RU2008139317A - Инжекторный клапан для топлива для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Инжекторный клапан для топлива для двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2008139317A
RU2008139317A RU2008139317/06A RU2008139317A RU2008139317A RU 2008139317 A RU2008139317 A RU 2008139317A RU 2008139317/06 A RU2008139317/06 A RU 2008139317/06A RU 2008139317 A RU2008139317 A RU 2008139317A RU 2008139317 A RU2008139317 A RU 2008139317A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
space
channel
valve element
housing
Prior art date
Application number
RU2008139317/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2438035C2 (ru
Inventor
Марко ГАНЗЕР (CH)
Марко ГАНЗЕР
Original Assignee
Ганзер-Хюдромаг Аг (Ch)
Ганзер-Хюдромаг Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ганзер-Хюдромаг Аг (Ch), Ганзер-Хюдромаг Аг filed Critical Ганзер-Хюдромаг Аг (Ch)
Publication of RU2008139317A publication Critical patent/RU2008139317A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2438035C2 publication Critical patent/RU2438035C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/025—Hydraulically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0026—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using piezoelectric or magnetostrictive actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0028—Valves characterised by the valve actuating means hydraulic
    • F02M63/0029—Valves characterised by the valve actuating means hydraulic using a pilot valve controlling a hydraulic chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/004—Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing
    • F02M63/0042—Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing combined with valve seats of the lift valve type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0043—Two-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2547/00—Special features for fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M2547/001—Control chambers formed by movable sleeves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/004—Sliding valves, e.g. spool valves, i.e. whereby the closing member has a sliding movement along a seat for opening and closing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

1. Инжекторный клапан (1) для топлива для прерывистого впрыска топлива в пространство сгорания в двигателе внутреннего сгорания, содержащий корпус (6), который имеет корпусной элемент (10), и корпус (16) сопла с седлом (44) инжекторного клапана; пространство (42; 90) высокого давления, которое находится в корпусе (6) и которое соединено с каналом (20) для впуска топлива под высоким давлением и с седлом (44) инжекторного клапана; инжекторный клапанный элемент (28), который расположен с возможностью регулирования его положения в продольном направлении в корпусе (6) и который взаимодействует с седлом (44) инжекторного клапана; пружину (34) сжатия, которая опирается с одной стороны на инжекторный клапанный элемент (28) и воздействует на последний с закрывающим усилием, направленным к седлу (44) инжекторного клапана, и которая опирается с другой стороны на направляющую втулку (36; 78) и одновременно поджимает направляющую втулку (36; 78) с обеспечением герметичности к промежуточной части (17), при этом направляющая втулка (36; 78) вместе с управляющим поршнем (28') инжекторного клапанного элемента (28), направляемым в направляющей втулке (36; 78), определяет границы пространства (54) управления по отношению к пространству (42; 90) высокого давления; и управляющее устройство (52; 52'; 52''; 52''', 88), предназначенное для управления аксиальным перемещением инжекторного клапанного элемента (28) посредством изменения давления в пространстве (54) управления; промежуточный клапан (56'), при этом промежуточный клапанный элемент (56) промежуточного клапана (56') в открытом положении разблокирует канал (76, 96) для впуска под высоким давлением в пространство (54) управления и в закрытом пол

Claims (25)

1. Инжекторный клапан (1) для топлива для прерывистого впрыска топлива в пространство сгорания в двигателе внутреннего сгорания, содержащий корпус (6), который имеет корпусной элемент (10), и корпус (16) сопла с седлом (44) инжекторного клапана; пространство (42; 90) высокого давления, которое находится в корпусе (6) и которое соединено с каналом (20) для впуска топлива под высоким давлением и с седлом (44) инжекторного клапана; инжекторный клапанный элемент (28), который расположен с возможностью регулирования его положения в продольном направлении в корпусе (6) и который взаимодействует с седлом (44) инжекторного клапана; пружину (34) сжатия, которая опирается с одной стороны на инжекторный клапанный элемент (28) и воздействует на последний с закрывающим усилием, направленным к седлу (44) инжекторного клапана, и которая опирается с другой стороны на направляющую втулку (36; 78) и одновременно поджимает направляющую втулку (36; 78) с обеспечением герметичности к промежуточной части (17), при этом направляющая втулка (36; 78) вместе с управляющим поршнем (28') инжекторного клапанного элемента (28), направляемым в направляющей втулке (36; 78), определяет границы пространства (54) управления по отношению к пространству (42; 90) высокого давления; и управляющее устройство (52; 52'; 52''; 52''', 88), предназначенное для управления аксиальным перемещением инжекторного клапанного элемента (28) посредством изменения давления в пространстве (54) управления; промежуточный клапан (56'), при этом промежуточный клапанный элемент (56) промежуточного клапана (56') в открытом положении разблокирует канал (76, 96) для впуска под высоким давлением в пространство (54) управления и в закрытом положении отсекает пространство (54) управления от канала (76, 96) для впуска под высоким давлением, а также отделяет пространство (54) управления от пространства (70) клапана, за исключением дроссельного канала (68); и приводное устройство (24) с электрическим приводом, предназначенное для соединения пространства (70) клапана с каналом (50) возврата топлива под низким давлением и для отделения пространства (70) клапана от канала (50) возврата топлива под низким давлением, отличающийся тем, что промежуточный клапанный элемент (56) постоянно отделяет пространство (54) управления от пространства (70) клапана, за исключением постоянного соединения посредством дроссельного канала (68).
2. Клапан по п.1, отличающийся тем, что канал (76, 96) для впуска под высоким давлением образован проходным отверстием, ведущим в пространство (54) управления и имеющим большее поперечное сечение, чем поперечное сечение дроссельного канала (68).
3. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что промежуточный клапанный элемент (56) имеет грибовидную конструкцию, посредством своей головки (60) регулирует канал (76, 96) для впуска под высоким давлением и посредством своего хвостовика (58), установленного по скользящей посадке (58'; 94'; 94'') в промежуточной части (17), обеспечивает направление промежуточного клапанного элемента (56), и тем самым промежуточный клапанный элемент (56) определяет границы пространства (70) клапана.
4. Клапан по п.3, отличающийся тем, что скользящая посадка (58'; 94') представляет собой точную скользящую посадку.
5. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что в открытом положении промежуточный клапан (56') имеет существенно большее поперечное сечение, чем поперечное сечение дроссельного канала (68).
6. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что плоское седло, взаимодействующее с промежуточным клапанным элементом (56), образовано на промежуточной части (17).
7. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что коническое седло, взаимодействующее с промежуточным клапанным элементом (56), образовано на промежуточной части (17).
8. Клапан по п.3, отличающийся тем, что в закрытом положении промежуточный клапан (56') предотвращает проход топлива из канала (76, 96) для впуска под высоким давлением в зону скользящей посадки (58', 94', 94'').
9. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что на промежуточный клапанный элемент (56) постоянно действует сила, создаваемая пружиной (66) сжатия и действующая в направлении открытого положения.
10. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что приводное устройство (24) имеет приводной клапанный элемент (72), который для открытия выпускного канала (73) перемещается в пространство (70) клапана и посредством своего перемещения обеспечивает совместное перемещение поршневого элемента (80), который вызывает уменьшение объема пространства (54) управления, и который перемещается в противоположном направлении для закрытия выпускного канала (73), при этом поршневой элемент (80) обеспечивает уменьшение объема пространства (70) клапана за счет того, что он постоянно опирается на приводной клапанный элемент (72).
11. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпускной канал (110) проходит от пространства (70) клапана и предпочтительно образован в отдельном выпускном элементе (106; 109; 114).
12. Клапан по п.11, отличающийся тем, что выпускной канал (110), промежуточный клапанный элемент (56), направляющая втулка (78) и инжекторный клапанный элемент (28) расположены на продольной оси (102) инжекторного клапана для топлива.
13. Инжекторный клапан (1) для топлива для прерывистого впрыска топлива в пространство сгорания в двигателе внутреннего сгорания, содержащий корпус (6), который имеет корпусной элемент (10) и корпус (16) сопла с седлом (44) инжекторного клапана; пространство (42; 90) высокого давления, которое находится в корпусе (6) и которое соединено с каналом (20) для впуска топлива под высоким давлением и с седлом (44) инжекторного клапана; инжекторный клапанный элемент (28), который расположен с возможностью регулирования его положения в продольном направлении в корпусе (6) и который взаимодействует с седлом (44) инжекторного клапана; пружину (34) сжатия, которая опирается с одной стороны на инжекторный клапанный элемент (28) и воздействует на последний с закрывающим усилием, направленным к седлу (44) инжекторного клапана, и которая опирается с другой стороны, на направляющую втулку (36; 78) и одновременно поджимает направляющую втулку (36; 78) с обеспечением герметичности к промежуточной части (17), при этом направляющая втулка (36; 78) вместе с управляющим поршнем (28') инжекторного клапанного элемента (28), направляемым в направляющей втулке (36; 78), определяет границы пространства (54) управления по отношению к пространству (42; 90) высокого давления; управляющее устройство (52; 52'; 52''; 52''', 88; 104, 142), предназначенное для управления аксиальным перемещением инжекторного клапанного элемента (28) посредством изменения давления в пространстве (54) управления; клапанный элемент (56; 120, 144), который управляет соединением между каналом (76, 96) для впуска под высоким давлением и пространством (54) управления, при этом пространство (54) управления и пространство (70) клапана постоянно соединены друг с другом; приводное устройство (24) с электрическим приводом, предназначенное для закрытия и разблокирования выпускного канала (73; 110; 124), ведущего от пространства (70) клапана к каналу (50) возврата топлива под низким давлением; и, по меньшей мере, один дроссельный канал (68), расположенный между пространством (54) управления и выпускным каналом (73; 110; 124), отличающийся тем, что открытое поперечное сечение выпускного канала (73; 110; 124) в случае полного хода приводного устройства (24) превышает поперечное сечение одного дроссельного канала (68) и в данном случае только дроссельный канал (68) обеспечивает управление вызывающим открытие перемещением инжекторного клапанного элемента (28).
14. Клапан по п.13, отличающийся тем, что открытое поперечное сечение выпускного канала (110; 124) в, по меньшей мере, два раза больше поперечного сечения дроссельного канала (68).
15. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что промежуточная часть (17) имеет расположенную со стороны корпуса сопла первую промежуточную пластину (12) и расположенную со стороны корпусного элемента вторую промежуточную пластину (14), опирающуюся на большой площади на первую промежуточную пластину (12), причем границы пространства (70) клапана определяются в окружном направлении второй промежуточной пластиной (14; 106) и с торцевой стороны - корпусным элементом (10) и первой промежуточной пластиной (12; 104).
16. Клапан по п.13 или 14, отличающийся тем, что промежуточная часть (17) имеет расположенную со стороны корпуса сопла первую промежуточную пластину (12) и расположенную со стороны корпусного элемента вторую промежуточную пластину (14), опирающуюся на большой площади на первую промежуточную пластину (12), причем границы пространства (70) клапана определяются в окружном направлении второй промежуточной пластиной (14; 106) и с торцевой стороны - корпусным элементом (10) и первой промежуточной пластиной (12; 104).
17. Клапан по п.3, отличающийся тем, что скользящая посадка (58') образована в первой промежуточной пластине (12; 104).
18. Клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что приводное устройство (24) расположено на оси (8') приводного устройства, смещенной в аксиальном направлении относительно продольной оси (8).
19. Клапан по п.13 или 14, отличающийся тем, что приводное устройство (24) расположено на оси (8') приводного устройства, смещенной в аксиальном направлении относительно продольной оси (8).
20. Клапан по п.13, отличающийся тем, что промежуточная часть (17) имеет расположенную со стороны корпуса сопла первую промежуточную пластину (12) и расположенную со стороны корпусного элемента вторую промежуточную пластину (14, 106), опирающуюся на большой площади на первую промежуточную пластину (12), причем границы пространства (70) клапана определяются в окружном направлении второй промежуточной пластиной (14, 106) и с торцевой стороны - корпусным элементом (10) и первой промежуточной пластиной (12; 104), при этом клапанный элемент (120; 144) расположен в пространстве (70) клапана и выполнен в виде клапанного элемента с плоским седлом, который управляет первым клапаном (124) с плоским седлом, который соединен с каналом (50) возврата топлива под низким давлением, и противоположным вторым клапаном (128) с плоским седлом, который соединен с пространством (42) высокого давления.
21. Клапан по п.20, отличающийся тем, что первый и второй клапаны (124, 128) с плоским седлом вместе с общим клапанным элементом (120; 144) образуют 2/3-ходовой клапан.
22. Клапан по п.20, отличающийся тем, что ход клапанного элемента (120; 144) определяется разностью толщин клапанного элемента (120; 144) и второй промежуточной пластины (14).
23. Клапан по п.20, отличающийся тем, что первая промежуточная пластина (12) имеет канал (126) высокого давления, который соединяет пространство (42) высокого давления со вторым клапаном (128) с плоским седлом, и проходное отверстие (138; 146) для обеспечения постоянного соединения пространства (70) клапана с пространством (54) управления.
24. Клапан по п.20, отличающийся тем, что дроссельный канал (68) выполнен в клапанном элементе (144).
25. Клапан по любому из пп.1, 13 или 14, отличающийся тем, что приводное устройство (24) регулирует поток топлива в канал (50) возврата топлива под низким давлением в зависимости от хода, и вызывающее открытие перемещение инжекторного клапанного элемента (28) происходит медленнее в случае частичного хода, чем в случае максимального хода.
RU2008139317/06A 2006-03-03 2007-02-22 Инжекторный клапан для топлива для двигателя внутреннего сгорания (варианты) RU2438035C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH340/06 2006-03-03
CH3402006 2006-03-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008139317A true RU2008139317A (ru) 2010-04-10
RU2438035C2 RU2438035C2 (ru) 2011-12-27

Family

ID=38068691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008139317/06A RU2438035C2 (ru) 2006-03-03 2007-02-22 Инжекторный клапан для топлива для двигателя внутреннего сгорания (варианты)

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8544771B2 (ru)
EP (1) EP1991773B1 (ru)
JP (1) JP5110321B2 (ru)
CN (2) CN102828872B (ru)
BR (1) BRPI0708551B1 (ru)
RU (1) RU2438035C2 (ru)
WO (1) WO2007098621A1 (ru)
ZA (1) ZA200807310B (ru)

Families Citing this family (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009000181A1 (de) * 2009-01-13 2010-07-15 Robert Bosch Gmbh Kraftstoff-Injektor
CH700396A1 (de) * 2009-02-09 2010-08-13 Ganser Hydromag Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen.
JP5493966B2 (ja) * 2009-06-02 2014-05-14 株式会社デンソー 燃料噴射装置
DE102009039609A1 (de) * 2009-09-01 2011-03-03 Continental Automotive Gmbh Injektorbaugruppe mit Drosselelement
DE102010040581A1 (de) * 2010-02-24 2011-08-25 Robert Bosch GmbH, 70469 Kraftstoffinjektor sowie Verfahren zur Herstellung und/oder Montage einer Düsennadel-Baugruppe
JP5549293B2 (ja) * 2010-03-15 2014-07-16 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5353785B2 (ja) * 2010-03-24 2013-11-27 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5327117B2 (ja) * 2010-03-24 2013-10-30 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5625837B2 (ja) * 2010-03-31 2014-11-19 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5565291B2 (ja) * 2010-12-08 2014-08-06 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5494453B2 (ja) * 2010-12-08 2014-05-14 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5304861B2 (ja) * 2010-12-17 2013-10-02 株式会社デンソー 燃料噴射装置
JP5310806B2 (ja) * 2011-01-07 2013-10-09 株式会社デンソー 燃料噴射装置
WO2013117311A1 (de) 2012-02-07 2013-08-15 Ganser-Hydromag Ag Brennstoffeinspritzventil und vorrichtung zum einspritzen von brennstoff
DE102012202546A1 (de) * 2012-02-20 2013-08-22 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE102012202549A1 (de) * 2012-02-20 2013-08-22 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE102012202538A1 (de) * 2012-02-20 2013-08-22 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor
DE102012212614A1 (de) 2012-07-18 2014-01-23 Continental Automotive Gmbh Piezoinjektor mit hydraulisch gekoppelter Düsennadelbewegung
DE102012220610B4 (de) * 2012-11-13 2015-04-02 Continental Automotive Gmbh Injektor
DE102012221624A1 (de) * 2012-11-27 2014-05-28 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
JP6015398B2 (ja) * 2012-12-05 2016-10-26 株式会社日本自動車部品総合研究所 燃料噴射弁
DE102012222509A1 (de) 2012-12-07 2014-06-12 Continental Automotive Gmbh Piezoinjektor
DE102012223934B4 (de) 2012-12-20 2015-10-15 Continental Automotive Gmbh Piezoinjektor
DE102013210843A1 (de) * 2013-06-11 2014-12-11 Continental Automotive Gmbh Injektor
GB201314826D0 (en) * 2013-08-20 2013-10-02 Delphi Tech Holding Sarl Control Valve Arrangement
JP6296948B2 (ja) * 2014-09-02 2018-03-20 株式会社デンソー 燃料噴射弁
CH710127A1 (de) 2014-09-17 2016-03-31 Ganser Crs Ag Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen.
CN104481767B (zh) * 2014-12-05 2017-02-22 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 一种共轨喷油器
RU2627741C1 (ru) * 2016-07-06 2017-08-11 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) Электрогидравлическая форсунка с возможностью формирования закона подачи
DE102017002366A1 (de) 2017-03-10 2018-09-13 Liebherr-Components Deggendorf Gmbh Kraftstoffeinspritzventil
DE102017116367A1 (de) * 2017-07-20 2019-01-24 Liebherr-Components Deggendorf Gmbh Vorrichtung zum Steuern eines Injektors
JP6972786B2 (ja) 2017-08-31 2021-11-24 株式会社デンソー 燃料噴射装置
GB2569627B (en) 2017-12-21 2020-04-15 Delphi Tech Ip Ltd Fuel injector with a 3-way valve assembly for filling or draining a control chamber through first and second throttles
DE102018107238A1 (de) * 2018-03-27 2019-10-02 Liebherr-Components Deggendorf Gmbh Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff
DE102018109206A1 (de) 2018-04-18 2019-10-24 Liebherr-Components Deggendorf Gmbh Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff
WO2020260285A1 (de) 2019-06-25 2020-12-30 Ganser Hydromag Ag Brennstoffeinspritzventil für verbrennungskraftmaschinen
CN110848060B (zh) * 2019-10-14 2022-03-15 中国北方发动机研究所(天津) 一种电控蓄压喷油器
EP4107386A1 (de) * 2020-02-17 2022-12-28 Ganser-Hydromag AG Brennstoffeinspritzventil für verbrennungskraftmaschinen
KR20240091023A (ko) * 2021-10-29 2024-06-21 갠서 씨알에스 아게 내연 기관용 연료 분사 밸브

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH668621A5 (de) 1986-01-22 1989-01-13 Dereco Dieselmotoren Forschung Kraftstoffeinspritzanlage fuer eine brennkraftmaschine.
US5241935A (en) * 1988-02-03 1993-09-07 Servojet Electronic Systems, Ltd. Accumulator fuel injection system
DE4406901C2 (de) * 1994-03-03 1998-03-19 Daimler Benz Ag Magnetventilgesteuerter Injektor für eine Brennkraftmaschine
CH689282A5 (de) 1994-03-29 1999-01-29 Christian Dipl-Ing Eth Mathis Einspritzventil fuer eine insbesondere als Dieselmotor vorgesehene Brennkraftmaschine.
EP0686763B1 (de) * 1994-06-06 1999-09-01 Ganser-Hydromag Ag Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen
JPH08296521A (ja) * 1995-02-28 1996-11-12 Isuzu Motors Ltd インジェクタの針弁制御装置
CN1072770C (zh) * 1996-12-19 2001-10-10 日野汽车工业株式会社 喷射燃料用的喷射器
DE59906995D1 (de) 1998-07-31 2003-10-23 Siemens Ag Einspritzventil mit einem Servoventil
JP3557996B2 (ja) * 1999-06-21 2004-08-25 トヨタ自動車株式会社 燃料噴射装置
US6293254B1 (en) * 2000-01-07 2001-09-25 Cummins Engine Company, Inc. Fuel injector with floating sleeve control chamber
EP1118765A3 (de) * 2000-01-19 2003-11-19 CRT Common Rail Technologies AG Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen
DE10100390A1 (de) 2001-01-05 2002-07-25 Bosch Gmbh Robert Einspritzventil
EP1273791A3 (de) * 2001-07-03 2003-03-12 CRT Common Rail Technologies AG Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungskraftmaschinen
JP2003314397A (ja) * 2002-04-23 2003-11-06 Toyota Motor Corp 燃料噴射弁
DE10250720A1 (de) * 2002-10-31 2004-05-13 Robert Bosch Gmbh Einspritzventil
DE10254750A1 (de) * 2002-11-23 2004-06-17 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einem kraftausgeglichenen 3/2-Wege-Steuerventil
JP4079078B2 (ja) * 2003-05-13 2008-04-23 株式会社デンソー 内燃機関の燃料噴射弁
WO2005003904A2 (en) 2003-06-26 2005-01-13 Ebay Inc. Method and apparatus for measuring and monitoring post-sales conditions within a network trading platform
DE502004008540D1 (de) 2003-08-22 2009-01-08 Ganser Hydromag Pilotventil gesteuertes brennstoffeinspritzventil
JP2005291092A (ja) * 2004-03-31 2005-10-20 Toyota Motor Corp コモンレール式燃料噴射装置
CN100368679C (zh) * 2004-04-30 2008-02-13 株式会社电装 具有用于控制喷嘴喷针的结构的喷射器
JP2006257874A (ja) * 2004-04-30 2006-09-28 Denso Corp インジェクタ
JP2005320897A (ja) * 2004-05-07 2005-11-17 Toyota Motor Corp 燃料噴射弁
EP1869311B1 (de) * 2005-04-14 2009-10-28 Ganser-Hydromag Ag Brennstoffeinspritzventil

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0708551A2 (pt) 2011-05-31
BRPI0708551B1 (pt) 2019-07-02
EP1991773A1 (de) 2008-11-19
US8544771B2 (en) 2013-10-01
CN101395366A (zh) 2009-03-25
CN102828872A (zh) 2012-12-19
RU2438035C2 (ru) 2011-12-27
WO2007098621A1 (de) 2007-09-07
CN102828872B (zh) 2015-09-02
CN101395366B (zh) 2012-09-12
US20090065614A1 (en) 2009-03-12
ZA200807310B (en) 2009-11-25
EP1991773B1 (de) 2013-05-15
JP2009528480A (ja) 2009-08-06
JP5110321B2 (ja) 2012-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008139317A (ru) Инжекторный клапан для топлива для двигателя внутреннего сгорания
CN109072819B (zh) 用于将气态燃料配量给喷射器的装置
WO2001053688A3 (de) Direktgesteuerte kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine kolbenbrennkraftmaschine
US7621258B2 (en) Injector of a fuel injection system of an internal combustion engine
US20110088660A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
KR970702428A (ko) 내연기관에 사용되는 연료분사장치(Fuel injection device for internal combustion)
US20090230220A1 (en) Injector for a fuel injection system
RU99108727A (ru) Устройство впрыскивания топлива для двигателя внутреннего сгорания
DE502007004936D1 (de) Kraftstoffinjektor mit druckausgeglichenem steuerventil
US20050224598A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US6892955B2 (en) Fuel injection device for an internal combustion engine
US8919372B2 (en) Valve assembly for an injection valve and injection valve
CN103180601A (zh) 压力调节阀
ATE512298T1 (de) Kraftstoffinjektor
RU2011102820A (ru) Топливная форсунка с состоящим из двух частей якорем электромагнита
US20060202140A1 (en) Control valve for a fuel injector comprising a pressure exchanger
US7204211B2 (en) Arrangement of an internal combustion engine poppet valve and an actuator therefor
RU2000107804A (ru) Электронная инжекторная топливная система, приводимая в действие с помощью гидравлики
WO2002038939A3 (de) Brennstoffeinspritzventil und verfahren zur herstellung von ventilnadeln oder ventilschliesskörpern für brennstoffeinspritzventile
WO2001051805A3 (de) Einspritzdüse
US6871636B2 (en) Fuel-injection device for internal combustion engines
US6779741B2 (en) Fuel injection apparatus for an internal combustion engine
WO2009007819A3 (en) Start control apparatus for internal combustion engine
WO2007104366A3 (de) Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen
US20070063159A1 (en) Valve for controlling a connection in a high-pressure fluid system, in particular in a fuel injection apparatus apparatus for an internal combustion engine