RU2008102984A - Система тревожной сигнализации - Google Patents

Система тревожной сигнализации Download PDF

Info

Publication number
RU2008102984A
RU2008102984A RU2008102984/11A RU2008102984A RU2008102984A RU 2008102984 A RU2008102984 A RU 2008102984A RU 2008102984/11 A RU2008102984/11 A RU 2008102984/11A RU 2008102984 A RU2008102984 A RU 2008102984A RU 2008102984 A RU2008102984 A RU 2008102984A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wireless
kinetic state
data signal
information
signal
Prior art date
Application number
RU2008102984/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2399521C2 (ru
Inventor
Яркко ХОНКОНЕН (FI)
Яркко ХОНКОНЕН
Ирье ЙУРВАНСУУ (FI)
Ирье ЙУРВАНСУУ
Тейо ХИЛЬДЕН (FI)
Тейо ХИЛЬДЕН
Тойво ВИЛМИ (FI)
Тойво ВИЛМИ
Original Assignee
В-Секуре Ой (Fi)
В-Секуре Ой
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В-Секуре Ой (Fi), В-Секуре Ой filed Critical В-Секуре Ой (Fi)
Publication of RU2008102984A publication Critical patent/RU2008102984A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2399521C2 publication Critical patent/RU2399521C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/1001—Alarm systems associated with another car fitting or mechanism, e.g. door lock or knob, pedals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/1004—Alarm systems characterised by the type of sensor, e.g. current sensing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2325/00—Indexing scheme relating to vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/10—Communication protocols, communication systems of vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/101—Bluetooth

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Abstract

1. Противоугонная система тревожной сигнализации колес транспортного средства, содержащая ! по меньшей мере один беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения, причем беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200,400, 502А - 502С, 606) установлен на колесе транспортного средства с возможностью формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и передачи этого сигнала; и ! по меньшей мере один беспроводный центральный процессор (106, 300, 420, 504), выполненный с возможностью приема беспроводного сигнала передачи данных и выполнения заданной функции тревожной сигнализации в случае, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям. ! 2. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный центральный процессор (420) вводит управляющую информацию в состав беспроводного сигнала управляющей информации и передает беспроводный сигнал управляющей информации; ! беспроводный измерительный модуль (400) служит для приема беспроводного сигнала управляющей информации; и ! беспроводный измерительный модуль (400) служит для приема беспроводного сигнала передачи данных на основе управляющей информации. ! 3. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что содержит ! несколько беспроводных измерительных модулей (502А, 502В, 502С) для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей движение колеса транспортного средства на основе измерения ускорения, причем каждый из беспроводны

Claims (22)

1. Противоугонная система тревожной сигнализации колес транспортного средства, содержащая
по меньшей мере один беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения, причем беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200,400, 502А - 502С, 606) установлен на колесе транспортного средства с возможностью формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и передачи этого сигнала; и
по меньшей мере один беспроводный центральный процессор (106, 300, 420, 504), выполненный с возможностью приема беспроводного сигнала передачи данных и выполнения заданной функции тревожной сигнализации в случае, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям.
2. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный центральный процессор (420) вводит управляющую информацию в состав беспроводного сигнала управляющей информации и передает беспроводный сигнал управляющей информации;
беспроводный измерительный модуль (400) служит для приема беспроводного сигнала управляющей информации; и
беспроводный измерительный модуль (400) служит для приема беспроводного сигнала передачи данных на основе управляющей информации.
3. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что содержит
несколько беспроводных измерительных модулей (502А, 502В, 502С) для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей движение колеса транспортного средства на основе измерения ускорения, причем каждый из беспроводных измерительных модулей (502А, 502В, 502С) устанавливается на отдельном колесе транспортного средства, формирует беспроводный сигнал передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и передает беспроводный сигнал передачи данных;
центральный процессор (504), выполненный с возможностью приема нескольких беспроводных сигналов передачи данных;
центральный процессор (504), выполненный с возможностью сравнения между несколькими беспроводными сигналами передачи данных; и
центральный процессор (504), выполненный с возможностью выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения отвечает заданным условиям.
4. Система тревожной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный измерительный модуль (400) также содержит первый сравнительный регистр (410), в котором содержится опорная информация, характеризующая показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
беспроводный измерительный модуль (400), выполненный с возможностью сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией;
беспроводный измерительный модуль (400) вводит сигнал индикации тревоги в беспроводный сигнал передачи данных, когда сравнение отвечает заданным условиям;
беспроводный центральный процессор (420) выполняет заданную функцию тревожной сигнализации на основе сигнала индикации тревоги.
5. Система тревожной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный измерительный модуль (400) конфигурирован для введения информации о кинетическом состоянии в беспроводный сигнал передачи данных;
беспроводный центральный процессор (420) также содержит второй сравнительный регистр (428), в котором содержится опорная информация, характеризующая показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
беспроводный центральный процессор (420), предназначенный для выполнения сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией; и
беспроводный центральный процессор (420), предназначенный для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
6. Система тревожной сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) устанавливается на оси вращения колеса транспортного средства и определяет информацию о кинетическом состоянии зоны, близкой к оси вращения колеса транспортного средства.
7. Измерительный модуль противоугонной системы тревожной сигнализации, отличающийся тем, что устанавливается на оси колеса транспортного средства и содержит
датчик (402) движения для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства; и
первый блок (404) беспроводной связи для формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и для подачи беспроводного сигнала передачи данных на центральный процессор системы тревожной сигнализации, который выполняет заданную функцию тревожной сигнализации, когда беспроводный сигнал передачи данных отвечает заданным условиям.
8. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи принимает беспроводный сигнал управляющей информации, содержащий управляющую информацию; и первый блок (404) беспроводной связи формирует беспроводный сигнал передачи данных на основе управляющей информации.
9. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что измерительный модуль также содержит
первый сравнительный регистр (410), который содержит опорную информацию, характеризующую показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
первый сравнительный блок (408) для выполнения сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией; и
первый блок (404) беспроводной связи вводит сигнал индикации тревоги в беспроводный сигнал передачи данных, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
10. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи вводит информацию о кинетическом состоянии в сигнал беспроводной связи.
11. Измерительный модуль по п.7, отличающийся тем, что измерительный модуль содержит
соединительное устройство (602) для крепления измерительного модуля к оси вращения колеса транспортного средства; и
датчик (402) движения, предназначенный для определения информации о кинетическом состоянии в зоне, близкой к оси вращения колеса транспортного средства.
12. Обод колеса транспортного средства, отличающийся тем, что содержит
беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606), который содержит
датчик (402) движения для определения информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения; и
первый блок (404) беспроводной связи для формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе информации о кинетическом состоянии и для подачи беспроводного сигнала передачи данных на центральный процессор системы тревожной сигнализации, который конфигурирован для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям.
13. Обод по п.12, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи конфигурирован для приема беспроводного сигнала управляющей информации, который содержит управляющую информацию; и
первый блок (404) беспроводной связи, предназначенный для формирования беспроводного сигнала передачи данных на основе управляющей информации.
14. Обод по п.12, отличающийся тем, что беспроводный измерительный модуль (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606) также содержит
первый сравнительный регистр (410), который содержит опорную информацию, характеризующую показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
первый сравнительный блок (408) для выполнения сравнения информации о кинетическом состоянии с опорной информацией; и
первый блок (404) беспроводной связи, предназначенный для введения сигнала индикации тревоги в беспроводный сигнал передачи данных, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
15. Обод по п.12, отличающийся тем, что первый блок (404) беспроводной связи конфигурирован для введения информации о кинетическом состоянии в сигнал беспроводной связи.
16. Обод по п.12, отличающийся тем, что содержит соединительное устройство (602), установленное на оси вращения обода, для подсоединения беспроводного измерительного модуля (102А, 102В, 200, 400, 502А - 502С, 606); и
датчик (616) движения конфигурирован для определения информации о кинетическом состоянии зоны, близкой к оси вращения обода.
17. Центральный процессор системы тревожной сигнализации, содержащий
второй блок (422, 506) беспроводной связи для приема беспроводного сигнала передачи данных, причем беспроводный сигнал передачи данных формируется беспроводным измерительным модулем, установленным на колесе транспортного средства, и основывается на информации о кинетическом состоянии, характеризующей кинетическое состояние колеса транспортного средства на основе измерения ускорения; и
блок (424, 508) тревожной сигнализации для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда беспроводный сигнал передачи данных удовлетворяет заданным условиям
18. Центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что содержит контроллер (430) для формирования управляющей информации, которая управляет формированием беспроводного сигнала передачи данных в беспроводном измерительном модуле;
второй блок (422) беспроводной связи, предназначенный для введения управляющей информации в беспроводный сигнал управляющей информации; и
второй блок (422) беспроводной связи, предназначенный для передачи беспроводного сигнала управляющей информации.
19. Беспроводный центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что второй блок (506) беспроводной связи предназначен для приема нескольких сигналов передачи данных от беспроводных измерительных модулей;
беспроводный центральный процессор также содержит третий сравнительный блок (504) для выполнения сравнения нескольких беспроводных сигналов передачи данных; и
блок (508) тревожной сигнализации предназначен для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
20. Беспроводный центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что блок (424) тревожной сигнализации предназначен для выполнения заданной функции тревожной сигнализации на основе сигнала индикации тревоги, введенного в сигнал передачи данных.
21. Беспроводный центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что также содержит
второй сравнительный регистр (428), в котором содержится опорная информация, характеризующая показатели кинетического состояния колеса транспортного средства;
второй сравнительный блок (426), предназначенный для сравнения между информацией о кинетическом состоянии и опорной информацией; и
блок (424) тревожной сигнализации, предназначенный для выполнения заданной функции тревожной сигнализации, когда результат сравнения удовлетворяет заданным условиям.
22. Центральный процессор по п.17, отличающийся тем, что информация о кинетическом состоянии характеризует кинетическое состояние колеса транспортного средства в зоне, близкой к оси вращения.
RU2008102984/11A 2005-06-27 2006-06-22 Система тревожной сигнализации RU2399521C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20055349 2005-06-27
FI20055349A FI120936B (fi) 2005-06-27 2005-06-27 Hälytinjärjestelmä

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008102984A true RU2008102984A (ru) 2009-08-10
RU2399521C2 RU2399521C2 (ru) 2010-09-20

Family

ID=34778485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008102984/11A RU2399521C2 (ru) 2005-06-27 2006-06-22 Система тревожной сигнализации

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8098144B2 (ru)
EP (1) EP1899203B1 (ru)
JP (1) JP2008546597A (ru)
FI (1) FI120936B (ru)
RU (1) RU2399521C2 (ru)
WO (1) WO2007000489A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3736568B1 (ja) * 2004-09-07 2006-01-18 オムロン株式会社 車輪盗難検知装置、車輪盗難検知方法、車輪盗難検知プログラムおよびその記録媒体
US8525653B1 (en) * 2010-04-29 2013-09-03 Wayne A. Bing Anti-theft system for wheels and rims
CN102862548B (zh) * 2012-10-23 2015-06-10 北京车网互联科技股份有限公司 具有加速度传感器的gps车辆防盗方法及车辆防盗装置
JP6036528B2 (ja) * 2013-05-08 2016-11-30 株式会社デンソー 盗難検知システム、当該システムを構成する送信装置及び受信装置
CN104401183B (zh) * 2014-10-28 2016-11-09 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种车辆轮胎防盗装置
JP6969399B2 (ja) * 2018-01-19 2021-11-24 株式会社Soken タイヤシステム
EP4247649A1 (en) 2020-11-19 2023-09-27 Telecom Italia S.p.A. Anti-theft alarm device for wheels / tires of vehicles

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3828150A (en) * 1971-12-22 1974-08-06 Motor Wheel Corp Wheel speed sensor for an anti-skid vehicle braking system
US4947151A (en) * 1989-03-24 1990-08-07 Rosenberger Jerome C Wheel mounted motion and tampering alarm
US5132665A (en) * 1990-06-27 1992-07-21 Dominion Automotive Industries Corp. Hub-mounted vehicle back-up alarm
US5552759A (en) * 1994-11-02 1996-09-03 Stoyka; David S. Electronic system for detecting vehicle wheel theft
US5831530A (en) * 1994-12-30 1998-11-03 Lace Effect, Llc Anti-theft vehicle system
US5598358A (en) * 1995-05-24 1997-01-28 Hunter Engineering Company Apparatus and method for calibrating vehicle wheel alignment instruments
DK0830797T3 (da) 1995-05-30 2001-02-05 Smartmove Naamloze Venootschap Fremgangsmåde til kommunikation med og/eller til iagttagelse og/eller lokalisering af objekter samt model til anvendelse i
US6324919B1 (en) * 1998-02-04 2001-12-04 Michigan Scientific Corporation Multi-axis wheel load transducer
DE19804981A1 (de) * 1998-02-07 1999-08-19 Daimler Chrysler Ag Mehrkomponenten-Meßrad
DE19853696A1 (de) 1998-11-20 2000-05-25 Hans Joachim Otto Vorrichtung zur Überwachung von Fahrzeugfelgen
US6439063B1 (en) * 1999-06-11 2002-08-27 Michigan Scientific Corporation Wheel load transducer
US6204758B1 (en) 1999-07-23 2001-03-20 Schrader-Bridgeport International, Inc. System to automatically determine wheel position for automotive remote tire monitoring system
US6446005B1 (en) * 1999-08-13 2002-09-03 Prolink, Inc. Magnetic wheel sensor for vehicle navigation system
DE19962072B4 (de) 1999-12-22 2015-11-26 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zur Diebstahlsicherung von Kraftfahrzeugen
NO20013182L (no) * 2000-06-26 2001-12-27 Nokian Tyres Plc System og fremgangsmåte for konvertering og overföring av driftsdata for dekk
GB0124386D0 (en) 2001-10-11 2001-11-28 Ford Global Tech Inc Vehicle wheel theft detection
JP4037131B2 (ja) 2002-02-28 2008-01-23 三菱電機株式会社 挙動計測装置
JP2004198185A (ja) 2002-12-17 2004-07-15 Honda Motor Co Ltd 車両運動情報検出装置
US20040261512A1 (en) 2003-05-21 2004-12-30 Daly Paul Desmond Wheel with plastic rim and integral sensor
US7205885B2 (en) 2003-08-25 2007-04-17 Siemens Vdo Automotive Corporation Tire sensor communication system
EP1698806A4 (en) * 2003-10-29 2010-09-22 Jtekt Corp JOINT COMPRISING A SENSOR AND ELEMENT SUPPORT ROLLER COMPRISING THIS JOINT
DE102004043336A1 (de) 2004-09-08 2006-04-27 Daimlerchrysler Ag Anzeigevorrichtung zur Anzeige eines Diebstahlversuchs und Verfahren zum Betreiben einer Anzeigevorrichtung
JP2006112863A (ja) * 2004-10-13 2006-04-27 Nec Electronics Corp 変化量検出装置および変化量検出方法

Also Published As

Publication number Publication date
FI20055349A0 (fi) 2005-06-27
EP1899203A4 (en) 2010-05-19
FI20055349A (fi) 2006-12-28
RU2399521C2 (ru) 2010-09-20
EP1899203B1 (en) 2012-11-07
US20080272897A1 (en) 2008-11-06
US8098144B2 (en) 2012-01-17
FI120936B (fi) 2010-05-14
WO2007000489A1 (en) 2007-01-04
EP1899203A1 (en) 2008-03-19
JP2008546597A (ja) 2008-12-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4483482B2 (ja) 位置検出装置および位置検出機能を備えたタイヤ空気圧検出装置
RU2008102984A (ru) Система тревожной сигнализации
KR101384473B1 (ko) 휠 위치 식별 장치, 이에 사용되는 송신기, 및 이를 갖는 타이어 압력 검출 장치
JP4692068B2 (ja) 車輪位置検出装置およびそれを備えたタイヤ空気圧検出装置
US20160003943A1 (en) Obstacle detection device for vehicle and obstacle detection system for vehicle
JP4811343B2 (ja) 物体検出装置
KR101950543B1 (ko) 차량 안의 센서 모듈의 설치 위치를 결정하기 위한 방법과 장치 그리고 그런 장치를 갖는 차량
CN103292945B (zh) 包括畸变检测元件的车载装置
JP2005321958A (ja) タイヤ空気圧検出装置
JP6350467B2 (ja) センサ送信機、車輪位置検出装置およびそれを備えたタイヤ空気圧検出装置
US11084337B2 (en) Sensor transmitter, wheel positional detection apparatus, and tire pressure monitoring system equipped with the same
KR20080063180A (ko) 차륜 위치 검출장치, 타이어 팽창 압력 검출장치, 송수신기및 수신기
KR20080060174A (ko) 바퀴의 위치 검출용 장치 및 차량의 타이어의 팽창 압력검출용 장치
JP2006062444A (ja) タイヤ空気圧検出装置
JP4816933B2 (ja) タイヤ・ホイール盗難検出装置
JP2012252462A (ja) 車輪位置検出装置およびそれを備えたタイヤ空気圧検出装置
US20110313611A1 (en) Tire autolocation system and method using an angular velocity
JP2006023108A (ja) 車両用周辺監視装置
US20110238263A1 (en) Preventing condensation on the surface of moving vehicles
JP4458273B2 (ja) タイヤ空気圧監視システム
JP2006327324A (ja) タイヤ状態監視装置
JP2008062671A (ja) 車輪状態検出ユニット捜索システム
JP2006175975A (ja) 車輪位置検出装置およびそれを備えたタイヤ空気圧検出装置
JP2007237827A (ja) タイヤ空気圧モニター装置
JP2005147709A (ja) タイヤ位置検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150623