CN207416838U - 一种矿区斜井运输安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿区斜井运输安全装置，其结构包括车厢、车架、车轴、车轮、缓冲器、联接器、车盖，所述车厢上宽下窄的“U”型结构，本实用新型一种矿区斜井运输安全装置，设有车盖，通过车盖主体上设有的活动扣与安装板将其与车厢连接到一起，然后将矿物倒入到车厢内，接着盖上车盖主体，让车盖主体上的底框与车厢顶端嵌合，形成封闭状，使其有效防止矿车在轨道上运行时，不会因震动导致厢内的矿物脱落到轨道上，有效避免了因轨道上的矿物导致矿车发生脱轨，倒翻的现象，减少运输过程中矿物的遗失所造成的资源浪费，提升了矿车运输过程中的安全性与行驶的稳定性，保障矿车行驶通畅，保证了安全运输。
Description
技术领域
本实用新型是一种矿区斜井运输安全装置，属于运输安全设备技术领域。
背景技术
矿山轨道运输的专用车辆。为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑。有货车、人车、料车等，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车共五大类。
现有技术公开了申请号为：CN201320108055.5的一种煤矿斜井运输车。煤矿斜井运输车，其特征在于，包含车体，所述车体前方有小车架，小车架通过上下回转系统和水平旋转机构可转连接于车体。所述车体后方也有一个小车架，其也可转连接于车体。具有如下有益效果：相对普通平板车来说，它不受轨道的曲率半径和坡度的制约，完全克服了普通平板车的不足，它加长了车体，加大了轴间的距离，保证了安全运输的要求。但是其不足之处在于在运行过程中容易时矿物掉落到轨道上，影响矿车行驶安全，运输安全性不高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种矿区斜井运输安全装置，以解决上述设备在在运行过程中容易时矿物掉落到轨道上，影响矿车行驶安全，运输安全性不高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种矿区斜井运输安全装置，其结构包括车厢、车架、车轴、车轮、缓冲器、联接器、车盖，所述车厢上宽下窄的“U”型结构，所述车厢为表面硬实内部中空状，且整个为一体化结构，所述车厢底部与车架顶部中央锁紧配合连接，所述车架整体为两端凸起中部凹陷的“凵”型，所述车架中段底部设有车轴，所述车轴为表面硬实内部中空状的圆柱体结构，所述车轴共设有两个且相互平行，所述两个车轴的两端与车轮中央采用间隙配合，所述车轮为共设有四个，所述四个车轮分别处在车架底部中段两边，所述车架后端表面与联接器后端表面焊接，所述联接器前端为半弧状结构，所述车厢顶部设有车盖，所述车盖两端与车厢两面采用铰链连接，所述车盖为三角状结构；所述车盖由车盖主体、底框、防撞垫、活动扣、安装板组成，所述车盖主体底部与底框相互构成一个一体化结构，所述车盖主体为表面硬实内部中空状，所述底框底部表面四周边沿与防撞垫采用间隙嵌合连接，所述底框两侧表面与活动扣顶端表面紧固焊接，所述活动扣为半弧状结构，所述活动扣共设有若干个，所述底框后端表面与安装板顶部表面紧固焊接，所述安装板共设有两个，所述两个安装板底部表面与车厢后端表面焊接。
进一步地，所述车架中段设有车厢、车轴、车轮、缓冲器、车盖。
进一步地，所述车架为表面硬实四周镂空状。
进一步地，所述底框四周与车厢顶部四周采用间隙嵌合连接。
进一步地，所述活动扣通过螺钉与车厢两侧表面顺时针旋紧连接。
进一步地，所述车盖主体上设有底框、防撞垫、活动扣、安装板。
进一步地，所述缓冲器用于防止矿车运行时硬性碰撞导致机构损坏。
进一步地，所述联接器用于连接另一个矿车用的连接装置。
有益效果
本实用新型一种矿区斜井运输安全装置，设有车盖，通过车盖主体上设有的活动扣与安装板将其与车厢连接到一起，然后将矿物倒入到车厢内，接着盖上车盖主体，让车盖主体上的底框与车厢顶端嵌合，形成封闭状，使其有效防止矿车在轨道上运行时，不会因震动导致厢内的矿物脱落到轨道上，有效避免了因轨道上的矿物导致矿车发生脱轨，倒翻的现象，减少运输过程中矿物的遗失所造成的资源浪费，提升了矿车运输过程中的安全性与行驶的稳定性，保障矿车行驶通畅，保证了安全运输。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种矿区斜井运输安全装置的结构示意图；
图2为本实用新型的车轮结构连接示意图。
图3为本实用新型的车盖结构示意图。
图中：车厢-1、车架-2、车轴-3、车轮-4、缓冲器-5、联接器-6、车盖-7、车盖主体-701、底框-702、防撞垫-703、活动扣-704、安装板-705。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种矿区斜井运输安全装置，其结构包括车厢1、车架2、车轴3、车轮4、缓冲器5、联接器6、车盖7，所述车厢1上宽下窄的“U”型结构，所述车厢1为表面硬实内部中空状，且整个为一体化结构，所述车厢1底部与车架2顶部中央锁紧配合连接，所述车架2整体为两端凸起中部凹陷的“凵”型，所述车架2中段底部设有车轴3，所述车轴3为表面硬实内部中空状的圆柱体结构，所述车轴3共设有两个且相互平行，所述两个车轴3的两端与车轮4中央采用间隙配合，所述车轮4为共设有四个，所述四个车轮4分别处在车架2底部中段两边，所述车架2后端表面与联接器6后端表面焊接，所述联接器6前端为半弧状结构，所述车厢1顶部设有车盖7，所述车盖7两端与车厢1两面采用铰链连接，所述车盖7为三角状结构；所述车盖7由车盖主体701、底框702、防撞垫703、活动扣704、安装板705组成，所述车盖主体701底部与底框702相互构成一个一体化结构，所述车盖主体701为表面硬实内部中空状，所述底框702底部表面四周边沿与防撞垫703采用间隙嵌合连接，所述底框702两侧表面与活动扣704顶端表面紧固焊接，所述活动扣704为半弧状结构，所述活动扣704共设有若干个，所述底框702后端表面与安装板705顶部表面紧固焊接，所述安装板705共设有两个，所述两个安装板705底部表面与车厢1后端表面焊接，所述车架2中段设有车厢1、车轴3、车轮4、缓冲器5、车盖7，所述车架2为表面硬实四周镂空状，所述底框702四周与车厢1顶部四周采用间隙嵌合连接，所述活动扣704通过螺钉与车厢1两侧表面顺时针旋紧连接，所述车盖主体701上设有底框702、防撞垫703、活动扣704、安装板705。
本专利所说的防撞垫703起到保护货台免受损坏的作用，所述活动扣704用于将两个物件活动连接的一种部件。
在进行使用时，首先在车架2中段上的车厢1内装满矿石，然后让车架2底部上的车轴3带动车轮4在矿区斜井中的轨道上行驶，带动其上的车厢1内的矿物移动，运输到另一个地方，在行驶过程中因其上安装有缓冲器5能有效避免矿车运行时硬性碰撞导致机构损坏，减缓了运行时的冲感，而车厢1后端上的联接器6能将每个矿车连接到一起，提供运输的效率，并且整个车厢1上还安装有车盖7，它是先通过车盖主体701上设有的活动扣704与安装板705将其与车厢1连接到一起，然后在矿物倒入到车厢1内时，盖上车盖主体701，让车盖主体701上的底框702与车厢1顶端嵌合，形成封闭状，使其有效防止矿车在轨道上运行时，不会因震动导致厢内的矿物脱落到轨道上，有效避免了因轨道上的矿物导致矿车发生脱轨，倒翻的现象，减少运输过程中矿物的遗失所造成的资源浪费，提升了矿车运输过程中的安全性与行驶的稳定性，保障矿车行驶通畅，保证了安全运输。
本实用新型解决的问题是在运行过程中容易时矿物掉落到轨道上，影响矿车行驶安全，运输安全性不高，本实用新型通过上述部件的互相组合，使其有效防止矿车在轨道上运行时，不会因震动导致厢内的矿物脱落到轨道上，有效避免了因轨道上的矿物导致矿车发生脱轨，倒翻的现象，减少运输过程中矿物的遗失所造成的资源浪费，提升了矿车运输过程中的安全性与行驶的稳定性，保障矿车行驶通畅，保证了安全运输。具体如下所述:
所述车盖主体701底部与底框702相互构成一个一体化结构，所述车盖主体701为表面硬实内部中空状，所述底框702底部表面四周边沿与防撞垫703采用间隙嵌合连接，所述底框702两侧表面与活动扣704顶端表面紧固焊接，所述活动扣704为半弧状结构，所述活动扣704共设有若干个，所述底框702后端表面与安装板705顶部表面紧固焊接，所述安装板705共设有两个，所述两个安装板705底部表面与车厢1后端表面焊接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种矿区斜井运输安全装置，其结构包括车厢(1)、车架(2)、车轴(3)、车轮(4)、缓冲器(5)、联接器(6)、车盖(7)，所述车厢(1)上宽下窄的“U”型结构，所述车厢(1)为表面硬实内部中空状，且整个为一体化结构，其特征在于：
所述车厢(1)底部与车架(2)顶部中央锁紧配合连接，所述车架(2)整体为两端凸起中部凹陷的“凵”型，所述车架(2)中段底部设有车轴(3)，所述车轴(3)为表面硬实内部中空状的圆柱体结构，所述车轴(3)共设有两个且相互平行，所述两个车轴(3)的两端与车轮(4)中央采用间隙配合，所述车轮(4)为共设有四个，所述四个车轮(4)分别处在车架(2)底部中段两边，所述车架(2)后端表面与联接器(6)后端表面焊接，所述联接器(6)前端为半弧状结构，所述车厢(1)顶部设有车盖(7)，所述车盖(7)两端与车厢(1)两面采用铰链连接，所述车盖(7)为三角状结构；
所述车盖(7)由车盖主体(701)、底框(702)、防撞垫(703)、活动扣(704)、安装板(705)组成，所述车盖主体(701)底部与底框(702)相互构成一个一体化结构，所述车盖主体(701)为表面硬实内部中空状，所述底框(702)底部表面四周边沿与防撞垫(703)采用间隙嵌合连接，所述底框(702)两侧表面与活动扣(704)顶端表面紧固焊接，所述活动扣(704)为半弧状结构，所述活动扣(704)共设有若干个，所述底框(702)后端表面与安装板(705)顶部表面紧固焊接，所述安装板(705)共设有两个，所述两个安装板(705)底部表面与车厢(1)后端表面焊接。
2.根据权利要求1所述的一种矿区斜井运输安全装置，其特征在于：所述车架(2)中段设有车厢(1)、车轴(3)、车轮(4)、缓冲器(5)、车盖(7)。
3.根据权利要求1所述的一种矿区斜井运输安全装置，其特征在于：所述车架(2)为表面硬实四周镂空状。
4.根据权利要求1所述的一种矿区斜井运输安全装置，其特征在于：所述底框(702)四周与车厢(1)顶部四周采用间隙嵌合连接。
5.根据权利要求1所述的一种矿区斜井运输安全装置，其特征在于：所述活动扣(704)通过螺钉与车厢(1)两侧表面顺时针旋紧连接。
6.根据权利要求1所述的一种矿区斜井运输安全装置，其特征在于：所述车盖主体(701)上设有底框(702)、防撞垫(703)、活动扣(704)、安装板(705)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111071271A (zh) * | 2020-01-23 | 2020-04-28 | 山东巨能矿山机械有限公司 | 用于易爆物的运输矿车和作用在运输矿车轮轴上硫化橡胶组合物 |
| CN115092712A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-23 | 吴伟健 | 一种矿业用金属矿物装载运输设备 |
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