CN202753959U - 一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置 - Google Patents

Abstract

一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置，属于冶金企业内燃机车的辅助设施，它由供气管路、供油管路、油罐、油气混合器、油气喷嘴、控制器组成，其特征是控制器由转换开关、继电器及指示灯组成，转换开关连接两个继电器，两个继电器的主触头分别控制两侧的电控阀，继电器的辅助触头控制指示灯，每一侧的电控阀控制本侧油气喷嘴。本实用新型润滑充足，同时避免油脂的浪费，消耗成本低，控制较准确，缺点是相应增加了乘务员的劳动量。

Description

一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置

技术领域： 

本实用新型属于冶金企业内燃机车的辅助设施，具体涉及一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置，它适用于机车型号：GK1B、GK1C、GK1L、GK1E、DF10D等车型。

背景技术： 

目前冶金企业部分内燃机车安装的轮缘润滑装置为自动喷油装置，机车每行走200米喷一次润滑脂对轮缘进行润滑，喷油时间为3—5秒。此种润滑控制方式与冶金企业内燃机车实际作业不匹配，造成机车在直线上运行也喷油润滑轮缘，而在曲线上运行不一定能喷上油润滑，造成润滑不足及润滑油的浪费。

发明内容： 

为了减少油脂浪费，实现机车在通过曲线线路时润滑系统喷油润滑轮缘；机车在直线运行时不进行润滑喷油，本实用新型提供一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置。

本实用新型由供气管路、供油管路、油罐、油气混合器、油气喷嘴、控制器组成，其特征是控制器由转换开关、继电器及指示灯组成，转换开关连接两个继电器，两个继电器的主触头分别控制两侧的电控阀，继电器的辅助触头控制指示灯，每一侧的电控阀控制本侧油气喷嘴。 

本实用新型的工作原理是：当机车通过弯道时，由乘务员闭合旋转开关电路，控制继电器动作，继电器辅助触头控制指示灯闪烁，提示司机轮轨润滑装置在工作状态，继电器主触头控制电控阀动作，接通压缩空气进入储油罐及油气混合器压缩液状油脂从油气喷嘴喷出润滑轮缘。 

当机车进入直线行驶时，乘务员关闭开关，轮缘润滑装置停止工作，减少润滑油脂的浪费。 

整个控制系统设计成左右两套，根据曲线方向不同，分别控制相应的左侧或右侧系统，使外曲线的机车轮缘得到润滑，而内曲线轮缘由于不受力不喷油，避免油脂的浪费，使机车轮缘得到恰当的润滑。 

现有内燃机车轮缘润滑装置，机车每行走200米自动喷油一次，喷油时间为3—5秒，此种控制在某些情况下润滑不足，如机车在较长弯道上运行，另一方面如机车在直线上运行时喷油，对油脂是浪费。 

本实用新型润滑充足，同时避免油脂的浪费，消耗成本低，控制较准确，缺点是相应增加了乘务员的劳动量。 

附图说明： 

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的控制电路图。 

图中，1、供气管路，2、截止阀，3、压力表，4、左侧电控阀，5、油罐，6、油气混合器，7、喷嘴，8、右侧电控阀，9、油罐，10、油气混合器，11、喷嘴，12、转换开关，13、继电器。 

具体实施方式： 

实施例：图1、图2所示，本实用新型由供气管路1，供油管路，油罐5、9，油气混合器6、8，油气喷嘴7,11，控制器组成，其特征是控制器由转换开关12、继电器13及指示灯组成，转换开关12连接两个继电器13，两个继电器的主触头分别控制左侧电控阀4和右侧电控阀8，继电器的辅助触头控制指示灯。

Claims (1)

1.一种手动电控内燃机车轮缘润滑装置，由供气管路、供油管路、油罐、油气混合器、油气喷嘴、控制器组成，其特征是控制器由转换开关、继电器及指示灯组成，转换开关连接两个继电器，两个继电器的主触头分别控制两侧的电控阀，继电器的辅助触头控制指示灯，每一侧的电控阀控制本侧油气喷嘴。

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