PT95507A - Sistema de mola pneumatica para veiculos e veiculo com esse sistema - Google Patents

Claims (3)

1. ,1 u Η *ϊ.

   rbivindiqacSbs 1*— Sis-bem a de mola pneumática papa veículos, com suportes de mola ajustados a uma armação e prolongando-se para baixo, cada um num dos lados do veículo, sobre os quais actuam braços de apoio de forma a rodarem, sendo cada braço ligado ao veio a ser apoiado de modo resiliente e actuando sobre uma mola pneumática tendo uma ligação transversal entre os suportes de mola a uma certa distancia por baixo da armação e tendo, em oada lado do veíoulo, uma base de apoio a qual se prolonga desde um troço da armação logo por cima dum suporte da mola obli-quamente para baixo e é ligada na fundo â referida ligação transversal, caracterizado pelo faoto das bases de apoio com a sua seoção principal , que transmite essencialmente as forças, serem situada,s virtualmente num plano vertical, o qual atravessa pontos na ou junto da li|» gação articulada dos dois suportes de mola, e as suas ligações â ligação transversal serem feitas de tal forna que, em relação ao éncur-vamento das suas linhas neutras ou dos dprolongamentos das mesmas, elas se interoeotsrem umas âs outras na ligação transversal, num ponto situado num plano horizontal, o qual passa virtualmente através das duas ligações articuladas.
2. 28- Sistema de acordo oom a reivindioaçao 1, caracterizado pelo facto de a ligação transversal ter, na posição da ligação às citadas bases de apoio, uma aba vertical que não possui flanges trans^ersalmente salientes na parte superior, as bases de apoio terem uma secção com uma aba virtualmente no plano da aba vertical da ligação transversal e serem cada uma ligadas â aba da ligação transversal num lado diferente. 3*- Sistema de acordo cora a reivindicação 2, caracterizado pelo faoto de a conexão transversal ter a forma dum U na maior parte do seu comprimento e ter a forma dum L no centro com as duas partes do L no mes·· ο Λ !%Ζ 0 'Λ/, mo plano das partes do U. 4*- Sistema de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo faoto dos citados pontos do plano vertical ficarem situados a uma certa dis tãncia horizontal da linha dos oentros de rotação das conexões articuladas* 5»- Sistema de acordo com a reivindicação 4» caracterizado pelo faoto dos troços dos braços de apoio, que estão encaixados em torno de um perno de rotação, serem colocados entre chapas de atrito nos supor tes da mola, com as quais os troços latérais do perno de rotação voltados para o veio entram em contacto e a distancia horizontal desde a linha de centros do perno de rotação ser orientada para o veio* 6*- Sistema de acordo com a reivindicação 4» caracterizado pelo facto de cada um dos troços dos braços de apoio, que são encaixados em torno dum perno de rotação, serem situados entre as chapas de atrito nos suportes da mola, com as quais entram em contacto somente os troços laterais do perno de rotação afastados do veio e a distancia horizontal desde a linha oentral do perno de rotação ser orientada de maneira a afastar-se do referido veio* 7»- Sistema de acordo com as reivindicações 5 ou 6, caracterizado pelo faoto de os pontos do referido plano vertical serem situados num plano transversal que passa aproximadamente pelo centro de gravidade (a posição da resultante) das forças de compressão laterais sobre as ohapas de atrito, se surgirem forças transversais entre o veio e a armação* 8*- Dispositivo de acordo com a reivin&icao 7, caracterizado pelo fao to de uma aba vertical da ligação transversal se encurvar afastando-sfe

   do plano vertical próximo das ligações articuladas dos apoios da mola a fim de se unir a tuna parede vertical, situada fora do mencionado ρΐφ.-no, dum invólucro parcial das ligações articuladas* 9*- Sistema de acordo com qualquer das reivindicações anteriores carácter izado pelo facto de ar ligação transversal se prolongar em cada extremidade por meio dum traço tubular, aberto no lado dos braços e rodeando as ligações articuladas dos braços, sendo os suportes de mola montados na parte superior dos referidos troços tubulares.
3. 10·- Veiculo, caracterizado pelo facto de possuir um sistema de mola de acordo com qualquer das reivindicações anteriores. 11*- Veiculo de acordo com a reivindicação 10, tendo vigas da armação longitudinais e travessas transversais entre estas, as quais se prolongam para além das citadas vigas, para sustentarem uma superfície de carga e dispondo dum sistema de mola pneumática, caracterizado pelo facto de a linha de centros das partes de apoio intersectar a zona neutra vertical em relação ao eneurvamento transversal das vigas de estrutura longitudinais, próximo do centro da altura duma citada travessa transversal. Lisboa, -4. OUT. i99G /0 Agente Oficial da Propriedade Industrial ds Si7s liltuil. 3.1".·..',V'F;:.£ ΡΖΠΠ.71 r"."’3gn %>»*> Cfici-l de Frspi-lftfcds latoeírfji R.Caetiihfl.P.01-3. E.-ÍGG9 LI830A Telefe. 65 i 3 39 - 65 46 13