RU2009138250A - Отключаемый-включаемый блок передачи мощности - Google Patents

Отключаемый-включаемый блок передачи мощности Download PDF

Info

Publication number
RU2009138250A
RU2009138250A RU2009138250/11A RU2009138250A RU2009138250A RU 2009138250 A RU2009138250 A RU 2009138250A RU 2009138250/11 A RU2009138250/11 A RU 2009138250/11A RU 2009138250 A RU2009138250 A RU 2009138250A RU 2009138250 A RU2009138250 A RU 2009138250A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
drive system
auxiliary drive
transmission
transmission according
Prior art date
Application number
RU2009138250/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2459716C2 (ru
Inventor
Джон Аллен ГРОГ (US)
Джон Аллен ГРОГ
Original Assignee
Итон Корпорейшн (Us)
Итон Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Итон Корпорейшн (Us), Итон Корпорейшн filed Critical Итон Корпорейшн (Us)
Publication of RU2009138250A publication Critical patent/RU2009138250A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2459716C2 publication Critical patent/RU2459716C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D47/00—Systems of clutches, or clutches and couplings, comprising devices of types grouped under at least two of the preceding guide headings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
    • B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/348—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed
    • B60K17/35—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches
    • B60K17/3515—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having differential means for driving one set of wheels, e.g. the front, at one speed and the other set, e.g. the rear, at a different speed including arrangements for suppressing or influencing the power transfer, e.g. viscous clutches with a clutch adjacent to traction wheel, e.g. automatic wheel hub
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/08—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for changing number of driven wheels, for switching from driving one axle to driving two or more axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/14—Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/52—Clutches with multiple lamellae ; Clutches in which three or more axially moveable members are fixed alternately to the shafts to be coupled and are pressed from one side towards an axially-located member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/08—Serially-arranged clutches interconnecting two shafts only when all the clutches are engaged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/088—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members being distinctly separate from the axis of rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

1. Трансмиссия (10) транспортного средства, содержащая систему первичного привода с, по меньшей мере, одним колесом (28) первичного привода, а также систему вспомогательного привода с, по меньшей мере, одним колесом (46) вспомогательного привода; систему для отключения системы вспомогательного привода с, по меньшей мере, одним устройством (50) отсоединения колеса для избирательного присоединения и отсоединения, по меньшей мере, одного колеса (46) вспомогательного привода от системы вспомогательного привода и блок (20) передачи мощности для избирательного сцепления и расцепления системы вспомогательного привода с системой первичного привода, при этом блок (20) передачи мощности содержит многодисковую муфту (34), установленную последовательно с кулачковой муфтой. ! 2. Трансмиссия по п.1, в которой система первичного привода содержит передний ведущий дифференциал (18) и, по меньшей мере, одну переднюю полуось (24) для распределения крутящего момента, по меньшей мере, одного колеса (28) первичного привода. ! 3. Трансмиссия по п.2, в которой многодисковая муфта (34) соединена с передним ведущим дифференциалом (18) через пустотелый вал (32). ! 4. Трансмиссия по п.3, в которой многодисковая муфта (34) выполнена с возможностью ограничения крутящего момента, передаваемого через ортогональную зубчатую передачу (36). ! 5. Трансмиссия по п.4, в которой система вспомогательного привода содержит заднюю приводную ось (40) и, по меньшей мере, одну заднюю полуось (42) для распределения крутящего момента, по меньшей мере, одного колеса (46) вспомогательного привода. ! 6. Трансмиссия по п.5, в которой крутящий момент, передаваемый через ортогональную зубчатую переда�

Claims (21)

1. Трансмиссия (10) транспортного средства, содержащая систему первичного привода с, по меньшей мере, одним колесом (28) первичного привода, а также систему вспомогательного привода с, по меньшей мере, одним колесом (46) вспомогательного привода; систему для отключения системы вспомогательного привода с, по меньшей мере, одним устройством (50) отсоединения колеса для избирательного присоединения и отсоединения, по меньшей мере, одного колеса (46) вспомогательного привода от системы вспомогательного привода и блок (20) передачи мощности для избирательного сцепления и расцепления системы вспомогательного привода с системой первичного привода, при этом блок (20) передачи мощности содержит многодисковую муфту (34), установленную последовательно с кулачковой муфтой.
2. Трансмиссия по п.1, в которой система первичного привода содержит передний ведущий дифференциал (18) и, по меньшей мере, одну переднюю полуось (24) для распределения крутящего момента, по меньшей мере, одного колеса (28) первичного привода.
3. Трансмиссия по п.2, в которой многодисковая муфта (34) соединена с передним ведущим дифференциалом (18) через пустотелый вал (32).
4. Трансмиссия по п.3, в которой многодисковая муфта (34) выполнена с возможностью ограничения крутящего момента, передаваемого через ортогональную зубчатую передачу (36).
5. Трансмиссия по п.4, в которой система вспомогательного привода содержит заднюю приводную ось (40) и, по меньшей мере, одну заднюю полуось (42) для распределения крутящего момента, по меньшей мере, одного колеса (46) вспомогательного привода.
6. Трансмиссия по п.5, в которой крутящий момент, передаваемый через ортогональную зубчатую передачу (36), приводит в движение приводной вал (38), который приводит в движение заднюю приводную ось (40).
7. Трансмиссия по п.3, в которой упомянутый блок (20) передачи мощности содержит корпус (22) блока и корпус муфты, причем между корпусом блока и корпусом (54) муфты сформирована полость.
8. Трансмиссия по п.7, содержащая полость, в которой установлен поршень (60) и которая сообщается с источником (62) давления жидкости гидросистемы, предназначенным для перемещения поршня (60), когда давление жидкости гидросистемы увеличивается.
9. Трансмиссия по п.8, в которой многодисковая муфта (34) содержит множество внешних дисков и множество внутренних дисков, причем множество внешних дисков находится в шлицевом зацеплении с множеством внутренних шлицов, сформированных корпусом (54) муфты.
10. Трансмиссия по п.9, в которой множество внутренних дисков выполнено с возможностью зацепления с соединительным компонентом (64).
11. Трансмиссия по п.10, в которой соединительный компонент (64) содержит ряд внутренних шлицев, предназначенных для зацепления с кулачковой муфтой.
12. Трансмиссия по п.11, в которой указанная кулачковая муфта содержит подвижную в осевом направлении шайбу (66), имеющую, по меньшей мере, один элемент кулачковой муфты.
13. Трансмиссия по п.12, в которой, по меньшей мере, один указанный элемент кулачковой муфты подвижной в осевом направлении шайбы (66) выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление с пустотелым валом (32), при этом соединительный компонент (64) избирательно соединяется для вращения с пустотелым валом (32).
14. Трансмиссия по п.13, в которой пустотелый вал (32) содержит, по меньшей мере, один элемент кулачковой муфты, соответствующий указанному, по меньшей мере, одному элементу кулачковой муфты подвижной в осевом направлении шайбы (66).
15. Трансмиссия по п.13, содержащая смещающий компонент (68), предназначенный для приложения силы к подвижной в осевом направлении шайбе (66) в направлении, выводящем подвижную в осевом направлении шайбу (66) из зацепления с пустотелым валом (32).
16. Трансмиссия по п.13, содержащая первый и второй подвижные в осевом направлении штифты (70, 72), проходящие через корпус (54) муфты, причем каждый штифт из числа первого и второго подвижных в осевом направлении штифтов (70, 72) имеет первый конец, предназначенный для зацепления с подвижной в осевом направлении шайбой (66), и второй конец, предназначенный для зацепления с кольцевым компонентом (74).
17. Трансмиссия по п.16, в которой первый подвижный в осевом направлении штифт (70) короче по длине чем второй подвижный в осевом направлении штифт (72).
18. Трансмиссия по п.17, в которой кольцевой компонент (74) выполнен с возможностью перемещения в осевом направлении для приведения в действие второго штифта (72), который толкает подвижную в осевом направлении шайбу (66) для зацепления с пустотелым валом (32).
19. Трансмиссия по п.18, в которой кольцевой компонент (74) выполнен с возможностью зацепления с первым штифтом (70) для сжатия многодисковой муфты (34) и передачи изменяемого крутящего момента от пустотелого вала (32) к корпусу (54) муфты.
20. Способ отключения системы вспомогательного привода, в котором устанавливают двигатель (12), коробку передач (14) и картер (16) переднего ведущего дифференциала, а также систему первичного привода с, по меньшей мере, одной передней полуосью (24) и, по меньшей мере, одним колесом (28) первичного привода; систему вспомогательного привода с приводным валом (38), задней приводной осью (40), по меньшей мере, одной задней полуосью (42) и, по меньшей мере, одним колесом (46) вспомогательного привода; блок (20) передачи мощности, содержащий многодисковую муфту (34); вал (32), предназначенный для соединения картера переднего ведущего дифференциала (16) с многодисковой муфтой (34); шайбу (66), соединенную с валом (32) и выполненную с возможностью перемещения; уменьшают крутящий момент, передаваемый через многодисковую муфту (34); устанавливают разъединители (50, 52) ступиц колес; открывают разъединители (50, 52) ступиц колес; отсоединяют, по меньшей мере, одно колесо (46) вспомогательного привода от, по меньшей мере, одной задней полуоси (42); отсоединяют шайбу (66) от вала (32).
21. Способ включения системы вспомогательного привода, в котором устанавливают двигатель (12), коробку передач (14) и картер (16) переднего ведущего дифференциала, а также систему первичного привода с, по меньшей мере, одной передней полуосью (24) и, по меньшей мере, одним колесом (28) первичного привода; и систему вспомогательного привода с приводным валом (38), задней приводной осью (40), по меньшей мере, одной задней полуосью (42) и, по меньшей мере, одним колесом (46) вспомогательного привода; блок (20) передачи мощности, содержащий многодисковую муфту (34); вал (32), предназначенный для соединения картера (16) переднего ведущего дифференциала (16) с многодисковой муфтой (34); шайбу (66), отсоединенную от вала (32); соединяют шайбу (66) с валом (32); соединяют вал (32) с многодисковой муфтой (34); увеличивают крутящий момент, передаваемый через многодисковую муфту (34); устанавливают разъединители (50, 52) ступиц колес; вводят в зацепление разъединители (50, 52) ступиц колес; передают крутящий момент через систему вспомогательного привода.
RU2009138250/11A 2007-03-19 2008-03-19 Отключаемый-включаемый блок передачи мощности RU2459716C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US91879507P 2007-03-19 2007-03-19
US60/918,795 2007-03-19
US12/051,180 2008-03-19
US12/051,180 US8584786B2 (en) 2007-03-19 2008-03-19 Idle-able power transfer unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009138250A true RU2009138250A (ru) 2011-04-27
RU2459716C2 RU2459716C2 (ru) 2012-08-27

Family

ID=39766413

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009138250/11A RU2459716C2 (ru) 2007-03-19 2008-03-19 Отключаемый-включаемый блок передачи мощности

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8584786B2 (ru)
EP (1) EP2137422B8 (ru)
JP (1) JP2010531760A (ru)
CN (1) CN101688565B (ru)
AU (1) AU2008228953A1 (ru)
BR (1) BRPI0808296A2 (ru)
CA (1) CA2680733A1 (ru)
MX (1) MX2009010077A (ru)
RU (1) RU2459716C2 (ru)
WO (1) WO2008115963A1 (ru)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008014108A1 (de) * 2008-03-13 2009-09-17 Daimler Ag Kupplungsvorrichtung
US8215440B2 (en) 2008-05-06 2012-07-10 Getrag Driveline Systems, Gmbh Drive train for a vehicle with connectable secondary axle
DE102008037886B4 (de) * 2008-08-15 2017-10-05 Gkn Automotive Ltd. Antriebsanordnung für ein mehrachsgetriebenes Kraftfahrzeug
CA2677392C (en) * 2008-09-09 2016-11-29 Magna Powertrain Usa, Inc. Power take-off unit with active coupling and hypoid disconnect system
US8132638B2 (en) 2008-10-03 2012-03-13 Eaton Corporation Rear drive module wheel disconnect
US8474349B2 (en) * 2008-12-16 2013-07-02 Eaton Corporation Idle-able auxiliary drive system
US8596436B2 (en) * 2008-12-16 2013-12-03 Eaton Corporation Idle-able auxiliary drive system
FR2954254B1 (fr) * 2009-12-17 2012-03-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et systeme de desaccouplement d'une machine electrique sur un train roulant de vehicule, notamment d'un vehicule automobile hybride
EP2353918A1 (en) * 2010-01-13 2011-08-10 Jtekt Corporation Driving force transmission apparatus and control method therefor
CN102812269B (zh) * 2010-02-02 2015-10-14 伊顿公司 整装式液力转矩调节装置
DE102010039447A1 (de) * 2010-08-18 2012-02-23 Zf Friedrichshafen Ag Verteilergetriebeeinrichtung eines Fahrzeugantriebsstranges
US20120202636A1 (en) * 2011-02-08 2012-08-09 Ford Global Technologies, Llc Halfshaft-Differential Disconnect Mechanism
US9120374B2 (en) 2011-02-16 2015-09-01 Gkn Driveline North America, Inc. PTU cantilever ring gear disconnect
US9371869B2 (en) 2011-03-15 2016-06-21 GKN Driveline Japan Ltd. Power transmission apparatus
US8937401B2 (en) 2011-05-02 2015-01-20 GM Global Technology Operations LLC Vehicle with drive system providing reduced emissions
GB2492993A (en) * 2011-07-19 2013-01-23 Land Rover Uk Ltd Control of vehicle with auxiliary driveline
RU2477400C1 (ru) * 2011-08-10 2013-03-10 Валерий Михайлович Боровских Тросовый привод второго ведущего моста транспортного средства
DE102012202496A1 (de) * 2012-02-17 2013-08-22 Zf Friedrichshafen Ag Koppeleinrichtung
US8795126B2 (en) * 2012-05-14 2014-08-05 American Axle & Manufacturing, Inc. Disconnectable driveline for all-wheel drive vehicle
US9341238B2 (en) * 2012-06-15 2016-05-17 Gkn Driveline North America, Inc. Power transfer unit straddle mount ring gear disconnect
WO2014172274A1 (en) 2013-04-15 2014-10-23 Gkn Driveline North America, Inc. Shift collar assembly for a power transfer unit
US9267553B2 (en) 2013-04-30 2016-02-23 Avl Powertrain Engineering, Inc. Transmission including dog clutch arrangement and method
US10870347B2 (en) * 2013-12-12 2020-12-22 Ford Gloabl Technologies, LLC Electromagnetically actuated coupler
DE102015101179A1 (de) * 2014-01-31 2015-08-06 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Hydraulische modulare Kraftübertragungseinheitsbaugruppe mit einem Trennmechanismus unter Verwendung von Automatikgetriebe-Leitungsdruck
WO2016003308A1 (ru) * 2014-07-03 2016-01-07 Александр Валерьевич МАЛЫШЕВ Автомобиль (варианты)
US10408323B2 (en) 2014-07-16 2019-09-10 Dana Automotive Systems Group, Llc Drive unit with twin side shaft torque coupling
WO2016056937A1 (ru) * 2014-10-08 2016-04-14 Александр Валерьевич МАЛЫШЕВ Автомобиль
CN105564232B (zh) * 2014-10-17 2019-02-22 美国轮轴制造公司 具有与管状驱动构件整体形成的环形齿轮的动力传动部件
US10232707B2 (en) 2014-10-27 2019-03-19 Borgwarner Inc. Hydraulically actuated power transfer unit
US9644726B2 (en) 2014-11-11 2017-05-09 Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc Vehicle differential and method of operating the same
WO2016108717A1 (ru) * 2014-12-30 2016-07-07 Александр Валерьевич МАЛЫШЕВ Автомобиль
US10316948B2 (en) 2016-10-03 2019-06-11 American Axle & Manufacturing, Inc. Limited slip and/or locking split shaft disconnect axle
US10197144B2 (en) 2017-01-20 2019-02-05 Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc Drive unit with torque vectoring and an axle disconnect and reconnect mechanism
DE202020100984U1 (de) 2019-02-28 2020-06-25 Dana Automotive Systems Group, Llc Antriebsachse mit einer Trennvorrichtung
US11691506B2 (en) 2020-09-30 2023-07-04 Gkn Automotive Limited Shifting mechanism for a vehicle power transfer unit
KR102475118B1 (ko) * 2021-08-19 2022-12-07 김요한 사륜 구동 차량용 주행 안정화 시스템

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU882786A1 (ru) * 1980-03-25 1981-11-23 Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Привод переднего ведущего моста транспортного средства
EP0233881B1 (de) * 1984-10-24 1989-04-26 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Lamellenkupplung mit klauenkupplung
US4770266A (en) * 1985-08-13 1988-09-13 Mazda Motor Corporation Brake control system for four-wheel drive vehicle
SU1342762A1 (ru) * 1986-05-29 1987-10-07 Белорусский Политехнический Институт Транспортное средство
JPS63203422A (ja) * 1987-02-19 1988-08-23 Fuji Heavy Ind Ltd ４輪駆動装置
US5098360A (en) * 1988-12-26 1992-03-24 Tochigifujisangyo Kabushiki Kaisha Differential gear with limited slip and locking mechanism
JP2766327B2 (ja) * 1989-07-31 1998-06-18 栃木富士産業株式会社 動力伝達装置
US5105901A (en) * 1989-12-09 1992-04-21 Mazda Motor Corporation Four wheel drive system
CN2071601U (zh) * 1990-06-06 1991-02-20 柏映庆 汽车节能可控组合式离合器
CN2130220Y (zh) * 1992-05-18 1993-04-21 柏映庆 汽车可控式复合离合器
US5407024A (en) * 1992-06-24 1995-04-18 Borg-Warner Automotive, Inc. On demand vehicle drive system
US5890989A (en) * 1996-04-19 1999-04-06 Tochigi Fuji Sangyo Kabushiki Kaisha Differential apparatus for reducing friction and noise
JP3445070B2 (ja) * 1996-08-30 2003-09-08 栃木富士産業株式会社 デファレンシャル装置
IT1284942B1 (it) * 1996-10-11 1998-05-28 Gkn Birfield Ag Gruppo di innesto in particolare per autoveicoli
JPH1178587A (ja) * 1997-09-11 1999-03-23 Tochigi Fuji Ind Co Ltd 四輪駆動車における切換同期方法およびその装置
US6283887B1 (en) 1999-03-09 2001-09-04 New Venture Gear, Inc. Transfer case with synchronized range shift and adaptive clutch control
JP2002195384A (ja) * 2000-10-19 2002-07-10 Tochigi Fuji Ind Co Ltd デファレンシャル装置
US6490945B2 (en) * 2001-01-10 2002-12-10 New Venture Gear, Inc. Twin clutch automated transmission with integrated transfer case
JP2002370557A (ja) 2001-06-15 2002-12-24 Tochigi Fuji Ind Co Ltd ４輪駆動システム
US7189179B2 (en) 2001-10-30 2007-03-13 Magna Powertrain Usa, Inc. On-demand two-speed transfer case with sliding annulus planetary gearset
US6817434B1 (en) * 2001-12-18 2004-11-16 Torque-Traction Technologies, Inc. Active hydraulically actuated on-demand wheel end assembly
JP4265891B2 (ja) * 2002-08-06 2009-05-20 富士重工業株式会社 車両の駆動力伝達制御装置
US6830122B2 (en) * 2003-02-26 2004-12-14 Dana Corporation Vehicle yaw management system with driveline torque control
US6935475B2 (en) * 2003-03-28 2005-08-30 Borgwarner, Inc. Electromagnetic clutch having ball ramp actuator and torsion spring
US6905436B2 (en) * 2003-10-30 2005-06-14 Magna Drivetrain Of America, Inc. Two-speed transfer case with adaptive clutch control
GB0325474D0 (en) 2003-10-31 2003-12-03 Ford Global Tech Llc A drive line for a motor vehicle
US7399251B2 (en) * 2003-11-24 2008-07-15 Magna Powertrain Usa, Inc. Two-speed transfer case
US7004875B2 (en) * 2004-03-29 2006-02-28 Magna Powertrain, Inc. Torque coupling with tri-mode overrunning clutch assembly
US7055667B2 (en) * 2004-05-07 2006-06-06 Warn Industries, Inc. Vacuum actuated wheel hub
CN2741818Y (zh) * 2004-09-03 2005-11-23 苑凤山 皮带传动轮式拖拉机的分动箱

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008115963A1 (en) 2008-09-25
MX2009010077A (es) 2009-10-12
AU2008228953A1 (en) 2008-09-25
RU2459716C2 (ru) 2012-08-27
EP2137422B8 (en) 2017-10-11
CA2680733A1 (en) 2008-09-25
EP2137422A4 (en) 2016-03-09
CN101688565B (zh) 2012-04-11
CN101688565A (zh) 2010-03-31
EP2137422A1 (en) 2009-12-30
US8584786B2 (en) 2013-11-19
EP2137422B1 (en) 2017-09-06
US20080230295A1 (en) 2008-09-25
BRPI0808296A2 (pt) 2014-08-12
JP2010531760A (ja) 2010-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009138250A (ru) Отключаемый-включаемый блок передачи мощности
JP2010254058A (ja) ４輪駆動車用駆動力伝達装置
EP2228249B1 (en) Optionally connectable four-wheel drive vehicle
AU2009299544B2 (en) Rear drive module wheel disconnect
EP1830095A1 (en) Double clutch transmission for a motor vehicle
US8631918B2 (en) Torque transmission assembly with clutches
CN104565113A (zh) 离合器组件及变速器
US7325662B2 (en) Dry friction launch clutch for an automatic transmission and method
US20170198797A1 (en) Drive Unit For Shifting A Torque Balance
CN102128236A (zh) 采用双轴线链条的dct变速器
CN201712473U (zh) 车用同箱体内离合后取力取力器
CN102155527B (zh) 带双离合器的闭锁式液力变矩器
CN104315027B (zh) 一种锁止离合器
US20160288642A1 (en) Power transfer unit (ptu) assembly with hydraulically actuated disconnect rear output shaft
CN209743424U (zh) 一种离合器片
US20070221466A1 (en) Clutch actuation method and apparatus
CN115289193A (zh) 双节履带车中央差速液力传动装置
SE505129C2 (sv) Motorfordonsväxellåda
KR20150101868A (ko) 4륜구동차량의 부변속기용 록업장치
RU2357125C1 (ru) Двухпоточная муфта сцепления
CN114151460A (zh) 一种变速器双簧动力耦合装置
SU1055662A1 (ru) Коробка передач транспортного средства
JPS6319448A (ja) 常時かみ合いギヤ変速機
PL233348B1 (pl) Motocyklowa przekładnia zębata o bezpośrednim przełączaniu biegów
JPS62233523A (ja) クラツチ装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140320