CN102935864A - 一种汽车座椅横梁总成结构 - Google Patents

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王琴
朱志祥
田达笠
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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅横梁总成结构，包括座椅横梁本体（1）和座椅前安装板总成（2），座椅横梁本体（1）上设有过孔（3），座椅前安装板总成（2）上设有凸焊螺栓，且座椅前安装板总成（2）通过凸焊螺栓和过孔（3）的配合安装在座椅横梁本体（1）上，并通过点焊的方式焊接在一起，座椅前安装板总成（2）的型面结构与座椅横梁本体（1）的内部型面结构相吻合，座椅横梁本体（1）通过其内部型面对座椅前安装板总成（2）进行定位。具有上述结构的该种汽车座椅横梁总成结构前座椅横梁采用高强度钢材料，冷冲压成型工艺，利用其利于冲压成型的结构形状整体冲压成型，起到满足目标市场碰撞法规要求的同时兼顾车身轻量化。

Description

一种汽车座椅横梁总成结构
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅横梁总成结构。
背景技术
目前，C-NCAP试验项目中有一项为可变形移动壁障侧面碰撞试验，此项试验对座椅横梁的强度提出很高的要求。否则，当移动壁障以50km/h的碰撞速度垂直驶向试验车辆时，驾驶员位置的假人受伤情况将会很严重甚至在真实状况下会给驾驶员的生命带来危害。而且由于座椅本身安装的要求，座椅横梁总成也要有很高的强度，能够承担住由碰撞带来的能量损害，避免座椅发生脱落现象。这也就对座椅横梁在整个地板横梁中的碰撞强度提出了更高的要求，同时又不能忽略汽车轻量化的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车座椅横梁总成结构，其目的是在满足目标市场对座椅横梁碰撞法规要求的同时兼顾车身轻量化的要求。
本发明的技术方案是该汽车座椅横梁总成结构包括座椅横梁本体和座椅前安装板总成，所述的座椅横梁本体上设有过孔，所述的座椅前安装板总成上设有凸焊螺栓，且座椅前安装板总成通过凸焊螺栓和过孔的配合安装在座椅横梁本体上。
所述的座椅横梁本体和座椅前安装板总成通过点焊的方式焊接在一起。
所述的座椅前安装板总成的型面结构与座椅横梁本体的内部型面结构相吻合，座椅横梁本体通过其内部型面对座椅前安装板总成进行定位。
所述的座椅横梁本体和座椅前安装板总成均采用高强度钢整体冲压成型。
具有上述结构的该种汽车座椅横梁总成结构前座椅横梁采用高强度钢材料，冷冲压成型工艺，利用其利于冲压成型的结构形状整体冲压成型，起到满足目标市场碰撞法规要求的同时兼顾车身轻量化。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的爆炸结构示意图。
在图1-2中，1：座椅横梁本体；2：座椅前安装板总成；3：过孔。
具体实施方式
由图1-2所示结构结合可知，该种汽车座椅横梁总成结构包括座椅横梁本体1和座椅前安装板总成2，座椅横梁本体1上设有过孔3，座椅前安装板总成2上设有凸焊螺栓，且座椅前安装板总成2通过凸焊螺栓和过孔3的配合安装在座椅横梁本体1上；座椅横梁本体和座椅前安装板总成2通过点焊的方式焊接在一起。
座椅前安装板总成2的型面结构与座椅横梁本体1内部型面结构相吻合，座椅横梁本体1通过其内部型面对座椅前安装板总成2进行定位，座椅横梁本体1和座椅前安装板总成2均采用高强度钢整体冲压成型。
该种汽车座椅横梁总成结构前座椅横梁采用高强度钢材料，冷冲压成型工艺，利用其利于冲压成型的结构形状整体冲压成型，起到满足目标市场碰撞法规要求的同时兼顾车身轻量化。

Claims (4)

1.一种汽车座椅横梁总成结构，其特征在于：所述的汽车座椅横梁总成结构包括座椅横梁本体（1）和座椅前安装板总成（2），所述的座椅横梁本体（1）上设有过孔（3），所述的座椅前安装板总成（2）上设有凸焊螺栓，且座椅前安装板总成（2）通过凸焊螺栓和过孔（3）的配合安装在座椅横梁本体（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅横梁总成结构，其特征在于：所述的座椅横梁本体（1）和座椅前安装板总成（2）通过点焊的方式焊接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅横梁总成结构，其特征在于：所述的座椅前安装板总成（2）的型面结构与座椅横梁本体（1）的内部型面结构相吻合，座椅横梁本体（1）通过其内部型面对座椅前安装板总成（2）进行定位。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种汽车座椅横梁总成结构，其特征在于：所述的座椅横梁本体（1）和座椅前安装板总成（2）均采用高强度钢整体冲压成型。
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