CN201231787Y - 轿车前纵梁内板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型轿车前纵梁内板，解决了现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差的问题。轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为1.5毫米，前纵梁内板后部厚度为2.0毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光拼焊连接。本实用新型节约了原材料，减少了冲压工序以及车身零部件数量，降低了汽车的生产成本，通过选用不同厚度的材料，并采用激光拼焊连接改良了轿车前纵梁内板结构，在撞击过程中，可以控制更多的能量得到吸收，从而改良车身部件的抗击冲撞能力，提高车身的被动安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车部件，确切地说是轿车前纵梁内板。
背景技术
汽车前纵梁是汽车系统中非常关键的部件之一，传统的前纵梁设计，需要另外设计一块加强板，以保证在吸能区后有足够的强度和刚度，在发生正面碰撞时，保证驾驶室内人员生命安全。现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差。
发明内容
针对现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差的现状，本实用新型设计出了一种节约原材料、零件数少、生产成本低的轿车前纵梁内板。
实现上述目的的技术改进方案是，轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为1.5毫米，前纵梁内板后部厚度为2.0毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光拼焊连接。
所述前纵梁内板前部的长度为249毫米，前纵梁内板后部长度为634毫米。
本实用新型的有益技术效果体现在以下几个方面：
1、零件数量的减少，以及随之而来的生产设备和制造工艺简化，大大提高了生产效率，降低整车制造及装配成本；
2、由于产品的不同，零件在成形前即通过激光焊接工艺焊接在一起，因而提高了产品的精度，大大降低了零部件的制造及装配公差；通过部件的优化减轻了重量；
3、激光拼焊是把基板的边部对焊在一起，由于不再需要加强板，也没有搭接接缝，大大提高了装配件的抗腐蚀性能；
4、通过对材料厚度以及质量的严格筛选，在材料强度和抗冲击性方面给零部件带来本质的飞跃，同时改良了结构，在撞击过程中，可以控制更多的能量得到吸收，从而改良车身部件的抗击冲撞能力，提高车身的被动安全性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部1和前纵梁内板后部2，所述前纵梁内板前部1厚度为1.5毫米，前纵梁内板后部2厚度为2.0毫米，且前纵梁内板前部1和车前纵梁内板后部2之间为激光拼焊连接。
前纵梁内板前部1的长度为249毫米，前纵梁内板后部2长度为634毫米。
轿车前纵梁内板必须有一定的刚性和吸收能量的作用，并且需要一定的强度，保证在迎面冲击时前纵梁内板前部1薄钢板先吸收一定的能量，并且可以缓冲一下，前纵梁内板后部2厚钢板可以抵抗剩余力量的冲击，不变形或少量变形而保证人身安全。采用传统的冲压成形方法就需要另外设计加强板，而本实用新型采用拼焊技术，可先将两块不同厚度的钢板拼焊成一块整板，然后冲压成型。
Claims (2)
1、轿车前纵梁内板，包括前纵梁内板，其特征在于：所述前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为1.5毫米，前纵梁内板后部厚度为2.0毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光拼焊连接。
2、根据权利要求1所述的轿车前纵梁内板，其特征在于：所述前纵梁内板前部的长度为249毫米，前纵梁内板后部2长度为634毫米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200401473U CN201231787Y (zh) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | 轿车前纵梁内板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008200401473U CN201231787Y (zh) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | 轿车前纵梁内板 |
Publications (1)
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| CN201231787Y true CN201231787Y (zh) | 2009-05-06 |
Family
ID=40618165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200401473U Expired - Lifetime CN201231787Y (zh) | 2008-06-27 | 2008-06-27 | 轿车前纵梁内板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201231787Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN109017998A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-12-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机舱纵梁总成及车辆车架 |
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| CN111942472A (zh) * | 2020-08-20 | 2020-11-17 | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 | 一种高强度的前纵梁总成 |
| CN114802446A (zh) * | 2021-01-19 | 2022-07-29 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种差强差厚热冲压的汽车前纵梁及其制备方法、模具 |
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2008
- 2008-06-27 CN CNU2008200401473U patent/CN201231787Y/zh not_active Expired - Lifetime
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