RU172853U1 - Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20 - Google Patents

Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20 Download PDF

Info

Publication number
RU172853U1
RU172853U1 RU2016141905U RU2016141905U RU172853U1 RU 172853 U1 RU172853 U1 RU 172853U1 RU 2016141905 U RU2016141905 U RU 2016141905U RU 2016141905 U RU2016141905 U RU 2016141905U RU 172853 U1 RU172853 U1 RU 172853U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
utd
equipment
lubrication system
switch
Prior art date
Application number
RU2016141905U
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Николаевич Даниленков
Сергей Викторович Рехман
Александр Владимирович Гусев
Александр Анатольевич Третьяков
Александр Викторович Сапронов
Михаил Станиславович Вишняков
Алексей Викторович Белов
Николай Игоревич Болгаров
Алексей Александрович Беспоместных
Original Assignee
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации filed Critical Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации
Priority to RU2016141905U priority Critical patent/RU172853U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU172853U1 publication Critical patent/RU172853U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательному оборудованию работы силовой установки. Технической задачей полезной модели является придание надежности работы двигателя УТД-20 при эксплуатации машин типа БМП-1,2. Техническая задача решена за счет того, что в систему смазки двигателя УТД-20 установлено оборудование для автоматической остановки двигателя УТД-20, которое содержит сигнализатор давления, соединенный с одной стороны трубопроводом через тройник со штуцерем системы смазки двигателя, а с другой стороны электрической цепью с контактором, запитанным через электромагнит механизма остановки двигателя от силовой цепи, а через выключатель и клеммы дифференциально-минимального реле от бортовой сети.

Description

Полезная модель относится к области транспорта, в частности к вспомогательному оборудованию работы силовой установки.
Известен двигатель УТД-20, состоящий из систем, деталей, частей и механизмов и используемый в качестве силовой установки на боевой машине пехоты БМП-1,2 и машинах на их базе (Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Военное издательство МО СССР 1979 г.) [1], (Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, часть 2. Военное издательство МО СССР 1988 г.) [2] принимаемый за прототип полезной модели. Он имеет существенные недостатки в эксплуатации: при незначительной по времени работе с низким давлением масла в системе смазки двигатель выходит из строя и требует проведения капитального ремонта.
Технической задачей полезной модели является придание надежности работы двигателя УТД-20 при эксплуатации машин типа БМП-1,2.
Техническая задача решена за счет того, что в систему смазки двигателя УТД-20 установлено оборудование для автоматической остановки двигателя УТД-20, которое содержит сигнализатор давления, соединенный с одной стороны трубопроводом через тройник со штуцерем системы смазки двигателя, а с другой стороны электрической цепью с контактором, запитанным через электромагнит механизма остановки двигателя от силовой цепи, а через выключатель и клеммы дифференциально-минимального реле от бортовой сети.
На фигуре представлено оборудование для автоматической остановки двигателя УТД-20, на которой изображено: поз. 1 - двигатель, поз. 2 - трубопровод, поз. 3 - сигнализатор давления, поз. 4 - контактор, поз. 5 - выключатель, поз. 6 - клемма дифференциально-минимального реле, поз. 7 - электромагнит механизма остановки двигателя, поз. 8 - тройник, поз. 9 - штуцер системы смазки, поз. 10 - бортовая сеть, поз. 11 - силовая цепь.
Оборудование для автоматической остановки двигателя УТД-20 содержит сигнализатор давления 3 (как вариант, СДУ-5-2 кгс/см2), подключенный через трубопровод 2 (как вариант, ТЭМ-15) к тройнику 8 (как вариант, из меди), соединенному со штуцером системы смазки 9 двигателя 1. Электрическая цепь управления дополнительно к сигнализатору давления 3, включает контактор 4 (как вариант, КМ-50-Д-В), выключатель 5 (как вариант, В-45М) и запитана от клеммы дифференциально-минимального реле 6 (как вариант, ДМР-400Т) к бортовой сети 10. К силовой цепи 11 контактор 4 подключен через электромагнит механизма остановки двигателя 7.
Оборудование работает следующим образом, при незаведенном двигателе 1 оборудование не работает по причине отсутствия напряжения на клемме дифференциально-минимального реле 6. После запуска двигателя 1, масло системы смазки под давлением поступает в сигнализатор давления 3 через штуцер системы смазки 9, тройник 8 и трубопровод 2, контакты сигнализатора давления 3 размыкаются, а электрическая цепь управления запитывается от клеммы дифференциально-минимального реле 6. Если давление масла в системе смазки двигателя 1 снизится до значения, меньше 2 кгс/см2, контакты сигнализатора давления 3 замкнутся, подключая к бортовой сети 10 контактор 4, который замыкает свои силовые контакты и подключает к бортовой сети 10 электромагнит механизма остановки двигателя 7 соединенный с силовой цепью, а он, в свою очередь, разъединяет привод подачи топлива, что приводит к остановке двигателя 1.
Выключатель 5 необходимо постоянно содержать во включенном состоянии. В боевых условиях, когда необходимо спасение экипажа или самой машины, даже несмотря на потребность в последующей замене двигателя 1, для обеспечения подвижности машины при давлении масла менее 2 кгс/см2, оборудование отключается выключателем 5, который отключает электрическую цепь управления оборудования от бортовой сети машины.
Таким образом, оборудование положительно влияет на безаварийную работу двигателя УТД-20 на машинах типа БМП-1,2, обладает новизной и существенными отличиями от прототипа.
Литература:
1. Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Военное издательство МО СССР 1979 г.
2. Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, часть 2. Военное издательство МО СССР 1988 г.

Claims (1)

  1. Оборудование для автоматической остановки двигателя УТД-20, содержащее сигнализатор давления, соединенный с одной стороны трубопроводом через тройник со штуцерем системы смазки двигателя, а с другой стороны электрической цепью с контактором, запитанным через электромагнит механизма остановки двигателя от силовой цепи, а через выключатель и клеммы дифференциально-минимального реле от бортовой сети.
RU2016141905U 2016-10-25 2016-10-25 Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20 RU172853U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016141905U RU172853U1 (ru) 2016-10-25 2016-10-25 Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016141905U RU172853U1 (ru) 2016-10-25 2016-10-25 Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU172853U1 true RU172853U1 (ru) 2017-07-27

Family

ID=59499010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016141905U RU172853U1 (ru) 2016-10-25 2016-10-25 Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU172853U1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1079867A2 (ru) * 1983-01-26 1984-03-15 Сибирское Отделение Научно-Производственного Объединения "Нати" По Автоматизации Тракторов И Сельскохозяйственных Машин Устройство аварийной защиты транспортного двигател внутреннего сгорани
SU1465510A1 (ru) * 1986-11-27 1989-03-15 Могилевский Машиностроительный Институт Устройство дл отключени двигател внутреннего сгорани строительных и дорожных машин
RU2135800C1 (ru) * 1997-06-11 1999-08-27 Шанцев Петр Иванович Устройство аварийной остановки двигателя по минимальному давлению масла
RU144853U1 (ru) * 2011-12-28 2014-09-10 Федеральное Государственное Военное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Аварийная система сигнализации и остановки дизеля при падении давления в системе смазки двигателя до критических показаний

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1079867A2 (ru) * 1983-01-26 1984-03-15 Сибирское Отделение Научно-Производственного Объединения "Нати" По Автоматизации Тракторов И Сельскохозяйственных Машин Устройство аварийной защиты транспортного двигател внутреннего сгорани
SU1465510A1 (ru) * 1986-11-27 1989-03-15 Могилевский Машиностроительный Институт Устройство дл отключени двигател внутреннего сгорани строительных и дорожных машин
RU2135800C1 (ru) * 1997-06-11 1999-08-27 Шанцев Петр Иванович Устройство аварийной остановки двигателя по минимальному давлению масла
RU144853U1 (ru) * 2011-12-28 2014-09-10 Федеральное Государственное Военное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Военный Учебно-Научный Центр Сухопутных Войск "Общевойсковая Академия Вооруженных Сил Российской Федерации" Аварийная система сигнализации и остановки дизеля при падении давления в системе смазки двигателя до критических показаний

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203344750U (zh) 电动车辆高压互锁系统
CN104153894A (zh) 一种带燃气泄漏报警功能的燃气双燃料电控装置及燃气泄露检测及报警方法
CN103869720B (zh) 一种卫星推进驱动线路电源管理系统
MX369581B (es) Sistema de suministro de energia.
RU172853U1 (ru) Оборудование для автоматической остановки двигателя утд-20
CN103332145B (zh) 一种切换电路及具有该切换电路的汽车喇叭控制系统
CN204126742U (zh) 一种带燃气泄漏报警功能的燃气双燃料电控装置
CN202687419U (zh) 链床链条的自动润滑装置
CN202125363U (zh) 一种钻机发动机plc控制系统
CN204937451U (zh) 船舶供水控制系统
US20180281821A1 (en) Automatic power saver for a locomotive battery
CN202368588U (zh) 一种机车风源控制系统
RU144853U1 (ru) Аварийная система сигнализации и остановки дизеля при падении давления в системе смазки двигателя до критических показаний
CN203730276U (zh) 一种泵失压自动停运保护装置
US1028364A (en) Self-starting direct-connected generator.
CN203175863U (zh) 空气压缩机断油保护装置
CN202753959U (zh) 一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置
CN204834411U (zh) 组合式变压器
RU141649U1 (ru) Автоматическое устройство управления светофорными лампами
CN204458170U (zh) 一种前后司机台换端操作保护电路
CN105416311B (zh) 机车紧急制动时柴油机调速保护装置
CN104165092A (zh) 内燃机车柴油机停机保护电路
CN208835734U (zh) 一种汽轮发电机跳闸保护电路
CN204316781U (zh) 机车头灯照明电路
CN202325877U (zh) 发动机辅助启动装置、系统以及具有发动机的工程机械

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20171002