RU2009109264A - Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором - Google Patents

Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором Download PDF

Info

Publication number
RU2009109264A
RU2009109264A RU2009109264/11A RU2009109264A RU2009109264A RU 2009109264 A RU2009109264 A RU 2009109264A RU 2009109264/11 A RU2009109264/11 A RU 2009109264/11A RU 2009109264 A RU2009109264 A RU 2009109264A RU 2009109264 A RU2009109264 A RU 2009109264A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbine
hydrodynamic
transformer
high speeds
braking
Prior art date
Application number
RU2009109264/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2498129C2 (ru
Inventor
Вилдфрид МАЙЕР (DE)
Вилдфрид МАЙЕР
Ханс ФОГЕЛЬ (DE)
Ханс ФОГЕЛЬ
Йорг БУШ (DE)
Йорг БУШ
Original Assignee
Фойт Патент Гмбх (De)
Фойт Патент Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Фойт Патент Гмбх (De), Фойт Патент Гмбх filed Critical Фойт Патент Гмбх (De)
Publication of RU2009109264A publication Critical patent/RU2009109264A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2498129C2 publication Critical patent/RU2498129C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • F16H47/08—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F16H47/085—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion with at least two mechanical connections between the hydraulic device and the mechanical transmissions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T10/00—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope
    • B60T10/02—Control or regulation for continuous braking making use of fluid or powdered medium, e.g. for use when descending a long slope with hydrodynamic brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0059—Braking of gear output shaft using simultaneous engagement of friction devices applied for different gear ratios
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/48—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic
    • F16H61/50—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit
    • F16H61/58—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit by change of the mechanical connection of, or between, the runners
    • F16H61/62—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit by change of the mechanical connection of, or between, the runners involving use of a speed-changing gearing or of a clutch in the connection between runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H2037/0866—Power split variators with distributing differentials, with the output of the CVT connected or connectable to the output shaft
    • F16H2037/0873—Power split variators with distributing differentials, with the output of the CVT connected or connectable to the output shaft with switching, e.g. to change ranges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

1. Способ торможения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором, при этом гидродинамический трансформатор используют в качестве гидродинамического тормоза, причем для торможения при высоких частотах вращения выходного вала выходной вал автоматической коробки передач соединяют с валом турбины гидродинамического трансформатора, отличающийся тем, что внешний венец (16) турбинной передачи при разомкнутом многодисковом тормозе (11) передачи (10) заднего хода притормаживают или полностью останавливают. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве гидродинамического трансформатора используется гидротрансформатор обратного хода. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что для торможения внешний венец (16) турбины турбинной передачи (9) удерживают в случае одновременно соединенного с выходным валом (13) водила (17). ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что ниже определенной предельной частоты вращения многодисковый тормоз (11) для внешнего венца (12) передачи заднего хода замыкают при одновременном размыкании многодискового тормоза (21) для внешнего венца (16) турбинной передачи. !5. Способ по п.4, отличающийся тем, что при переключении ниже определенной предельной частоты вращения направление вращения турбины (20) изменяется на обратное.

Claims (5)

1. Способ торможения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором, при этом гидродинамический трансформатор используют в качестве гидродинамического тормоза, причем для торможения при высоких частотах вращения выходного вала выходной вал автоматической коробки передач соединяют с валом турбины гидродинамического трансформатора, отличающийся тем, что внешний венец (16) турбинной передачи при разомкнутом многодисковом тормозе (11) передачи (10) заднего хода притормаживают или полностью останавливают.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве гидродинамического трансформатора используется гидротрансформатор обратного хода.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что для торможения внешний венец (16) турбины турбинной передачи (9) удерживают в случае одновременно соединенного с выходным валом (13) водила (17).
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что ниже определенной предельной частоты вращения многодисковый тормоз (11) для внешнего венца (12) передачи заднего хода замыкают при одновременном размыкании многодискового тормоза (21) для внешнего венца (16) турбинной передачи.
5. Способ по п.4, отличающийся тем, что при переключении ниже определенной предельной частоты вращения направление вращения турбины (20) изменяется на обратное.
RU2009109264/11A 2008-03-15 2009-03-13 Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором RU2498129C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008014563.7 2008-03-15
DE102008014563A DE102008014563A1 (de) 2008-03-15 2008-03-15 Verfahren zum Bremsen bei hohen Drehzahlen mit einem Automatgetriebe mit hydrodynamischem Wandler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009109264A true RU2009109264A (ru) 2010-09-20
RU2498129C2 RU2498129C2 (ru) 2013-11-10

Family

ID=40637155

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009109264/11A RU2498129C2 (ru) 2008-03-15 2009-03-13 Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2101084B1 (ru)
AT (1) ATE509218T1 (ru)
DE (1) DE102008014563A1 (ru)
RU (1) RU2498129C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011018236A1 (de) * 2011-04-19 2012-10-25 Voith Patent Gmbh Vorrichtung zur Kraftübertragung
DE102011120615A1 (de) * 2011-12-09 2013-06-13 Voith Patent Gmbh Antriebsstrang mit einem hydrodynamischen Retarder und Verfahren zum Steuern der Betätigung eines hydrodynamischen Retarders in einem solchen Antriebsstrang
US10941835B2 (en) 2016-01-22 2021-03-09 Ip & It Pty Ltd Attachment device, retainer and associated method of use

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1029689B (de) * 1955-01-27 1958-05-08 Daimler Benz Ag Wechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge mit vorgeschaltetem Stroemungswandler
US3110198A (en) * 1960-09-20 1963-11-12 Gen Motors Corp Transmission control system
FR1325887A (fr) * 1962-04-12 1963-05-03 Voith Getriebe Kg Transmission pour véhicule automobile
DE1775652B1 (de) * 1968-09-05 1971-12-23 Takuzo Tsuruya Leistungsverzweigendes getriebe
DE2060714A1 (de) * 1970-12-10 1972-06-29 Werner Merkewitz Hydrodynamisch-mechanisches Getriebe
GB1466800A (en) * 1974-04-22 1977-03-09 Variable Kinetic Drives Ltd Torque converters
DE2518186C2 (de) * 1975-04-24 1977-06-08 Voith Getriebe Kg Hydrodynamisch-mechanischer fahrzeugantrieb
SU1009824A1 (ru) * 1981-06-10 1983-04-07 Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР Коробка передач транспортного средства
DE3627370A1 (de) * 1986-08-12 1988-02-25 Voith Gmbh J M Hydrodynamischer drehmomentwandler
SU1569645A1 (ru) * 1987-12-30 1990-06-07 Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства Способ определени эффективной мощности двигател транспортного средства с гидротрансформатором непрозрачного типа
FR2662483A2 (fr) * 1990-02-28 1991-11-29 Antonov Roumen Dispositif de transmission a rapport variable en particulier pour l'automobile.
DE4102493A1 (de) * 1991-01-29 1992-07-30 Voith Gmbh J M Leistungsverzweigendes, mit einer bremsschaltung versehenes hydrodynamisch-mechanisches getriebe
JPH06323381A (ja) * 1993-02-27 1994-11-25 Volkswagen Ag <Vw> ３つの遊星歯車ユニットを備えた自動切換可能な多段変速機
KR100204956B1 (ko) * 1994-08-18 1999-06-15 정몽규 차량용 자동 변속기의 파워 트레인
DE19621380A1 (de) * 1996-05-28 1997-12-04 Voith Turbo Kg Wandlergetriebe, insbesondere Differentialwandlergetriebe

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008014563A1 (de) 2009-09-17
EP2101084A3 (de) 2009-09-30
RU2498129C2 (ru) 2013-11-10
ATE509218T1 (de) 2011-05-15
EP2101084A2 (de) 2009-09-16
EP2101084B1 (de) 2011-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9194463B2 (en) 10-shift power train of automatic transmission for vehicle
KR101172304B1 (ko) 자동변속기용 동력전달장치
WO2008108017A1 (ja) 変速伝動装置
WO2009004834A1 (ja) 自動変速機
KR101646352B1 (ko) 차량용 다단 자동변속기
ATE530815T1 (de) Verfahren zum steuern eines hochschaltvorganges in einem doppelkupplungsgetriebe
RU2012128930A (ru) Коробка передач с несколькими сцеплениями для транспортного средства
ATE536499T1 (de) Getriebe für eine windturbine, verfahren zur umwandlung von windenergie und verwendung des getriebes
RU2010119918A (ru) Автоматическая коробка передач с ведущей зоной, гидродинамическим трансформатором и ведомой зоной, а также способ торможения при высоких скоростях вращения
KR101646353B1 (ko) 차량용 다단 자동변속기
CN205997708U (zh) 一种基于单行星排两挡变速器的电驱动桥系统
RU2009109264A (ru) Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором
KR101646373B1 (ko) 차량용 다단 자동변속기
CN110382272A (zh) 混合动力车辆用变速器
DE502007005182D1 (de) Doppelkupplung eines Doppelkupplungs-Getriebes
CN203641431U (zh) 一种液力传动变速箱
KR101283598B1 (ko) 차량용 자동변속기의 유성기어트레인
KR101106232B1 (ko) 자동변속기
WO2009025218A1 (ja) 有段式自動変速装置及びそれを備えた車両
KR101231884B1 (ko) 자동변속기용 동력전달장치
CN201133464Y (zh) 汽车变速器倒挡制动装置
CN105143717B (zh) 自动变速器的动力系
EP2052900A3 (de) Getriebeanordnung
CN106641174A (zh) 一种九个挡位的自动变速器结构
RU137586U1 (ru) Планетарная коробка передач транспортной машины

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150314