RU2007140380A - Судно с танками для перевозки жидкостей, оснащенными компенсаторами деформаций - Google Patents
Судно с танками для перевозки жидкостей, оснащенными компенсаторами деформаций Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007140380A RU2007140380A RU2007140380/11A RU2007140380A RU2007140380A RU 2007140380 A RU2007140380 A RU 2007140380A RU 2007140380/11 A RU2007140380/11 A RU 2007140380/11A RU 2007140380 A RU2007140380 A RU 2007140380A RU 2007140380 A RU2007140380 A RU 2007140380A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- circumferential wall
- vessel according
- wall
- axial direction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
1. Судно с одним или более танками для перевозки жидкостей, установленными в вертикальном положении в корпусе судна, причем упомянутые танки для перевозки имеют осевое направление и окружное направление, а каждый танк для перевозки содержит: ! днище танка, ! окружную стенку танка, ! крышу танка, ! при этом днище танка опирается на нижнюю палубу корпуса судна или образует ее часть, ! отличающееся тем, что ! окружная стенка танка подвешена за свой нижний и верхний концы посредством деформируемых компенсаторов деформаций между нижней палубой и верхней палубой корпуса судна, причем эти компенсаторы деформаций выполнены с возможностью компенсации деформаций между корпусом судна и окружной стенкой танка, по меньшей мере, в вышеупомянутом осевом направлении, а, по меньшей мере, нижний компенсатор деформаций проходит в окружном направлении, по существу, по всей окружности окружной стенки танка, и, по меньшей мере, нижний компенсатор деформаций образует часть стенки танка и заключен в положении перехода между окружной стенкой танка и днищем танка, образуя непрерывное уплотняющее соединение между ними. ! 2. Судно по п.1, отличающееся тем, что после подвешивания между компенсаторами деформаций стенка танка оседает вниз в вышеупомянутом осевом направлении под действием силы тяжести, деформируя в этот момент компенсаторы деформаций, и при этом компенсаторы деформаций имеют такую жесткость, что нижеследующее уравнение применимо к осадке в вышеупомянутом осевом направлении окружной стенки танка, а осадка измеряется в положении на половине высоты окружной стенки: ! осадка в миллиметрах >, ! где С≥1е-7, h - высота танка в миллимет�
Claims (25)
1. Судно с одним или более танками для перевозки жидкостей, установленными в вертикальном положении в корпусе судна, причем упомянутые танки для перевозки имеют осевое направление и окружное направление, а каждый танк для перевозки содержит:
днище танка,
окружную стенку танка,
крышу танка,
при этом днище танка опирается на нижнюю палубу корпуса судна или образует ее часть,
отличающееся тем, что
окружная стенка танка подвешена за свой нижний и верхний концы посредством деформируемых компенсаторов деформаций между нижней палубой и верхней палубой корпуса судна, причем эти компенсаторы деформаций выполнены с возможностью компенсации деформаций между корпусом судна и окружной стенкой танка, по меньшей мере, в вышеупомянутом осевом направлении, а, по меньшей мере, нижний компенсатор деформаций проходит в окружном направлении, по существу, по всей окружности окружной стенки танка, и, по меньшей мере, нижний компенсатор деформаций образует часть стенки танка и заключен в положении перехода между окружной стенкой танка и днищем танка, образуя непрерывное уплотняющее соединение между ними.
2. Судно по п.1, отличающееся тем, что после подвешивания между компенсаторами деформаций стенка танка оседает вниз в вышеупомянутом осевом направлении под действием силы тяжести, деформируя в этот момент компенсаторы деформаций, и при этом компенсаторы деформаций имеют такую жесткость, что нижеследующее уравнение применимо к осадке в вышеупомянутом осевом направлении окружной стенки танка, а осадка измеряется в положении на половине высоты окружной стенки:
где С≥1е-7, h - высота танка в миллиметрах, а r - средний радиус окружной стенки танка в миллиметрах.
3. Судно по п.1, отличающееся тем, что окружная стенка танка вместе с компенсаторами деформаций может компенсировать перемещение верхней палубы относительно нижней палубы в осевом направлении, составляющее, по меньшей мере, Y·h/1000, где Y≥1, а h - высота танка в миллиметрах, не вызывая при этом пластическую деформацию компенсаторов деформаций и/или окружной стенки танка, выход за пределы допустимой упругости в компенсаторах деформаций и/или окружной стенке танка, и/или не вызывая смятие окружной стенки танка.
4. Судно по п.1, отличающееся тем, что применимо нижеследующее отношение пружинной жесткости Cwp в вышеупомянутом осевом направлении окружной стенки танка вместе с компенсаторами деформаций к пружинной жесткости Cw в вышеупомянутом осевом направлении эталонной стенки танка, являющейся прямой на всем своем протяжении, выполненной из того же материала и имеющей такую же кривую толщины стенки:
Cw/Cwp≥2.
5. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций имеет жесткость в вышеупомянутом окружном направлении, которая больше или равна трети жесткости в вышеупомянутом окружном направлении эталонной стенки, являющейся прямой на всем своем протяжении, выполненной из того же материала и имеющей такую же кривую толщины стенки, как окружная стенка с компенсаторами деформаций.
6. Судно по п.1, отличающееся тем, что компенсаторы деформаций выполнены упруго деформируемыми, вследствие чего, по меньшей мере, в вышеупомянутом осевом направлении, по существу, за счет упругой деформации они компенсируют деформации между корпусом судна и окружной стенкой танка.
7. Судно по п.1, отличающееся тем, что верхний компенсатор деформаций проходит, по существу, по всей окружности окружной стенки танка.
8. Судно по п.7, отличающееся тем, что крыша танка поддерживается на верхней палубе корпуса судна или образует ее часть, при этом верхний компенсатор деформаций образует часть стенки танка заключен в положении перехода между окружной стенкой танка и крышей танка, образуя непрерывное уплотняющее соединение между ними.
9. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций проходит частично в осевом направлении и частично в радиальном направлении.
10. Судно по п.1, отличающееся тем, что пружинная жесткость, по меньшей мере, одного из компенсаторов деформаций в вышеупомянутом осевом направлении меньше 20 ньютонов на миллиметр сжатия на миллиметр длины окружности или равна этой величине.
11. Судно по п.1, отличающееся тем, что нижеследующее отношение применимо к толщине стенки, которую имеет окружная стенка танка:
толщина стенки в миллиметрах ≤Х,
и при этом для Х применимо следующее выражение:
Х = максимум из:
где К≥0,15, Z≥10, σtoe - допустимое напряжение при растяжении в окружной стенке танка в Н/мм2, h - высота танка в миллиметрах, а D - диаметр окружной стенки танка в миллиметрах.
12. Судно по п.1, отличающееся тем, что днище танка опирается на нижнюю палубу и имеет максимальный угол наклона 5° относительно нижней палубы.
13. Судно по п.1, отличающееся тем, что крыша танка опирается на окружную стенку танка, при этом верхний компенсатор деформаций проходит между верхним концом окружной стенки танка и корпусом судна.
14. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций является жестким в окружном направлении танка для перевозки.
15. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций выполнен с возможностью, по меньшей мере, частичного поддержания окружной стенки танка в осевом направлении танка для перевозки.
16. Судно по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены опорные средства для поддержания окружной стенки танка, по меньшей мере, в осевом направлении.
17. Судно по п.16, отличающееся тем, что опорные средства содержат отдельные деформируемые опорные элементы, которые проходят между корпусом судна и окружной стенкой танка.
18. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций выполнен в виде профиля, который имеет, по существу, квадрантное поперечное сечение.
19. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций выполнен в виде сильфонного деформируемого профиля.
20. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций содержит нержавеющую сталь.
21. Судно по п.1, отличающееся тем, что окружная стенка танка соединена с судном посредством юбочной конструкции на верхней и/или нижней стороне.
22. Судно по п.1, отличающееся тем, что танк для перевозки выполнен с возможностью хранения внутри него жидкой среды под избыточным давлением менее чем, по существу, 1 бар над уровнем жидкости.
23. Судно по п.1, отличающееся тем, что, по меньшей мере, один из компенсаторов деформаций выполнен с множеством стенок.
24. Судно по п.1, отличающееся тем, что окружная стенка танка является, по существу, цилиндрической.
25. Судно по п.1, отличающееся тем, что окружная стенка танка содержит один или более компенсаторов деформаций между своими нижним и верхним концами.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1028679 | 2005-04-01 | ||
NL1028679A NL1028679C2 (nl) | 2005-04-01 | 2005-04-01 | Schip met van vervormingsopnemers voorziene vloeistoftransporttanks. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007140380A true RU2007140380A (ru) | 2009-05-10 |
RU2397102C2 RU2397102C2 (ru) | 2010-08-20 |
Family
ID=35355786
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007140380/11A RU2397102C2 (ru) | 2005-04-01 | 2006-04-03 | Судно с танками для перевозки жидкостей, оснащенными компенсаторами деформаций |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8082867B2 (ru) |
EP (1) | EP1868880B1 (ru) |
JP (2) | JP5495554B2 (ru) |
KR (2) | KR20140050115A (ru) |
CN (1) | CN101166662B (ru) |
AT (1) | ATE468264T1 (ru) |
DE (1) | DE602006014382D1 (ru) |
DK (1) | DK1868880T3 (ru) |
ES (1) | ES2346242T3 (ru) |
HK (1) | HK1118037A1 (ru) |
NL (1) | NL1028679C2 (ru) |
NO (1) | NO337778B1 (ru) |
PL (1) | PL1868880T3 (ru) |
RU (1) | RU2397102C2 (ru) |
UA (1) | UA88365C2 (ru) |
WO (1) | WO2006104386A1 (ru) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0703693D0 (en) * | 2007-02-26 | 2007-04-04 | Jahre Group As | Support structure |
KR101135210B1 (ko) * | 2009-05-19 | 2012-04-16 | 한국과학기술원 | 플랫폼의 위치 유지를 위해 진동절연을 이용하는 이동 항구 |
KR101210917B1 (ko) * | 2010-05-19 | 2012-12-11 | 대우조선해양 주식회사 | 갑판 상부에 연료탱크를 탑재한 부유식 구조물 |
JP5782305B2 (ja) * | 2011-06-24 | 2015-09-24 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 液化ガスタンク |
NO3013676T3 (ru) * | 2013-06-28 | 2018-05-05 | ||
KR102176545B1 (ko) * | 2014-09-22 | 2020-11-09 | 대우조선해양 주식회사 | 선각화 실린더형 탱크 및 그 실린더형 탱크의 설치방법 |
CN106143793B (zh) * | 2015-03-25 | 2018-05-15 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 液化气船防横摇支承结构的限位框中环氧树脂敷设方法 |
KR102384711B1 (ko) * | 2015-07-13 | 2022-04-08 | 대우조선해양 주식회사 | 단열부가 구비된 액화가스 저장 탱크 |
JP6535928B2 (ja) | 2016-05-16 | 2019-07-03 | 三菱造船株式会社 | 液化ガスによる急冷可否判定装置、液化ガス貯留タンク、液化ガス運搬船及び液化ガスによる急冷可否判定方法 |
CN106080961B (zh) * | 2016-06-14 | 2018-04-24 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | B型围护系统底部支座的lng泄露承接装置及安装流程 |
NL2017393B1 (en) * | 2016-08-30 | 2018-03-08 | Koole Eng B V | Method for assembling a transport tank in a vessel and a corresponding vessel |
CN108216499B (zh) * | 2018-01-03 | 2019-09-13 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 液化气船c型独立液舱的支撑系统 |
EP3931130A1 (en) * | 2019-02-27 | 2022-01-05 | Maersk Container Industry A/S | Profile for a container, methods for manufacturing a profile, base structure for a container and container |
CN111634372A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-08 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 独立液货舱围护系统及液化气船 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2994452A (en) * | 1954-08-02 | 1961-08-01 | Conch Int Methane Ltd | Insulated tank for liquefied hydrocarbons and the like with loose membranous lining therefor |
JPS4736308B1 (ru) * | 1969-03-24 | 1972-09-12 | ||
US3613932A (en) * | 1969-05-01 | 1971-10-19 | Bridgestone Liquefied Gas Co | Low-temperature liquefied gas storage equipment |
JPS4823924B1 (ru) * | 1969-05-01 | 1973-07-17 | ||
JPS514476Y1 (ru) * | 1970-04-08 | 1976-02-07 | ||
JPS4839692U (ru) * | 1971-09-14 | 1973-05-17 | ||
JPS515192Y1 (ru) * | 1972-02-17 | 1976-02-13 | ||
ES401734A1 (es) * | 1972-04-13 | 1972-10-16 | Sener Tecnica Industrial | Perfeccionamientos en soportes para tanques de revolucion de eje vertical a bordo de buques. |
JPS514476U (ru) * | 1974-06-25 | 1976-01-13 | ||
JPS515192U (ru) * | 1974-06-28 | 1976-01-14 | ||
JPS61143287A (ja) * | 1984-12-13 | 1986-06-30 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 円筒形タンク塔載船 |
JPS61129393A (ja) * | 1984-11-28 | 1986-06-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 円筒形タンク塔載船 |
JPS6193698U (ru) * | 1984-11-26 | 1986-06-17 | ||
JPS6319495U (ru) * | 1986-07-24 | 1988-02-08 | ||
JPS6379291U (ru) * | 1986-11-13 | 1988-05-25 | ||
JP2590690Y2 (ja) * | 1991-09-04 | 1999-02-17 | 三菱重工業株式会社 | 液化ガス運搬船のタンクカバー |
JP2502444B2 (ja) * | 1993-02-10 | 1996-05-29 | 徳三 廣瀬 | 輸送船 |
AU664794B2 (en) * | 1993-03-29 | 1995-11-30 | Bridgestone Corporation | Marine fenders |
DE9309433U1 (de) * | 1993-06-25 | 1994-03-24 | Kollmann, Günter, 56751 Gering | Tanker mit einer allseitigen Doppelhülle |
US5727492A (en) * | 1996-09-16 | 1998-03-17 | Marinex International Inc. | Liquefied natural gas tank and containment system |
NL1011836C1 (nl) * | 1999-04-20 | 2000-10-23 | Koole Beheer B V C | Schip omvattende één of meerdere in een scheepsromp geplaatste transporttanks. |
US6167827B1 (en) * | 1999-05-26 | 2001-01-02 | Guaranteed Advanced Tank Technologies International Ltd. | Maritime chemical tanker having composite tanks for storing and/or transporting liquid organic and inorganic chemicals and the like |
-
2005
- 2005-04-01 NL NL1028679A patent/NL1028679C2/nl not_active IP Right Cessation
-
2006
- 2006-03-04 UA UAA200712059A patent/UA88365C2/ru unknown
- 2006-04-03 US US11/909,861 patent/US8082867B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-04-03 CN CN2006800108768A patent/CN101166662B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-04-03 ES ES06732978T patent/ES2346242T3/es active Active
- 2006-04-03 KR KR1020147007632A patent/KR20140050115A/ko not_active Application Discontinuation
- 2006-04-03 KR KR1020077025333A patent/KR101456128B1/ko active IP Right Grant
- 2006-04-03 JP JP2008503978A patent/JP5495554B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-04-03 EP EP06732978A patent/EP1868880B1/en active Active
- 2006-04-03 RU RU2007140380/11A patent/RU2397102C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2006-04-03 AT AT06732978T patent/ATE468264T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-04-03 DK DK06732978.9T patent/DK1868880T3/da active
- 2006-04-03 WO PCT/NL2006/000171 patent/WO2006104386A1/en active Application Filing
- 2006-04-03 PL PL06732978T patent/PL1868880T3/pl unknown
- 2006-04-03 DE DE602006014382T patent/DE602006014382D1/de active Active
-
2007
- 2007-10-18 NO NO20075338A patent/NO337778B1/no not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-08-20 HK HK08109295.5A patent/HK1118037A1/xx not_active IP Right Cessation
-
2012
- 2012-12-07 JP JP2012268198A patent/JP2013079070A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101456128B1 (ko) | 2014-11-03 |
NO337778B1 (no) | 2016-06-20 |
CN101166662B (zh) | 2011-08-31 |
EP1868880B1 (en) | 2010-05-19 |
WO2006104386A1 (en) | 2006-10-05 |
KR20140050115A (ko) | 2014-04-28 |
ATE468264T1 (de) | 2010-06-15 |
NL1028679C2 (nl) | 2006-10-09 |
HK1118037A1 (en) | 2009-01-30 |
PL1868880T3 (pl) | 2010-11-30 |
NO20075338L (no) | 2007-12-28 |
DK1868880T3 (da) | 2010-09-20 |
JP2013079070A (ja) | 2013-05-02 |
DE602006014382D1 (de) | 2010-07-01 |
ES2346242T3 (es) | 2010-10-13 |
CN101166662A (zh) | 2008-04-23 |
UA88365C2 (ru) | 2009-10-12 |
JP2008534371A (ja) | 2008-08-28 |
RU2397102C2 (ru) | 2010-08-20 |
US20080184926A1 (en) | 2008-08-07 |
KR20070121815A (ko) | 2007-12-27 |
US8082867B2 (en) | 2011-12-27 |
JP5495554B2 (ja) | 2014-05-21 |
EP1868880A1 (en) | 2007-12-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2007140380A (ru) | Судно с танками для перевозки жидкостей, оснащенными компенсаторами деформаций | |
KR102296183B1 (ko) | 해상 윈드 터빈을 지지하는 부유식 장치 및 대응 부유식 윈드 터빈 유닛 | |
US4217848A (en) | Floating gas liquefaction installation | |
CN105020570B (zh) | 气体供应装置 | |
KR101986978B1 (ko) | 해상부유구조물 | |
KR20110014652A (ko) | 화물 선박에서 탱크들을 지지하기 위한 시스템 및 방법 | |
JP6121900B2 (ja) | 船中のタンクの支持 | |
NO306826B2 (no) | Anordning ved stigeror | |
NO20110174A1 (no) | Produksjonsenhet med slakt hengende stigeror av egnet materiale slik som stal (SCR) | |
EA037150B1 (ru) | Пневматическая опора | |
CN208264518U (zh) | 一种半滑动式的fpso上部模块箱式支墩 | |
US5266061A (en) | Ship with mooring means | |
US20120060958A1 (en) | Structural element, structure comprising a structural element and use of said structural element | |
KR20110128305A (ko) | 액체 가스를 저장하기 위한 독립 탱크 시스템 | |
WO2001051347A1 (en) | A rotating tower system for transferring hydrocarbons to a ship | |
KR101846391B1 (ko) | 해상부유구조물 | |
RU146047U1 (ru) | Алюминиевый понтон поплавкового типа | |
US20170253298A1 (en) | Bending Stiffness Reducer for Brace to Hull Connection | |
RU190492U1 (ru) | Цистерна | |
KR101677780B1 (ko) | 베슬용 극저온 탱크 | |
TW200738514A (en) | Ship with liquid transport tanks provided with deformation absorbers | |
KR101581397B1 (ko) | 모듈 서포팅 유닛 | |
KR20160036171A (ko) | 모듈 서포팅 유닛 | |
RU76638U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
NO137360B (no) | Forbindelsesledd for overf¦ring av en del av vekten av en oljeplattforms dekkskonstruksjon til en s¦yle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210404 |