RU180920U1 - Вагон-платформа сочленённого типа - Google Patents
Вагон-платформа сочленённого типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU180920U1 RU180920U1 RU2017133593U RU2017133593U RU180920U1 RU 180920 U1 RU180920 U1 RU 180920U1 RU 2017133593 U RU2017133593 U RU 2017133593U RU 2017133593 U RU2017133593 U RU 2017133593U RU 180920 U1 RU180920 U1 RU 180920U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide elements
- contact surfaces
- car according
- articulated
- transverse sides
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/06—End walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/10—Articulated vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Handcart (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта. Вагон-платформа сочлененного типа содержит установленные на ходовые тележки (1) несущие рамы (2), соединенные межу собой узлом сочленения (3), снабженные продольными боковыми (4), поперечными бортами (5) и настилом пола (6). Технический результат, заключающийся в увеличении надежности вагона-платформы сочлененного типа, обеспечивается снабжением поперечных бортов (5) над узлом сочленения (3) направляющими элементами (5.1) с контактными поверхностями (5.1.1) для взаимодействия с контактными поверхностями (5.1.1) противоположного поперечного борта (5). 7 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкции вагона-платформы сочлененного типа для перевозки различных типов грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков (штучных, лесных, строительных материалов, промышленного оборудования, колесных и гусеничных машин, в том числе крупнотоннажных контейнеров).
Из уровня техники известны универсальные вагоны-платформы, содержащие рамы, настил пола, продольные боковые и поперечные торцевые борта, например, универсальный вагон-платформа модели 13-9924 (см. http://www.rvrz.ru/pokupatelyam/katalog-produktsii/novoe-vagonostroenie/universalnyy-vagon-platforma-modeli-13-9924/) и универсальный вагон-платформа модели 13-9990-01 (см. http://www.railtransholding.com/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=965). Однако поперечные торцевые борта универсальных вагонов-платформ невозможно использовать на вагонах-платформах сочлененного типа из-за возможного соударения друг о друга поперечных бортов сочлененных рам в откинутом положении при прохождении вагона-платформы сочлененного типа кривых участков пути.
Известен универсальный вагон-платформа сочлененного типа, содержащий установленные на ходовые тележки несущие рамы, соединенные между собой узлом сочленения, снабженные продольными боковыми и поперечными бортами, настилом для груза (RU №170576 U1, B61D 17/00, опубл. 28.04.2017) (прототип).
Технической проблемой, присущей данному известному устройству, является его низкая надежность. Поперечные борта, используемые в качестве переездных площадок при загрузке/разгрузке универсального вагона-платформы сочлененного типа, в эксплуатации при прохождении вагоном криволинейного участка пути малого радиуса могут быть повреждены из-за соударения поперечных бортов сочлененных рам друг о друга в откинутом положении.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надежности вагона-платформы сочлененного типа путем конструктивного выполнения поперечных бортов, исключающих их повреждение при прохождении вагоном-платформой сочлененного типа кривых малого радиуса и увеличивающих их прочность.
Технический результат достигается тем, что в вагоне-платформе сочлененного типа, содержащем установленные на ходовые тележки несущие рамы, соединенные между собой узлом сочленения, снабженные поперечными бортами и настилом пола, поперечные борта над узлом сочленения снабжены направляющими элементами с контактными поверхностями для взаимодействия с контактными поверхностями противоположного поперечного борта.
В качестве развития основного технического решения направляющие элементы могут быть выполнены с выступающими торцами, срезанными под углом и закрытыми контактными поверхностями, образованными наклонными плоскими пластинами, образующими контактные поверхности рабочих пар поперечных бортов сочлененных несущих рам; выступающие торцы могут быть срезаны под углом во взаимно противоположные стороны; выступающие торцы могут быть срезаны под углом в одну сторону; направляющие элементы могут быть жестко соединены своими кромками с горизонтальными поясами и листами обшивки.
В вариантах исполнения направляющие элементы могут быть выполнены в виде коробчатой конструкции; направляющие элементы могут быть выполнены в виде сварной конструкции; направляющие элементы могут быть выполнены в виде штампованной конструкции.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемый вагон-платформа сочлененного типа отличается от прототипа тем, что поперечные борта над узлом сочленения снабжены направляющими элементами с контактными поверхностями для взаимодействия с контактными поверхностями противоположного поперечного борта; направляющие элементы могут быть выполнены с выступающими торцами, срезанными под углом и закрытыми наклонными плоскими пластинами, образующими контактные поверхности рабочих пар поперечных бортов сочлененных несущих рам; выступающие торцы могут быть срезаны под углом во взаимно противоположные стороны; выступающие торцы могут быть срезаны под углом в одну сторону; направляющие элементы могут быть жестко соединены своими кромками с горизонтальными поясами и листами обшивки; направляющие элементы могут быть выполнены в виде коробчатой конструкции; направляющие элементы могут быть выполнены в виде сварной конструкции; направляющие элементы могут быть выполнены в виде штампованной конструкции. Такое отличие от ближайших аналогов дает основание утверждать о соответствии заявляемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид вагона-платформы сочлененного типа, изометрическая проекция; на фиг. 2 - вид, иллюстрирующий направляющий элемент поперечного борта вагона-платформы сочлененного типа, изометрическая проекция; на фиг. 3 - схема перекрытия поперечных бортов сочлененных рам контактными поверхностями направляющих элементов при максимальном угле поворота при прохождении малых диаметров пути.
Вагон-платформа сочлененного типа (фиг. 1) содержит установленные на ходовые тележки 1 несущие сочлененные рамы 2, соединенные между собой узлом сочленения 3, снабженные продольными боковыми 4, поперечными бортами 5 и настилом пола 6.
Технический результат, который заключается в увеличении надежности вагона-платформы сочлененного типа путем конструктивного выполнения поперечных бортов, исключающих их повреждение при прохождении вагоном-платформой кривых малого радиуса и увеличивающих их прочность, обеспечивается следующим образом.
Поперечные борта 5 (фиг. 2, 3) над узлом сочленения 3 снабжены направляющими элементами 5.1 с контактными поверхностями 5.1.1 для взаимодействия с контактными поверхностями 5.1.1 противоположного поперечного борта 5. Направляющие элементы 5.1 выполнены по высоте поперечного борта 5 с выступающими торцами, срезанными под углом и закрытыми наклонными плоскими пластинами, образующими контактные поверхности 5.1.1 рабочих пар поперечных бортов 5 сочлененных несущих рам 2. Кроме того, выступающие торцы могут быть срезаны под углом во взаимно противоположные стороны, либо в одну сторону. При этом направляющие элементы 5.1 жестко соединены своими кромками с горизонтальными поясами 5.2 и листами обшивки 5.3.
В свою очередь, направляющие элементы 5.1 выполнены в виде гнутой конструкции, в виде сварной конструкции или штампованной конструкции.
Такое выполнение поперечных бортов 5 с направляющими элементами 5.1 не позволит поперечным бортам 5 упираться друг в друга при прохождении вагоном-платформой сочлененного типа криволинейных участков пути с малым диаметром, что исключит их повреждения. Жесткое соединение направляющих элементов 5.1 своими кромками с продольными поясами 5.2 и листами обшивки 5.3 позволяет создать замкнутую конструкцию, что повысит не только прочность направляющего элемента 5.1, но и поперечного борта 5 в целом.
Заявляемая полезная модель работает следующим образом.
При прохождении вагоном-платформой сочлененного типа криволинейного участка пути с малым диаметром (фиг. 4), в зависимости от направления поворота, направляющие элементы 5.1 своими наклонными контактными поверхностями 5.1.1 взаимодействуют с наклонными контактными поверхностями 5.1.1 из своей рабочей пары противоположного поперечного борта 5 сочлененной рамы 2, обеспечивая скольжение одного края поперечного борта 5 над другим. При такой схеме перекрытия поперечных бортов 5 сочлененных рам 2 наклонными контактными поверхностями 5.1.1 направляющих элементов 5.1 обеспечивается беспрепятственный поворот вагона-платформы сочлененного типа и исключается повреждение поперечных бортов 5, что увеличивает надежность вагона-платформы сочлененного типа.
Claims (8)
1. Вагон-платформа сочлененного типа, содержащий установленные на ходовые тележки несущие рамы, соединенные между собой узлом сочленения, снабженные поперечными бортами и настилом пола, отличающийся тем, что поперечные борта над узлом сочленения снабжены направляющими элементами с контактными поверхностями для взаимодействия с контактными поверхностями противоположного поперечного борта.
2. Вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что направляющие элементы выполнены с выступающими торцами, срезанными под углом и закрытыми наклонными плоскими пластинами, образующими контактные поверхности рабочих пар поперечных бортов сочлененных несущих рам.
3. Вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что выступающие торцы срезаны под углом во взаимно противоположные стороны.
4. Вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что выступающие торцы срезаны под углом в одну сторону.
5. Вагон-платформа по п. 1, отличающийся тем, что направляющие элементы жестко соединены своими кромками с горизонтальными поясами и листами обшивки.
6. Вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что направляющие элементы выполнены в виде коробчатой конструкции.
7. Вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что направляющие элементы выполнены в виде сварной конструкции.
8. Вагон-платформа по п. 2, отличающийся тем, что направляющие элементы выполнены в виде штампованной конструкции.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017133593U RU180920U1 (ru) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Вагон-платформа сочленённого типа |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017133593U RU180920U1 (ru) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Вагон-платформа сочленённого типа |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU180920U1 true RU180920U1 (ru) | 2018-06-29 |
Family
ID=62813604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017133593U RU180920U1 (ru) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | Вагон-платформа сочленённого типа |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU180920U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211446U1 (ru) * | 2022-02-15 | 2022-06-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Вагон-платформа сочлененного типа |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1777587A3 (ru) * | 1987-12-11 | 1992-11-23 | Intermotra | Транспортная система |
| US20020178966A1 (en) * | 2000-07-12 | 2002-12-05 | National Steel Car Limited | Rail car with cantilevered articulation |
| RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
-
2017
- 2017-09-27 RU RU2017133593U patent/RU180920U1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1777587A3 (ru) * | 1987-12-11 | 1992-11-23 | Intermotra | Транспортная система |
| US20020178966A1 (en) * | 2000-07-12 | 2002-12-05 | National Steel Car Limited | Rail car with cantilevered articulation |
| RU82174U1 (ru) * | 2009-02-09 | 2009-04-20 | Открытое акционерное общество "Центр по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер" | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211446U1 (ru) * | 2022-02-15 | 2022-06-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | Вагон-платформа сочлененного типа |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4331083A (en) | Drop center gondola car | |
| US8096739B1 (en) | Method and apparatus for transporting wind turbine blades | |
| RU82174U1 (ru) | Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
| RU173631U1 (ru) | Вагон | |
| RU2016137768A (ru) | Прицеп трейлерного поезда с несущей рамой для тележки для транспортировки материалов | |
| GB1415784A (en) | Vehicle bodies and pallets | |
| RU178602U1 (ru) | Сочлененный вагон-платформа | |
| US1000106A (en) | Car-haul. | |
| RU170576U1 (ru) | Универсальный вагон-платформа сочлененного типа | |
| CN104590296A (zh) | 一种敞车的侧墙结构 | |
| RU138326U1 (ru) | Железнодорожная платформа для контрейлерных и контейнерных перевозок | |
| RU180920U1 (ru) | Вагон-платформа сочленённого типа | |
| RU81143U1 (ru) | Платформа для перевозки контейнеров | |
| US1942022A (en) | Railway shipping container | |
| RU172198U1 (ru) | Рама сочленённого вагона-платформы | |
| RU149429U1 (ru) | Многоцелевой железнодорожный вагон-платформа | |
| CN207416838U (zh) | 一种矿区斜井运输安全装置 | |
| KR101530208B1 (ko) | 초저상 소경 다축 화물열차 | |
| RU204313U1 (ru) | Вагон-платформа | |
| CN105416326A (zh) | 一种铁路货车及其顶盖启闭机构 | |
| CN104401342A (zh) | 铁路长大货物车凹底架及装货方法 | |
| RU149540U1 (ru) | Вагон-платформа | |
| RU197105U1 (ru) | Железнодорожный грузовой вагон | |
| CN210455154U (zh) | 一种船舶轨道运载装置 | |
| KR20190006529A (ko) | 운반 시스템과 운반 시스템을 위한 차량 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD9K | Change of name of utility model owner |