RU2009119293A - Автомобильный кузов - Google Patents
Автомобильный кузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009119293A RU2009119293A RU2009119293/11A RU2009119293A RU2009119293A RU 2009119293 A RU2009119293 A RU 2009119293A RU 2009119293/11 A RU2009119293/11 A RU 2009119293/11A RU 2009119293 A RU2009119293 A RU 2009119293A RU 2009119293 A RU2009119293 A RU 2009119293A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- body according
- central tunnel
- vehicle
- extending
- hollow chambers
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
Abstract
1. Автомобильный кузов с проходящим в продольном направлении автомобиля и соединенным с его днищем вертикально стоящим центральным туннелем, который в поперечном сечении выполнен U-образно с обращенной к днищу автомобиля нижней открытой областью, отличающийся тем, что центральный туннель (2) содержит в своей открытой области (4) отстоящие друг от друга в продольном направлении (L1) автомобиля профилированные замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′), которые расположены и закреплены между проходящими в продольном направлении выгибами (9, 10) центрального туннеля (2). ! 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′) расположены соответственно между передней и задней поперечными опорами (7, 7а и 8, 8а) сидений, которые проходят соответственно с обеих сторон центрального туннеля (2) и соединены с днищем автомобиля. ! 3. Кузов по п.1 или 2, отличающийся тем, что обе замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′) центрального туннеля (2) состоят из прессованных профилей. !4. Кузов по п.1, отличающийся тем, что замыкающая часть (6) состоит из прессованного профиля, который, по меньшей мере, в зоне верхних, проходящих поперек крепежных ребер (B1, B3) имеет несколько друг над другом и рядом друг с другом поперечно проходящих открытых полых камер (Н4-Н7), причем во внешних полых камерах (Н4-Н7) для вставки крепежных винтов (S) заключено по одной дополнительной полой камере (Н8), которая имеет смещенное внутрь основание (В2) и верхнее крепежное ребро (B1, B3) для двухрезного соединения с центральным туннелем (2) или конструктивными элементами кузова посредством крепежных винтов (S). ! 5. Кузов по п.4, отличающийся тем, что замыкающая часть (6) имеет между верхними, проходя�
Claims (14)
1. Автомобильный кузов с проходящим в продольном направлении автомобиля и соединенным с его днищем вертикально стоящим центральным туннелем, который в поперечном сечении выполнен U-образно с обращенной к днищу автомобиля нижней открытой областью, отличающийся тем, что центральный туннель (2) содержит в своей открытой области (4) отстоящие друг от друга в продольном направлении (L1) автомобиля профилированные замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′), которые расположены и закреплены между проходящими в продольном направлении выгибами (9, 10) центрального туннеля (2).
2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′) расположены соответственно между передней и задней поперечными опорами (7, 7а и 8, 8а) сидений, которые проходят соответственно с обеих сторон центрального туннеля (2) и соединены с днищем автомобиля.
3. Кузов по п.1 или 2, отличающийся тем, что обе замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′) центрального туннеля (2) состоят из прессованных профилей.
4. Кузов по п.1, отличающийся тем, что замыкающая часть (6) состоит из прессованного профиля, который, по меньшей мере, в зоне верхних, проходящих поперек крепежных ребер (B1, B3) имеет несколько друг над другом и рядом друг с другом поперечно проходящих открытых полых камер (Н4-Н7), причем во внешних полых камерах (Н4-Н7) для вставки крепежных винтов (S) заключено по одной дополнительной полой камере (Н8), которая имеет смещенное внутрь основание (В2) и верхнее крепежное ребро (B1, B3) для двухрезного соединения с центральным туннелем (2) или конструктивными элементами кузова посредством крепежных винтов (S).
5. Кузов по п.4, отличающийся тем, что замыкающая часть (6) имеет между верхними, проходящими поперек крепежными ребрами (В1, В3) углубление (V) в качестве прохода для водопроводящих линий кузова.
6. Кузов по п.1, отличающийся тем, что одна замыкающая часть (5; 5′) состоит из прессованного профиля, а другая замыкающая часть (6) - из оребренной отливки.
7. Кузов по п.1, отличающийся тем, что выполненная в виде прессованного профиля замыкающая часть (5; 5′) имеет несколько разделенных вертикальными ребрами (14) и проходящих в поперечном направлении автомобиля полых камер (15-18).
8. Кузов по п.1, отличающийся тем, что замыкающая часть (5) состоит из прессованного профиля, который во внешних, проходящих поперек полых камерах (Н, H1) имеет по одной окруженной полой камере (Н2, Н3), которая имеет смещенное внутрь нижнее основание (В), причем в верхнем (В1) и нижнем (В) основаниях полой камеры (Н2, Н3) расположен крепежный винт (S) для двухрезного соединения с центральным туннелем (2).
9. Кузов по п.8, отличающийся тем, что одна внешняя полая камера (Н) имеет большую ширину, чем другая внешняя полая камера (H1), а между этими обеими полыми камерами (Н, H1) расположена дополнительная центральная полая камера (К).
10. Кузов по п.1 или 6, отличающийся тем, что выполненная в виде оребренной отливки замыкающая часть (6) имеет несколько проходящих поперек и отстоящих друг от друга вертикальных ребер (20), которые соединены несколькими поперечными ребрами (21), и эти ребра (20, 21) образуют открытую в одну сторону несущую конструкцию.
11. Кузов по п.1 или 6, отличающийся тем, что выполненная в виде оребренной отливки замыкающая часть (6) имеет идущий от крепежной поверхности на выгибе (9, 10) центрального туннеля (2), приподнятый опорный мостик (22), который опорной поверхностью (23) опирается на внутреннюю стенку (W) центрального туннеля (2), прилегая к ней.
12. Кузов по любому из пп.1, 6 или 7, отличающийся тем, что выполненная в виде прессованного профиля замыкающая часть (5) имеет две расположенные рядом друг с другом части (5а, 5b) прессованного профиля, которые имеют по две отделенные ребром (14) проходящие поперек полые камеры (15, 16; 17, 18).
13. Кузов по п.6, отличающийся тем, что каждая часть прессованного профиля и каждая отливка замыкающих частей (5, 6) закреплены на углах посредством крепежных винтов (11, 11а; S) на кузове в приваренных гайках или удерживающих гайках (12; 12а).
14. Кузов по п.1, отличающийся тем, что замыкающие части (5; 5′ и 6; 6′) выполнены с возможностью монтажа с нижней стороны автомобиля посредством крепежных винтов (11, 11а; S) на центральном туннеле (2) или частях кузова.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008036870.9 | 2008-08-07 | ||
DE102008036870A DE102008036870A1 (de) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | Fahrzeugaufbau |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009119293A true RU2009119293A (ru) | 2010-11-27 |
RU2487039C2 RU2487039C2 (ru) | 2013-07-10 |
Family
ID=41501246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009119293/11A RU2487039C2 (ru) | 2008-08-07 | 2009-05-21 | Автомобильный кузов |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8061765B2 (ru) |
CN (1) | CN101643090B (ru) |
DE (1) | DE102008036870A1 (ru) |
RU (1) | RU2487039C2 (ru) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012109464B4 (de) * | 2012-10-05 | 2020-01-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Modulartig aufgebauter Sitzquerträger |
CN102935864A (zh) * | 2012-10-24 | 2013-02-20 | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 | 一种汽车座椅横梁总成结构 |
DE102015106272A1 (de) | 2015-04-23 | 2016-10-27 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Bodenstruktur eines Kraftfahrzeugs |
JP6380495B2 (ja) * | 2016-10-03 | 2018-08-29 | マツダ株式会社 | 車両の下部車体構造 |
JP6881405B2 (ja) * | 2018-08-13 | 2021-06-02 | マツダ株式会社 | 下部車体構造 |
FR3096022B1 (fr) * | 2019-05-16 | 2021-04-09 | Psa Automobiles Sa | Etanchéisation entre un tunnel et une traverse constitutifs d'un soubassement d'une caisse d'un véhicule automobile. |
CN113264120B (zh) * | 2021-06-10 | 2022-01-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 仿生式汽车乘员舱通道 |
Family Cites Families (45)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2627437A (en) * | 1948-07-22 | 1953-02-03 | Hudson Motor Car Co | Motor vehicle body frame |
US2908528A (en) * | 1955-09-21 | 1959-10-13 | Kaiser Aluminium Chem Corp | Utility automotive vehicle |
US3073647A (en) * | 1960-02-18 | 1963-01-15 | Gen Motors Corp | Vehicle body |
US3034823A (en) * | 1960-06-17 | 1962-05-15 | Gen Motors Corp | Vehicle body |
DE2435545C3 (de) * | 1974-07-24 | 1979-09-20 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Tunnelrandversteifung für einen Triebwerkteile aufnehmenden, in der Bodenmitte eines Personenkraftwagens angeordneten, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Tunnel |
US4514891A (en) * | 1981-07-10 | 1985-05-07 | Cars & Concepts, Inc. | Method of conversion of vehicle bodies |
US4662052A (en) * | 1981-07-10 | 1987-05-05 | Cars & Concepts, Inc. | Conversion of vehicle bodies |
US4570321A (en) * | 1981-07-10 | 1986-02-18 | Cars & Concepts, Inc. | Conversion of vehicle bodies |
US4457555A (en) * | 1981-07-10 | 1984-07-03 | Cars & Concepts, Inc. | Conversion of vehicle bodies |
DE3701911A1 (de) * | 1987-01-23 | 1988-08-04 | Porsche Ag | Bodengruppe fuer ein fahrzeug, insbesondere fuer ein kraftfahrzeug |
DE3877031T2 (de) * | 1987-03-31 | 1993-05-19 | Mazda Motor | Ausbildung des hinteren unterbodens eines kraftfahrzeugs. |
DE3928869B4 (de) * | 1988-09-07 | 2004-08-05 | Volkswagen Ag | Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
IT1237697B (it) * | 1989-12-18 | 1993-06-15 | Fiat Auto Spa | Carrozzeria per un autoveicolo |
DE4335043A1 (de) * | 1993-10-14 | 1995-04-20 | Opel Adam Ag | Fahrzeug-Aufbaustruktur |
DE4422498C1 (de) * | 1994-06-28 | 1995-10-19 | Porsche Ag | Aufbaustruktur eines Personenkraftwagens |
JPH11500979A (ja) * | 1995-03-03 | 1999-01-26 | チ・エレ・エッフェ・ソチェタ・コンソールティレ・ペル・アツィオニ | 軽合金の支持構造体を有する自動車 |
DE19526707A1 (de) * | 1995-07-24 | 1997-02-06 | Ymos Ag Ind Produkte | Aufprallträger für Kraftfahrzeuge |
FR2740092B1 (fr) * | 1995-10-23 | 1998-01-02 | Thuliez Jean Luc | Vehicule routier ultra-leger |
DE19540399B4 (de) * | 1995-10-30 | 2004-09-16 | Daimlerchrysler Ag | Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug |
JP3309691B2 (ja) * | 1996-02-13 | 2002-07-29 | 日産自動車株式会社 | 自動車用フロア構造 |
SE510595C2 (sv) * | 1996-02-26 | 1999-06-07 | Volvo Ab | Fordonskaross sammansatt av karossunderdel och karossöverbyggnad |
DE29808607U1 (de) * | 1998-04-24 | 1998-09-17 | Scambia Ind Dev Ag | Kraftwagen mit einem Boden |
JP3357006B2 (ja) * | 1999-02-19 | 2002-12-16 | 本田技研工業株式会社 | 車両の車体構造 |
JP3303853B2 (ja) * | 1999-07-15 | 2002-07-22 | 日産自動車株式会社 | 車体構造 |
US6460918B1 (en) * | 1999-10-19 | 2002-10-08 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle body structure |
JP3828329B2 (ja) * | 2000-02-18 | 2006-10-04 | 日産自動車株式会社 | 自動車の車体構造 |
JP2001233254A (ja) * | 2000-02-22 | 2001-08-28 | Mitsubishi Automob Eng Co Ltd | 車体構造 |
DE10059912A1 (de) * | 2000-12-01 | 2002-06-20 | Porsche Ag | Fahrzeug mit einer Bodenaufbaustruktur |
DE10232841A1 (de) * | 2002-07-19 | 2004-02-05 | Volkswagen Ag | Bodenträgeranordnung an Kraftfahrzeugen |
DE10235532B4 (de) | 2002-08-03 | 2005-03-24 | Daimlerchrysler Ag | Querbrücke für den Tunnelbereich der Bodenstruktur einer Kraftfahrzeugkarosserie und Tunnelbereich |
DE10239992A1 (de) * | 2002-08-27 | 2004-03-18 | Daimlerchrysler Ag | Kraftwagen-Karosserie mit einer Tragstruktur aus großformatigen Teilmodulen |
DE10239989A1 (de) * | 2002-08-27 | 2004-03-18 | Daimlerchrysler Ag | Karosserie mit einer Tragstruktur aus zusammengesetzten Teilmodulen |
US6908145B2 (en) * | 2003-02-10 | 2005-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle passenger compartment components and manufacturing process for making the same |
DE10335541A1 (de) * | 2003-08-02 | 2005-03-03 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeugkarosserie |
DE102004055197A1 (de) * | 2004-11-16 | 2006-05-24 | Daimlerchrysler Ag | Tunnelbrücke für ein Kraftfahrzeug |
FR2881394B1 (fr) * | 2005-02-03 | 2008-09-12 | Faurecia Interieur Ind Snc | Traverse de planche de bord de vehicule automobile, ensemble comprenant une telle traverse, et procede de fabrication d'une telle traverse |
RU56317U1 (ru) * | 2005-05-11 | 2006-09-10 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Передняя часть кузова транспортного средства |
US7422271B2 (en) * | 2005-06-01 | 2008-09-09 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Passenger cell for a passenger vehicle |
US20060284044A1 (en) * | 2005-06-15 | 2006-12-21 | Lawall Jennifer P | Vehicle seat attachment |
CN100513223C (zh) | 2005-08-24 | 2009-07-15 | 现代自行车株式会社 | 传动轴中间轴承安装部分的结构 |
DE102006015872A1 (de) * | 2006-04-05 | 2007-10-18 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Kraftfahrzeug mit Querversteifung für die Bodenstruktur |
DE102006031452A1 (de) * | 2006-07-07 | 2008-01-17 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Querbrücke zur Versteifung des Tunnelbereiches einer Bodenstruktur eines Kraftfahrzeuges |
DE102007024172A1 (de) * | 2007-05-24 | 2008-11-27 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs |
US8292356B2 (en) * | 2009-03-17 | 2012-10-23 | Mazda Motor Corporation | Lower vehicle-body structure of vehicle |
DE102009039808A1 (de) * | 2009-07-06 | 2011-01-13 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Heckbodenanordnung und Rahmenstruktur einer selbsttragenden Fahrzeugkarosserie |
-
2008
- 2008-08-07 DE DE102008036870A patent/DE102008036870A1/de not_active Ceased
-
2009
- 2009-04-30 CN CN2009101595761A patent/CN101643090B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-18 US US12/467,329 patent/US8061765B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-05-21 RU RU2009119293/11A patent/RU2487039C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101643090A (zh) | 2010-02-10 |
US8061765B2 (en) | 2011-11-22 |
DE102008036870A1 (de) | 2010-02-11 |
US20100032990A1 (en) | 2010-02-11 |
RU2487039C2 (ru) | 2013-07-10 |
CN101643090B (zh) | 2012-05-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009119293A (ru) | Автомобильный кузов | |
RU2010127861A (ru) | Узел днища задней части кузова и рамная структура самонесущего кузова автомобиля | |
US8011719B2 (en) | Body structure for a motor vehicle | |
RU2010150316A (ru) | Конструкция кузова автомобиля | |
JPH04232174A (ja) | 鉄道車両用客車構造体 | |
US7237833B1 (en) | Vehicle body structure | |
RU2010149286A (ru) | Основание автомобильного кузова | |
RU2548203C2 (ru) | Конструкция основания автомобиля | |
BR102014028815A2 (pt) | estrutura de carroceria com barras de teto | |
US8534517B2 (en) | Roof rack for a motor vehicle, and method for producing a roof rack | |
US9067624B2 (en) | Cross member for a frame of a vehicle as well as frame for a vehicle | |
MX2009013128A (es) | Proceso de construccion de estructura de soporte de carga de carroceria de vehiculo de motor y estructura de soporte de carga construida de este modo. | |
CA2746903A1 (en) | Trailer floor having extruded panels | |
RU2010137840A (ru) | Траверса ходовой части для рельсового транспортного средства | |
EP1803632B8 (en) | Frame reinforcement member | |
RU2007115640A (ru) | Продольный брус крыши кузова для транспортных средств | |
US7866516B2 (en) | Roof rack for a vehicle | |
DE602006000101D1 (de) | Längsträger und Struktur eines Kraftfahrzeuges mit so einem Längsträger | |
JP3592669B2 (ja) | エネルギを吸収する変形エレメント | |
RU2015120446A (ru) | Каркас передка транспортного средства | |
ES2393416T3 (es) | Soporte de accionamiento para una puerta basculante interior de un autobús | |
RU171395U1 (ru) | Рама кузова полувагона | |
HUT74752A (en) | Seat fixation | |
MX2009002969A (es) | Bastidor de chasis de un vehiculo de motor. | |
CN217918113U (zh) | 车身侧部结构及敞篷汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200522 |