RU1808038C - Машина на рельсовом ходу дл распределени и профилировани щебеночного балластного сло - Google Patents

Abstract

Использование: профилирование балластной призмы железнодорожного пути. Сущность: машина содержит раму t, опирающуюс  на ходовые тележки 2 и 3, между которыми расположена дополнительна  рама 10, один конец которой при помощи шарнира 12 прикреплен .к раме 1, а другой опираетс  на ходовую тележку 11. В нижней части рамы 10 установлен с возможностью подъема .приводом 15 планировщик 13 балластной призмы. Между рамами 1 и 10 размещено гидравлическое прижимное устройство 17. 6 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

/J

Фиг%

//м

00

о

00

о

00

00

СО

Изобретение относитс  к устройствам дл  строительства и ремонта железнодорожного пути.

Цель изобретени  - повышение эффективности машины путем обеспечени  работы в криволинейных участках пути малого радиуса.

На фиг.1 изображена машина на рельсовом ходу дл  распределени  и профилировани  щебеночного балластного сло ; на фиг.2 - то же, схематично упрощенна  горизонтальна  проекци .

Машина на рельсовом ходу дл  распределени  и профилировани  щебеночного балластного сло  содержит раму 1, концами опирающуюс  на ходовые тележки 2 и 3. На переднем по направлению работы машины конце рамы 1 (по стрелке А) смонтирована кабина 5. На раме 1 установлен бункер 6, имеющий вместо дна ленточный конвейер 7 дл  перемещени  щебн  вдоль бункера 6. Конвейер 7 имеет привод 8,-Под передней концевой частью конвейера 7 на раме 1 смонтированы четыре разгрузочных желоба 9 дл  сбрасывани  щебн  на путь в зоны пересечени  рельсов и шпал. Под рамой 1 расположена дополнительна  рама 10, котора  передним концом опираетс  через ходовую тележку 11 на путь, а задний конец рамы 10 соединен с рамой 1 при помощи шарнира 12 с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и горизонтальной оси, расположенной поперек машины. В нижней части рамы 10 между тележкой 11 и шарниром 12 установлены планировщик ТЗ балластной призмы и планировщики 14 откосов балластной призмы, расположенные с обеих сторон от продольной плоскости симметрии машины. Планировщик 13 установлен с возможностью перестановки по высоте приводом 15. Рама 10 соединена с приводом 16 подъема, состо щим из установленного на раме 1 гидроцилиндра и каната, соедин ющего гидроцилиндр и передний конец рамы 10. Между рамами 1 и 10 установлено гидравлическое прижимное устройство 17, исключающее отрыв тележек 11 от рельсов при действии напора щебн  на планировщики 13 и 14. На раме 1 установлена энергетическа  установка 18 дл  питани  всех приводов машины. К заднему концу рамы 1 прикреплена рама 19 при помощи шарнира 20, обеспечивающего поворот рамы 19 вокруг вертикальной оси и горизонтальной оси, расположенной поперек машины. Задний конец рамы 19 через ходовую тележку 21 опираетс  на путь, В нижней части рамы 19 смонтирована щетка 22 дл  уборки излишков щебн  с пути, Щетка 22 имеет закрепленные нэ валу и радиально

расположенные на рассто нии друг от друга упругие элементы. Несуща  рама щетки 22 закреплена на раме 19 при помощи шарнира 23 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, расположенной поперек машины, гидроцилиндром..Перед щеткой 22 по направлению работы машины на несущей раме щетки 22 смонтирован бункер 24 в виде воронки, расположенной над приемным концом ленточного конвейера 25, разгрузочный конец 26 которого расположен в верхней части бункера 6. На раме 19 над щеткой 22 установлен наклонно лоток 27 дл  транспортировани  щебн  с ленточного

конвейера 28. Тележка 3 имеет привод 29 перемещени .

Машина работает следующим образом. Уже до ввода в действие машины наполн етс  ее бункер 6, в то врем  как, например , с помощью передающего ленточного конвейера 28 из емкости дл  щебн  он сбрасываетс  на лоток 27. Этот щебень через бункер 24 попадает на ленточный конвейер 25 и сбрасываетс  с него на ленточный конвейер 7 бункера 6. Таким образом, последний засыпаетс  почти по лностью. Часть емкости бункера 6 резервируетс  дл  сбрасываемого в случае необходимости щеткой 22 на ленточный конвейер 25 щебн .

При вводе в действие после опускани  щетки 22 планировщика 13 балластной призмы и двух боковых планировщиков 14 в рабочее положение машина непрерывно передвигаетс  в изображенном стрелкой А рабочем направлении. При этом имеющийс  в излишке на рельсовом пути щебень вращающейс  щеткой 22 сбрасываютс  на ленточный конвейер 25 и транспортируетс  им вверх в бункер 6. На участках, на которых

путь недостаточно балластирован, открываетс  разгрузочное отверстие желобов 9. и при кратковременной нагрузке привода 8 щебень с ленточного конвейера 7 сбрасываетс  на рельсовый путь. Если из-за очень

длинных участков с недостаточным балластом будет повышенна  потребность в щебне , то также во врем  непрерывного технологического процесса в бункер 6 через передающий ленточный конвейер 28 может

транспортироватьс  новый щебень, Опускание ходовой тележки 11 на рельсовый путь из приподн того положени  перестановки происходит посредством срабатывани  привода 16. Прижимное устройство 17 прижимаетс  к нижней стороне рамы 1 машины .

Claims (7)

1. Формула изобретени  1. Машина нэ рельсовом ходу дл  рас- пределени  и профилировани  щебпночного балластного сло , содержаща  опирающуюс  на ходовые тележки раму и смонти- рованный на ней между ходовыми тележками с возможностью перестановки по высоте приводом планировщик балластной призмы-, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности путем обеспечени  работы в криволинейных участках пути малого радиуса, планировщик балластной призмы смонтирован на раме при помощи дополнительной рамы, один конец которой шарнирно закреплен на раме, а второй оперт на дополнительную ходовую тележку,
2. 2. Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что дополнительна  ходова  тележка расположена перед планировщиком балластной призмы по направлению работы машины ,
3. 3. Машина по п,1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что планировщик балластной призмы расположен между шарниром креплени 

   дополнительной рамы на раме машины и дополнительной ходовой тележкой.
4. 4. Машина по п.1,отличающа с  тем, что она снабжена планировщиками откосов , установленными на дополнительной раме перед планировщиком балластной призмы по направлению работы машины с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскост х и расположен0 ными с обеих сторон машины.
5. 5. Машина по п. 1„ о т л и ч а ю щ а   с   тем, что дополнительна  ходова  тележка расположена примерно посередине между ходовыми тележками машины.
6. 5 6. Машина по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что дополнительна  рама установлена на раме машины с возможностью подъема приводом.
7. 7. Машина по п.1,отличающа с 

   0 тем, что она снабжена гидравлическим прижимным устройством, смонтированным между рамой и дополнительной рамой.