RU2009128707A - Охлаждающее устройство - Google Patents

Охлаждающее устройство Download PDF

Info

Publication number
RU2009128707A
RU2009128707A RU2009128707/06A RU2009128707A RU2009128707A RU 2009128707 A RU2009128707 A RU 2009128707A RU 2009128707/06 A RU2009128707/06 A RU 2009128707/06A RU 2009128707 A RU2009128707 A RU 2009128707A RU 2009128707 A RU2009128707 A RU 2009128707A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
electric pump
cooling
control
refrigerant
control section
Prior art date
Application number
RU2009128707/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2420667C2 (ru
Inventor
Осаму СИНТАНИ (JP)
Осаму СИНТАНИ
Эйзоу ТАКАХАСИ (JP)
Эйзоу ТАКАХАСИ
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Денсо Корпорейшн (Jp)
Денсо Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тойота Дзидося Кабусики Кайся, Денсо Корпорейшн (Jp), Денсо Корпорейшн filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2009128707A publication Critical patent/RU2009128707A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2420667C2 publication Critical patent/RU2420667C2/ru

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/028Deaeration devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/04Pump-driving arrangements
    • F01P2005/046Pump-driving arrangements with electrical pump drive
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/10Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
    • F01P5/12Pump-driving arrangements
    • F01P2005/125Driving auxiliary pumps electrically
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00Measuring
    • F01P2025/08Temperature
    • F01P2025/32Engine outcoming fluid temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00Measuring
    • F01P2025/70Level
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/08Cabin heater
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/14Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

1. Охлаждающее устройство для охлаждения хладагентом предмета охлаждения, который является источником тепла, при этом устройство содержит: ! охлаждающий контур, который содержит хладагент, проходит через предмет охлаждения и имеет блок отвода воздуха; ! электрический насос, обеспечивающий циркуляцию хладагента в охлаждающем контуре, причем воздух в охлаждающем контуре перемещается к блоку отвода воздуха посредством циркуляции хладагента и выпускается из охлаждающего контура с помощью блока отвода воздуха; ! секцию переключения, выполненную с возможностью переключения рабочих режимов электрического насоса между нормальным режимом и режимом отвода воздуха для сбора воздуха из охлаждающего контура в блоке отвода воздуха; и ! секцию управления, выполненную с возможностью управления во время режима отвода воздуха электрическим насосом для изменения подачи хладагента от электрического насоса согласно шаблону изменения, обеспечивая перемещение оставшегося воздуха в секциях охлаждающего контура к блоку отвода воздуха. ! 2. Устройство по п.1, в котором секция управления выполнена с возможностью управления электрическим насосом таким образом, что подача электрического насоса возрастает при возрастании температуры хладагента после охлаждения предмета охлаждения. ! 3. Устройство по п.2, в котором управление электрическим насосом, выполняемое секцией управления, включает в себя управление при низкой температуре и управление при высокой температуре, причем при управлении при низкой температуре и управлении при высокой температуре электрический насос работает так, что подача электрического насоса постоян�

Claims (10)

1. Охлаждающее устройство для охлаждения хладагентом предмета охлаждения, который является источником тепла, при этом устройство содержит:
охлаждающий контур, который содержит хладагент, проходит через предмет охлаждения и имеет блок отвода воздуха;
электрический насос, обеспечивающий циркуляцию хладагента в охлаждающем контуре, причем воздух в охлаждающем контуре перемещается к блоку отвода воздуха посредством циркуляции хладагента и выпускается из охлаждающего контура с помощью блока отвода воздуха;
секцию переключения, выполненную с возможностью переключения рабочих режимов электрического насоса между нормальным режимом и режимом отвода воздуха для сбора воздуха из охлаждающего контура в блоке отвода воздуха; и
секцию управления, выполненную с возможностью управления во время режима отвода воздуха электрическим насосом для изменения подачи хладагента от электрического насоса согласно шаблону изменения, обеспечивая перемещение оставшегося воздуха в секциях охлаждающего контура к блоку отвода воздуха.
2. Устройство по п.1, в котором секция управления выполнена с возможностью управления электрическим насосом таким образом, что подача электрического насоса возрастает при возрастании температуры хладагента после охлаждения предмета охлаждения.
3. Устройство по п.2, в котором управление электрическим насосом, выполняемое секцией управления, включает в себя управление при низкой температуре и управление при высокой температуре, причем при управлении при низкой температуре и управлении при высокой температуре электрический насос работает так, что подача электрического насоса постоянна относительно изменений температуры хладагента после охлаждения предмета охлаждения,
при этом, когда хладагент находится в интервале низких температур, секция управления выполняет управление при низкой температуре таким образом, что подача электрического насоса поддерживается на первом заданном уровне, а
когда хладагент находится в интервале высоких температур, который является интервалом более высоких температур, чем интервал низких температур, секция управления выполняет управление при высокой температуре таким образом, что подача электрического насоса поддерживается на втором заданном уровне, который больше чем первый заданный уровень.
4. Устройство по п.3, дополнительно содержащее теплообменник, установленный в охлаждающем контуре, причем второй заданный уровень является уровнем, при котором оставшийся воздух в теплообменнике может перемещаться.
5. Устройство по п. 3, дополнительно содержащее
теплообменник, который охлаждает хладагент посредством теплообмена между хладагентом в охлаждающем контуре и внешним воздухом; и
вентилятор, который гонит воздух в теплообменник,
причем вентилятор работает, когда температура хладагента после охлаждения предмета охлаждения равна или выше температуры запуска работы, и останавливается, когда температура хладагента равна или ниже, чем температура остановки работы, которая ниже, чем температура запуска работы,
при этом температура запуска работы находится в пределах интервала высоких температур, а температура остановки работы находится в пределах интервала низких температур.
6. Устройство по п.1, в котором секция управления управляет электрическим насосом таким образом, что подача электрического насоса изменяется в соответствии с прошедшим временем.
7. Устройство по п.6, в котором секция управления, увеличивает или уменьшает подачу электрического насоса каждый раз по завершении заданного периода времени, причем в пределах каждого заданного периода секция управления управляет электрическим насосом таким образом, что подача электрического насоса постоянна относительно прошедшего времени.
8. Устройство по п.7, дополнительно содержащее теплообменник, установленный в охлаждающем контуре, причем максимальное значение подачи электрического насоса, которая постоянна относительно прошедшего времени, установлено на уровне, при котором оставшийся воздуху в теплообменнике может перемещаться.
9. Устройство по п.1, в котором предмет охлаждения является двигателем, установленным на транспортном средстве, причем скорость двигателя изменяется в ответ на нажатие педали акселератора транспортного средства,
при этом секция управления выполнена с возможностью управления электрическим насосом на основании скорости двигателя таким образом, что подача электрического насоса увеличивается при увеличении скорости двигателя,
причем управление электрическим насосом, выполняемое секцией управления, включает в себя управление при низких скоростях двигателя и управление при высоких скоростях двигателя, при этом при управлении при низких скоростях двигателя и управлении при высоких скоростях двигателя, электрический насос работает таким образом, что подача электрического насоса постоянна относительно изменений скорости двигателя,
причем, когда скорость двигателя находится в интервале низких скоростей двигателя, который включает в себя малую скорость, секция управления выполняет управление при низких скоростях двигателя таким образом, что подача электрического насоса поддерживается на третьем заданном уровне, и
когда скорость двигателя находится в интервале высоких скоростей двигателя, которая является интервалом более высоких скоростей двигателя, чем интервал низких скоростей двигателя, и включает в себя скорость двигателя в состоянии, когда выполняется операция ускорения двигателя посредством нажатия педали акселератора, секция управления выполняет управление при высоких скоростях двигателя таким образом, что подача электрического насоса поддерживается на четвертом заданном уровне, который превышает третий заданный уровень.
10. Устройство по п.9, дополнительно содержащее теплообменник, установленный в охлаждающем контуре, причем четвертый заданный уровень является уровнем, при котором оставшийся воздух в теплообменнике может перемещаться.
RU2009128707/06A 2007-01-25 2008-01-25 Охлаждающее устройство RU2420667C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007014692A JP4659769B2 (ja) 2007-01-25 2007-01-25 冷却装置
JP2007-014692 2007-01-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009128707A true RU2009128707A (ru) 2011-01-27
RU2420667C2 RU2420667C2 (ru) 2011-06-10

Family

ID=39590689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009128707/06A RU2420667C2 (ru) 2007-01-25 2008-01-25 Охлаждающее устройство

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8281753B2 (ru)
EP (1) EP2108077B1 (ru)
JP (1) JP4659769B2 (ru)
CN (1) CN101589212B (ru)
AT (1) ATE515628T1 (ru)
RU (1) RU2420667C2 (ru)
WO (1) WO2008091027A2 (ru)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2938297A1 (fr) * 2008-11-13 2010-05-14 Peugeot Citroen Automobiles Sa Circuit de refroidissement moteur
BRPI1013063B1 (pt) 2009-05-18 2020-11-17 Huawei Technologies Co., Ltd. dispositivo de propagação de calor de termossifão e método para fabricar um dispositivo de propagação de calor de termossifão
WO2011014473A1 (en) * 2009-07-27 2011-02-03 General Electric Company Thermal management system, vehicle, and associated method
AU2016213721B2 (en) * 2009-07-27 2017-06-08 Ge Global Sourcing Llc Thermal management system, vehicle, and associated method
JP5417123B2 (ja) * 2009-10-29 2014-02-12 株式会社日立製作所 電動車両の冷却システム
JP5382232B2 (ja) * 2010-09-08 2014-01-08 トヨタ自動車株式会社 エンジンの制御装置および制御方法
JP5626194B2 (ja) * 2010-12-21 2014-11-19 株式会社デンソー 熱交換システム
JP5505331B2 (ja) * 2011-02-23 2014-05-28 株式会社デンソー 内燃機関冷却システム
CN103797224B (zh) 2011-06-22 2016-05-25 丰田自动车株式会社 电动水泵的控制装置
KR20130007819A (ko) * 2011-07-11 2013-01-21 현대자동차주식회사 하이브리드 차량용 파워팩의 냉각장치 및 냉각방법
DE102011118574A1 (de) 2011-11-09 2013-05-16 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Antriebsstrang-Kühlanordnung und Verfahren zu deren Betreiben
US8903565B2 (en) 2011-12-21 2014-12-02 Lenovo Enterprise Solutions (Singapore) Pte. Ltd. Operating efficiency of a rear door heat exchanger
JP5936868B2 (ja) * 2012-01-31 2016-06-22 日本サーモスタット株式会社 サーモスタット装置
JP5641037B2 (ja) 2012-11-20 2014-12-17 トヨタ自動車株式会社 冷却装置
JP5915574B2 (ja) * 2013-03-25 2016-05-11 トヨタ自動車株式会社 電動車両の冷却システム
TWI553215B (zh) * 2013-06-28 2016-10-11 山葉發動機股份有限公司 跨坐型車輛
JP6246632B2 (ja) * 2014-03-19 2017-12-13 日立オートモティブシステムズ株式会社 冷却装置の制御装置及びエア抜き方法
JP5702033B1 (ja) 2014-05-16 2015-04-15 株式会社小松製作所 作業車両および作業車両の制御方法
JP5929981B2 (ja) 2014-08-04 2016-06-08 トヨタ自動車株式会社 ランキンサイクルシステム
CN106715857A (zh) * 2014-08-19 2017-05-24 博格华纳公司 热管理系统以及制造和使用该系统的方法
WO2016028548A1 (en) * 2014-08-21 2016-02-25 Borgwarner Inc. Thermal management system with heat recovery and method of making and using the same
CN104847474B (zh) * 2014-11-25 2018-05-01 重庆斯凯力科技有限公司 一种节温器总成
CN106382154A (zh) * 2016-11-04 2017-02-08 力帆实业(集团)股份有限公司 一种摩托车冷却系统以及发动机冷却方法
JP7113207B2 (ja) * 2018-03-28 2022-08-05 パナソニックIpマネジメント株式会社 加湿装置
FR3085999B1 (fr) * 2018-09-13 2020-09-04 Psa Automobiles Sa Procede de protection contre l’engazage d’un fluide caloporteur dans un systeme de refroidissement d’un moteur thermique
CN110173440A (zh) * 2019-05-31 2019-08-27 安徽江淮汽车集团股份有限公司 可调泵以及车辆发动机冷却液节能系统
CN113738492A (zh) * 2021-07-13 2021-12-03 黑龙江八一农垦大学 一种独立散热冷却风扇控制装置及方法

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58124017A (ja) * 1982-01-19 1983-07-23 Nippon Denso Co Ltd エンジンの冷却系制御装置
DE3203925C2 (de) * 1982-02-05 1983-12-01 Triumph-Adler Aktiengesellschaft für Büro- und Informationstechnik, 8500 Nürnberg Vorrichtung mit Zugentlastung zum Halten eines Flachbandkabels mit mindestens einem Steckverbinder
FR2531489B1 (fr) * 1982-08-05 1987-04-03 Marchal Equip Auto Dispositif de refroidissement d'un moteur a combustion interne
DE3476242D1 (en) 1983-08-09 1989-02-23 Nissan Motor Cooling system for automotive engine or the like
EP0153694B1 (en) 1984-02-23 1990-01-17 Nissan Motor Co., Ltd. Cooling method and system for automotive engine
JPS611818A (ja) * 1984-06-12 1986-01-07 Nissan Motor Co Ltd エンジンの沸騰冷却装置
JPS6183420A (ja) * 1984-09-29 1986-04-28 Nissan Motor Co Ltd 自動車用内燃機関の沸騰冷却装置
US4648357A (en) * 1985-01-08 1987-03-10 Nissan Motor Co., Ltd. Cooling system for automotive engine or the like
DE3711392C1 (de) * 1987-04-04 1989-01-12 Behr Thomson Dehnstoffregler Kuehleinrichtung fuer eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Steuerung einer solchen Kuehleinrichtung
US5241926A (en) 1991-08-09 1993-09-07 Mazda Motor Corporation Engine cooling apparatus
WO1994023714A1 (en) * 1993-04-09 1994-10-27 Toyama Chemical Co., Ltd. Immunomodulator, cell adhesion inhibitor, and agent for treating and preventing autoimmune diseases
DE19607638C1 (de) * 1996-02-29 1997-06-19 Porsche Ag Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine
US6138617A (en) 1997-04-11 2000-10-31 Kuze; Yoshikazu Cooling system for an automotive engine
JPH10288037A (ja) 1997-04-11 1998-10-27 Giichi Kuze 自動車エンジンの高冷却効率のワックス型サーモスタット
RU2212549C2 (ru) 1998-04-03 2003-09-20 Йосиказу Кузе Система охлаждения для автомобильного двигателя
FR2804722B1 (fr) * 2000-02-03 2002-03-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de refroidissement d'un moteur de vehicule automobile
US6955151B2 (en) * 2002-07-02 2005-10-18 Oleg Naljotov Internal combustion engine
US6668766B1 (en) * 2002-07-22 2003-12-30 Visteon Global Technologies, Inc. Vehicle engine cooling system with variable speed water pump
JP4186542B2 (ja) 2002-07-31 2008-11-26 トヨタ自動車株式会社 冷却システム
JP2005016433A (ja) 2003-06-26 2005-01-20 Aisin Seiki Co Ltd 流体冷却装置
JP2005090236A (ja) * 2003-09-12 2005-04-07 Mitsubishi Motors Corp 内燃機関の冷却装置
US7243620B2 (en) * 2004-11-11 2007-07-17 Denso Corporation Liquid-cooling device for internal combustion engine
RU2280178C1 (ru) 2005-03-21 2006-07-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Воронежский государственный аграрный университет им. К.Д. Глинки Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
US7467605B2 (en) * 2006-05-26 2008-12-23 Visteon Global Technologies, Inc. Thermal energy recovery and management system

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008091027A2 (en) 2008-07-31
EP2108077B1 (en) 2011-07-06
US20100071637A1 (en) 2010-03-25
CN101589212B (zh) 2011-10-05
CN101589212A (zh) 2009-11-25
EP2108077A2 (en) 2009-10-14
JP4659769B2 (ja) 2011-03-30
ATE515628T1 (de) 2011-07-15
RU2420667C2 (ru) 2011-06-10
US8281753B2 (en) 2012-10-09
WO2008091027A3 (en) 2008-10-23
JP2008180160A (ja) 2008-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2009128707A (ru) Охлаждающее устройство
CN103513502B (zh) 光源装置
CN102791987B (zh) 内燃机冷却装置
KR102210358B1 (ko) 하이브리드 차량 내의 냉각 시스템
CA2421481A1 (en) Automotive air conditioning system
SE536868C2 (sv) Styrningsmetod för en avfrostningsvärmare för en luftkonditioneringsapparat
JP2012073013A5 (ru)
KR101154207B1 (ko) 하이브리드 차량용 난방시스템 제어방법
EP0004448A1 (en) Method and apparatus for control of a cooling system
KR20110063167A (ko) 가변형 워터펌프 제어장치 및 방법
JP2010266191A5 (ru)
CN110758088B (zh) 混合动力汽车的热管理系统、控制方法及车辆
US20180141406A1 (en) Vehicle air-conditioning system and operating method
US9283850B2 (en) Semiconductor device and cooling system for semiconductor device
KR20180049018A (ko) 차량 내 전기 동력 유닛용 냉각장치
CN105716342B (zh) 半导体制冷设备风冷式散热控制方法
RU2011142186A (ru) Кондиционер
EP2349754B1 (en) Condenser fan control system
JP2007085457A (ja) トランスミッションのオイル温度調整装置
CN109713333B (zh) 燃料电池散热系统及散热控制方法
CN107471952A (zh) 储能空调、储能空调控制方法和汽车
KR101349071B1 (ko) 차량의 엔진 냉각 시스템 및 그 제어 방법
KR20170012770A (ko) 하이브리드 차량의 난방 시스템 및 그 제어방법
KR20150117067A (ko) 터보차저 연계형 엔진 냉각계를 갖춘 가솔린 터보차저 차량 및 이의 제어방법
WO2018019914A1 (en) Motor cooling system