RU2006146667A - Приспособление для защиты коленей пассажира и приборная панель с таким защитным приспособлением - Google Patents

Приспособление для защиты коленей пассажира и приборная панель с таким защитным приспособлением Download PDF

Info

Publication number
RU2006146667A
RU2006146667A RU2006146667/11A RU2006146667A RU2006146667A RU 2006146667 A RU2006146667 A RU 2006146667A RU 2006146667/11 A RU2006146667/11 A RU 2006146667/11A RU 2006146667 A RU2006146667 A RU 2006146667A RU 2006146667 A RU2006146667 A RU 2006146667A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
car
shock
plate
dashboard
person
Prior art date
Application number
RU2006146667/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2397083C2 (ru
Inventor
Себастьен ЛАНГЛУА (FR)
Себастьен ЛАНГЛУА
Манюэль ТАВАРЕС (FR)
Манюэль ТАВАРЕС
Original Assignee
Рено С.А.С. (Fr)
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. (Fr), Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С. (Fr)
Publication of RU2006146667A publication Critical patent/RU2006146667A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2397083C2 publication Critical patent/RU2397083C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B60R21/206—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards in the lower part of dashboards, e.g. for protecting the knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0051—Knees
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/05—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the steering wheel, steering hand lever or steering column

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)

Abstract

1. Приспособление, предназначенное для защиты коленей (100, 102) человека, находящегося спереди в автомобиле, в котором отделение для пассажиров оборудовано приборной панелью (10), причем указанное защитное приспособление выполнено в виде элемента (14), предназначенного для поглощения посредством собственной пластической деформации кинетической энергии удара об него человека, сидящего в автомобиле, своими коленями (100, 102), при перемещении человека продольно вперед, в основном, по направлению к нижней части приборной панели (10) непосредственно в момент получения автомобилем аварийного удара во время дорожно-транспортного происшествия, при этом указанное приспособление расположено поперечно внутри отделения для пассажиров в автомобиле напротив коленей (100, 102) и верхней части голеней (106, 108) человека (104), сидящего в автомобиле; и находится в продольном направлении на определенном расстоянии спереди относительно передних поверхностей (100, 106) коленей (102) и верхней части голеней (108); а также содержит соответствующую центральную часть (14С), жестко опирающуюся на соответствующий элемент конструкции автомобиля, при этом предотвращается деформация указанной центральной части; и содержит две боковые части - левую (14L) или правую (14R) - которые расположены одна напротив другой и соединены вместе между собой посредством указанной центральной части (14С), причем каждая такая часть расположена напротив колена (102) и верхней части голени (108) соответствующей - левой или же правой - ноги человека (104), сидящего в автомобиле, и каждая из указанных боковых частей (соответственно 14L, 14R) жестко опирается на соответствующий элемент конструкции

Claims (13)

1. Приспособление, предназначенное для защиты коленей (100, 102) человека, находящегося спереди в автомобиле, в котором отделение для пассажиров оборудовано приборной панелью (10), причем указанное защитное приспособление выполнено в виде элемента (14), предназначенного для поглощения посредством собственной пластической деформации кинетической энергии удара об него человека, сидящего в автомобиле, своими коленями (100, 102), при перемещении человека продольно вперед, в основном, по направлению к нижней части приборной панели (10) непосредственно в момент получения автомобилем аварийного удара во время дорожно-транспортного происшествия, при этом указанное приспособление расположено поперечно внутри отделения для пассажиров в автомобиле напротив коленей (100, 102) и верхней части голеней (106, 108) человека (104), сидящего в автомобиле; и находится в продольном направлении на определенном расстоянии спереди относительно передних поверхностей (100, 106) коленей (102) и верхней части голеней (108); а также содержит соответствующую центральную часть (14С), жестко опирающуюся на соответствующий элемент конструкции автомобиля, при этом предотвращается деформация указанной центральной части; и содержит две боковые части - левую (14L) или правую (14R) - которые расположены одна напротив другой и соединены вместе между собой посредством указанной центральной части (14С), причем каждая такая часть расположена напротив колена (102) и верхней части голени (108) соответствующей - левой или же правой - ноги человека (104), сидящего в автомобиле, и каждая из указанных боковых частей (соответственно 14L, 14R) жестко опирается на соответствующий элемент конструкции автомобиля и выполнена с возможностью деформации для поглощения кинетической энергии удара, отличающееся тем, что указанный амортизирующий элемент выполнен, в основном, в виде пластины (14), а указанная центральная часть (14С) амортизирующей пластины (14) жестко опирается на центральный опорный элемент (22), который расположен в вертикальной и продольной центральной плоскости, при этом каждая боковая часть - левая (14L) или правая (14R) - амортизирующей пластины (14) жестко опирается в непосредственной близости от бокового своего конца, удаленного относительно указанной центральной части (14С) этой пластины, на соответствующий боковой опорный элемент (24, 26), который расположен в вертикальной и продольной боковой плоскости таким образом, что каждая боковая часть - левая (14L) или правая (14R) - выполнена с возможностью деформации, по существу, в пределах всей своей высоты.
2. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что центральный опорный элемент (22) выполнен в виде соответствующей части рулевой колонки, которой оснащается место водителя в автомобиле.
3. Приспособление по п.1 или 2, отличающееся тем, что приборная панель (10) содержит горизонтальную верхнюю поперечину (18), к которой прикреплены опорные элементы (22, 24, 26) амортизирующей пластины (14).
4. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что приборная панель (10) содержит соответствующий поверхностный слой (12), по меньшей мере, некоторая часть которого расположена напротив нижней части защищаемых конечностей, причем амортизирующая пластина (14) выполнена в виде накладки, расположенной на упомянутой части (38) поверхностного слоя (12) приборной панели (10).
5. Приспособление по п.4, отличающееся тем, что амортизирующая пластина (14) выполнена в виде накладки, присоединенной к упомянутой части (38) поверхностного слоя (12) приборной панели (10).
6. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что указанная амортизирующая пластина имеет скругленный профиль, по существу, с горизонтальной поперечной осью, и своей выпуклой стороной она обращена к коленям (100) человека (104), находящегося в автомобиле.
7. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что амортизирующая пластина (14) выполнена из пластмассы посредством формовки.
8. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что каждый боковой опорный элемент (14L, 14R) выполнен в виде металлического фланца, расположенного, по существу, в продольной вертикальной плоскости.
9. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что среднее расстояние в поперечном направлении между соответствующим боковым опорным элементом (24, 26) и центральным опорным элементом (22) больше, чем средняя ширина нижней части ноги человека, находящегося в автомобиле.
10. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что в своей центральной части (14С), а также на своем верху защитная пластина (14) имеет соответствующее утолщение (49), которое ориентировано по направлению вперед и определяется горизонтальной пластиной (50), по существу, вертикальной передней пластиной (52) и двумя боковыми щеками: левой (54) и правой (56), причем указанное утолщение (49) выполнено в виде жесткого основания, на верхнем заднем конце которого справа расположена деталь, имеющая форму параллелепипеда, выступающего вертикально вверх и образующего подушку (58), предназначенную для смягчения удара.
11. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что защитная пластина (14) ограничена своими двумя вертикально ориентированными боковыми кромками: левой (66) и правой (68), причем за пределами своей правой боковой кромки (68) указанная защитная пластина (14) снабжена соответствующей упорной лапкой (70), которая выступает в поперечном направлении относительно нее вправо и которая выполнена с возможностью взаимодействия с противолежащей по отношению к ней частью соответствующего бокового элемента (26) в случае удара или столкновения в момент дорожно-транспортного происшествия, при этом указанная защитная пластина снабжена жесткой опорой, по существу, вдоль всей своей правой вертикальной боковой торцевой кромки (68).
12. Приспособление по п.11, отличающееся тем, что в непосредственной близости от своей левой вертикальной боковой кромки (66) и в верхней своей части защитная пластина (14) имеет прочную упорную зону (74), которая расположена напротив соответствующего бокового элемента.
13. Приборная панель (10) для автомобиля, выполненная с возможностью размещения в ней приспособления по любому из пп.1-12, отличающаяся тем, что содержит соответствующий поверхностный слой (12), причем амортизирующая пластина (14) выполнена в виде накладки, расположенной, по меньшей мере, на некоторой части (38) указанного поверхностного слоя (12) приборной панели (10).
RU2006146667/11A 2004-06-02 2005-05-26 Приспособление для защиты коленей пассажира и приборная панель с таким защитным приспособлением RU2397083C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0405920 2004-06-02
FR0405920A FR2871123B1 (fr) 2004-06-02 2004-06-02 Agencement pour la protection des genoux d'un occupant d'un vehicule automobile et planche de bord

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006146667A true RU2006146667A (ru) 2008-07-20
RU2397083C2 RU2397083C2 (ru) 2010-08-20

Family

ID=34946165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006146667/11A RU2397083C2 (ru) 2004-06-02 2005-05-26 Приспособление для защиты коленей пассажира и приборная панель с таким защитным приспособлением

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP1755928B1 (ru)
CN (1) CN100478222C (ru)
AT (1) ATE516179T1 (ru)
BR (1) BRPI0511775B1 (ru)
ES (1) ES2365521T3 (ru)
FR (1) FR2871123B1 (ru)
RU (1) RU2397083C2 (ru)
WO (1) WO2005123466A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2377874B1 (en) 2008-11-19 2019-01-23 Morinaga Milk Industry Co., Ltd. Compositions comprising a lophenol
FR2980402B1 (fr) * 2011-09-26 2014-04-18 Renault Sa Conduit d'air fusible pour agencement de planche de bord
US9604589B1 (en) * 2015-10-29 2017-03-28 Ford Global Technologies, Llc Polymeric bracket for instrumental panel side passenger knee protection
JP7104892B2 (ja) * 2018-03-29 2022-07-22 マツダ株式会社 車両のニーエアバッグ装置の取り付け構造
CN109178109A (zh) * 2018-08-20 2019-01-11 合肥君富机械有限公司 一种叉车仪表架生产工艺
US11351945B1 (en) * 2021-01-20 2022-06-07 Faurecia Interior Systems, Inc. Knee airbag cover
FR3121114A1 (fr) * 2021-03-25 2022-09-30 Psa Automobiles Sa Demi-gaine de colonne de direction inférieure d'un véhicule automobile

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3907326A (en) * 1972-07-28 1975-09-23 Gen Motors Corp Occupant knee restraint
US5326130A (en) * 1991-11-04 1994-07-05 Chrysler Corporation Vehicle instrument panel structure
US6145880A (en) * 1997-12-19 2000-11-14 General Motors Corporation Knee bolster assembly
JP3838464B2 (ja) * 1997-12-25 2006-10-25 スズキ株式会社 自動車のニーボルスター構造

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0511775B1 (pt) 2016-11-01
RU2397083C2 (ru) 2010-08-20
EP1755928B1 (fr) 2011-07-13
CN1964872A (zh) 2007-05-16
ES2365521T3 (es) 2011-10-06
EP1755928A1 (fr) 2007-02-28
FR2871123A1 (fr) 2005-12-09
FR2871123B1 (fr) 2007-09-28
BRPI0511775A (pt) 2007-12-18
ATE516179T1 (de) 2011-07-15
WO2005123466A1 (fr) 2005-12-29
CN100478222C (zh) 2009-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2239111T3 (es) Vehiculo ferroviario con cabina de conductor que comprende una estructura absorbente de energia durante una colision sobre el chasis del vehiculo.
ES2243785T3 (es) Estructura frontal de un vehiculo automovil.
RU2006146667A (ru) Приспособление для защиты коленей пассажира и приборная панель с таким защитным приспособлением
KR20160068748A (ko) 어린이 카 시트 에너지 흡수 및 댐핑 장치
US4427214A (en) Protective device for motorcycles
ES2312738T3 (es) Paracoches de vehiculo automovil que contiene un bloque compresible deseccion transversal creciente.
US3560041A (en) Automobile road vehicles
JP4896028B2 (ja) 自動車のフロントパネル用衝撃保護装置およびこの装置を備えるフロントパネル
CN106515633A (zh) 一种保险杠吸能缓冲结构
ES2274989T3 (es) Estructura frontal optimizada para impacto en la cabeza.
JP3169273B2 (ja) 自動車の乗員保護装置
MY139891A (en) Automotive impact force absorbing system
ES2279436T3 (es) Tablero de instrumentos para absorber la energia del conductor.
KR100581969B1 (ko) 운전자의 무릎 보호구조
KR100489254B1 (ko) 운전자의 무릎 보호를 위한 다단 충격흡수 구조
ES2940254T3 (es) Sistema de protección frontal para vehículos
JP2014231336A (ja) 車両のフロア構造
JP5720948B2 (ja) 車両のニーボルスター
JP2016037198A (ja) 車両用乗員保護装置
CN203427727U (zh) 一种缓冲吸能式汽车保险杠
RU90044U1 (ru) Амортизационное устройство
KR20030049873A (ko) 차량 범퍼
KR100222352B1 (ko) 자동차 전방측면 충돌시 운전석 무릎 보호장치
KR100405467B1 (ko) 보행자 보호용 보조 범퍼구조
KR20020030330A (ko) 자동차용 범퍼