RU2010138280A - Способ управления подачей сжатого воздуха двигателя внутреннего сгорания в процессе трогания с места - Google Patents

Способ управления подачей сжатого воздуха двигателя внутреннего сгорания в процессе трогания с места Download PDF

Info

Publication number
RU2010138280A
RU2010138280A RU2010138280/06A RU2010138280A RU2010138280A RU 2010138280 A RU2010138280 A RU 2010138280A RU 2010138280/06 A RU2010138280/06 A RU 2010138280/06A RU 2010138280 A RU2010138280 A RU 2010138280A RU 2010138280 A RU2010138280 A RU 2010138280A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
compressed air
starting
additional compressed
Prior art date
Application number
RU2010138280/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2482298C2 (ru
Inventor
Кристоф РЮХАРДТ (DE)
Кристоф РЮХАРДТ
Томас Эйгер (DE)
Томас Эйгер
Роланд МАЙР (DE)
Роланд МАЙР
Original Assignee
ЦФ Фридрихсхафен АГ (DE)
Цф Фридрихсхафен Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ЦФ Фридрихсхафен АГ (DE), Цф Фридрихсхафен Аг filed Critical ЦФ Фридрихсхафен АГ (DE)
Publication of RU2010138280A publication Critical patent/RU2010138280A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2482298C2 publication Critical patent/RU2482298C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/02—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of driveline clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/18—Propelling the vehicle
    • B60W30/18009—Propelling the vehicle related to particular drive situations
    • B60W30/18027—Drive off, accelerating from standstill
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/06—Improving the dynamic response of the control system, e.g. improving the speed of regulation or avoiding hunting or overshoot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B21/00—Engines characterised by air-storage chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F02D23/02—Controlling engines characterised by their being supercharged the engines being of fuel-injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0215—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission
    • F02D41/022—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with elements of the transmission in relation with the clutch status
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации трансмиссии (1) транспортного средства с двигателем (2) внутреннего сгорания, с соотнесенным с этим двигателем внутреннего сгорания турбонагнетателем (22), с устройством для наддува дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания, с включаемым при трогании с места и разделительным сцеплением (60), а также коробкой переключения передач (62), ! при этом для подготовки и проведения процесса трогания с места дополнительный сжатый воздух подают во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания только тогда, когда в зависимости от актуального состояния транспортного средства это ведет к выгодному режиму эксплуатации транспортного средства в отношении безопасности водителя, расхода топлива и/или удобства езды и износа сцепления, ! отличающийся тем, что в процессе трогания с места координированное приведение в действие включаемого при трогании с места и разделительного сцепления (60) и устройства для наддува дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания происходит таким образом, что скорость перестановки или динамические характеристики исполнительного органа (74) сцепления, а также момент времени, давление и длительность подачи дополнительного сжатого воздуха происходит согласованно друг с другом. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что координированное приведение в действие включаемого при трогании с места и разделительного сцепления (60) и устройства для наддува дополнительного воздуха регулируют в зависимости от массы (М) транспортного средства, сопротивления (Fw) движ�

Claims (9)

1. Способ эксплуатации трансмиссии (1) транспортного средства с двигателем (2) внутреннего сгорания, с соотнесенным с этим двигателем внутреннего сгорания турбонагнетателем (22), с устройством для наддува дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания, с включаемым при трогании с места и разделительным сцеплением (60), а также коробкой переключения передач (62),
при этом для подготовки и проведения процесса трогания с места дополнительный сжатый воздух подают во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания только тогда, когда в зависимости от актуального состояния транспортного средства это ведет к выгодному режиму эксплуатации транспортного средства в отношении безопасности водителя, расхода топлива и/или удобства езды и износа сцепления,
отличающийся тем, что в процессе трогания с места координированное приведение в действие включаемого при трогании с места и разделительного сцепления (60) и устройства для наддува дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания происходит таким образом, что скорость перестановки или динамические характеристики исполнительного органа (74) сцепления, а также момент времени, давление и длительность подачи дополнительного сжатого воздуха происходит согласованно друг с другом.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что координированное приведение в действие включаемого при трогании с места и разделительного сцепления (60) и устройства для наддува дополнительного воздуха регулируют в зависимости от массы (М) транспортного средства, сопротивления (Fw) движению, уклона (α) проезжей части, предстоящего маршрута (GPS) следования, температуры (Т) окружающей среды, ожидаемого водителем или предварительно определенного и сохраненного в блоке (38, 66) управления или рассчитанного промежутка времени трогания с места, желаемой с точки зрения водителя мощности (L) и/или динамических параметров устройства для наддува дополнительного сжатого воздуха и исполнительного органа (74) сцепления.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что устройство для наддува дополнительного сжатого воздуха в процессе трогания с места намеренно не активируют, если требуемый с точки зрения водителя крутящий момент двигателя меньше или равен крутящему моменту при изначально исключительно безнаддувном режиме работы двигателя (2) внутреннего сгорания.
4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что в процессе трогания с места наддув дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания происходит незамедлительно, если на основании данных (GPS) о маршруте ясно, что транспортное средство должно трогаться с места на подъеме, или такой подъем непосредственно предстоит на маршруте следования.
5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что до процесса трогания с места компрессор (49) сжатого воздуха для обеспечения необходимого объема сжатого воздуха включают сразу, если на основании данных (GPS) о маршруте следования известно, что транспортное средство должно трогаться с места на подъеме или такой подъем непосредственно предстоит на маршруте следования, а также уровень в резервуаре (45) сжатого воздуха опустился ниже предварительно определенного объема заполнения.
6. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что наддув дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания в процессе трогания с места происходит таким образом, что за счет повышенного крутящего момента двигателя время буксования включаемого при трогании с места и разделительного сцепления (60), а также частота вращения двигателя (2) внутреннего сгорания при трогании с места уменьшается.
7. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что подача дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания происходит таким образом, что при запуске двигателя (2) внутреннего сгорания при помощи стартера (59) нагрузка с последнего снимается за счет изначально высоких значений давления газов в камере сгорания двигателя (2) внутреннего сгорания.
8. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что наддув дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания активируют или деактивируют антиблокировочной системой (81), системой (82) регулировки проскальзывания ведущих колес, программой (83) стабилизации боковой раскачки, программой (84) для езды по бездорожью и/или программой (85) регулировки дистанции в зависимости от релевантных в отношении безопасности критериев принятия решений.
9. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что наддув дополнительного сжатого воздуха во всасывающий воздушный тракт (8) двигателя (2) внутреннего сгорания может быть активирован или деактивирован водителем вручную.
RU2010138280/06A 2008-02-18 2009-01-26 Способ управления подачей сжатого воздуха двигателя внутреннего сгорания в процессе трогания с места RU2482298C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008000326A DE102008000326A1 (de) 2008-02-18 2008-02-18 Verfahren zur Steuerung einer Druckluftversorgung einer Brennkraftmaschine bei einem Anfahrvorgang
DE102008000326.3 2008-02-18
PCT/EP2009/050823 WO2009103589A1 (de) 2008-02-18 2009-01-26 Verfahren zur steuerung einer druckluftversorgung einer brennkraftmaschine bei einem anfahrvorgang

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010138280A true RU2010138280A (ru) 2012-03-27
RU2482298C2 RU2482298C2 (ru) 2013-05-20

Family

ID=40793193

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010138280/06A RU2482298C2 (ru) 2008-02-18 2009-01-26 Способ управления подачей сжатого воздуха двигателя внутреннего сгорания в процессе трогания с места

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8282528B2 (ru)
EP (1) EP2242919B1 (ru)
JP (1) JP5369117B2 (ru)
CN (1) CN101952578B (ru)
BR (1) BRPI0907560A2 (ru)
DE (1) DE102008000326A1 (ru)
RU (1) RU2482298C2 (ru)
WO (1) WO2009103589A1 (ru)

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009026134A2 (en) * 2007-08-17 2009-02-26 Borgwarner Inc. Boost assist system
CA2715275C (en) * 2008-02-28 2016-07-05 Knorr-Bremse Systeme Fur Nutzfahrzeuge Gmbh Method and device for controlling an output torque of an automated transmission coupled to an internal combustion engine
US8381521B2 (en) 2010-05-19 2013-02-26 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Vehicle pneumatic booster system operating method and apparatus
US8805606B2 (en) * 2010-05-19 2014-08-12 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Vehicle pneumatic booster system operating method and apparatus
US8428844B2 (en) * 2010-05-19 2013-04-23 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Vehicle pneumatic booster system operating method and apparatus
US8412424B2 (en) 2010-05-19 2013-04-02 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Vehicle pneumatic booster system operating method and apparatus
KR20120000951A (ko) * 2010-06-28 2012-01-04 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 발진 제어장치 및 방법
JP5664123B2 (ja) * 2010-10-26 2015-02-04 いすゞ自動車株式会社 エンジンの過給装置
JP5857396B2 (ja) * 2010-10-28 2016-02-10 いすゞ自動車株式会社 ターボ過給システム
US8484971B2 (en) * 2011-02-25 2013-07-16 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Method of operating a vehicle equipped with a pneumatic booster system
US8666634B2 (en) 2011-02-25 2014-03-04 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Method of operating a vehicle equipped with a pneumatic booster system
US8468824B2 (en) 2011-02-25 2013-06-25 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Method of operating a vehicle equipped with a pneumatic booster system
US8505297B2 (en) 2011-02-25 2013-08-13 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Method of operating a vehicle equipped with a pneumatic booster system
DE102011005502B4 (de) * 2011-03-14 2014-02-13 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs
JP5834505B2 (ja) * 2011-06-03 2015-12-24 いすゞ自動車株式会社 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関
JP5834504B2 (ja) * 2011-06-03 2015-12-24 いすゞ自動車株式会社 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関
JP2013096397A (ja) * 2011-11-07 2013-05-20 Isuzu Motors Ltd 発進加速補助装置
JP5994232B2 (ja) * 2011-11-07 2016-09-21 いすゞ自動車株式会社 発進加速補助装置
US8828127B2 (en) 2012-01-26 2014-09-09 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc System and method for controlling regeneration of an air dryer
DE102012221403A1 (de) * 2012-11-22 2014-05-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betrieb einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
NL2009986C2 (en) * 2012-12-14 2014-06-17 Arie Jan Hekman Method for operating a turbocharged internal combustion engine with turbolag compensation.
JP6045424B2 (ja) 2013-03-29 2016-12-14 三菱重工業株式会社 ガス内燃機関の始動装置
DE102013019340A1 (de) * 2013-11-20 2015-05-21 Man Truck & Bus Ag Hubkolben-Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Hubkolben-Brennkraftmaschine
WO2015074690A1 (de) 2013-11-20 2015-05-28 Kaeser Kompressoren Se Kompressoranlage und verfahren zum betreiben einer kompressoranlage
WO2015114985A1 (ja) 2014-01-30 2015-08-06 三菱重工業株式会社 内燃機関システムの異常診断装置及び異常診断方法
EP2921692B1 (en) * 2014-03-19 2018-08-29 Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Internal combustion engine with starting air system
EP2960458A1 (en) * 2014-06-27 2015-12-30 Volvo Car Corporation Turbocharged engine with compressed air tank for supplying additional air to the exhaust gas turbine when the requested engine load is high enough
DE102015205519B4 (de) * 2015-03-26 2019-08-29 Ford Global Technologies, Llc Kraftfahrzeug und Betriebsverfahren
US10018108B2 (en) 2015-06-03 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Methods for engine air-path reversion management
KR102135088B1 (ko) * 2015-07-20 2020-07-17 엘지전자 주식회사 자율 주행 차량
EP3387233B1 (en) * 2015-12-07 2021-07-14 Volvo Truck Corporation Internal combustion engine
US10337460B2 (en) * 2015-12-08 2019-07-02 Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg Method for operating an engine
DE102016203181A1 (de) * 2016-02-29 2017-08-31 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Steuervorrichtung zum Betreiben einer insbesondere mobilen Arbeitsmaschine, sowie System aus einer Steuervorrichtung und einem Umfeldsensor
WO2017179032A1 (es) * 2016-06-30 2017-10-19 Bautista Sterling Cesar Augusto Inyección directa de aire para motores de combustión interna
DE102016219101B4 (de) 2016-09-30 2021-05-06 Erwin Junker Grinding Technology A.S. Hubkolben-verbrennungskraftmaschine mit vorrichtung zum steigern ihres drehmomentes
DE102017201275B8 (de) 2017-01-26 2018-11-22 Erwin Junker Grinding Technology A.S. Verbrennungskraftmaschine mit kraftstoff-einspritzdüse mit zusätzlicher zuführung eines verbrennungsfördernden mediums in den brennraum
US10539080B2 (en) 2017-04-21 2020-01-21 Peter Chargo Internal combustion engine injection system
US11448119B2 (en) 2017-11-24 2022-09-20 Volvo Truck Corporation Method for controlling a turbocharger system for a combustion engine and a turbocharger system for use together with a combustion engine
EP3721065B1 (en) * 2017-12-07 2021-07-21 Volvo Truck Corporation A method for controlling a turbocharger system of a combustion engine in a vehicle
EP3775523A1 (en) 2018-03-29 2021-02-17 Volvo Truck Corporation On-board diagnostics of a turbocharger system
CN113719390B (zh) * 2021-09-07 2022-12-06 中船动力研究院有限公司 一种冗余起动柴油机及冗余起动柴油机的控制方法
US11603818B1 (en) 2021-10-07 2023-03-14 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for preparing an engine for starting

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0715263B2 (ja) 1988-10-31 1995-02-22 いすゞ自動車株式会社 ターボチャージャの制御装置
DE3906312C1 (ru) * 1989-02-28 1989-12-21 Man Nutzfahrzeuge Ag, 8000 Muenchen, De
FR2689180B1 (fr) * 1992-03-27 1995-07-13 Inst Francais Du Petrole Dispositif de suralimentation d'un moteur a combustion interne utilisant deux compresseurs en paralleles.
JPH06299879A (ja) * 1993-04-15 1994-10-25 Mitsubishi Motors Corp フリーアクセル時の排煙防止装置
JPH07109938A (ja) * 1993-10-14 1995-04-25 Hino Motors Ltd ターボ過給機付きエンジンのエンスト防止装置
DE19518317C2 (de) * 1995-05-18 2000-01-20 Gerhard Huber Vorrichtung und Verfahren zum Betrieb eines elektrisch unterstützten Turboladers
DE19944946A1 (de) 1999-09-20 2001-03-29 Udo Reilaender Anlage zum Ausgleich des Ladedrucks bei aufgeladenen Verbrennungsmotoren
JP2002201974A (ja) * 2000-12-28 2002-07-19 Honda Motor Co Ltd 船舶用内燃機関のアイドル回転数制御装置
DE10164790A1 (de) 2001-11-30 2003-07-10 Audi Ag Verfahren und Vorrichtung zur Voraktivierung mindestens eines Stoßdämpfers eines Kraftfahrzeugs
JP2004108268A (ja) * 2002-09-19 2004-04-08 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の制御装置
DE10248401A1 (de) * 2002-10-17 2004-04-29 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur vorausschauenden Fahrzeugsteuerung
DE10361913A1 (de) 2003-12-31 2005-09-08 Birgit Bergmann "Turboloch" (Ladeunterstützung mit Speicher)
MX2007010194A (es) 2004-09-10 2008-11-04 Knorr Bremse Systeme Dispositivo para la alimentacion de aire fresco a un motor de combustion interna con embolo turbocargado y metodo para la operacion de este.
DE102004047975A1 (de) 2004-10-01 2006-04-13 Knorr-Bremse Ag Verfahren und Vorrichtung zum Steigern eines Drehmoments einer Hubkolben-Verbrennungsmaschine, insbesondere eines Motors in Dieselausführung
GB2422872B (en) * 2004-11-22 2007-01-03 Lotus Car An internal combustion engine with an air powered mode
DE102006008785A1 (de) * 2005-02-24 2007-03-15 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Einrichtung zur Frischluftversorgung einer turboaufgeladenen Kolbenbrennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb derselben
DE102006027865A1 (de) 2006-06-16 2007-12-20 Zf Friedrichshafen Ag Verbrennungsmotor und Verfahren zur Ladedruckregelung eines Verbrennungsmotors
JP2008014144A (ja) * 2006-07-03 2008-01-24 Toyota Motor Corp 内燃機関のセンサ制御装置
DE102008000324A1 (de) * 2008-02-18 2009-08-20 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung der Druckluftversorgung einer Brennkraftmaschine und eines Getriebes
CA2715275C (en) * 2008-02-28 2016-07-05 Knorr-Bremse Systeme Fur Nutzfahrzeuge Gmbh Method and device for controlling an output torque of an automated transmission coupled to an internal combustion engine
DE102008054802B4 (de) * 2008-12-17 2022-11-17 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes
US8412424B2 (en) * 2010-05-19 2013-04-02 Bendix Commercial Vehicle Systems Llc Vehicle pneumatic booster system operating method and apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0907560A2 (pt) 2015-08-04
RU2482298C2 (ru) 2013-05-20
CN101952578A (zh) 2011-01-19
US8282528B2 (en) 2012-10-09
JP2011512475A (ja) 2011-04-21
EP2242919A1 (de) 2010-10-27
CN101952578B (zh) 2013-07-03
EP2242919B1 (de) 2015-12-16
DE102008000326A1 (de) 2009-08-20
JP5369117B2 (ja) 2013-12-18
WO2009103589A1 (de) 2009-08-27
US20100331143A1 (en) 2010-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010138280A (ru) Способ управления подачей сжатого воздуха двигателя внутреннего сгорания в процессе трогания с места
US9387849B2 (en) Implementing skip fire with start/stop feature
US9273643B2 (en) Control of manifold vacuum in skip fire operation
JP5479372B2 (ja) 内燃機関に連結された自動化された変速機の出力トルクを制御するための方法および装置
US9187078B2 (en) Vehicle having a recuperation system
RU2010138278A (ru) Способ управления подачей сжатого воздуха в двигатель внутреннего сгорания и коробкой переключения передач
CN104520157A (zh) 用于跳过点火运行过程中的减振的驱动传动系滑移
JP2008030744A (ja) ハイブリッド駆動機構用の運転方法
US20140336907A1 (en) Vehicle engine automatic control device and vehicle engine automatic control method
JP2004251279A (ja) 車両の駆動ユニットの制御方法及び装置
CN110573716B (zh) 混合动力车辆中减速气缸切断
CN102673565A (zh) 用于控制机动车辆的起动过程的方法和装置
JP7211190B2 (ja) ハイブリッド車両の制御装置
CN105378251A (zh) 用于喷射量适配的方法
CN103542085B (zh) 车辆的控制装置
US9567963B2 (en) Vehicle control device
US8753250B2 (en) Method for controlling the starting of a motor vehicle
US10221822B2 (en) Stop-start vehicle system and method
EP3088710A1 (en) Controller and control method for engines
US7704188B2 (en) Method for the operation of a transmission device with several hydraulically actuated shift elements
GB201109669D0 (en) An apparatus and method for restarting an engine
JPWO2012077188A1 (ja) 車両用制御装置
CN107042819A (zh) 用于使内燃机运行的方法和控制装置以及机动车
JP2006511767A (ja) 自動変速機の制御方法及び装置
KR20130019953A (ko) 정속 주행시 연비 향상을 위한 엔진 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170127