CN208835734U - 一种汽轮发电机跳闸保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于保护电路技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机跳闸保护电路，包括并联的第一线路和第二线路，第一线路和第二线路共同连接至同一电源；第一线路由第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2并列连接，再串联汽轮机主汽门行程开关SQ，第二线路由第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2、连接片HK和发电机主开关分闸线圈KM串联形成；第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2串联是防止一个继电器，连接片HK用于检修时，手动断开电路，确保发电机主开关分闸线圈KM不通电，保证维修人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于保护电路技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机跳闸保护电路。
背景技术
现有的汽轮发电机跳闸电路，其由于只采用一个继电器，当汽轮机主汽门行程开关断开，继电器由于误操作未断电时，导致发电机主开关分闸线圈未断电，有可能会对使用者造成伤害。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽轮发电机跳闸保护电路，其能够在汽轮机主汽门行程开关断开时，确保发电机主开关分闸线圈断电。
一种汽轮发电机跳闸保护电路，包括并联的第一线路和第二线路，第一线路和第二线路共同连接至同一电源；第一线路由第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2并列连接，再串联汽轮机主汽门行程开关SQ，第二线路由第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2、连接片HK和发电机主开关分闸线圈KM串联形成。
作为本实用新型的进一步选择，第一中间继电器KA1为直流中间继电器。
作为本实用新型的进一步选择，第二中间继电器KA2为直流中间继电器。
作为本实用新型的进一步选择，所述汽轮发电机跳闸保护电路上还设有保险开关。
作为本实用新型的进一步选择，所述汽轮发电机跳闸保护电路上还设有限流电阻。
本实用新型的有益效果：第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2串联是防止一个继电器(第一中间继电器KA1或第二中间继电器KA2)误动作，如第一中间继电器KA1或第二中间继电器KA2任意一个误闭合时，发电机主开关分闸线圈KM并不通电，如第一中间继电器KA1或第二中间继电器KA2任意一个误未断开时，能够确保发电机主开关分闸线圈KM并不通电。连接片HK用于检修时，手动断开电路，确保发电机主开关分闸线圈KM不通电，保证维修人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种汽轮发电机跳闸保护电路原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例一，如图1所示，一种汽轮发电机跳闸保护电路，包括并联的第一线路和第二线路，第一线路和第二线路共同连接至同一电源；第一线路由第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2并列连接，再串联汽轮机主汽门行程开关SQ，第二线路由第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2、连接片HK和发电机主开关分闸线圈KM串联形成。
本实用新型的工作原理是：正常开机运行中，汽轮机主汽门行程开关SQ是闭合的，第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2通电，使得第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2吸合，当发生故障时，主汽门关闭，主汽门行程开关SQ断开，第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2断电，第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2同时断开，使得发电机主开关分闸线圈KM断电。第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2串联是防止一个继电器(第一中间继电器KA1或第二中间继电器KA2)误动作，如第一中间继电器KA1或第二中间继电器KA2任意一个误闭合时，发电机主开关分闸线圈KM并不通电，如第一中间继电器KA1或第二中间继电器KA2任意一个误未断开时，能够确保发电机主开关分闸线圈KM并不通电。连接片HK用于检修时，手动断开电路，确保发电机主开关分闸线圈KM不通电，保证维修人员的安全。
本实用新型，第一中间继电器KA1为直流中间继电器，工作稳定。
本实用新型，第二中间继电器KA2为直流中间继电器，工作稳定。
本实用新型，汽轮发电机跳闸保护电路上还设有保险开关。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽轮发电机跳闸保护电路，其特征在于，包括并联的第一线路和第二线路，第一线路和第二线路共同连接至同一电源；第一线路由第一中间继电器KA1和第二中间继电器KA2并列连接，再串联汽轮机主汽门行程开关SQ，第二线路由第一中间继电器开关KA1、第二中间继电器开关KA2、连接片HK和发电机主开关分闸线圈KM串联形成。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机跳闸保护电路，其特征在于，第一中间继电器KA1为直流中间继电器。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机跳闸保护电路，其特征在于，第二中间继电器KA2为直流中间继电器。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机跳闸保护电路，其特征在于，所述汽轮发电机跳闸保护电路上还设有保险开关。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机跳闸保护电路，其特征在于，所述汽轮发电机跳闸保护电路上还设有限流电阻。
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