RU2007107761A - Блок привода с рекуперацией тепла - Google Patents

Блок привода с рекуперацией тепла Download PDF

Info

Publication number
RU2007107761A
RU2007107761A RU2007107761/06A RU2007107761A RU2007107761A RU 2007107761 A RU2007107761 A RU 2007107761A RU 2007107761/06 A RU2007107761/06 A RU 2007107761/06A RU 2007107761 A RU2007107761 A RU 2007107761A RU 2007107761 A RU2007107761 A RU 2007107761A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cooling
working medium
drive unit
exhaust gas
cooling circuit
Prior art date
Application number
RU2007107761/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2420666C2 (ru
Inventor
Вольфганг ХЕЛД (DE)
Вольфганг ХЕЛД
Готтфрид РААБ (AT)
Готтфрид РААБ
Original Assignee
Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт (De)
Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт (De), Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт filed Critical Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт (De)
Publication of RU2007107761A publication Critical patent/RU2007107761A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2420666C2 publication Critical patent/RU2420666C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0412—Multiple heat exchangers arranged in parallel or in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F02B29/0437—Liquid cooled heat exchangers
    • F02B29/0443—Layout of the coolant or refrigerant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/08—EGR systems specially adapted for supercharged engines for engines having two or more intake charge compressors or exhaust gas turbines, e.g. a turbocharger combined with an additional compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F02M26/28—Layout, e.g. schematics with liquid-cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2050/00—Applications
    • F01P2050/02—Marine engines
    • F01P2050/06—Marine engines using liquid-to-liquid heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/02—Intercooler
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/22—Liquid cooling characterised by evaporation and condensation of coolant in closed cycles; characterised by the coolant reaching higher temperatures than normal atmospheric boiling-point
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Claims (20)

1. Блок привода автомобиля, включающий двигатель (10) внутреннего сгорания, компрессор (11) низкого давления, компрессор (12) высокого давления и устройство подачи наддувочного воздуха с блоком (13, 14) охлаждения наддувочного воздуха, а также систему отвода отработавшего газа для удаления образующегося в двигателе (10) внутреннего сгорания отработавшего газа, включающий также систему охлаждения по меньшей мере с одним контуром (1) охлаждения, в котором расположены теплообменник, через который протекает рабочая среда и который охлаждается воздухом окружающей среды, по меньшей мере один встроенный в систему отвода отработавшего газа охладитель (9) отработавшего газа и блок (13, 14) охлаждения наддувочного воздуха, причем блок (13, 14) охлаждения наддувочного воздуха содержит промежуточный охладитель (13) наддувочного воздуха и основной охладитель (14) наддувочного воздуха, которые в теплотехническом отношении подсоединены по меньшей мере к одному контуру (1) охлаждения, так что промежуточный охладитель (13) наддувочного воздуха расположен по направлению протекания наддувочного воздуха между компрессором (11) низкого давления и компрессором (12) высокого давления, а основной охладитель (14) наддувочного воздуха подключен после компрессора (12) высокого давления, отличающийся тем, что предусмотрены по меньшей мере один первый контур (20) охлаждения и по меньшей мере один второй контур (21) охлаждения, разъединенные гидравлически посредством по меньшей мере одного теплообменника, посредством которого первый (20) и второй (21) контуры охлаждения находятся в тепловом контакте, и на одной из ступеней работы системы охлаждения в содержащейся во втором контуре (21) охлаждения рабочей среде происходит по меньшей мере частичный фазовый переход.
2. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере в одном первом контуре (20) охлаждения содержится первая рабочая среда, а во втором контуре (21) охлаждения - вторая рабочая среда, причем первая и вторая рабочие среды отличаются между собой по химическим и/или физическим свойствам.
3. Блок привода по п.1 или 2, отличающийся тем, что предусмотрен масляный охладитель (24), который в тепловом отношении соединен по меньшей мере с одним первым контуром (20) охлаждения.
4. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что охладитель (9) отработавшего газа включает блок охлаждения рециркуляции отработавшего газа, расположенный между системой отвода отработавшего газа и устройством подачи наддувочного воздуха, так что посредством блока охлаждения контура рециркуляции отработавшего газа теплота частичного потока отработавшего газа, отводимого из системы отвода отработавшего газа перед вводом в устройство подачи наддувочного воздуха, передается на второй контур (21) охлаждения.
5. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что во втором контуре (21) охлаждения предусмотрен блок (16, 22, 30) подачи рабочей среды, выполненный с возможностью регулирования в зависимости по меньшей мере от одного рабочего параметра системы охлаждения.
6. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что в первом (20) и втором (21) контурах охлаждения выполнены с возможностью работы на разных температурных уровнях.
7. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что во втором контуре (21) охлаждения предусмотрен по меньшей мере один высокотемпературной контур, работающий на более высоком температурном уровне, чем по меньшей мере один низкотемпературный контур второго контура (21) охлаждения, и в высокотемпературном контуре предусмотрен охлаждаемый воздухом окружающей среды высокотемпературный теплообменник (15а), а в низкотемпературном контуре - охлаждаемый воздухом окружающей среды низкотемпературный теплообменник (15b).
8. Блок привода по п.2, отличающийся тем, что содержащаяся во втором контуре (21) охлаждения (21) вторая рабочая среда или по меньшей мере один компонент второй рабочей среды имеет более низкую температуру испарения, чем рабочая среда, содержащаяся в первом контуре (20) охлаждения.
9. Блок привода по п.1, тличающиойся тем, что во втором контуре (21) охлаждения предусмотрен тепловой двигатель (19), который на стадии работы системы охлаждения нагружается рабочей средой, по меньшей мере частично перешедшей в парообразную фазу.
10. Блок привода по п.9, отличающийся тем, что тепловой двигатель (19) представляет собой турбоустановку или расширительный блок.
11. Блок привода по п.9 или 10, отличающийся тем, что тепловой двигатель находится в активном соединении с двигателем (10) внутреннего сгорания.
12. Блок привода по п.9, отличающийся тем, что тепловой двигатель (19) находится в активном соединении с двигателем (10) внутреннего сгорания через коленчатый вал или ременный привод.
13. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что содержащаяся во втором контуре (21) охлаждения вторая рабочая среда представляет собой водоаммиачную смесь.
14. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что содержащаяся во втором контуре (21) охлаждения вторая рабочая среда представляет собой углеводородное соединение.
15. Блок привода по п.1, отличающийся тем, что содержащаяся во втором контуре (21) охлаждения вторая рабочая среда представляет собой n-перфторпентан (C5F12).
16. Способ охлаждения блока привода двигателя внутреннего сгорания, при котором охлаждают двигатель (10) внутреннего сгорания, снабженный системой отвода отработавшего газа, а также по меньшей мере частично сжатый наддувочный воздух, подаваемый в двигатель (10) внутреннего сгорания, причем отводимая теплота передается по меньшей мере на одну рабочую среду, которая транспортируется к теплообменнику и охлаждается в теплообменнике воздухом окружающей среды, при котором всасываемый из окружающей среды наддувочный воздух сжимается на первой и второй ступенях сжатия и охлаждается после первого и второго сжатия, при котором по меньшей мере частично охлаждается отработавший газ, находящийся в системе отвода отработавшего газа, и при котором отведенная из наддувочного воздуха и отработавшего газа теплота передается по меньшей мере на одну подаваемую в контур (1) охлаждения рабочую среду, отличающийся тем, что в одном первом контуре охлаждения подается первая рабочая среда, а в одном втором контуре охлаждения - вторая рабочая среда, и содержащаяся во втором контуре охлаждения вторая рабочая среда по меньшей мере частично переходит в парообразную или газообразную фазу.
17. Способ по п.16, отличающийся тем, что разные фазы рабочей среды отделяют одну от другой.
18. Способ по п.17, отличающийся тем, что вторая рабочая среда по меньшей мере частично расширяется в расширителе, а перед началом расширения содержащаяся во второй рабочей среде энергия по меньшей мере частично превращается в энергию вращения.
19. Способ по п.18, отличающийся тем, что энергия вращения по меньшей мере частично передается на двигатель (10) внутреннего сгорания.
20. Способ по п.18 или 19, отличающийся тем, что энергия вращения по меньшей мере частично превращается в электрическую энергию.
RU2007107761/06A 2006-03-02 2007-03-01 Блок привода с рекуперацией тепла RU2420666C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006010247 2006-03-02
DE102006010247.9 2006-03-02
DE102006010247.9A DE102006010247B4 (de) 2006-03-02 2006-03-02 Antriebseinheit mit Wärmerückgewinnung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007107761A true RU2007107761A (ru) 2008-09-10
RU2420666C2 RU2420666C2 (ru) 2011-06-10

Family

ID=38120345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007107761/06A RU2420666C2 (ru) 2006-03-02 2007-03-01 Блок привода с рекуперацией тепла

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7536998B2 (ru)
EP (1) EP1830046B1 (ru)
DE (1) DE102006010247B4 (ru)
PL (1) PL1830046T3 (ru)
RU (1) RU2420666C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2561814C2 (ru) * 2011-02-25 2015-09-10 Сканиа Св Аб Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве

Families Citing this family (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005008103A1 (de) * 2005-02-21 2006-08-31 Behr Gmbh & Co. Kg Abgasturboladerbrennkraftmaschine
EP1910650A2 (de) * 2005-08-03 2008-04-16 AMOVIS GmbH Antriebseinrichtung
SE529101C2 (sv) * 2005-09-20 2007-05-02 Scania Cv Ab Kylarrangemang för återcirkulation av gaser hos en överladdad förbränningsmotor
SE530033C2 (sv) * 2006-06-30 2008-02-12 Scania Cv Abp Kylanordning för ett motorfordon
DE102006044820B4 (de) 2006-09-20 2019-03-07 MAN Truck & Bus Österreich AG Kühlsystem einer Brennkraftmaschine mit Ladeluftzufuhr
EP2076668B1 (en) * 2006-10-24 2010-10-06 Renault Trucks Internal combustion engine comprising an exhaust gas recirculation system
JP4561817B2 (ja) * 2007-12-04 2010-10-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
DE102008008494A1 (de) * 2008-02-11 2009-08-13 Pierburg Gmbh Verfahren zur Steuerung einer Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotoranordnung
SE533942C2 (sv) * 2008-06-09 2011-03-08 Scania Cv Ab Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
SE533750C2 (sv) * 2008-06-09 2010-12-21 Scania Cv Ab Arrangemang hos en överladdad förbränningsmotor
SE534270C2 (sv) * 2008-11-05 2011-06-21 Scania Cv Ab Arrangemang för kylning av återcirkulerande avgaser hos en förbränningsmotor
DE102008057691B4 (de) * 2008-11-17 2011-03-10 Reinhard Kreis Verfahren und Vorrichtung zur Abwärmenutzung von Brennkraftmaschinen
AT507096B1 (de) 2008-12-10 2010-02-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Antriebseinheit mit kühlkreislauf und separatem wärmerückgewinnungskreislauf
DE102009006959B4 (de) * 2009-01-31 2020-03-12 Modine Manufacturing Co. System zur Rückgewinnung von Energie
DE102009006966A1 (de) 2009-01-31 2010-08-05 Volkswagen Ag Verfahren zum Regeln eines Ladeluftkühlers
US8584458B2 (en) * 2009-05-22 2013-11-19 Avl Powertrain Engineering, Inc. Exhaust power turbine driven EGR pump for diesel engines
CN102482980B (zh) * 2009-06-18 2014-10-15 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 用于车辆的冷却回路及包括冷却回路的车辆
US20110073291A1 (en) * 2009-09-30 2011-03-31 Zaiqian Hu Cooling module for a vehicle
DE102009050880A1 (de) * 2009-10-27 2011-09-22 Behr Thermot-Tronik Gmbh Kreislaufanordnung
DE102009052151B3 (de) * 2009-11-06 2011-05-05 Mtu Friedrichshafen Gmbh Kühlsystem einer Brennkraftmaschine
DE102010005803A1 (de) * 2010-01-27 2011-07-28 Audi Ag, 85057 Kraftwagen mit einer Abgasanlage
US8397504B2 (en) * 2010-02-08 2013-03-19 Global Alternative Fuels, Llc Method and apparatus to recover and convert waste heat to mechanical energy
DE102010023524A1 (de) 2010-06-11 2011-12-15 Audi Ag Kraftwagen sowie Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine
JP2012183978A (ja) * 2011-03-08 2012-09-27 Denso Corp 暖房装置
US9896985B2 (en) * 2011-10-10 2018-02-20 Faurecia Emissions Control Technologies Method and apparatus for recovering energy from coolant in a vehicle exhaust system
US8763376B2 (en) * 2011-12-01 2014-07-01 GM Global Technology Operations LLC Exhaust gas heat recovery system and transmission warmer implementation strategy for a vehicle
US9803548B2 (en) * 2012-04-02 2017-10-31 Powerphase Llc Gas turbine efficiency and regulation speed improvements using supplementary air system continuous and storage systems and methods of using the same
US20140034027A1 (en) * 2012-07-31 2014-02-06 Caterpillar Inc. Exhaust gas re-circulation system
JP6086726B2 (ja) * 2012-12-28 2017-03-01 三菱重工業株式会社 発電システム、発電方法
JP6205867B2 (ja) * 2013-06-05 2017-10-04 日産自動車株式会社 エンジンの廃熱利用装置
RU2536483C1 (ru) * 2013-08-23 2014-12-27 Николай Борисович Болотин Двигатель внутреннего сгорания с регенерацией тепла
CN103437876B (zh) * 2013-09-17 2016-08-17 南车戚墅堰机车有限公司 柴油发电机组辅助水冷却系统
KR101542992B1 (ko) * 2014-05-08 2015-08-07 현대자동차 주식회사 자동차의 냉각 장치
KR102152616B1 (ko) * 2014-05-12 2020-09-07 현대자동차 주식회사 자동차의 냉각 장치
US9631540B2 (en) * 2014-10-22 2017-04-25 Ford Global Technologies, Llc Exhaust system and methods for efficient exhaust heat recovery
US10746177B2 (en) * 2014-12-31 2020-08-18 Ingersoll-Rand Industrial U.S., Inc. Compressor with a closed loop water cooling system
DE102015105921B4 (de) * 2015-04-17 2024-05-08 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühlsystem für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben desselben
AT517965B1 (de) * 2016-03-22 2017-06-15 MAN Truck & Bus Österreich AG Anordnung von Nebenaggregaten bei einer Brennkraftmaschine
US10040335B2 (en) * 2016-03-24 2018-08-07 GM Global Technology Operations LLC Thermal management system for a vehicle, and a method of controlling the same
JP2018084159A (ja) * 2016-11-22 2018-05-31 株式会社デンソー 冷却装置
JP6589906B2 (ja) * 2017-02-16 2019-10-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2023042382A (ja) * 2021-09-14 2023-03-27 株式会社Subaru 電磁リレーの保護システム

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1406600A (fr) * 1964-06-09 1965-07-23 Hispano Suiza Sa Perfectionnements apportés aux moteurs diesel à suralimentation réfrigérée par turbo-refroidissement
MX144884A (es) * 1976-07-30 1981-12-01 Deere & Co Mejoras a impulsor de turbocargador de ciclo rankine para motores de combustion interna
FR2449780A1 (fr) 1979-02-22 1980-09-19 Semt Procede et dispositif de recuperation d'energie thermique dans un moteur a combustion interne suralimente
DE3000044A1 (de) * 1979-11-15 1981-05-21 Robert H. Bronxville N.Y. Johnson Verfahren und vorrichtung zur rueckgewinnung von verlustenegie aus der kombination eines gaskompressors und eines antriebsmotors fuer den kompressor
JPS5930885B2 (ja) * 1979-12-28 1984-07-30 三井造船株式会社 内燃機関の排ガス熱回収装置
DE3111799A1 (de) * 1981-03-20 1982-10-14 Hartmut Dr. 1000 Berlin Griepentrog Verbrennungskraftmaschine
FR2531745B1 (fr) * 1982-08-13 1987-04-30 Centre Atel Const Procede et installation a boucle thermodynamique pour la production d'energie
US4586338A (en) 1984-11-14 1986-05-06 Caterpillar Tractor Co. Heat recovery system including a dual pressure turbine
DE4235883C2 (de) 1992-10-23 1995-04-13 Daimler Benz Ag Kühlkreislauf von flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschinen mit Wärmepuffer
US5408843A (en) * 1994-03-24 1995-04-25 Modine Manufacturing Co. Vehicular cooling system and liquid cooled condenser therefor
DE4436732A1 (de) * 1994-10-14 1996-04-18 Abb Management Ag Verfahren und Vorrichtung zur hochdruckseitigen Abgasrezirkulation einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
SE506130C2 (sv) * 1994-12-08 1997-11-10 Scania Cv Ab Arrangemang för återledning av avgaser i överladdade motorer med seriella turbiner
JPH0972255A (ja) 1995-09-06 1997-03-18 Calsonic Corp 自動車用燃料冷却装置
DE19745758A1 (de) 1997-10-16 1999-05-06 Guenter Dr Frank Maschinenkühlung durch Phasenübergang (Verdampfungskühlung), insbesondere für Verbrennungsmotoren
JP2002512337A (ja) * 1998-04-16 2002-04-23 ３カー−ヴァルナー・トゥルボズュステームズ・ゲーエムベーハー ターボチャージ付内燃機関
US6394076B1 (en) * 1998-09-23 2002-05-28 Duane L. Hudelson Engine charge air cooler
JP2001227616A (ja) * 1999-12-08 2001-08-24 Honda Motor Co Ltd 駆動装置
US6460519B1 (en) * 2000-10-04 2002-10-08 Caterpillar Inc Twin turbine exhaust gas re-circulation system having fixed geometry turbines
JP4295904B2 (ja) * 2000-10-05 2009-07-15 株式会社小松製作所 多気筒エンジンの給気構造
FR2832187B1 (fr) * 2001-11-13 2005-08-05 Valeo Thermique Moteur Sa Systeme de gestion de l'energie thermique developpee par un moteur thermique de vehicule automobile
JP2003232226A (ja) * 2002-02-12 2003-08-22 Hitachi Zosen Corp ガスタービン発電設備
DE10215262B4 (de) 2002-04-06 2014-12-31 Daimler Ag Kühlsystem, insbesondere für einen Kraftfahrzeugmotor mit indirekter Ladeluftkühlung
DE50211459D1 (de) * 2002-06-26 2008-02-14 Borgwarner Inc Motorbremseinrichtung für eine turboaufgeladene Brennkraftmaschine
US6883314B2 (en) * 2002-08-01 2005-04-26 Caterpillar Inc. Cooling of engine combustion air
AT414156B (de) 2002-10-11 2006-09-15 Dirk Peter Dipl Ing Claassen Verfahren und einrichtung zur rückgewinnung von energie
JP3918717B2 (ja) * 2002-11-13 2007-05-23 いすゞ自動車株式会社 エンジンの過給装置
JP4078994B2 (ja) * 2003-01-28 2008-04-23 株式会社デンソー 流体機械および廃熱回収システム
JP4168809B2 (ja) * 2003-04-03 2008-10-22 いすゞ自動車株式会社 Ｅｇｒ付き排気過給エンジン
DE10335567A1 (de) * 2003-07-31 2005-03-10 Behr Gmbh & Co Kg Kreislaufanordnung zur Kühlung von Ladeluft und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Kreislaufanordnung
US6796134B1 (en) * 2003-08-05 2004-09-28 Daimlerchrysler Corporation Charge air intercooler having a fluid loop integrated with the vehicle air conditioning system
DE102004009794A1 (de) * 2004-02-28 2005-09-22 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit zwei Abgasturboladern
DE102004018227A1 (de) 2004-04-15 2005-11-17 Zf Friedrichshafen Ag Kühlsystem
JP4254612B2 (ja) * 2004-05-18 2009-04-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関用多段過給システム及びその設定方法
US7454896B2 (en) * 2005-02-23 2008-11-25 Emp Advanced Development, Llc Thermal management system for a vehicle
US20070089501A1 (en) * 2005-09-30 2007-04-26 Endicott Dennis L Method for monitoring exhaust gas condensates
US7571608B2 (en) * 2005-11-28 2009-08-11 General Electric Company Turbocharged engine system and method of operation
US7377270B2 (en) * 2006-10-23 2008-05-27 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation in a homogeneous charge compression ignition engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2561814C2 (ru) * 2011-02-25 2015-09-10 Сканиа Св Аб Система для преобразования тепловой энергии в механическую энергию в транспортном средстве

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006010247B4 (de) 2019-12-19
DE102006010247A1 (de) 2007-09-06
EP1830046B1 (de) 2021-04-21
RU2420666C2 (ru) 2011-06-10
EP1830046A2 (de) 2007-09-05
PL1830046T3 (pl) 2021-08-02
US7536998B2 (en) 2009-05-26
US20080087238A1 (en) 2008-04-17
EP1830046A3 (de) 2012-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2007107761A (ru) Блок привода с рекуперацией тепла
JP6921080B2 (ja) 逆ブレイトンサイクル熱機関
US8783034B2 (en) Hot day cycle
RU2551458C2 (ru) Комбинированная тепловая система с замкнутым контуром для рекуперации отработанного тепла и способ ее эксплуатации
US8171718B2 (en) Methods and systems involving carbon sequestration and engines
BR112013013387A2 (pt) ciclo paralelo de motores térmicos
WO2011058832A1 (ja) エンジン廃熱回収発電ターボシステムおよびこれを備えた往復動エンジンシステム
EP2196651A2 (en) Low grade heat recovery system for turbine air inlet
EA014465B1 (ru) Система теплового двигателя
US11988115B2 (en) System for recovering waste heat and method thereof
JPH11270352A (ja) 吸気冷却型ガスタービン発電設備及び同発電設備を用いた複合発電プラント
KR101185444B1 (ko) 배기가스 재순환 장치를 적용한 선박 엔진의 폐열 회수 시스템
WO2013046853A1 (ja) 廃熱回生システム
US10400652B2 (en) Waste heat recovery architecture for opposed-piston engines
US7753975B2 (en) Fuel compression system with internal reheat for dew point suppression
JP2009144676A (ja) エネルギー回収システム
EP2508721A2 (en) Integrated gasification combined cycle system with vapor absorption chilling
US11371393B2 (en) Arrangement for converting thermal energy from lost heat of an internal combustion engine
US20140013750A1 (en) Waste-heat recovery system
RU2359135C2 (ru) Парогазовая турбоустановка
RU2362890C2 (ru) Парогазовая турбоустановка
US20140216045A1 (en) Gas turbine with improved power output
Cupiał et al. The IC engine energetically combined with the steam microturbine
RU2002129008A (ru) Двигатель
JP2013130112A (ja) 作動ガス循環型エンジン