CN102490763B - 应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架 - Google Patents
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Abstract
一种应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，包括一对底架、一对行走轮、轮式探、一对探头固定板、两对滑竿、一对弹簧、犁，一对底架平行于钢轨方向相隔设置，一对平行的滑竿垂直于底架固定设置在底架之间，一对行走轮分别通过套筒套在对应的滑竿上，一对探头固定板平行于底架设置在底架之间，探头固定板的两端分别与对应的行走轮连接，轮式探头的两端分别固定在对应的探头固定板上，一对弹簧分别套在行走轮的凸缘一侧的滑杆上，弹簧处于压缩状态，犁固定在行走轮上，犁的长度方向平行于钢轨，其前端和后端均伸出行走轮。本发明的优点在于：通过犁的引导作用，无需人工操作下自行通过岔道口的探头支架，大大提高检测效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，属于钢轨探伤车技术领域。
背景技术
目前，超声波轮式探头在钢轨探伤中广为应用，但是对于轮式探头的一个基本要求是轮式探头必须始终处于钢轨的中间。由于钢轨的轨距经常会有变化，如果只是简单地将轮式探头固定在钢轨探伤车上，那么在钢轨探伤车的运行过程中，轮式探头将偏离钢轨的中心线，为此必须设计一个能在钢轨探伤车运行过程中，轮式探头能够自动调节的装置，始终保持在钢轨的中心线。考虑到钢轨超声波探伤车是一种便携式的探伤设备，用电瓶为动力，所以该装置不能太重，自动调节也不能用到气压、液压等辅助设备。
专利申请号为201010296950.5，名称为“便携式钢轨探伤车自动调节轮式探头支架”的发明专利申请中公开了一种能调节轮式探头的支架，包括前、后钢轨行走轮和分别连接前、后钢轨行走轮的轮轴以及连接前、后轮轴的底架,连接在底架上的前、后轮轴之间设置有由前、后轮轴联接板、悬梁、调节板和固定板构成的探头支架,悬梁的前侧一端和一边侧分别固接前、后轮轴联接板,前、后轮轴联接板的另一端分别与固接在前、后钢轨行走轮上的轴向套筒连接;悬梁的后侧两端分别固接调节板和固定板,探头安装固定在调节板和固定板之间;前、后钢轨行走轮凸缘一侧的前、后轮轴上,分别套装有弹簧。在悬梁的前侧设有与拔叉的叉口配合的端块，拔叉的另一端通过支点固定在左侧顶架上并与拔叉杆连接。过岔道口时要采用一个拨叉，手工朝逆反弹簧推力的方向推动支架，以避免弹簧的推动将行走轮推动另一根钢轨，从而顺利过岔道，该方法需要人工操作，使用非常不便。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种既能够随着钢轨轨距的变化而变化、从而使探头能够始终保持在钢轨的中心线上，准确检测钢轨状况，又能自动顺利通过铁轨岔道口的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架。
本发明是采用以下技术手段解决上述技术问题的：一种应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，包括一对底架、一对行走轮、轮式探头、一对探头固定板、滑竿、一对弹簧，一对底架平行于钢轨方向相隔设置，一对平行的第一滑竿垂直于底架固定设置在底架之间，行走轮的两端部设有轴向第一套筒，一对行走轮分别通过第一套筒套在对应的第一滑竿上，一对探头固定板平行于底架设置在一对底架之间，轮式探头的两端分别固定在对应的探头固定板上，一对弹簧分别套在行走轮的凸缘一侧的第一滑竿上，弹簧处于压缩状态，其特征在于：还包括犁，所述犁固定在行走轮的凸缘一侧的第一套筒上，犁的长度方向平行于钢轨，犁的前端伸出位于一侧的两个行走轮的前面行走轮的前端，犁的后端伸出该侧的两个行走轮中的后面行走轮的后端。
该发明进一步具体为：
一底板的两端分别固定在行走轮的凸缘一侧的第一滑竿上的第一套筒的外顶端，平行于探头固定板，一对弹簧分别位于该侧的底架和底板之间。
所述滑竿还包括一对平行的第二滑竿，第二滑竿垂直于底架固定设置在底架之间，并且位于第一滑竿的上方，一对第二套筒分别套在对应的位于上方的第二滑竿上，探头固定板的两端通过螺丝分别与对应侧的第二套筒的端部固定。
还包括水平调节机构，水平调节机构的电机固定在底板上，水平调节机构的电机的延伸杆和轮式探头上的轴用螺钉紧固，通过电机的延伸杆来带动轮式探头在水平方向的移动。
还包括固定在探头固定板上的角度调节机构，角度调节机构的电机通过蜗杆、蜗轮与轮式探头连接，其中蜗杆与电机固定在一起，蜗轮与轮式探头的轴连接，通过电机旋转实现轮式探头的角度变化。
水平调节机构通过步进电机进行遥控操作。
角度调节机构通过步进电机进行遥控操作。
还包括固定在前端行走轮的第一套筒上的水刷，所述水刷的刷子位于前端行走轮的前方。
犁包括中间的连接部以及位于连接部前后端的两个伸长部，连接部的两端分别固定在行走轮两边的第一套筒上，两个伸长部分别位于前端行走轮的前方以及后端行走轮的后方，其长度方向平行于钢轨，伸长部的一端用螺钉固定在对应侧的行走轮的第一套筒上，两伸长部在同一条直线上。
每个伸长部端部朝向行走轮的内侧设有梯形引导部。
本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明由于前后滑竿上还固定连接有整体长度大于岔道口的断开距离的犁，过岔道口时避免弹簧的推动将行走轮推动另一根钢轨，从而顺利通过岔道，无需人工操作，从而大大提高检测效率，并且使探头能够始终保持在钢轨的中心线上。
附图说明
图1为本发明应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架的侧视图。
图2为本发明应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架的仰视图。
1—犁、2—行走轮、3—轮式探头、4—探头固定板、5—弹簧、6—底架、7—水平调节机构、8—角度调节机构、9—滑竿、10—水刷、12—连接部、14—伸长部、142—引导部、22—第一套筒、62—底板、92—第二套筒、。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1、图2所示，应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架包括一对底架6、一对行走轮2、轮式探头3、一对探头固定板4、两对滑竿9、一对弹簧5、水平调节机构7、角度调节机构8、水刷10和犁1。
一对底架6平行于钢轨方向相隔设置，两对平行的滑竿9分别垂直于底架6固定设置在底架6之间，其中一对滑竿9位于另一对滑竿9的上方。
行走轮2的两端部设有轴向第一套筒22，一对行走轮2分别通过第一套筒22套在对应的位于下方的滑竿9上。一对第二套筒92分别套在对应的位于下方的滑竿9上。
一对探头固定板4平行于底架6设置在一对底架6之间，探头固定板4的两端通过螺丝分别与对应侧的第二套筒92的端部固定。
轮式探头3的两端分别用螺丝固定在对应的探头固定板4上，水刷10和犁1分别通过螺钉固定在行走轮2两边固定的第一套筒22上。水刷10位于探头支架的前端，水刷10的主要功能是用来在检测过程中，喷水到钢轨面上用做超声波的耦合液。
犁1包括中间的连接部12以及位于连接部12前后端的2个伸长部14，连接部12的两端分别固定在行走轮2两边的第一套筒22上，2个伸长部14分别位于前端行走轮2的前方以及后端行走轮2的后方，其长度方向平行于钢轨，伸长部14的一端用螺钉固定在对应侧的行走轮2的第一套筒22上，每个伸长部14端部内侧设有梯形引导部142，两伸长部14在同一条直线上。
犁1的整体长度大于岔道口的断开距离，当通过岔道口时，由于犁1的整体长度大于岔道口的断开距离，从而使犁1引导整个轮式探头支架通过岔道口，使整个支架顺利通过岔道口，避免行走轮2跑到另外一条钢轨上。
一底板62的两端分别固定在行走轮2的凸缘一侧的滑竿9上的第一套筒22的外顶端，平行于探头固定板4，一对弹簧5分别套在行走轮2的凸缘一侧的滑竿9上，位于该侧的底架6和底板62之间，弹簧5处于压缩状态，对行走轮2施加推力，保证行走轮2凸缘始终紧贴钢轨，从而保证轮式探头3始终处于钢轨中心线之上。
水平调节机构7固定在底板62上，角度调节机构8固定其中一个探头固定板4上，水平调节机构7和角度调节机构8的调节端分别连接轮式探头3。水平调节机构7用伸长电机的延伸杆和轮式探头3上的轴用螺钉紧固，电机固定在底板62上不动，通过电机的延伸杆来带动轮式探头3在水平方向的移动，轮式探头3的移动带动探头固定板4移动，进而与探头固定板4固定的第二套筒92在对应的滑竿9上水平移动。角度调节机构8的旋转电机通过蜗杆、蜗轮与轮式探头3连接，其中蜗杆与旋转电机固定在一起，蜗轮与轮式探头3的轴连接，通过旋转电机旋转实现轮式探头3的角度变化。因为角度调节机构8固定在探头固定板4上，而水平调节机构7带动轮式探头3移动时同时也带动探头固定板4移动，因此水平调节机构7会带动轮式探头3和角度调节机构8一起做水平运动，水平调节机构7在相对于钢轨的中心线在水平方向左右调节轮式探头3，角度调节机构8调节轮式探头3的倾斜度，在钢轨转弯处，为了平衡火车的离心力，钢轨是处于倾斜状态的，角度调节机构8通过调节轮式探头3的倾斜度，保证在钢轨转弯处轮式探头3向下发射的超声波能和钢轨的面垂直。水平调节机构7和角度调节机构8均通过步进电机进行遥控操作。
本实施例由于前后滑竿上固定连接有整体长度大于岔道口的犁1，过岔道口时引导整个支架顺利通过岔道口，并且犁1引导时，会通过弹簧5带动轮式探头3在相对于钢轨的中心线在垂直方向移动，保证轮式探头一直出于钢轨中心线之上。
Claims (9)
1.一种应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，包括一对底架、一对行走轮、轮式探头、一对探头固定板、滑竿、一对弹簧，一对底架平行于钢轨方向相隔设置，一对平行的第一滑竿垂直于底架固定设置在底架之间，行走轮的两端部设有轴向第一套筒，一对行走轮分别通过第一套筒套在对应的第一滑竿上，一对探头固定板平行于底架设置在一对底架之间，轮式探头的两端分别固定在对应的探头固定板上，一对弹簧分别套在行走轮的凸缘一侧的第一滑竿上，弹簧处于压缩状态，其特征在于：还包括犁，所述犁固定在行走轮的凸缘一侧的第一套筒上，犁的长度方向平行于钢轨，犁的前端伸出位于一侧的两个行走轮的前面行走轮的前端，犁的后端伸出该侧的两个行走轮中的后面行走轮的后端，犁包括中间的连接部以及位于连接部前后端的两个伸长部，连接部的两端分别固定在行走轮两边的第一套筒上，两个伸长部分别位于前端行走轮的前方以及后端行走轮的后方，其长度方向平行于钢轨，伸长部的一端用螺钉固定在对应侧的行走轮的第一套筒上，两伸长部在同一条直线上，犁的整体长度大于岔道口的断开距离。
2.根据权利要求1所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：一底板的两端分别固定在行走轮的凸缘一侧的第一滑竿上的第一套筒的外顶端，平行于探头固定板，一对弹簧分别位于该侧的底架和底板之间。
3.根据权利要求2所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：所述滑竿还包括一对平行的第二滑竿，第二滑竿垂直于底架固定设置在底架之间，并且位于第一滑竿的上方，一对第二套筒分别套在对应的位于上方的第二滑竿上，探头固定板的两端通过螺丝分别与对应侧的第二套筒的端部固定。
4.根据权利要求3所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：还包括水平调节机构，水平调节机构的电机固定在底板上，水平调节机构的电机的延伸杆和轮式探头上的轴用螺钉紧固，通过水平调节机构的电机的延伸杆来带动轮式探头在水平方向的移动。
5.根据权利要求3或4所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：还包括固定在探头固定板上的角度调节机构，角度调节机构的电机通过蜗杆、蜗轮与轮式探头连接，其中蜗杆与电机固定在一起，蜗轮与轮式探头的轴连接，通过角度调节机构的电机旋转实现轮式探头的角度变化。
6.根据权利要求4所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：水平调节机构通过步进电机进行遥控操作。
7.根据权利要求5所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：角度调节机构通过步进电机进行遥控操作。
8.根据权利要求1所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：还包括固定在前端行走轮的第一套筒上的水刷，所述水刷的刷子位于前端行走轮的前方。
9.根据权利要求1所述的应用于便携式钢轨探伤车的无障碍过岔道的轮式探头支架，其特征在于：每个伸长部端部朝向行走轮的内侧设有梯形引导部。
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