RU172379U1 - Трицикл-пневмоход - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к лесному машиностроению и может быть использована в качестве технического средства при выполнении лесохозяйственных работ.Решение задачи, поставленной в полезной модели, достигается тем, что для возможности агрегатирования и управления навешиваемым дополнительным оборудованием установлена гидравлическая система, содержащая масляный бак с расположенными в нем сапуном и фильтром, соединенным при помощи напорной магистрали с гидронасосом и гидрораспределителем, связанным со вспомогательной магистралью с силовым гидроцилиндром, обеспечивающим перевод навешиваемого дополнительного оборудования в рабочее положение при помощи верхней продольной тяги, шарнирно- соединенной с рамой и штоком силового гидроцилиндра через подвижный раскос, шарнирно-прикрепленный к нижней продольной тяге с навесным узлом, связанной с проушиной силового гидроцилиндра.

Description

Полезная модель относится к лесному машиностроению и может быть использована в качестве технического средства при выполнении лесохозяйственных работ.

Известен трицикл-пневмоход (патент РФ на полезную модель № 53224,МПК В60В 9/00 (2006.01), В62K 5/00 (2006.01),опубл. 10.05.2006 г., бюл. № 13), состоящий из двигателя, трансмиссии, расположенных на общей раме, и трех колес большого диаметра, состоящих из обода и пневмокамер, защищенных сверху покрышками, с передачей крутящего момента на два задних колеса и передним колесом с вилкой, соединённой с рулем для изменения направления движения.

Недостатком данного устройства является то, что в конструкции пневмохода не предусмотрена возможность агрегатирования и управления навешиваемым дополнительным оборудованием.

Ближайшим аналогом является трицикл-пневмоход (патент РФ на полезную модель № 160767, МПК В60В 9/00 (2006.01), В62K 5/00 (2006.01), опубл. 27.03.2016, бюл. № 9), состоящий из двигателя, трансмиссии, расположенных на общей раме, включающей в задней части амортизаторы, шарнирно-соединенные с задним мостом, входящим в состав трансмиссии, и трех колес большого диаметра, состоящих из обода и пневмокамер, защищенных сверху покрышками, с передачей крутящего момента на два задних колеса, и передним колесом с вилкой, в верхней части которой закреплен руль, выполненной в виде каркасной стойки с опорой для крепления верхних проушин передних амортизаторов, а в нижней своей части шарнирно соединенной со скобой каркасной стойки, с расположенными на ней опорами крепления нижних проушин передних амортизаторов, соединенной с рулем, позволяющим изменять направление движения.

Недостатком данной конструкции является отсутствие возможности агрегатирования и управления навешиваемым дополнительным оборудованием.

Технической задачей полезной модели является создание конструкции трицикла-пневмохода, позволяющей агрегатировать и управлять навешиваемым дополнительным оборудованием путем оснащения конструкции гидравлической системой с присоединенным навесным устройством.

Поставленная задача решается благодаря тому, что для возможности агрегатирования и управления навешиваемым дополнительным оборудованием установлена гидравлическая система, содержащая масляный бак с расположенными в нем сапуном и фильтром, соединенным при помощи напорной магистрали с гидронасосом и гидрораспределителем, связанным со вспомогательной магистралью с силовым гидроцилиндром, обеспечивающим перевод навешиваемого дополнительного оборудования в рабочее положение при помощи верхней продольной тяги, шарнирно-соединенной с общей рамой и штоком силового гидроцилиндра через подвижный раскос, шарнирно-прикрепленный к нижней продольной тяге с навесным узлом, связанной с проушиной силового гидроцилиндра.

На фигуре 1 изображён общий вид трицикла-пневмохода.

На фигуре 2 изображён общий вид трицикла-пневмохода с выделенной схемой гидравлической системы с присоединенным навесным устройством.

Трицикл-пневмоход состоит из: рамы 1, двигателя 2, трансмиссии, включающей фланец 3, карданный вал 4, подвесную муфту 5, укороченный карданный вал 6, редуктор 7, соединительную муфту 8 и задний мост 9, руля 10, каркасной стойки 11, передних амортизаторов 12, амортизаторов 13,скобы каркасной стойки 14, колеса переднего 15, колеса заднего 16, корпуса 17, опорной стойки 18, рамы задней подвески 19, задней вилки 20, масляного бака 21, соединенного при помощи напорной магистрали 22 с гидронасосом 23 и гидрораспределителем 24, связанным со вспомогательной магистралью 25 с силовым гидроцилиндром, обеспечивающим перевод навешиваемого дополнительного оборудования в рабочее положение при помощи верхней продольной тяги 27, шарнирно-соединенной с рамой 1 и штоком силового гидроцилиндра 26 через подвижный раскос 28, шарнирно-прикрепленный к нижней продольной тяге 29 с навесным узлом 30, связанной с проушиной силового гидроцилиндра 26.

Трицикл-пневмоход работает следующим образом. Крутящий момент, вырабатываемый двигателем 2, через фланец 3, связанный с карданным валом 4, через подвесную муфту 5,прикрепленную к корпусу 17 при помощи опорной стойки 18, через укороченный карданный вал 4 передается на редуктор 7 и с нее через соединительную муфту 8на задний мост 9. С корпуса заднего моста 9 момент передается на задние ведущие колеса 16. В месте контакта задних ведущих колес 16 с дорогой возникает касательная сила тяги, которая, преодолевая силы сопротивления, осуществляет движение трицикла-пневмохода. Управляемость трицикла-пневмохода осуществляют за счет использования в конструкции руля 10, связанного через каркасную стойку 11 с передним колесом 15.

При движении трицикла-пневмохода по бездорожью сила реакции взаимодействия с препятствиями переднего колеса 15 передается через каркасную стойку 11 на скобу каркасной стойки 14, связанными через опоры с проушинами передних амортизаторов 12 . При этом шарнирно-упругое соединение переднего колеса 15 с каркасной стойкой 11 позволяет снизить величину ударного воздействия.

В случае взаимодействия ведущих задних колес 16 с препятствием ударное силовое воздействие передается на раму задней подвески 19, шарнирно соединенной через заднюю вилку 20 с рамой 1. Соединение амортизаторов 13 с рамой задней подвески 19 и задней вилки 20 позволяет уменьшить значение сил реакции от воздействия препятствия на несущие элементы конструкции трицикла-пневмохода.

При агрегатировании трицикла-пневмохода дополнительным оборудованием для его перевода в рабочее положение в действие приводится гидронасос 23, создающий избыточное давление в напорной магистрали 22 путем ее заполнения маслом из масляного бака 21. Далее полученное избыточное давление через напорную магистраль 22 поступает в распределитель 24 и при помощи вспомогательной магистрали 25 поступает в силовой гидроцилиндр 26. От воздействия напора масла на шток силового гидроцилиндра 26 приводится в действие верхняя продольная тяга 27, которая через подвижный раскос 28 перемещает нижнюю продольную тягу 29 с навесным узлом 30 в рабочее положение навешиваемого дополнительного оборудования.

В отличие от аналогов данная конструкция трицикла-пневмохода на пневматиках низкого давления позволяет его агрегатировать с навешиваемым дополнительным оборудованием.

Claims (1)

1. Трицикл-пневмоход, состоящий из двигателя и трансмиссии, расположенных на общей раме, в задней своей части, имеющей амортизаторы, шарнирно-соединенные с задним мостом, входящим в состав трансмиссии, и трех колес большого диаметра, состоящих из обода и пневмокамер, защищенных сверху покрышками, с передачей крутящего момента на два задних колеса и передним колесом с соединенной с рулем вилкой, выполненной виде каркасной стойки с опорой для крепления верхних проушин передних амортизаторов, а в нижней части каркасная стойка шарнирно соединена со скобой, на которой расположены опоры крепления нижних проушин передних амортизаторов, отличающийся тем, что для возможности агрегатирования и управления навешиваемым дополнительным оборудованием установлена гидравлическая система, содержащая масляный бак с расположенными в нем сапуном и фильтром, соединенным при помощи напорной магистрали с гидронасосом и гидрораспределителем, связанным со вспомогательной магистралью с силовым гидроцилиндром, обеспечивающим перевод навешиваемого дополнительного оборудования в рабочее положение при помощи верхней продольной тяги, шарнирно соединенной с рамой и штоком силового гидроцилиндра через подвижный раскос, шарнирно-прикрепленный к нижней продольной тяге с навесным узлом, связанной с проушиной силового гидроцилиндра.

Images