CN206781775U - 一种轮缘润滑控制系统、转向架及轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮缘润滑控制系统、转向架及轨道车辆，轮缘润滑控制系统包括油箱；所述油箱内安装有油泵；所述油泵通过混合器与换向阀输入口连通；所述换向阀输出口与喷嘴连通；所述换向阀与电控箱电连接。本实用新型结构简单，可根据线路状态单独进行“左喷嘴喷射”或“右喷嘴喷射”及“左右两个喷嘴同时喷射”，从而实现车辆在不同路况下轮缘润滑的精准控制，能改善车辆轮缘与轨道的磨损，减少磨耗，并起到一定的降噪效果；减少了轮缘润滑控制系统中的设备，提高了轮缘润滑效率和可靠性。

Description

一种轮缘润滑控制系统、转向架及轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及转向架设计领域，特别是一种轮缘润滑控制系统、转向架及轨道车辆。

背景技术

目前轨道车辆转向架的轮缘润滑控制系统主要由供气、供油、油气混合输送、油气喷嘴、弯道传感器和电子控制及监控装置等部分组成。供气部分包括两个二位二通电磁换向阀，用于控制两个气动泵的运转，向系统提供压力，稳定并能产生气液两相混合流体的压缩空气，轮缘润滑控制系统采用左右两侧同步控制喷射润滑脂的结构，此结构不能实现车辆入弯后内侧轮轨润滑而外侧轮轨不润滑的功能，达不到理想的润滑效果，且结构复杂，成本较高，润滑效率和可靠性较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种轮缘润滑控制系统、转向架及轨道车辆，采用精简的结构，实现车辆在不同路况下轮缘润滑的精准控制。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轮缘润滑控制系统，包括油箱；所述油箱内安装有油泵；所述油泵通过混合器与换向阀输入口连通；所述换向阀输出口与喷嘴连通；所述换向阀与电控箱电连接。

所述换向阀为三位四通电磁换向阀，成本低廉。

所述混合器的两个输出口分别与所述三位四通电磁换向阀的两个输入口对应连通；所述三位四通电磁换向阀的两个输出口各与一个喷嘴连通，可根据线路状态单独进行“左喷嘴喷射”或“右喷嘴喷射”及“左右两个喷嘴同时喷射”。

所述电控箱与弯道传感器电连接，用于监测车辆是否进入弯道。

相应地，本实用新型还提供了一种轨道车辆转向架，其采用上述轮缘润滑控制系统。

相应地，本实用新型还提供了一种轨道车辆，包括上述转向架。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型结构简单，可根据线路状态单独进行 “左喷嘴喷射”或“右喷嘴喷射”及“左右两个喷嘴同时喷射”，从而实现车辆在不同路况下轮缘润滑的精准控制，能改善车辆轮缘与轨道的磨损，减少磨耗，并起到一定的降噪效果；减少了轮缘润滑控制系统中的设备，提高了轮缘润滑效率和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮缘润滑控制系统结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一实施例轮缘润滑控制系统包括油箱3；所述油箱3内安装有油泵5；所述油泵5通过混合器4与换向阀6输入口连通；所述换向阀6输出口与喷嘴7连通；所述换向阀6与电控箱1电连接；所述换向阀6为三位四通电磁换向阀；混合器4的两个输出口分别与所述三位四通电磁换向阀的两个输入口对应连通；所述三位四通电磁换向阀的两个输出口各与一个喷嘴7连通；所述电控箱1与弯道传感器2电连接。

使用时，可以采用距离加弯道综合控制模式，即在直线段采用距离控制方式，过弯道时采用弯道控制模式。对于较长的弯道，可进行两次或多次喷射，并通过喷射模式的切换实现弯道内侧喷射润滑脂、外侧停止喷射润滑脂的功能，可根据线路状态单独进行 “左喷嘴喷射”或“右喷嘴喷射”及“左右两个喷嘴同时喷射”。

本实用新型的距离控制方式如下：车辆提供距离脉冲信号，如车辆每过100m发送一个脉冲，轮缘润滑系统根据接收的车辆距离脉冲数进行喷射，如接收到10个脉冲为1 km润滑一次。

弯道控制方式：采用角速度的变化来控制润滑系统的工作。例如角速度设定范围：1-3°/sec。出厂设置2°/sec，可判断左、右弯道。

当车辆运行速度＞5km/h（此参数可调）时，系统将按预先设置的参数工作。当车辆进入弯道时，达到预先设置的角速度值，角速度变化，弯道传感器发出一个信号给控制单元,润滑系统弯道控制启动,开始进行弯道润滑。当角速度数值在设定范围外时，进行距离控制方式。当车辆运行速度<5km/h时，系统停止运行。

本实用新型中：

（1）车辆运行过程中，两套轮缘润滑系统中只有与车辆前进方向一致的一套系统在工作，由车辆为轮缘润滑系统提供压缩空气和电源。

（2）在直线线路，当车辆速度＞5km/h（此参数可调）时，计算机中心给控制单元启动信号，并每过100米（此参数于客户提供）发送一个距离脉冲给润滑系统，当脉冲数达到轮缘控制器设定值时，控制单元同时控制三位四通电磁阀驱动气动泵工作。列车为控制单元提供一个110V电源，电磁阀由控制单元控制，润滑系统开始工作，轮缘和轨道得到润滑。当速度<5 km/h时，润滑系统关闭。

（3）、在弯道线路，当车辆进入左、右弯道时，弯道传感器给控制单元一个轮缘润滑系统启动信号，接通三位四通电磁阀，根据弯道传感器传输的角度变化参数，判断列车进入的弯道方向，此时三位四通的优势作用开始显现，可根据线路弯道状态单独进行 “左喷嘴喷射”或“右喷嘴喷射”及“左右两个喷嘴同时喷射”三种基本模式的转换，通过喷射模式的切换实现弯道内侧喷射润滑脂、外侧停止喷射润滑脂的功能，达到改善弯道润滑质量、提高润滑脂利用率的目的。

4）压缩空气通过换向后的电磁阀到达气动泵。在压缩空气的作用下，气动泵将定量的润滑剂输送到油气混合块中。混合后的油气在压缩空气的作用下经由管路到达喷嘴，在预先设定的工作时间内，喷嘴将定量的润滑剂均匀地喷在轮缘上。

Claims (6)

1.一种轮缘润滑控制系统，包括油箱（3）；所述油箱（3）内安装有油泵（5）；其特征在于，所述油泵（5）通过混合器（4）与换向阀（6）输入口连通；所述换向阀（6）输出口与喷嘴（7）连通；所述换向阀（6）与电控箱（1）电连接。

2.根据权利要求1所述的轮缘润滑控制系统，其特征在于，所述换向阀（6）为三位四通电磁换向阀。

3.根据权利要求2所述的轮缘润滑控制系统，其特征在于，所述混合器（4）的两个输出口分别与所述三位四通电磁换向阀的两个输入口对应连通；所述三位四通电磁换向阀的两个输出口各与一个喷嘴（7）连通。

4.根据权利要求1所述的轮缘润滑控制系统，其特征在于，所述电控箱（1）与弯道传感器（2）电连接。

5.一种轨道车辆转向架，其特征在于，采用权利要求1～4之一所述的轮缘润滑控制系统。

6.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求5所述的转向架。