RU2010127442A - Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента и гибридное транспортное средство - Google Patents

Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента и гибридное транспортное средство Download PDF

Info

Publication number
RU2010127442A
RU2010127442A RU2010127442/11A RU2010127442A RU2010127442A RU 2010127442 A RU2010127442 A RU 2010127442A RU 2010127442/11 A RU2010127442/11 A RU 2010127442/11A RU 2010127442 A RU2010127442 A RU 2010127442A RU 2010127442 A RU2010127442 A RU 2010127442A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
charging
lithium
ion battery
battery cell
electric vehicle
Prior art date
Application number
RU2010127442/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2471276C2 (ru
Inventor
Ясухидэ КУРИМОТО (JP)
Ясухидэ КУРИМОТО
Хитоси САКАИ (JP)
Хитоси САКАИ
Такаси КУДЗУЯ (JP)
Такаси КУДЗУЯ
Масакадзу ЙОКОМИДЗО (JP)
Масакадзу ЙОКОМИДЗО
Original Assignee
Тайота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тайота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тайота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тайота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тайота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2010127442A publication Critical patent/RU2010127442A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2471276C2 publication Critical patent/RU2471276C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/24—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means
    • B60W10/26—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/13—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
    • H02J7/0071—Regulation of charging or discharging current or voltage with a programmable schedule
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • H01M10/0525—Rocking-chair batteries, i.e. batteries with lithium insertion or intercalation in both electrodes; Lithium-ion batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

1. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента, используемого в качестве источника питания для движения и установленного в гибридном электрическом транспортном средстве, содержащий этапы на которых: ! определяют, снизилось ли значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, до первого заданного значения; ! определяют, находится ли гибридное электрическое транспортное средство в состоянии остановки при движении; и ! когда определяют, что значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, снизилось до первого заданного значения и кроме того, когда определяют, что гибридное электрическое транспортное средство находится в состоянии остановки при движении, осуществляют зарядку литий-ионного аккумуляторного элемента до тех пор, пока значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, не достигнет второго заданного значения при остановке движения гибридного электрического транспортного средства, ! при этом на этапе зарядки период, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается, разделяется на два или более раздельных периодов зарядки и периодов без зарядки, обеспечиваемые между раздельными периодами зарядки, а зарядка осуществляется в раздельный период зарядки, и, по меньшей мере, приостановку зарядки или разрядку осуществляют в период без зарядки, и ! длительность каждого из раздельных периодов зарядки составляет не менее чем 40 с. ! 2. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента п�

Claims (12)

1. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента, используемого в качестве источника питания для движения и установленного в гибридном электрическом транспортном средстве, содержащий этапы на которых:
определяют, снизилось ли значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, до первого заданного значения;
определяют, находится ли гибридное электрическое транспортное средство в состоянии остановки при движении; и
когда определяют, что значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, снизилось до первого заданного значения и кроме того, когда определяют, что гибридное электрическое транспортное средство находится в состоянии остановки при движении, осуществляют зарядку литий-ионного аккумуляторного элемента до тех пор, пока значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, не достигнет второго заданного значения при остановке движения гибридного электрического транспортного средства,
при этом на этапе зарядки период, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается, разделяется на два или более раздельных периодов зарядки и периодов без зарядки, обеспечиваемые между раздельными периодами зарядки, а зарядка осуществляется в раздельный период зарядки, и, по меньшей мере, приостановку зарядки или разрядку осуществляют в период без зарядки, и
длительность каждого из раздельных периодов зарядки составляет не менее чем 40 с.
2. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором период без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течене которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и
соотношение tr/tc между длительностью tc каждого из раздельных периодов зарядки и длительностью tr периода приостановки зарядки сразу после раздельного периода зарядки составляет не менее 0,14 и не более 0,9.
3. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором период без зарядки является периодом разрядки, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент разряжается.
4. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором каждый из периодов без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течение которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и периодом разрядки, в течение которого литий-ионная вспомогательная батарея разряжается.
5. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
определяют, находится ли двигатель, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве, в работающем состоянии; и
выдают команду на запуск двигателя, когда определяют, что двигатель не работает,
при этом на этапе зарядки в состоянии, когда генератор, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве приводится в действие за счет работы двигателя, электрическую энергию, вырабатываемую генератором, подают на литий-ионный аккумуляторный элемент для зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента.
6. Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента по п.1, в котором характеризуя 1C как значение тока, позволяющую зарядить теоретическую электрическую емкость за 1 ч, которая теоретически может храниться при максимальном значении в активном материале положительного электрода, содержащемся в литий-ионном аккумуляторном элементе, осуществляют зарядку литий-ионного аккумуляторного элемента током, имеющим величину не менее чем 2С на этапе зарядки.
7. Гибридное электрическое транспортное средство, содержащее:
литий-ионный аккумуляторный элемент, который используется в качестве источника энергии для движения и установлен в гибридном электрическом транспортном средстве;
устройство первого определения, которое определяет, снизилось ли значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, до первого заданного значения;
устройство определения состояния остановки, которое определяет, находится ли гибридное электрическое транспортное средство в состоянии остановки при движении;
устройство управления зарядкой, которое, когда определено, что значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, снизилось до первого заданного значения и, кроме того, когда определено, что гибридное электрическое транспортное средство находится в состоянии остановки при движении, управляет зарядкой литий-ионного аккумуляторного элемента до тех пор, пока значение физической величины, соответствующей степени аккумулирования литий-ионного аккумуляторного элемента, достигнет второго заданного значения при остановке движения гибридного электрического транспортного средства,
при этом устройство управления зарядкой разделяет период, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается, на два или более раздельных периодов зарядки и периодов без зарядки, обеспечиваемые между раздельными периодами зарядки, и осуществляет зарядку в раздельный период зарядки и осуществляет, по меньшей мере, приостановку зарядки или разрядку в период без зарядки, и
длительность каждого раздельного периода зарядки составляет не менее 40 с.
8. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором устройство управления зарядкой выполнено так, что период без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течение которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и соотношение tr/tc между длительностью tc каждого из раздельных периодов зарядки и длительностью tr периода приостановки зарядки сразу после раздельного периода зарядки составляет не менее 0,14 и не более 0,9, устройство управления зарядкой управляет зарядкой литий-ионного аккумуляторного элемента.
9. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором устройство управления зарядкой выполнено так, что период без зарядки является периодом разрядки, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент разряжается.
10. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором устройство управления зарядкой выполнено так, что каждый из периодов без зарядки является периодом приостановки зарядки, в течение которого зарядка литий-ионного аккумуляторного элемента приостанавливается, и периодом разрядки, в течение которого литий-ионный аккумуляторный элемент разряжается.
11. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, дополнительно содержащее:
устройство определения работы двигателя, которое определяет, работает ли двигатель, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве; и
устройство выдачи команд для работы двигателя, которое выдает команду двигателю начать работу, когда определено, что двигатель не работает,
при этом устройство управления зарядкой осуществляет управление так, что в состоянии, когда генератор, установленный в гибридном электрическом транспортном средстве, приводится в действие за счет работы двигателя, электрическая энергия, вырабатываемая генератором, подается на литий-ионный аккумуляторный элемент для зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента.
12. Гибридное электрическое транспортное средство по п.7, в котором, характеризуя 1C как величину тока, позволяющую зарядить теоретическую электрическую емкость за 1 ч, которая теоретически может храниться при максимальном значении в активном материале положительного электрода, содержащемся в литий-ионном аккумуляторном элементе, устройство управления зарядкой осуществляет управление так, что литий-ионный аккумуляторный элемент заряжается током, имеющим величину не менее чем 2С.
RU2010127442/11A 2008-01-14 2009-01-09 Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента и гибридное транспортное средство RU2471276C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008005116 2008-01-14
JP2008-005116 2008-01-14
PCT/JP2009/050208 WO2009090913A1 (ja) 2008-01-14 2009-01-09 リチウムイオン二次電池の充電方法、及び、ハイブリッド自動車

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010127442A true RU2010127442A (ru) 2012-02-27
RU2471276C2 RU2471276C2 (ru) 2012-12-27

Family

ID=40885304

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010127442/11A RU2471276C2 (ru) 2008-01-14 2009-01-09 Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента и гибридное транспортное средство

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8310198B2 (ru)
EP (1) EP2230124B9 (ru)
JP (1) JP4572998B2 (ru)
KR (1) KR101160755B1 (ru)
CN (1) CN101909929B (ru)
BR (1) BRPI0907218B1 (ru)
CA (1) CA2701160C (ru)
RU (1) RU2471276C2 (ru)
WO (1) WO2009090913A1 (ru)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103155347B (zh) * 2010-12-13 2015-06-24 三洋电机株式会社 充电设备、电力存储设备以及电源设备
JP5521151B2 (ja) * 2011-02-09 2014-06-11 アイシン・エーアイ株式会社 車両の動力伝達制御装置
JP2013071551A (ja) * 2011-09-27 2013-04-22 Aisin Seiki Co Ltd ハイブリッド車両の制御装置
KR101360500B1 (ko) * 2011-12-14 2014-02-10 기아자동차주식회사 하이브리드 전기 자동차의 배터리 충전 방법
US20140091748A1 (en) * 2012-09-28 2014-04-03 Quantumscape Corporation Battery control systems
JP2014110666A (ja) * 2012-11-30 2014-06-12 Toyota Motor Corp 放電制御システム及び放電装置
JP5812032B2 (ja) * 2013-03-22 2015-11-11 トヨタ自動車株式会社 蓄電システム及び蓄電装置の満充電容量推定方法
US9583279B2 (en) * 2013-07-01 2017-02-28 Samsung Sdi Co., Ltd. Secondary battery
US9731617B2 (en) * 2014-12-04 2017-08-15 Ford Global Technologies, Llc Pattern based charge scheduling
EP3358705B1 (en) * 2015-10-02 2019-04-24 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicle power supply control method and vehicle power supply control device
CN106891743B (zh) * 2015-12-18 2019-11-08 比亚迪股份有限公司 电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法
JP6614453B2 (ja) * 2016-09-26 2019-12-04 トヨタ自動車株式会社 リチウムイオン二次電池の回復処理方法
CN110024257B (zh) * 2016-11-10 2022-11-25 远景Aesc日本有限公司 控制装置、控制方法和计算机可读存储介质
KR101776763B1 (ko) 2016-11-11 2017-09-08 현대자동차 주식회사 마일드 하이브리드 차량의 저전압 배터리 충전 방법 및 장치
US11923516B2 (en) 2017-07-21 2024-03-05 Quantumscape Battery, Inc. Active and passive battery pressure management
DE102017009850B4 (de) * 2017-10-23 2020-04-02 Benning CMS Technology GmbH Verfahren zum Auf- und Entladen eines Energiespeichers
WO2021158724A1 (en) * 2020-02-07 2021-08-12 Enersys Delaware Inc. Methods, systems, and devices for charging advanced sealed lead acid batteries
CA3217299A1 (en) * 2021-05-04 2022-11-10 Tung Nguyen Battery control systems and methods
CA3159864A1 (en) 2021-05-13 2022-11-13 Exro Technologies Inc. Method and apparatus to drive coils of a multiphase electric machine

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0636803A (ja) 1992-07-17 1994-02-10 Mitsubishi Cable Ind Ltd Ｌｉ二次電池の充電方法
JP3365431B2 (ja) 1993-05-18 2003-01-14 ソニー株式会社 リチウムまたはリチウムイオン２次電池の充電方法および装置並びにリチウムまたはリチウムイオン２次電池装置
JP3311500B2 (ja) 1994-07-29 2002-08-05 三洋電機株式会社 リチウムイオン二次電池の充電方法
JPH0974611A (ja) * 1995-09-01 1997-03-18 Mitsubishi Motors Corp 充電制御装置
JP3439013B2 (ja) * 1996-02-29 2003-08-25 三洋電機株式会社 二次電池のパルス充電方法
US6366056B1 (en) * 1999-06-08 2002-04-02 Enrev Corporation Battery charger for lithium based batteries
JP3545972B2 (ja) * 1999-08-02 2004-07-21 日本電信電話株式会社 バックアップ用二次電池パックの充電方法
KR100733735B1 (ko) * 2000-03-07 2007-07-02 데이진 가부시키가이샤 리튬 이온 2차 전지, 분리막, 전지 팩 및 충전방법
KR20020049256A (ko) * 2000-12-19 2002-06-26 이계안 하이브리드 자동차의 배터리 충방전 제어방법
KR100600619B1 (ko) * 2001-10-03 2006-07-13 트로잔 배터리 컴파니 배터리 충전 시스템 및 방법
RU2293417C2 (ru) * 2002-03-26 2007-02-10 Сергей Николаевич Разумов Устройство для питания нагрузки
JP4710212B2 (ja) * 2002-11-19 2011-06-29 日本電気株式会社 リチウムイオン二次電池システムおよびリチウムイオン二次電池の運転方法
JP2005140080A (ja) * 2003-11-10 2005-06-02 Hino Motors Ltd ハイブリッド自動車
JP2005138791A (ja) * 2003-11-10 2005-06-02 Nsk Ltd 衝撃吸収式ステアリングコラム装置
JP2007134130A (ja) * 2005-11-09 2007-05-31 Tsubakimoto Chain Co 無人搬送車の電池充放電管理システム

Also Published As

Publication number Publication date
JP4572998B2 (ja) 2010-11-04
US20100259219A1 (en) 2010-10-14
KR20100087383A (ko) 2010-08-04
CN101909929B (zh) 2012-09-05
RU2471276C2 (ru) 2012-12-27
EP2230124A4 (en) 2014-08-06
EP2230124A1 (en) 2010-09-22
JPWO2009090913A1 (ja) 2011-05-26
EP2230124B1 (en) 2015-10-07
KR101160755B1 (ko) 2012-06-28
WO2009090913A1 (ja) 2009-07-23
CA2701160A1 (en) 2009-07-23
BRPI0907218A2 (pt) 2022-03-29
CA2701160C (en) 2013-10-01
EP2230124B9 (en) 2016-05-11
BRPI0907218B1 (pt) 2022-08-23
BRPI0907218A8 (pt) 2022-06-28
CN101909929A (zh) 2010-12-08
US8310198B2 (en) 2012-11-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010127442A (ru) Способ зарядки литий-ионного аккумуляторного элемента и гибридное транспортное средство
US10252623B2 (en) Charge/discharge system
JP6169564B2 (ja) 異なる公称電圧の車両用バッテリーの対を再充電するための方法および関連システム
CN101882813B (zh) 一种混合储能系统
JP3706565B2 (ja) ハイブリッドカー用の電源装置
JP6982787B2 (ja) 燃料電池制御装置およびその制御方法、燃料電池自動車
CN102267456B (zh) 一种串联混合动力汽车的能量控制方法
WO2011032500A1 (zh) 对多组蓄电池充电方法和其控制系统
JP2004530398A5 (ru)
JP2014006251A (ja) バッテリーパック及びバッテリーパックに適用されるｓｏｃアルゴリズム
US20150336466A1 (en) Charge/discharge system
JP2002142379A (ja) 電池の充電方法
KR101926896B1 (ko) 저전압 배터리 충전 제어방법 및 장치
CN103457337A (zh) 作业车辆
CN102294961A (zh) 电动车能量控制方法、装置和系统
CN103072488B (zh) 一种复合电源
CN201736833U (zh) 节能可循环充电电动车
JP2004201411A5 (ru)
CN203014427U (zh) 一种可串并联切换的电池组连接控制装置
CN101698388A (zh) 一种电动客车功率控制方法
CN203157751U (zh) 复合电源
CN206893692U (zh) 一种汽车电池组及汽车
CN105977564B (zh) 一种18650锂离子电池堆叠电池包的快速充电方法
RU109056U1 (ru) Комбинированная система питания транспортного средства
JP2022106633A (ja) 車戴型充放電装置