CN104401342A - 铁路长大货物车凹底架及装货方法 - Google Patents

Abstract

铁路长大货物车凹底架。普通凹底平车弯角部为全封闭结构，货物的长度超出承载面长度时，车辆无法装运；端部上盖板与地板用角型连接无圆弧过渡，影响车辆强度；中部上盖板与腹板间连接插口不易制备及组装；长大货物运输时不易装载加固。本发明组成包括：中部下盖板 B （ 1 ），中部下盖板 B 与中部下盖板 A （ 2 ）连接，中部下盖板 A 上对应位置有中部上盖板（ 3 ），中部上盖板与地板（ 4 ）连接，上盖板两端与一组腹板（ 5 ）连接，腹板上侧与端部上盖板（ 6 ）连接，端部上盖板上安装有加固环（ 7 ）和加固挡（ 8 ），腹板下侧与端部下盖板（ 9 ）连接，端部下盖板上安装有上心盘（ 10 ），上心盘与上旁承（ 11 ）连接。本发明应用于装运货物。

Description

铁路长大货物车凹底架及装货方法

技术领域：

本发明涉及一种铁路长大货物车凹底架。

背景技术：

铁路凹底平车一般用于运输长度、高度适中而宽度较大的货物，普通凹底平车的凹底架弯角部为封闭结构，当货物的长度超出承载面长度时，车辆无法装运，限制车辆的运货范围，端部上盖板与地板采用角型连接，连接处因截面突变而易产生应力集中，影响凹底架整体强度；中部上盖板、地板、下盖板与腹板间连接时，若只组成箱形结构，弯角部强度及刚度不足，采用一般插入式连接，插口制备困难，组装时不易定位；地板与中部上盖板间仅仅依靠沿地板纵向的焊缝连接，地板插口应力集中处的无有效连接，地板与中部上盖板间易产生分层，造成凹底架折角部的插口处破裂；凹底架用上心盘采用半球型心盘，球心与心盘安装座下平面在同一平面内或球心在心盘安装座下平面的上方，在车辆受到纵向力时，由于纵向力作用点与球心间距离较大，垂向力的在纵向力反方向上的分力较小，在纵向力足够大时心盘具有脱出的危险，影响车辆的行车安全。

发明内容：

本发明的目的是提供一种铁路长大货物车凹底架。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种铁路长大货物车凹底架，其组成包括：中部下盖板B，所述的中部下盖板B与中部下盖板A连接，所述的中部下盖板A上对应位置有中部上盖板，所述的中部上盖板与地板连接，所述的上盖板两端与一组腹板连接，所述的腹板上侧与端部上盖板连接，所述的端部上盖板上安装有加固环和加固挡，所述的腹板下侧与端部下盖板连接，所述的端部下盖板上安装有上心盘，所述的上心盘与上旁承连接。

所述的铁路长大货物车凹底架，所述的腹板与所述的端部上盖板和端部下盖板间的空间里装有加固梁和连接梁，所述的端部下盖板与中部下盖板A间以及端部上盖板与地板间具有60度-85度夹角，所述的腹板中间低两端高，由低到高为下折角上弯角过渡，厚度沿纵向改变，所述的端部上盖板和所述的端部下盖板厚度沿纵向改变，中部具有长孔，所述的端部上盖板与所述的地板间具有过渡小圆弧，所述的中部上盖板与所述的腹板间采用插入式连接，所述的中部上盖板两端具有插接分块，所述的插接分块上具有插口，所述的插口处两侧设置双U形孔，所述的上心盘球心与心盘安装座下平面的下方，两者之间有高度差。

本发明的有益效果：

1.本发明能够在装运中间截面大两端截面小的超长货物时使货物两端落入弯角长孔内，增强弯角过渡的连接强度，简化弯角过渡插接制造工艺，便于长大货物装载加固。

本发明中部低两端高，具有下折角上弯角的弯角过渡，中部地板面外两端弯角处具有长孔，腹板沿纵向贯通并与中部上盖板、地板、中部下盖板A、端部上盖板、端部下盖板相连，中部下盖板A与中部下盖板B相连，构成凹底架主要承载框架；凹底架中部上盖板、地板与腹板间采用插入式连接，且在插口处分块，既减少了地板拼接焊缝、保证了与腹板间连接，又简化了结构，方便了零件的制备，凹底架地板插口两侧设置双U形孔，加强了地板与上盖板间的连接，防止在较大载荷作用下地板与上盖板分层，同时在结构上强化了折角过渡区域连接强度；上心盘、上旁承位于凹底架两端且与端部下盖板相连，用于与凹底平车其他部件相连；加固挡、加固环位于凹底架弯角部且与端部上盖板相连，加固梁位于凹底架长孔处且与腹板相连；腹板、加固挡、加固环、加固梁用于不同种类长大货物装载加固；连接梁位于凹底架长孔处且与腹板、端部上盖板、端部下盖板相连，加强凹底架整体稳定性。

端部下盖板与中部下盖板A间、端部上盖板与地板间具有夹角，用于实现凹底架中部承载面低于两端冀面，所述的腹板中间低两端高，由低到高为下折角上弯角过渡，厚度沿纵向改变，用于满足凹底架不同区域的强度要求，折角部腹板厚度加大，用于保证折角部截面突变部位的强度与刚度；端部上盖板及端部下盖板厚度沿纵向改变，中部具有长孔，用于物使超长货物两端落入孔内，增加车辆的运货范围；端部上盖板与地板间具有小圆弧过渡，用于保证防止折角部应力集中，中部上盖板与腹板间采用插入式连接，插接时中部上盖板从插口处分块，简化插接部位的制造工艺；地板端部靠近插口两侧设置双U形孔，沿双U形孔地板与上盖板连接，保证了地板与中部上盖板的连接强度；凹底架采用深球型上心盘为深球型心盘，球心与心盘安装座下平面的下方，两者之间具有高度差，减小纵向力作用点与球心间的距离，增大垂向力的在纵向力反方向上的分力，防止心盘脱出，保证车辆运行安全。

附图说明：

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

附图3是本发明折角过渡部位结构示意图。

附图4是本发明中部上盖板插接分块结构示意图。

附图5是本产品地板端部结构示意图。

附图6是本产品深球型心盘结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种铁路长大货物车凹底架，其组成包括：中部下盖板B 1，所述的中部下盖板B与中部下盖板A 2连接，所述的中部下盖板A上对应位置有中部上盖板3，所述的中部上盖板与地板4连接，所述的上盖板两端与一组腹板5连接，所述的腹板上侧与端部上盖板6连接，所述的端部上盖板上安装有加固环7和加固挡8，所述的腹板下侧与端部下盖板9连接，所述的端部下盖板上安装有上心盘10，所述的上心盘与上旁承11连接。

实施例2：

根据实施例1所述的铁路长大货物车凹底架，所述的腹板与所述的端部上盖板和端部下盖板间的空间里装有加固梁12和连接梁13，所述的端部下盖板与中部下盖板A间以及端部上盖板与地板间具有60度-85度夹角，所述的腹板中间低两端高，由低到高为下折角上弯角过渡，厚度沿纵向改变，所述的端部上盖板和所述的端部下盖板厚度沿纵向改变，中部具有长孔16，所述的端部上盖板与所述的地板间具有过渡小圆弧14，所述的中部上盖板与所述的腹板间采用插入式连接，所述的中部上盖板两端具有插接分块15，所述的插接分块上具有插口17，所述的插口处两侧设置双U形孔18，所述的上心盘球心19与心盘安装座20下平面的下方，两者之间有高度差。

Claims (2)

1.一种铁路长大货物车凹底架，其组成包括：中部下盖板B，其特征是：所述的中部下盖板B与中部下盖板A连接，所述的中部下盖板A上对应位置有中部上盖板，所述的中部上盖板与地板连接，所述的上盖板两端与一组腹板连接，所述的腹板上侧与端部上盖板连接，所述的端部上盖板上安装有加固环和加固挡，所述的腹板下侧与端部下盖板连接，所述的端部下盖板上安装有上心盘，所述的上心盘与上旁承连接。

2.根据权利要求1所述的铁路长大货物车凹底架，其特征是：所述的腹板与所述的端部上盖板和端部下盖板间的空间里装有加固梁和连接梁，所述的端部下盖板与中部下盖板A间以及端部上盖板与地板间具有60°-85°夹角，所述的端部上盖板和所述的端部下盖板中部具有长孔，所述的端部上盖板与所述的地板间具有过渡小圆弧，所述的中部上盖板与所述的腹板间采用插入式连接，所述的中部上盖板两端具有插接分块，所述的插接分块上具有插口，所述的插口处两侧设置双U形孔，所述的上心盘球心与心盘安装座下平面的下方，两者之间有高度差。