RU2008147118A - Активная рельсовая транспортная система - Google Patents
Активная рельсовая транспортная система Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008147118A RU2008147118A RU2008147118/11A RU2008147118A RU2008147118A RU 2008147118 A RU2008147118 A RU 2008147118A RU 2008147118/11 A RU2008147118/11 A RU 2008147118/11A RU 2008147118 A RU2008147118 A RU 2008147118A RU 2008147118 A RU2008147118 A RU 2008147118A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transport system
- guide
- car
- rails
- rail
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61K1/00—Transferring passengers, articles, or freight to and from moving trains; Slipping or coupling vehicles from or to moving trains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Активная рельсовая транспортная система для общественной, индивидуальной и автоматизированной транспортировки людей и грузов по обычным рельсам без водителя, в которой две автоматически управляемые направляющие системы расположены так, что из движущегося состава (поезда) можно выводить, тормозить, разгружать и/или загружать отдельные вагоны с собственным приводом, тормозом и управлением лишь за счет смены действующей механически на управление направляющей системы посредством опускания и поднимания соответствующей следящей системы, и затем в другом месте, после согласования скорости отдельных вагонов со скоростью состава, можно снова вводить в движущийся состав (поезд), при этом первая направляющая система с первой следящей системой на каждом вагоне и на обычных рельсах служит для текущей тяги, а вторая направляющая система с помощью второй следящей системы, расположенной наряду с первой следящей системой на каждом вагоне, и расположенных сбоку рядом с обычными рельсами дополнительных направляющих рельсов определяет направление проезда стрелок, отличающаяся тем, что ! первая следящая система (1) первой направляющей системы (1, 4) выполнена с возможностью согласования во время движения с различными значениями ширины колеи, !со второй направляющей системой для проезда стрелок и пересечений согласовано две следящие системы (2, 7) на вагоне с соответствующими направляющими рельсами (5) рядом с рельсом (4), ! все три следящие системы (1, 2, 7) для первой и для второй направляющей системы выполнены с возможностью опускания и поднимания независимо друг от друга и ! для управления управляемыми несущими осями акти�
Claims (11)
1. Активная рельсовая транспортная система для общественной, индивидуальной и автоматизированной транспортировки людей и грузов по обычным рельсам без водителя, в которой две автоматически управляемые направляющие системы расположены так, что из движущегося состава (поезда) можно выводить, тормозить, разгружать и/или загружать отдельные вагоны с собственным приводом, тормозом и управлением лишь за счет смены действующей механически на управление направляющей системы посредством опускания и поднимания соответствующей следящей системы, и затем в другом месте, после согласования скорости отдельных вагонов со скоростью состава, можно снова вводить в движущийся состав (поезд), при этом первая направляющая система с первой следящей системой на каждом вагоне и на обычных рельсах служит для текущей тяги, а вторая направляющая система с помощью второй следящей системы, расположенной наряду с первой следящей системой на каждом вагоне, и расположенных сбоку рядом с обычными рельсами дополнительных направляющих рельсов определяет направление проезда стрелок, отличающаяся тем, что
первая следящая система (1) первой направляющей системы (1, 4) выполнена с возможностью согласования во время движения с различными значениями ширины колеи,
со второй направляющей системой для проезда стрелок и пересечений согласовано две следящие системы (2, 7) на вагоне с соответствующими направляющими рельсами (5) рядом с рельсом (4),
все три следящие системы (1, 2, 7) для первой и для второй направляющей системы выполнены с возможностью опускания и поднимания независимо друг от друга и
для управления управляемыми несущими осями активируется, по меньшей мере, одна из трех различных следящих систем (1, 2, 7).
2. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что направляющий рельс (5) в кривых имеет форму клотоиды.
3. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что для выбора направления на стрелке или пересечении расположен одновременно слева и справа соответствующий направляющий рельс (5) на расстоянии от главного рельса (4).
4. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что первая следящая система (1) при проезде стрелок поднимается от рельсового пути, в то время как одна из обеих других следящих систем (2, 7) опускается - в зависимости от изменения направления - на направляющий рельс (5).
5. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что стрелки являются пассивными стрелками (фиг.1), и для выбора направления лишь с одной стороны расположен направляющий рельс (5) на расстоянии от главного рельса (4).
6. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что лишь при изменении направления первая следящая система (1) при переезде пассивной стрелки или, соответственно, пересечения поднимается с рельсового пути, в то время как одна из обеих других следящих систем (2, 7) опускается на направляющий рельс (5).
7. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что для смены ширины колеи предусмотрено регулирование расстояния друг от друга обоих, отслеживающих рельсы (4) обычного рельсового пути колес (1) в поднятом состоянии на другую ширину колеи, в то время как, по меньшей мере, одна другая следящая система (2, 7) воздействует на механизм управления с помощью расположенного сбоку направляющего рельса (5).
8. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что лишь передние колеса являются управляемыми, а задние колеса выполнены шире.
9. Транспортная система по п.8, отличающаяся тем, что ширина задних колес зависит от расстояния между осями и наименьшего радиуса кривой.
10. Транспортная система по п.8, отличающаяся тем, что при очень небольших радиусах кривой и небольших скоростях рельсы проложены как у трамвая в зоне дороги, и тем самым задние колеса катятся вместо рельс по дороге.
11. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что обычные рельсы (4) на отдельных участках снабжены линейными двигателями.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006020546A DE102006020546B4 (de) | 2006-04-30 | 2006-04-30 | Aktives schienengebundenes Transportsystem mit passiven Weichen und Spurweitenwechsel |
DE102006020546.4 | 2006-04-30 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008147118A true RU2008147118A (ru) | 2010-06-10 |
RU2433928C2 RU2433928C2 (ru) | 2011-11-20 |
Family
ID=38477049
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008147118/11A RU2433928C2 (ru) | 2006-04-30 | 2007-04-29 | Активная рельсовая транспортная система |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8146506B2 (ru) |
EP (1) | EP2013065B1 (ru) |
CN (1) | CN101432177B (ru) |
AT (1) | ATE482861T1 (ru) |
DE (2) | DE102006020546B4 (ru) |
RU (1) | RU2433928C2 (ru) |
WO (1) | WO2007124740A1 (ru) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006020546B4 (de) * | 2006-04-30 | 2009-11-26 | Stahn, Uwe, Dipl.-Ing. | Aktives schienengebundenes Transportsystem mit passiven Weichen und Spurweitenwechsel |
US8677906B2 (en) * | 2011-06-05 | 2014-03-25 | Yuriy Vysochan | Automatic address transportation system |
CN102490763B (zh) * | 2011-12-27 | 2014-07-23 | 合肥超科电子有限公司 | 应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架 |
CN102619557B (zh) * | 2012-03-15 | 2014-10-22 | 扬州凯思特机械有限公司 | 一种斜井操车系统及其操车方法 |
JP6225803B2 (ja) * | 2014-04-07 | 2017-11-08 | 株式会社ダイフク | 物品搬送設備 |
US8950337B1 (en) * | 2014-05-02 | 2015-02-10 | William D. Davis | Personal transportation rail system |
CN104015731A (zh) | 2014-05-30 | 2014-09-03 | 赵毅 | 大运能直达轨交系统 |
CN104229408A (zh) * | 2014-09-12 | 2014-12-24 | 江苏六维物流设备实业有限公司 | 一种转轨堆垛机的转轨机构 |
CN105523047B (zh) * | 2014-09-30 | 2018-04-13 | 金君洪 | 低空悬挂式单轨轨道车 |
CN105064142B (zh) * | 2015-07-16 | 2018-07-20 | 徐文 | 一种多方向互通的轨道交叉道岔 |
CH712173A2 (de) * | 2016-02-22 | 2017-08-31 | Swiss Transp Res Inst Ag | Wechselweiche sowie Schienennetz mit mindestens einer solchen Wechselweiche. |
CN107740312B (zh) * | 2017-09-28 | 2019-05-07 | 上海海事大学 | 基于回旋曲线的有轨运行起重运输机械转弯轨道设计方法 |
CN107555109B (zh) * | 2017-10-09 | 2024-03-22 | 长沙修恒信息科技有限公司 | 一种用于管式物流系统的树状轨道 |
EP3701086A4 (en) * | 2017-10-25 | 2022-02-09 | Swift Rails LLC | INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEM AND PROCESS |
CN107905088B (zh) * | 2017-12-19 | 2023-06-23 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 同向行驶的同层式公铁两用桥 |
CN108190739B (zh) * | 2018-01-18 | 2023-10-13 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 实验加载系统的试件变轨输送装置及吊装方法 |
CN109853307A (zh) * | 2019-03-12 | 2019-06-07 | 中国铁路设计集团有限公司 | 不同轨距共用区段的轨道布置及其接驳方法 |
CN115027525B (zh) * | 2021-02-24 | 2023-06-20 | 中国联合网络通信集团有限公司 | 列车换乘方法、系统、终端设备及计算机可读存储介质 |
CN114233153B (zh) * | 2022-01-11 | 2022-08-26 | 中国飞机强度研究所 | 飞机试验变轨系统及其变轨方法 |
WO2023156481A1 (de) * | 2022-02-17 | 2023-08-24 | Nt Innovation Ohg | Schienenfahrzeug, insbesondere zweiwegefahrzeug eingerichtet zum spurwechsel sowie entsprechendes system und verfahren |
EP4335714A1 (de) * | 2022-09-09 | 2024-03-13 | ottobahn GmbH | Passive weiche für ein schienengebundenes verkehrssystem, fahrwerk für ein schienengebundenes verkehrssystem und schienengebundenes verkehrssystem |
CN115432031B (zh) * | 2022-10-11 | 2023-12-01 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种基于轮轨振动的动态曲线轨距和超高控制方法 |
CN117125609B (zh) * | 2023-10-25 | 2024-01-30 | 上海果纳半导体技术有限公司 | 一种天车轨道和天车搬运系统 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3430580A (en) * | 1966-07-14 | 1969-03-04 | Hendrik Johan Edens | Vehicle and switch therefor |
GB1213453A (en) * | 1966-11-16 | 1970-11-25 | Francis Cyril Perrott | Improvements in or relating to means of transportation |
DE2164042C3 (de) * | 1971-12-23 | 1978-09-21 | Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen | Schienengebundene Bahn |
US3901160A (en) * | 1974-08-05 | 1975-08-26 | Gen Signal Corp | Short headway switching system |
US4203369A (en) * | 1976-09-28 | 1980-05-20 | Perrott Francis Cyril | Transportation systems |
US5289778A (en) * | 1992-07-06 | 1994-03-01 | Romine Richard A | Automated electric transportation system |
CN1109832A (zh) * | 1993-10-12 | 1995-10-11 | 郭树名 | 不停站客车 |
US5778796A (en) * | 1994-06-21 | 1998-07-14 | Kim; In Ki | Switch system for personal rapid transit |
KR0164452B1 (ko) * | 1996-03-23 | 1999-02-18 | 김인기 | Prt 제동 시스템 |
US5797330A (en) * | 1996-07-31 | 1998-08-25 | Li; Zhengzhong | Mass transit system |
DE10002555A1 (de) * | 2000-01-21 | 2001-07-26 | Claus Theodor Schlueter | Neues Nahverkehrsmittel des 21. Jahrhunderts für Stadtverkehre/Nahverkehre |
DE10105026C1 (de) * | 2001-01-25 | 2002-07-11 | Uwe Stahn | Aktives schienengebundenes Transportsystem mit passiven Weichen |
DE20211494U1 (de) * | 2002-07-12 | 2003-01-02 | Stahn, Uwe, Dipl.-Ing., 12167 Berlin | Aktives schienengebundenes Transportsystem mit passiven Weichen |
DE102006020546B4 (de) * | 2006-04-30 | 2009-11-26 | Stahn, Uwe, Dipl.-Ing. | Aktives schienengebundenes Transportsystem mit passiven Weichen und Spurweitenwechsel |
-
2006
- 2006-04-30 DE DE102006020546A patent/DE102006020546B4/de active Active
-
2007
- 2007-04-29 DE DE502007005205T patent/DE502007005205D1/de active Active
- 2007-04-29 AT AT07722355T patent/ATE482861T1/de active
- 2007-04-29 EP EP07722355A patent/EP2013065B1/de active Active
- 2007-04-29 RU RU2008147118/11A patent/RU2433928C2/ru active
- 2007-04-29 US US12/298,463 patent/US8146506B2/en active Active
- 2007-04-29 WO PCT/DE2007/000798 patent/WO2007124740A1/de active Application Filing
- 2007-04-29 CN CN2007800156484A patent/CN101432177B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2013065B1 (de) | 2010-09-29 |
WO2007124740A1 (de) | 2007-11-08 |
RU2433928C2 (ru) | 2011-11-20 |
CN101432177A (zh) | 2009-05-13 |
US8146506B2 (en) | 2012-04-03 |
DE102006020546A1 (de) | 2007-11-08 |
CN101432177B (zh) | 2011-04-13 |
ATE482861T1 (de) | 2010-10-15 |
EP2013065A1 (de) | 2009-01-14 |
US20090235839A1 (en) | 2009-09-24 |
DE102006020546B4 (de) | 2009-11-26 |
DE502007005205D1 (ru) | 2010-11-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2008147118A (ru) | Активная рельсовая транспортная система | |
JP5330836B2 (ja) | 車輌用ライン | |
US7827917B1 (en) | Redundant steering system for guideway vehicle | |
WO2014118880A1 (ja) | 車両、及び、軌道系交通システム | |
US20210206402A1 (en) | Railway vehicle | |
US20150197255A1 (en) | Bi-modal traffic system | |
US5619931A (en) | Road and rail using rail wheel drive and apparatus | |
JP3364901B2 (ja) | 走行路の使用方法 | |
CN201137022Y (zh) | 无砟轨道长钢轨铺轨牵引机 | |
GB2554205A (en) | Permanent way with "Static/Fixed Points" and steerable "On-Board Points" | |
CN112678068B (zh) | 一种车辆的转向控制方法和转向控制系统 | |
CN211256508U (zh) | 一种有轨电动小车主动转向装置 | |
JP5678560B2 (ja) | 自走式キャリア | |
Li et al. | An innovative straddle monorail track switch design for the personal rapid transit | |
CN102501861B (zh) | 基于链传动的单双轨两用式轨道车机构 | |
JP4000457B2 (ja) | タイヤと車輪による両走行モードが可能なデュアルモード車両、該デュアルモード車両用走行モード変換構成体及び該変換構成体を用いたデュアルモード交通システム | |
KR20150124315A (ko) | 로봇의 수평 및 수직 레일 주행장치 | |
CN216765437U (zh) | 一种具有两侧导向机构的变轨轨道 | |
CN214362596U (zh) | 一种同向双轨道 | |
CN111098921B (zh) | 一种胶轮车辆 | |
CN106740892A (zh) | 传动和动力系统设置在道路上的运输方法 | |
US424269A (en) | Street railway car truck | |
JPH06344944A (ja) | 傾斜地走行車輌 | |
JPS6150824B2 (ru) | ||
US20050126424A1 (en) | Hi-rail vehicle |