SU1079867A2 - Устройство аварийной защиты транспортного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ТРАНСПОРТНОГО ДВИГ.АТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 875112, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  безопасности движени , оно снабжено выключателем с нормально разомкнутыми контактами и плавким предохранителем, включенными в импульсную линию, причем выключатель замкнут на массу, а плавкий предохранитель расположен между выключателем и реле времени.(Ло ^со сх05^

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к устройствам аварийной защиты транспортных двигателей внутреннего сгорани  (ДВС). По основному авт. св. № 875112 известно устройство аварийной защиты транспортного две, содержащее датчики давлени  в системе смазки и температуры в системе охлаждени , подключенные через импульсн ю линию, снабженную логическим блоком с реле времени, к сигнализатору аварийного состо ни  и исполнительному механизму остановки двигател , и подключенный к логическому блоку узел пусковой блокировки 1. Устройство обеспечивает защиту двигател  в обычных услови х. Однако в определенных услови х движени  транспорта, например, на многокалейных железнодорожных переездах, ледовых переправах, гат х и т. п., где остановка транспортного средства не допустима, даже при угрозе выхода из стро  двигател , необходимо оперативное отключение устройства аварийной защиты на период, превышающий врем  задержки , заданное реле времени, с фиксацией превыщени  контролируемых параметров , что не обеспечиваетс  известным устройством . В результате возникает угроза безопасности движени . Цель изобретени  - обеспечение безопасности движени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство аварийной защиты транспортного двигател  внутреннего сгорани  содержащее датчики давлени  в системе смазки и температуры в системе охлаждени , подключенные через импульсную линию, снабженную логическим блоком с реле времени, к сигнализатору аварийного состо ни  и исполнительному механизму остановки двигател , и подключенный к логическому блоку узел пусковой блокировки, снабжено выключателем с нормально разомкнутыми контактами и плавким предохранителем, включенным в импульсную линию, причем выключатель замкнут на массу, а плавкий предохранитель расположен между выключателем и реле времени. На чертеже представлена структурна  схема устройства. Устройство содержит датчик 1 давлени  в системе смазки и датчик 2 температуры в системе охлаждени , подключенные через импульсную линию, снабженную логическим блоком 3, к сигнализатору 4 аварийного состо ни  и исполнительному .механизму 5 остановки двигател . Логический блок 3 состоит из усилител , сумматора и реле времени и к логическому блоку 3 подключен узел 6 пусковой блокировки. Плавкий предохранитель 7 включен в импульсную линию и может быть размещен внутри блока 3. Устройство снабжено выключателем 8 с нормально разомкнутыми контактами, включенным в импульсную линию, причем выключатель замкнут на массу, а плавкий предохранитель расположен между выключателем и реле времени. Устройство работает следующим образом . При возникновении аварийной ситуации на работающем двигателе по давлению в системе смазки или по температуре в системе охлаждени  на выходе логического блока 3 по вл ютс  сигналы, включающие сигнализатор 4 (звуковой и световой) аварийного состо ни  и реле времени. Если по услови м движени  нет преп тствий к остановке транспортного средства, водитель останавливает двигатель. Если же по услови м движени  остановка транспортного средства не допустима, водитель немедленно, после срабатызани  сигнализатора 4 аварийного состо ни , включает выключатель 8 (нажимает кнопку) и держит его включенным в течение времени, превыщающего установку реле времени логического блока 3. По истечении заданного времени задержки исполнительный механизм 5 закорачиваетс , вызыва  сгорание плавкого предохранител  7 и разрыв электрической цепи, что исключает автоматическую остановку двигател . Сгоревщий плавкий предохранитель фиксирует имевщее место включение устройства аварийной защиты. Таким образом, предотвращение аварийной остановки двигател  в определенных услови х движени  транспорта, повысит безопасность движени .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ТРАНСПОРТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 875112, отличающееся тем, что, с целью обеспечения безопасности движения, оно снабжено выключателем с нормально разомкнутыми контактами и плавким предохранителем, включенными в импульсную линию, причем выключатель замкнут на массу, а плавкий предохранитель расположен между выключателем и реле времени.