RU2009103535A - Приводное устройство для рельсового транспортного средства - Google Patents
Приводное устройство для рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009103535A RU2009103535A RU2009103535/11A RU2009103535A RU2009103535A RU 2009103535 A RU2009103535 A RU 2009103535A RU 2009103535/11 A RU2009103535/11 A RU 2009103535/11A RU 2009103535 A RU2009103535 A RU 2009103535A RU 2009103535 A RU2009103535 A RU 2009103535A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive device
- gearbox
- traction motor
- clutch
- rail vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
- B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
- B61C9/48—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension
- B61C9/50—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion with motors supported on vehicle frames and driving axles, e.g. axle or nose suspension in bogies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Приводное устройство (12, 26) для ввода движения привода в ось (13) колесной пары рельсового транспортного средства, содержащего ! тяговый электродвигатель (14), ! коробку передач (15), ! расположенное между тяговым электродвигателем (14) и коробкой передач (15) сцепление (2, 16), которое имеет конструктивные элементы (8, 9, 10, 11) сцепления, и ! удерживающие средства, которые полностью амортизируют тяговый электродвигатель, однако удерживают приводное устройство в целом с частичной амортизацией на рельсовом транспортном средстве, при этом ! коробка передач (15) опирается на тяговый электродвигатель (14), и опора осуществляется так, что уменьшаются относительные движения конструктивных элементов (8, 9, 10, 11) сцепления в плоскостях (3, 5) сцепления (2, 16). ! 2. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что приводное устройство (12, 26) предназначено для скоростей движения рельсового транспортного средства свыше 160 км/ч. ! 3. Приводное устройство по п.2, отличающееся тем, что приводное устройство (12, 26) предназначено для тяговых усилий при трогании с места, по меньшей мере, 250 кН, в частности, по меньшей мере, 280 кН. ! 4. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что удерживающие средства имеют удерживающие электродвигатель средства для полностью амортизированного удерживания тягового электродвигателя (14) на рельсовом транспортном средстве. ! 5. Приводное устройство по п.4, отличающееся тем, что коробка передач (15) имеет предназначенное для охвата оси (13) колесной пары большое зубчатое колесо (6) с осью большого зубчатого колеса, при этом тяговый электродвигатель (14) имеет вал (1), который проходит параллельно оси большого зубчатого колеса. ! 6. Пр
Claims (19)
1. Приводное устройство (12, 26) для ввода движения привода в ось (13) колесной пары рельсового транспортного средства, содержащего
тяговый электродвигатель (14),
коробку передач (15),
расположенное между тяговым электродвигателем (14) и коробкой передач (15) сцепление (2, 16), которое имеет конструктивные элементы (8, 9, 10, 11) сцепления, и
удерживающие средства, которые полностью амортизируют тяговый электродвигатель, однако удерживают приводное устройство в целом с частичной амортизацией на рельсовом транспортном средстве, при этом
коробка передач (15) опирается на тяговый электродвигатель (14), и опора осуществляется так, что уменьшаются относительные движения конструктивных элементов (8, 9, 10, 11) сцепления в плоскостях (3, 5) сцепления (2, 16).
2. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что приводное устройство (12, 26) предназначено для скоростей движения рельсового транспортного средства свыше 160 км/ч.
3. Приводное устройство по п.2, отличающееся тем, что приводное устройство (12, 26) предназначено для тяговых усилий при трогании с места, по меньшей мере, 250 кН, в частности, по меньшей мере, 280 кН.
4. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что удерживающие средства имеют удерживающие электродвигатель средства для полностью амортизированного удерживания тягового электродвигателя (14) на рельсовом транспортном средстве.
5. Приводное устройство по п.4, отличающееся тем, что коробка передач (15) имеет предназначенное для охвата оси (13) колесной пары большое зубчатое колесо (6) с осью большого зубчатого колеса, при этом тяговый электродвигатель (14) имеет вал (1), который проходит параллельно оси большого зубчатого колеса.
6. Приводное устройство по п.4, отличающееся тем, что удерживающие электродвигатель средства предназначены для упругого в поперечном направлении крепления тягового электродвигателя (14).
7. Приводное устройство по п.6, отличающееся тем, что удерживающие средства содержат крепежные средства для не амортизированного крепления в рельсовом транспортном средстве.
8. Приводное устройство по п.7, отличающееся тем, что крепежные средства содержат крепежные средства коробки передач для крепления коробки передач (15) на оси (13) колесной пары.
9. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что сцепление (2, 16) является многодисковым сцеплением или многодисковым сцеплением (2) со стальными дисками.
10. Приводное устройство по п.9, отличающееся тем, что коробка передач (15) имеет предусмотренное для охвата оси (13) колесной пары большое зубчатое колесо (6) и находящуюся с ним в зацеплении на торцевой стороне шестерню (4), которая соединена со сцеплением и приводится в движение с помощью сцепления тяговым электродвигателем (14).
11. Приводное устройство по п.10, отличающееся тем, что тяговый электродвигатель (14) имеет вал (1) двигателя, при этом в смонтированном состоянии приводного устройства (12, 26) шестерня (4), сцепление (2, 16) и вал (1) двигателя расположены соосно на одной оси, при этом шестерня (4) выполнена в виде полого вала и, по меньшей мере, частично окружает сцепление (2, 16).
12. Приводное устройство по п.1, отличающееся тем, что коробка передач (15) опирается с помощью крепежных средств коробки передач на тяговый электродвигатель.
13. Приводное устройство по п.12, отличающееся тем, что крепежные средства коробки передач обеспечивают не амортизированное и не демпфированное крепление.
14. Приводное устройство по п.13, отличающееся тем, что коробка передач (15) опирается на упор (24) против проворачивания тягового электродвигателя (14).
15. Приводное устройство по любому из пп. 12-14, отличающееся тем, что коробка передач (15) шарнирно закреплена на тяговом электродвигателе (14).
16. Приводное устройство по любому из пп. 12-14, отличающееся тем, что коробка передач (15) жестко соединена с тяговым электродвигателем (14).
17. Рельсовое транспортное средство, содержащее, по меньшей мере, одно приводное устройство по любому из пп. 1-16, при этом рельсовое транспортное средство предназначено для максимальных скоростей свыше 160 км/ч.
18. Рельсовое транспортное средство по п. 17, отличающееся тем, что приводные устройства (12, 26) имеют вместе приводную мощность, по меньшей мере, 4000 кВт.
19. Рельсовое транспортное средство по п.17 или 18, отличающееся тем, что рельсовое транспортное средство имеет тяговое усилие при трогании с места, по меньшей мере, 250 кН, в частности по меньшей мере, 280 кН.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102008008027A DE102008008027A1 (de) | 2008-02-04 | 2008-02-04 | Antriebsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug |
| DE102008008027.6 | 2008-02-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009103535A true RU2009103535A (ru) | 2010-08-10 |
| RU2481980C2 RU2481980C2 (ru) | 2013-05-20 |
Family
ID=40589864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009103535/11A RU2481980C2 (ru) | 2008-02-04 | 2009-02-03 | Приводное устройство для рельсового транспортного средства |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2085284B1 (ru) |
| CN (1) | CN101519075B (ru) |
| DE (1) | DE102008008027A1 (ru) |
| PL (1) | PL2085284T3 (ru) |
| RU (1) | RU2481980C2 (ru) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010019392B3 (de) * | 2010-05-04 | 2011-11-10 | Voith Patent Gmbh | Antriebseinheit für Schienenfahrzeuge |
| ES2851327T3 (es) * | 2014-03-10 | 2021-09-06 | Siemens Mobility GmbH | Accionamiento de un solo eje de un vehículo ferroviario |
| DE102014223082A1 (de) | 2014-11-12 | 2016-05-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebegehäuse mit abnehmbarem Nebengehäuseteil zur erleichterten Gummilagermontage |
| DE102015222125A1 (de) | 2015-11-10 | 2017-05-11 | Bombardier Transportation Gmbh | Antriebsanordnung für ein Schienenfahrzeug, Schienenfahrzeug mit der Antriebsanordnung und Verfahren zur Herstellung |
| DE102016213998A1 (de) * | 2016-07-29 | 2018-02-01 | Voith Patent Gmbh | Radsatzgetriebe und Verfahren zur Montage |
| DE102019200769A1 (de) * | 2019-01-23 | 2020-07-23 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebegehäuse und Anordnung zur Abstützung eines Getriebes |
| DE102020206100A1 (de) | 2020-05-14 | 2021-11-18 | Siemens Mobility GmbH | Anordnung zur Abstützung eines Drehmoments |
| FR3118750B1 (fr) * | 2021-01-12 | 2023-06-30 | Alstom Transp Tech | Bogie moteur pour véhicule ferroviaire |
| DE102021213292A1 (de) | 2021-11-25 | 2023-05-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebegehäuse mit einem lastaufnehmenden Gehäusegrundkörper und einer unbelasteten Gehäuseabdeckung sowie Getriebe und Antriebsanordnung mit dem Getriebegehäuse |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR931469A (fr) * | 1945-08-09 | 1948-02-24 | Bbc Brown Boveri & Cie | Système d'essieu oscillant pour véhicules sur rail |
| CH331740A (de) * | 1955-07-22 | 1958-07-31 | Inventio Ag | Triebdrehgestell für Schienenfahrzeuge |
| CH378359A (de) * | 1960-07-22 | 1964-06-15 | Sig Schweiz Industrieges | Elastische Aufhängung von Schienenfahrzeug-Antriebsmotoren |
| AT254257B (de) * | 1965-01-27 | 1967-05-10 | Wiener Starkstromwerke Gmbh | Einzelachsantrieb für elektrische Triebfahrzeuge |
| AT292777B (de) * | 1968-06-12 | 1971-09-10 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Antrieb für zwei- oder mehrachsige Triebdrehgestelle von Schienenfahrzeugen |
| IT1244276B (it) * | 1990-07-03 | 1994-07-08 | Elettromeccanica Parizzi Spa | Gruppo ruota-motore elettrico per carrelli di veicoli ferrotranviari |
| DE9415770U1 (de) * | 1994-09-30 | 1994-12-15 | ABB Henschel AG, 13509 Berlin | Schienengebundenes Dieseltriebfahrzeug |
| RU2102266C1 (ru) * | 1996-04-09 | 1998-01-20 | Петербургский государственный университет путей сообщения | Электромотор-колесо |
| FR2803572B1 (fr) * | 2000-01-12 | 2002-02-22 | Alstom | Bogie moteur pour vehicule ferroviaire et vehicule ferroviaire pourvu d'un tel bogie |
| RU2284930C1 (ru) * | 2005-03-29 | 2006-10-10 | Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина | Колесно-моторный блок локомотива |
| DE102005017819A1 (de) * | 2005-04-18 | 2006-10-19 | Siemens Ag | Rutschkupplung für zuminderst ein Laufrad eines gleisgebundenen Triebfahrzeugs |
| DE202005015769U1 (de) * | 2005-09-30 | 2006-01-19 | Kwd Kupplungswerk Dresden Gmbh | Kardanische Doppelgelenkkupplung für Schienenfahrzeuge |
| RU2294294C1 (ru) * | 2005-12-30 | 2007-02-27 | Селиванов Николай Павлович | Рельсовое транспортное средство типа трамвайного вагона, моторного вагона электропоезда или локомотива на электрической тяге, трамвайный вагон с пониженным уровнем пола |
| AT505902B1 (de) * | 2007-10-31 | 2009-05-15 | Siemens Transportation Systems | Drehgestell für eine lokomotive mit achsreitend angeordneten getrieben |
-
2008
- 2008-02-04 DE DE102008008027A patent/DE102008008027A1/de not_active Ceased
-
2009
- 2009-01-09 EP EP09150273.2A patent/EP2085284B1/de active Active
- 2009-01-09 PL PL09150273T patent/PL2085284T3/pl unknown
- 2009-02-03 RU RU2009103535/11A patent/RU2481980C2/ru active
- 2009-02-04 CN CN200910134631.1A patent/CN101519075B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2085284A3 (de) | 2011-08-31 |
| CN101519075B (zh) | 2014-05-28 |
| EP2085284B1 (de) | 2014-12-31 |
| RU2481980C2 (ru) | 2013-05-20 |
| CN101519075A (zh) | 2009-09-02 |
| PL2085284T3 (pl) | 2015-05-29 |
| DE102008008027A1 (de) | 2009-08-06 |
| EP2085284A2 (de) | 2009-08-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2009103535A (ru) | Приводное устройство для рельсового транспортного средства | |
| MX2023005706A (es) | Vehiculo utilitario hibrido. | |
| WO2011046801A3 (en) | Battery-powered rail grinder | |
| EP2022748A4 (en) | COMMERCIAL VEHICLE | |
| EP2636568A8 (en) | Hybrid driving apparatus for vehicle | |
| WO2012139567A3 (de) | Elektrischer fahrantrieb für elektrofahrzeuge | |
| CN201906977U (zh) | 一种卧式螺母拆装机 | |
| CN204575345U (zh) | 汽车滑拉门耐久性测试装置 | |
| CN202624224U (zh) | 一种电力隧道巡检机器人行走结构 | |
| CN203530591U (zh) | 针织横机的分开式机头主传动及撞击保护控制装置 | |
| RU2008104848A (ru) | Сани | |
| EP3150468A3 (en) | Track unit for ground work vehicle | |
| CN203875750U (zh) | 单腿支撑磨头装置 | |
| FR2981886B1 (fr) | Transmission pour vehicule hybride a deux trains d'engrenages epicycloidaux a derivation de puissance et a recuperation de l'energie cinetique par volant d'inertie | |
| CN201296179Y (zh) | 太阳能汽车 | |
| EA201500972A1 (ru) | Система автономного электроснабжения железнодорожных грузовых вагонов и/или платформ от оси колесной пары | |
| CN104773181A (zh) | 一种液力传动起重轨道车 | |
| CN203592928U (zh) | 货车箱体折叠篷布顶盖 | |
| CN201400175Y (zh) | 液压马达驱动式牵引电机车 | |
| RU2005108659A (ru) | Ведущая тележка рельсового транспортного средства | |
| CN204190557U (zh) | 汽车传动轴转动发电装置 | |
| AR077793A1 (es) | Dispositivo amortiguador de par de un vehiculo tipo motocicleta | |
| CN202264652U (zh) | 车辆势能发电设备 | |
| CN104300734A (zh) | 汽车传动轴转动发电装置 | |
| CN101412375A (zh) | 太阳能汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20201029 |