CN209814087U - 一种新型全液压转向桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器、前桥和制动盘,所述的碟刹器右侧设置有盘式制动器,所述的碟刹器和制动盘之间设置有前桥,所述的前桥中部设置有摆动式横置油缸,所述的摆动式横置油缸上设置有进出口接头,所述的摆动式横置油缸另一端连接右侧连杆。本实用新型的有益效果:1,油缸布置方式为摆动形式,结构简单、方向盘操作力更轻。2,采用汽车通用零部件,技术成熟,配件供应充足,降低成本。3,结构空间宽畅,维修方便。4,全液压转向由发动机带动齿轮泵提供动力油,转向更轻便,操作舒适性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程系统转向领域,具体涉及一种新型全液压转向桥总成。
背景技术
现有的国内牵引车用前桥均采用类似叉车后桥结构,此结构用于牵引车上存在一定的缺陷。主要有以下几个方面:⑴、同吨位级叉车用转向桥由于叉车工况决定了该转向桥前束为零,且联接件之间无须调整,对于牵引车车速达30KM/H,甚至更大,前束不可调整是不合理的。⑵、转向梯形难控制,仅适应速度小于10KM/H车辆。⑶、出现油缸活塞油封损坏,更换时需将油缸卸下,而油缸与桥体固定由四螺栓及两定位销完成,装拆工作量大,维修困难。⑷、由于前轮前束不可调整,导致轮胎磨损快。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型旨在提供一种操作舒适方便、结构简单宽畅、维修便捷的新型全液压转向桥总成。
为实现该技术目的,本实用新型的方案是:一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器、前桥和制动盘,所述的碟刹器右侧设置有盘式制动器,所述的碟刹器和制动盘之间设置有前桥,所述的前桥中部设置有摆动式横置油缸,所述的摆动式横置油缸上设置有进出口接头,所述的前桥两端各设置有连杆,所述的两个连杆之间设置有转向直拉杆,所述的摆动式横置油缸另一端连接右侧连杆,所述的盘式制动器包括:碟刹片、转向轮壳和转向节,所述的转向节位于盘式制动器中部,所述的转向节外圈设置有转向轮壳,所述的转向轮壳外圈设置有盘式制动盘,所述的盘式制动盘上侧设置有碟刹片。
所述的盘式制动器与前桥之间通过法兰连接,所述的法兰通过螺栓连接在前桥一端,所述的法兰设置在盘式制动器内。
所述的转向轮壳左侧设置有固定盖,所述的固定盖位于转向节左端,所述的固定盖与转向轮壳之间通过螺栓固定。
本实用新型的有益效果:1,通过将转向桥采用汽车前桥,将转向纵拉杆改成横置油缸,且油缸布置方式为摆动形式,结构简单、方向盘操作力更轻。2,采用汽车通用零部件,技术成熟,配件供应充足,降低成本。3,结构空间宽畅,维修方便。4,全液压转向由发动机带动齿轮泵提供动力油,转向更轻便,操作舒适性更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中盘式制动器的结构示意图;
图中:1,碟刹器;1-1,碟刹片;2,前桥;3盘式制动器;4,摆动式横置油缸;5,进出口接头;6,转向直拉杆;7,转向节;8,转向轮壳;9,固定盖;10,法兰;11,盘式制动盘。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图所示,本实用新型所述的具体实施例为一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器1、前桥2和制动盘3,所述的碟刹器1右侧设置有盘式制动器3,所述的碟刹器1和制动盘3之间设置有前桥2,所述的前桥2中部设置有摆动式横置油缸4,所述的摆动式横置油缸4上设置有进出口接头5,所述的前桥2两端各设置有连杆,所述的两个连杆之间设置有转向直拉杆6,所述的摆动式横置油缸4另一端连接右侧连杆,所述的盘式制动器3包括:碟刹片1-1、转向轮壳8和转向节7,所述的转向节7位于盘式制动器3中部,所述的转向节7外圈设置有转向轮壳8,所述的转向轮壳8外圈设置有盘式制动盘11,所述的盘式制动盘11上侧设置有碟刹片1-1。
所述的盘式制动器3与前桥2之间通过法兰10连接,所述的法兰10通过螺栓连接在前桥2一端,所述的法兰10设置在盘式制动器3内。
所述的转向轮壳8左侧设置有固定盖9,所述的固定盖9位于转向节7左端,所述的固定盖9与转向轮壳8之间通过螺栓固定。
本实用新型的有益效果:1,通过将转向桥采用汽车前桥,将转向纵拉杆改成横置油缸,且油缸布置方式为摆动形式,结构简单、方向盘操作力更轻。2,采用汽车通用零部件,技术成熟,配件供应充足,降低成本。3,结构空间宽畅,维修方便。4,全液压转向由发动机带动齿轮泵提供动力油,转向更轻便,操作舒适性更好。
以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型全液压转向桥总成,包括碟刹器、前桥和制动盘,其特征在于:所述的碟刹器右侧设置有盘式制动器,所述的碟刹器和制动盘之间设置有前桥,所述的前桥中部设置有摆动式横置油缸,所述的摆动式横置油缸上设置有进出口接头,所述的前桥两端各设置有连杆,所述的两个连杆之间设置有转向直拉杆,所述的摆动式横置油缸另一端连接右侧连杆,所述的盘式制动器包括:碟刹片、转向轮壳和转向节,所述的转向节位于盘式制动器中部,所述的转向节外圈设置有转向轮壳,所述的转向轮壳外圈设置有盘式制动盘,所述的盘式制动盘上侧设置有碟刹片。
2.根据权利要求1所述的一种新型全液压转向桥总成,其特征在于:所述的盘式制动器与前桥之间通过法兰连接,所述的法兰通过螺栓连接在前桥一端,所述的法兰设置在盘式制动器内。
3.根据权利要求1所述的一种新型全液压转向桥总成,其特征在于:所述的转向轮壳左侧设置有固定盖,所述的固定盖位于转向节左端,所述的固定盖与转向轮壳之间通过螺栓固定。
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CN201920285525.2U CN209814087U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种新型全液压转向桥总成 |
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2019
- 2019-03-07 CN CN201920285525.2U patent/CN209814087U/zh active Active
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