065—Sulfides; Selenides; Tellurides
    • C10M2201/066—Molybdenum sulfide
    • C10M2201/0666—Molybdenum sulfide used as thickening agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2201/00—Inorganic compounds or elements as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2201/10—Compounds containing silicon
    • C10M2201/105—Silica
    • C10M2201/1056—Silica used as thickening agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/10—Carboxylix acids; Neutral salts thereof
    • C10M2207/12—Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • C10M2207/125—Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms having hydrocarbon chains of eight up to twenty-nine carbon atoms, i.e. fatty acids
    • C10M2207/128—Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms having hydrocarbon chains of eight up to twenty-nine carbon atoms, i.e. fatty acids containing hydroxy groups; Ethers thereof
    • C10M2207/1285—Carboxylix acids; Neutral salts thereof having carboxyl groups bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms having hydrocarbon chains of eight up to twenty-nine carbon atoms, i.e. fatty acids containing hydroxy groups; Ethers thereof used as thickening agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2213/00—Organic macromolecular compounds containing halogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2213/06—Perfluoro polymers
    • C10M2213/062—Polytetrafluoroethylene [PTFE]
    • C10M2213/0626—Polytetrafluoroethylene [PTFE] used as thickening agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/22—Heterocyclic nitrogen compounds
    • C10M2215/2206—Heterocyclic nitrogen compounds used as thickening agents
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2229/00—Organic macromolecular compounds containing atoms of elements not provided for in groups C10M2205/00, C10M2209/00, C10M2213/00, C10M2217/00, C10M2221/00 or C10M2225/00 as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2229/04—Siloxanes with specific structure
    • C10M2229/042—Siloxanes with specific structure containing aromatic substituents
    • C10M2229/0425—Siloxanes with specific structure containing aromatic substituents used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/06—Oiliness; Film-strength; Anti-wear; Resistance to extreme pressure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/02—Bearings
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2050/00—Form in which the lubricant is applied to the material being lubricated
    • C10N2050/10—Semi-solids; greasy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F16C2208/30—Fluoropolymers
    • F16C2208/32—Polytetrafluorethylene [PTFE]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F16C2208/60—Polyamides [PA]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F16C2208/66—Acetals, e.g. polyoxymethylene [POM]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F16C2208/70—Polyesters, e.g. polyethylene-terephthlate [PET], polybutylene-terephthlate [PBT]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F16C2208/76—Polyolefins, e.g. polyproylene [PP]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2208/00—Plastics; Synthetic resins, e.g. rubbers
    • F16C2208/20—Thermoplastic resins
    • F16C2208/76—Polyolefins, e.g. polyproylene [PP]
    • F16C2208/78—Polyethylene [PE], e.g. ultra-high molecular weight polyethylene [UHMWPE]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/53—Spring-damper, e.g. gas springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

1. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы, имеющий: ! верхний корпус из синтетической смолы, имеющий верхний кольцевой пластинчатый участок, ! нижний корпус из синтетической смолы, имеющий нижний кольцевой пластинчатый участок, который наложен на верхний корпус с возможностью вращения вокруг оси верхнего корпуса и расположен напротив верхнего кольцевого пластинчатого участка, первый и второй кольцевые выступы, расположенные на нижнем кольцевом пластинчатом участке концентрически по отношению к нему и нижнюю кольцевую выемку, окруженную первым и вторым кольцевыми выступами, и ! подшипниковый узел из синтетической смолы, образованный диском, который расположен на нижней кольцевой выемке, входит в скользящий контакт с верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, ограничивающего нижнюю поверхность нижней кольцевой выемки и нижнюю поверхность верхнего кольцевого пластинчатого участка, и имеет круглое отверстие в центральной части, при этом верхний корпус объединен с нижним корпусом путем упругой пригонки его наружной кромки к наружной кромке нижнего корпуса, ! отличающийся тем, что на границах полосы скольжения между верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, ограничивающего нижнюю поверхность нижней кольцевой выемки и нижнюю поверхность верхнего кольцевого пластинчатого участка, с одной стороны, и верхней поверхностью и нижней поверхностью узла упорного подшипника, с другой стороны, которые соответственно входят в скользящий контакт с ними, находится силиконовая консистентная смазка на основе силиконового масла, имеющая коэффициент кинемати�

Claims (12)

1. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы, имеющий:
верхний корпус из синтетической смолы, имеющий верхний кольцевой пластинчатый участок,
нижний корпус из синтетической смолы, имеющий нижний кольцевой пластинчатый участок, который наложен на верхний корпус с возможностью вращения вокруг оси верхнего корпуса и расположен напротив верхнего кольцевого пластинчатого участка, первый и второй кольцевые выступы, расположенные на нижнем кольцевом пластинчатом участке концентрически по отношению к нему и нижнюю кольцевую выемку, окруженную первым и вторым кольцевыми выступами, и
подшипниковый узел из синтетической смолы, образованный диском, который расположен на нижней кольцевой выемке, входит в скользящий контакт с верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, ограничивающего нижнюю поверхность нижней кольцевой выемки и нижнюю поверхность верхнего кольцевого пластинчатого участка, и имеет круглое отверстие в центральной части, при этом верхний корпус объединен с нижним корпусом путем упругой пригонки его наружной кромки к наружной кромке нижнего корпуса,
отличающийся тем, что на границах полосы скольжения между верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, ограничивающего нижнюю поверхность нижней кольцевой выемки и нижнюю поверхность верхнего кольцевого пластинчатого участка, с одной стороны, и верхней поверхностью и нижней поверхностью узла упорного подшипника, с другой стороны, которые соответственно входят в скользящий контакт с ними, находится силиконовая консистентная смазка на основе силиконового масла, имеющая коэффициент кинематической вязкости при 25°С не менее 100 сСт и не более 500000 сСт и содержащая загуститель для поддержания рабочей пенетрации не менее 200 и не более 400.
2. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1, в котором силиконовая консистентная смазка содержит силиконовое масло в качестве основы, при этом ее коэффициент кинематической вязкости при 25°С составляет не менее 1000 сСт и не более 100000 сСт, а рабочая пенетрация в результате добавления загустителя, не менее 250 и не более 350.
3. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или 2, в котором верхний кольцевой пластинчатый участок имеет круглое отверстие в центральной части, а нижний кольцевой пластинчатый участок имеет установочное отверстие в центральной части, сообщающееся с круглым отверстием верхнего кольцевого пластинчатого участка, верхний корпус имеет цилиндрический зацепляющий подвесной участок, выполненный за одно целое на наружной кромке верхнего кольцевого пластинчатого участка, и зацепляющий участок, выполненный на внутренней краевой поверхности цилиндрического зацепляющего подвесного участка, нижний корпус имеет зацепленный участок, выполненный на внешней краевой поверхности второго кольцевого выступа, при этом первый кольцевой выступ имеет внутренний диаметр, равный диаметру установочного отверстия нижнего кольцевого пластинчатого участка, и выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка, второй кольцевой выступ выполнен за одно целое на наружной кромке нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу первого кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя кольцевая выемка, взаимодействующая с первым кольцевым выступом и верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, а верхний корпус объединен с нижним корпусом путем упругой пригонки зацепляющего участка к зацепленному участку.
4. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.3, в котором внутренняя краевая поверхность узла упорного подшипника, ограничивающая круглое отверстие в его центральной части, имеет больший диаметр, чем наружный диаметр кольцевого выступа, внешняя краевая поверхность узла упорного подшипника имеет меньший наружный диаметр, чем внутренний диаметр второго кольцевого выступа, при этом узел упорного подшипника расположен в нижней кольцевой выемке с кольцевыми зазорами, расположенными соответственно между внутренней краевой поверхностью, ограничивающей круглое отверстие, и внешней краевой поверхностью кольцевого выступа и между этой внешней краевой поверхностью и внутренней краевой поверхностью второго кольцевого выступа, а каждый из кольцевых зазоров заполнен эквивалентной описанной выше силиконовой консистентной смазкой.
5. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или 2, в котором верхний кольцевой пластинчатый участок имеет в центральной части круглое отверстие, а нижний кольцевой пластинчатый участок имеет в центральной части установочное отверстие, сообщающееся с круглым отверстием верхнего кольцевого пластинчатого участка, при этом верхний корпус имеет цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от наружной кромки круглого отверстия верхнего кольцевого пластинчатого участка, цилиндрический зацепляющий подвесной участок, выполненный за одно целое на наружной кромке верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от цилиндрического подвешенного участка, в результате чего образуется верхняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая с цилиндрическим подвесным участком, и зацепляющий участок, выполненный на внутренней краевой поверхности цилиндрического зацепляющего подвесного участка, нижний корпус имеет кольцевой зацепляющий выступ, выполненный за одно целое на наружной кромке нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от второго кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая со вторым кольцевым выступом, и зацепленный участок, выполненный на внешней краевой поверхности кольцевого зацепляющего выступа, первый кольцевой выступ имеет внутренний диаметр, равный диаметру установочного отверстия нижнего кольцевого пластинчатого участка, и выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка, второй кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу от первого кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя кольцевая выемка, взаимодействующая с первым кольцевым выступом и верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, а верхний корпус объединен с нижним корпусом путем расположения цилиндрического подвесного участка в нижней наружной кольцевой канавке и его наложения в радиальном направлении на второй кольцевой выступ и кольцевой зацепляющий выступ и путем упругой пригонки зацепляющего участка к зацепленному участку.
6. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или 2, в котором верхний кольцевой пластинчатый участок имеет в центральной части круглое отверстие, а нижний кольцевой пластинчатый участок имеет в центральной части установочное отверстие, сообщающееся с круглым отверстием верхнего кольцевого пластинчатого участка, верхний корпус имеет первый цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и имеющий внутренний диаметр, равный диаметру круглого отверстия верхнего кольцевого пластинчатого участка, второй цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от внешней краевой поверхности первого цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя кольцевая выемка, взаимодействующая с первым цилиндрическим подвесным участком и нижней поверхностью верхнего кольцевого пластинчатого участка, цилиндрический зацепляющий подвесной участок, выполненный за одно целое на наружной кромке верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от второго цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая со вторым цилиндрическим подвесным участком, и зацепляющий участок, выполненный на внутренней краевой поверхности цилиндрического зацепляющего подвесного участка, а нижний корпус имеет кольцевой зацепляющий выступ, выполненный за одно целое на наружной кромке нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от внешней краевой поверхности второго кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая со вторым кольцевым выступом и верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, и зацепленный участок, выполненный на внешней краевой поверхности кольцевого зацепляющего выступа, при этом первый кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит по радиусу наружу от установочного отверстия нижнего кольцевого пластинчатого участка посредством кольцевого заплечика, второй кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу от первого кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя кольцевая выемка, взаимодействующая с первым кольцевым выступом и верхней поверхностью верхнего кольцевого пластинчатого участка, при этом верхний корпус объединен с нижним корпусом путем наложения первого цилиндрического подвесного участка в радиальном направлении на первый кольцевой выступ, расположения второго цилиндрического подвесного участка в нижней наружной кольцевой канавке и его наложения в радиальном направлении на второй кольцевой выступ и кольцевой зацепляющий выступ и путем упругой пригонки зацепляющего участка к зацепленному участку.
7. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.5, в котором внутренняя краевая поверхность узла упорного подшипника, ограничивающая круглое отверстие в его в центральной части, имеет больший диаметр, чем наружный диаметр кольцевого выступа, а внешняя краевая поверхность узла упорного подшипника имеет меньший наружный диаметр, чем внутренний диаметр второго кольцевого выступа, при этом узел упорного подшипника находится в нижней кольцевой выемке с кольцевыми зазорами, расположенными соответственно между внутренней краевой поверхностью, ограничивающей круглое отверстие, и внешней краевой поверхностью кольцевого выступа и между этой внешней краевой поверхностью и внутренней краевой поверхностью второго кольцевого выступа, а каждый из кольцевых зазоров и нижняя наружная кольцевая канавка заполнены эквивалентной описанной выше силиконовой консистентной смазкой.
8. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или п.2, в котором верхний кольцевой пластинчатый участок имеет круглое отверстие в его центральной части, нижний кольцевой пластинчатый участок имеет установочное отверстие в центральной части, сообщающееся с круглым отверстием верхнего кольцевого пластинчатого участка, верхний корпус имеет первый цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка посредством круглого отверстия верхнего кольцевого пластинчатого участка и кольцевого заплечика, второй цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от внешней краевой поверхности цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя кольцевая выемка, взаимодействующая с первым цилиндрическим подвесным участком и нижней поверхностью верхнего кольцевого пластинчатого участка, цилиндрический зацепляющий подвесной участок, выполненный за одно целое на наружной кромке верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от второго цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая со вторым цилиндрическим подвесным участком, и зацепляющий участок, выполненный на внутренней краевой поверхности цилиндрического зацепляющего подвесного участка, а нижний корпус имеет третий кольцевой выступ, выполненный за одно целое на нижнем кольцевом пластинчатом участке и имеющий внутренний диаметр, равный диаметру установочного отверстия, кольцевой зацепляющий выступ, выполненный за одно целое на наружной кромке нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от второго кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая со вторым кольцевым выступом, и зацепленный участок, выполненный на внешней краевой поверхности кольцевого зацепляющего выступа, первый кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу от третьего кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя внутренняя кольцевая канавка, взаимодействующая с третьим кольцевым выступом, второй кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу от первого кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя кольцевая выемка, взаимодействующая с первым кольцевым выступом и верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, при этом верхний корпус объединен с нижним корпусом путем расположения первого цилиндрического подвесного участка в нижней внутренней кольцевой канавке и его наложения в радиальном направлении на первый кольцевой выступ и третий кольцевой выступ, соответственно, расположения оконечной части второго цилиндрического подвесного участка в нижней наружной кольцевой канавке и ее наложения в радиальном направлении на второй кольцевой выступ и кольцевой зацепляющий выступ, соответственно, и путем упругой пригонки зацепляющего участка к зацепленному участку.
9. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или 2, в котором верхний кольцевой пластинчатый участок имеет в центральной части круглое отверстие, нижний кольцевой пластинчатый участок имеет в центральной части установочное отверстие, сообщающееся с круглым отверстием верхнего кольцевого пластинчатого участка, верхний корпус имеет первый цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и имеющий внутренний диаметр, равный диаметру круглого отверстия, второй цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от первого цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя внутренняя кольцевая канавка, взаимодействующая с первым цилиндрическим подвесным участком, третий цилиндрический подвесной участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от второго цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя кольцевая выемка, взаимодействующая со вторым цилиндрическим подвесным участком и нижней поверхностью верхнего кольцевого пластинчатого участка, цилиндрический зацепляющий подвесной участок, выполненный за одно целое на наружной кромке верхнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от третьего цилиндрического подвесного участка, в результате чего образуется верхняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая с третьим цилиндрическим подвесным участком, и зацепляющий участок, выполненный на внутренней краевой поверхности цилиндрического зацепляющего подвесного участка, нижний корпус имеет третий кольцевой выступ, выполненный за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий по радиусу наружу от установочного отверстия посредством кольцевого заплечика, кольцевой зацепляющий выступ, выполненный за одно целое на наружной кромке нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоящий на заданное расстояние по радиусу наружу от второго кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя наружная кольцевая канавка, взаимодействующая со вторым кольцевым выступом, и зацепленный участок, выполненный на внешней краевой поверхности кольцевого зацепляющего выступа, первый кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу от третьего кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя внутренняя кольцевая канавка, взаимодействующая с третьим кольцевым выступом, второй кольцевой выступ выполнен за одно целое на верхней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка и отстоит на заданное расстояние по радиусу наружу от первого кольцевого выступа, в результате чего образуется нижняя кольцевая канавка, взаимодействующая с первым кольцевым выступом и верхней поверхностью нижнего кольцевого пластинчатого участка, при этом верхний корпус объединен с нижним корпусом путем ориентации первого цилиндрического подвесного участка в сторону кольцевого заплечика нижнего корпуса и его наложения в радиальном направлении на оконечную часть третьего кольцевого выступа, расположения второго цилиндрического подвесного участка в нижней внутренней кольцевой канавке и его наложения в радиальном направлении на первый кольцевой выступ и третий кольцевой выступ, соответственно, расположения третьего цилиндрического подвесного участка в нижней наружной кольцевой канавке и его наложения в радиальном направлении на второй кольцевой выступ и кольцевой зацепляющий выступ, соответственно, и путем упругой пригонки зацепляющего участка к зацепленному участку.
10. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.8, в котором внутренняя краевая поверхность узла упорного подшипника, ограничивающая круглое отверстие в его центральной части, имеет больший диаметр, чем наружный диаметр кольцевого выступа, внешняя краевая поверхность узла упорного подшипника имеет меньший наружный диаметр, чем внутренний диаметр второго кольцевого выступа, узел упорного подшипника расположен в нижней кольцевой выемке с кольцевыми зазорами, расположенными соответственно между внутренней краевой поверхностью, ограничивающей круглое отверстие, и внешней краевой поверхностью кольцевого выступа и между этой внешней краевой поверхностью и внутренней краевой поверхностью второго кольцевого выступа, при этом каждый из кольцевых зазоров, нижняя внутренняя кольцевая канавка и нижняя наружная кольцевая канавка заполнены эквивалентной описанной выше силиконовой консистентной смазкой.
11. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или 2, в котором узел упорного подшипника имеет выполненную на его верхней и нижней поверхностях кольцевую канавку, которая окружает круглое отверстие, и множество радиальных канавок, одни концы которых выходят в кольцевую канавку, а другие концы выходят на внешнюю краевую поверхность и расположены на окружности
12. Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы по п.1 или 2, в котором нижний корпус имеет цилиндрический участок, выполненный за одно целое на нижней поверхности нижнего кольцевого пластинчатого участка, и имеет внутренний диаметр, равный диаметру установочного отверстия.
RU2011106539/11A 2008-08-26 2009-08-25 Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы RU2489614C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008-217450 2008-08-26
JP2008217450A JP5309791B2 (ja) 2008-08-26 2008-08-26 合成樹脂製スラスト滑り軸受
PCT/JP2009/004102 WO2010023882A1 (ja) 2008-08-26 2009-08-25 合成樹脂製スラスト滑り軸受

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011106539A true RU2011106539A (ru) 2012-10-10
RU2489614C2 RU2489614C2 (ru) 2013-08-10

Family

ID=41721065

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011106539/11A RU2489614C2 (ru) 2008-08-26 2009-08-25 Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы

Country Status (8)

Country Link
US (2) US8931958B2 (ru)
EP (1) EP2317167B1 (ru)
JP (1) JP5309791B2 (ru)
KR (2) KR101572604B1 (ru)
CN (2) CN103939473B (ru)
BR (1) BRPI0917389B8 (ru)
RU (1) RU2489614C2 (ru)
WO (1) WO2010023882A1 (ru)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5309791B2 (ja) 2008-08-26 2013-10-09 オイレス工業株式会社 合成樹脂製スラスト滑り軸受
JP5673110B2 (ja) * 2011-01-07 2015-02-18 オイレス工業株式会社 スラスト滑り軸受及びこのスラスト滑り軸受を用いたストラット型サスペンションの取付構造
JP5444270B2 (ja) 2011-02-23 2014-03-19 オイレス工業株式会社 合成樹脂製のスラスト滑り軸受
JP2013148132A (ja) * 2012-01-17 2013-08-01 Oiles Corp スラスト滑り軸受
JP6194586B2 (ja) * 2013-01-29 2017-09-13 オイレス工業株式会社 合成樹脂製の滑り軸受
DE102013201965A1 (de) 2013-02-07 2014-08-07 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Federbeinlager
KR20140102821A (ko) * 2013-02-15 2014-08-25 엘지전자 주식회사 반응성 기포개방제 조성물, 폴리올 조성물 및 개방기포형 폴리우레탄폼
JP6057814B2 (ja) * 2013-04-11 2017-01-11 オイレス工業株式会社 合成樹脂製の滑り軸受
DE102013208312A1 (de) 2013-05-07 2014-11-13 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Federbeinlager
WO2017041798A1 (de) 2015-09-11 2017-03-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102015217415A1 (de) 2015-09-11 2017-03-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102015217416A1 (de) 2015-09-11 2016-10-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102015221944A1 (de) 2015-11-09 2017-05-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
DE102015223279A1 (de) 2015-11-25 2017-06-01 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
JPWO2017094686A1 (ja) 2015-12-02 2018-09-20 オイレス工業株式会社 合成樹脂製滑り軸受
KR102136479B1 (ko) * 2016-06-24 2020-07-22 오일레스고교 가부시키가이샤 차량용 스러스트 베어링
DE102016211457A1 (de) 2016-06-27 2017-12-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinstützlageranordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102016217300B4 (de) 2016-09-12 2018-12-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
JP2019100360A (ja) * 2017-11-28 2019-06-24 マブチモーター株式会社 油軸受、その製造方法、及び、モータ組立体
US10363786B1 (en) * 2018-03-23 2019-07-30 Federal-Mogul Motorparts Llc Ball socket assembly with a low friction bearing
KR102671532B1 (ko) 2018-12-31 2024-06-07 생―고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 팜푸스 게엠베하 스트럿 베어링, 조립체, 및 그 제조 및 사용 방법
WO2023209858A1 (ja) * 2022-04-27 2023-11-02 三菱電機株式会社 密封装置及び産業用ロボット

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6020997A (ja) * 1983-07-13 1985-02-02 Toshiba Silicone Co Ltd トルクグリ−ス
JPS60106890A (ja) * 1983-11-14 1985-06-12 Shin Etsu Chem Co Ltd グリ−ス組成物
JPH0452488Y2 (ru) 1986-09-01 1992-12-10
US4969752A (en) * 1986-09-01 1990-11-13 Oiles Industry Co., Ltd. Thrust bearing made of synthetic resin
JPH021532Y2 (ru) 1986-12-23 1990-01-16
JPH082500Y2 (ja) 1989-02-14 1996-01-29 オイレス工業株式会社 合成樹脂スラスト軸受
JPH026263Y2 (ru) 1986-12-23 1990-02-15
JPH0447445Y2 (ru) 1988-03-23 1992-11-10
JP2600937Y2 (ja) * 1993-11-30 1999-11-02 オイレス工業株式会社 合成樹脂軸受
JP3709939B2 (ja) * 1995-08-31 2005-10-26 オイレス工業株式会社 合成樹脂軸受
JPH10204469A (ja) * 1997-01-27 1998-08-04 Nippon Kouyu:Kk ファン軸受用グリース
US6296393B1 (en) * 1998-12-17 2001-10-02 Nsk Ltd. Lubricant-containing polymer-filled rolling bearing and process for the production thereof
JP4613379B2 (ja) 1999-12-15 2011-01-19 オイレス工業株式会社 合成樹脂製スラスト軸受
CN1258046C (zh) 2001-06-14 2006-05-31 奥依列斯工业株式会社 合成树脂制推力轴承
RU20879U1 (ru) * 2001-06-19 2001-12-10 Калинин Сергей Николаевич Верхняя опора направляющей пружинной стойки подвески автомобиля
JP4532799B2 (ja) * 2001-09-27 2010-08-25 Ｎｔｎ株式会社 グリース組成物およびグリース封入軸受
JP4099996B2 (ja) * 2002-01-22 2008-06-11 オイレス工業株式会社 スラスト滑り軸受
JP4273699B2 (ja) * 2002-03-14 2009-06-03 オイレス工業株式会社 合成樹脂製スラスト滑り軸受
JP4288930B2 (ja) 2002-10-03 2009-07-01 オイレス工業株式会社 滑り軸受
US7993061B2 (en) 2002-10-03 2011-08-09 Oiles Corporation Sliding bearing
JP4380177B2 (ja) * 2003-02-28 2009-12-09 オイレス工業株式会社 スラスト滑り軸受
JP4461720B2 (ja) * 2003-06-18 2010-05-12 日本精工株式会社 潤滑剤組成物
JP2005054007A (ja) * 2003-08-08 2005-03-03 Cosmo Sekiyu Lubricants Kk グリース組成物
JP5309791B2 (ja) 2008-08-26 2013-10-09 オイレス工業株式会社 合成樹脂製スラスト滑り軸受

Also Published As

Publication number Publication date
JP5309791B2 (ja) 2013-10-09
EP2317167A1 (en) 2011-05-04
EP2317167A4 (en) 2011-11-30
CN102132054B (zh) 2015-11-25
US8931958B2 (en) 2015-01-13
US20140341489A1 (en) 2014-11-20
CN103939473A (zh) 2014-07-23
KR20130101166A (ko) 2013-09-12
CN103939473B (zh) 2016-06-29
BRPI0917389A8 (pt) 2020-07-14
BRPI0917389B8 (pt) 2020-11-17
JP2010053908A (ja) 2010-03-11
US9370983B2 (en) 2016-06-21
US20110194793A1 (en) 2011-08-11
BRPI0917389B1 (pt) 2020-07-28
WO2010023882A1 (ja) 2010-03-04
KR20110036843A (ko) 2011-04-11
RU2489614C2 (ru) 2013-08-10
KR101572604B1 (ko) 2015-11-30
EP2317167B1 (en) 2013-01-30
KR101334075B1 (ko) 2013-11-29
CN102132054A (zh) 2011-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2011106539A (ru) Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы
RU2014129271A (ru) Упорный подшипник скольжения
RU2013146805A (ru) Упорный подшипник скольжения и комбинированное устройство из упорного подшипника скольжения и поршневого штока
RU2010111543A (ru) Упорный подшипник скольжения из синтетической смолы
RU2012144391A (ru) Узел кольцевой прокладки роликового подшипника
CN109642675A (zh) 密封装置
RU2014132562A (ru) Фиксатор для блокировки вращения эксплуатационной колонны скважины и насосная установка, оснащенная таким парным фиксатором
US9334899B2 (en) Landing bearing and magnetic bearing assembly
US20200032908A1 (en) Dynamic seal
CN103851072B (zh) 滚珠轴承
CN208764325U (zh) 一种密封性能好的内燃机密封件
CN201991948U (zh) 滚针轴承保持架
JPWO2018155461A1 (ja) シール装置
EP2781777B1 (en) Rolling bearing unit
CN104343824A (zh) 滚动轴承装置
US9291198B2 (en) Landing bearing and magnetic bearing assembly
CN203272793U (zh) 一种液压轴用p型密封圈
RU2017145263A (ru) Балансир со смазкой
EP3245431B1 (en) Magnetic rotary seal with improved drain back
CN201277195Y (zh) 潜油电泵密封件
EP3234387B1 (en) Grease dispenser device for rolling bearings
CN102678758A (zh) 球轴承实体保持架
CN108150524B (zh) 推力轴承及用于推力轴承的保持架
CN202524688U (zh) 随钻测量仪器壳体电路密封盖
CN202628829U (zh) 新型的保持架组件锁紧结构

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190826