SE519836C2 - Ramverk för ett fordon samt ett fordon innefattande ett sådant ramverk - Google Patents

Description

_25 30 35 519 836 : - - . f I fasthet. Kraftema från tvärbalken kommer att fördelas av stödelementet på ett fördelak- tigt sätt i rambalkens liv i riktning mot rambalkens ändflänsar.

Enligt en utföringsfonn av föreliggande uppfinning sträcker sig stödelementet på ett sådant sätt att det bildas ett öppet utrymme som avgränsas av stödbalken, tvärbalken och rambalken. Således kan tvärbalken sträcka sig väsentligen parallellt med en trans- versell axel som är vinkelrät mot den längsgående axeln, varvid stödelementet sträcker sig längs en axel som bildar en spetsig vinkel med den transversella axeln. En sådan lutande utsträckning hos stödelementet säkerställer en styv förbindning mellan tvärbal- ken och rambalken genom att de tre komponenterna låser varandrai en sluten triangel- liknande struktur. Vidare kan nänmda liv sträcka sig väsentligen parallellt med den längsgående axeln och väsentligen parallellt med en vertikal axel, varvid stödelementet sträcker sig längs en axel som bildar en spetsig vinkel med den vertikala axeln.

Enligt en ytterligare utföringsfonn av föreliggande uppfinning är stödelementets första ände direkt fastsatt på nänmda liv hos rambalken med hjälp av åtminstone två fästflikar som skjuter ut från det första stycket respektive det andra stycket på så sätt att fastfli- kama sträcker sig väsentligen parallellt med nänmda liv hos rambalken.

Enligt en ytterligare utföringsform av föreliggande uppfinning innefattar var och en av nänmda rambalkar en övre ändfläns och en nedre ändfläns, varvid nämnda tvärbalk är fastsatt på den övre ändflänsen. På så vis skapas ett fiitt utrymme under tvärbalken.

Enligt en annan utföringsforrn av föreliggande uppfinning innefattar var och en av nämnda rarnbalkar en övre ändfläns och en nedre ändfläns, varvid nänmda tvärbalk är fastsatt på den nedre ändflänsen. På så vis skapas ett fiitt utrymme över tvärbalken, exempelvis för fordonets drivmotor. Därvid kan med fördel stödelementets andra ände vara fastsatt på ett fästorgan som är fastsatt direkt på tvärbalken, varvid nänmda fastor- gan kan vara utformat som eller innefatta ett motorfäste. Det är emellertid också möjligt att låta stödelementets andra ände vara fastsatt direkt på tvärbalken. 10 15 20 25 30 35 519 856 KORT BESKRIVNING AV RITNINGARN A Föreliggande uppfinning skall nu förklaras närmare genom en beskrivning av olika utfo- ringsformer, som enbart visas som exempel, och med hänvisning till bifogade ritningar.

Fig. 1 visar schematiskt en sidovy av ett fordon.

Fig. 2 visar en vy från ovan av ett ramverk hos fordonet i Fig. 1.

Fig. 3 visar en vy framiflån av en forsta utfóringsforrn av en forbindning mellan en tvärbalk och en rambalk hos fordonet.

Fig. 4 visar en vy liknande den i Fig. 3 av en andra utfoiingsforrn av en fórbindning mellan en tvärbalk och en rambalk hos fordonet.

Fig. 5 visar en perspektivvy av en forbindningen enligt den andra utforingsforrnen.

DETALJERAD BESKRIVNING AV OLIKA UTFÖRINGSFORMER AV UPPFINNINGEN Fig. 1 visar ett tyngre fordon i form av en lastbil. Fordonet irmefattar ett ramverk som visas fiån ovan i Fig. 2 och som innefattar två längsgående rambalkar 1 och 2. Var och en av rambalkarna 1, 2 sträcker sig väsentligen parallellt med en längsgående axel x hos fordonet. Den längsgående axeln x är väsentligen horisontell när fordonet befinner sig på ett plant underlag. Varje rambalk 1, 2 innefattar ett längsgående liv 3, som sträcker sig väsentligen parallellt med den längsgående axeln x och väsentligen parallellt med en vertikal axel z. Varje rambalk 1, 2 innefattar också en övre längsgående ändfläns 4 och en nedre längsgående ändfläns 5, se Fig. 3-5. De två längsgående ändflänsarna 4, 5 sträcker sig väsentligen parallellt med den längsgående axeln x och väsentligen vinkel- rätt mot livet 3.

Ramverket hos det visade fordonet innefattar också tre tvärbalkar 6 som sträcker sig tvärs den längsgående axeln x mellan de två rambalkarna 1 och 2. Tvärbalkama 6 sträcker sig väsentligen parallellt med en transversell axel y, som är vinkelrät mot den längsgående axeln x och väsentligen horisontell när fordonet befinner sig på ett plant underlag. Såsom framgår av Fig. 3 och 4 har den visade tvärbalken 6 en form som är något krökt och sträcker sig nedåt vid tvärbalkens 6 centrum. Icke desto mindre har tvärbalken 6 en huvudsakligen horisontell utsträckning väsentligen parallellt med den transversella axeln y. 10 15 20 25 30 35 519 836 . « - \ . . s Tvärbalkarna 6 är förbundna med rarnbalkarna 1 och 2 och fastsatta på en av nämnda ändflänsar 4, 5 hos respektive rambalk 1, 2. Den främre tvärbalken 6 och den bakre tvärbalken 6 är båda fastsatta vid rambalkarnas 1, 2 nedre ändfläns 5 medan den mel- lanliggande tvärbalken 6 är fastsatt vid rambalkamas 1, 2 övre ändfläns 4.

Varje tvärbalk 6 innefattar ett liv 7 som sträcker sig väsentligen parallellt med ett hori- sontellt plan och två ändflänsar 8 som sträcker sig väsentligen nedåt eller uppåt från livet 7. I de visade utföringsfonnerna sträcker sig ändflänsama 8 från livet 7 med en vinkel som är väsentlig vinkelrät. Denna vinkel kan emellertid vara spetsig eller trubbig..

I de i Fig. 3 och 4 visade utföringsforrnerna ligger den visade tvärbalkens 6 liv 7 an mot rambalkens 1 nedre ändfläns 5. Tvärbalken 6 är fastsatt vid varje rambalk 1 och 2 med hjälp av ett respektive skruvförband innefattande två skruvar 9 och två muttrar 10.

Fig. 1 visar en del ytterligare konventionella fordonskomponenter hos fordonet, såsom tre hjulpar 15, en förarhytt 16 och en schematiskt visad drivrnotor 17 hos fordonet.

Fordonet kan naturligtvis innefatta ytterligare konventionella fordonskomponenter, som ej visas i figurerna.

Fordonets ramverk innefattar vidare långsträckta stödelement 20, vilka var och en har en första ände som är förbunden med rambalkens 1 liv 3 och en andra ände som är för- bunden med en respektive tvärbalk 6. Varje långsträckt stödelement 20 har en stor längd i förhållande till dess bredd och höjd. Det långsträckta stödelementet 20 är före- trädesvis utformat som en balk, se Fig. 3-5, men kan även vara utformat som en stav, en stång eller ett rör med olika tvärsnittsfonn. Det långsträckta stödelementet 20 skall emellertid ha en form som ger ett högt böjmotstånd åt stödelementet 20. Det långsträckta stödelementet 20 kommer fortsättningsvis att betecknas stödbalken 20.

Såsom framgår av Fig. 3 och 4 sträcker sig stödbalken 20 längs en linje s, som bildar en spetsig vinkel a med den transversella axeln y och en spetsig vinkel b med den vertikala axeln z. Vinkeln a är företrädesvis minst 30° och högst 60°. Även vinkel b är företrä- desvis minst 30° och högst 60°. Stödbalken 20 sträcker sig således på ett sådant sätt att det bildas ett öppet utrymme 21 eller en passage som avgränsas av en triangelliknande struktur innefattande stödbalken 20, tvärbalken 6 och rambalken 1. I detta utrymme 21 eller denna passage kan olika kablar, ledningar, rör eller liknande långsträckta element 22, sträcka sig. 10 15 20 25 30 35 519 836 « » . . v i Stödbalken 20 innefattar ett första väsentligen plant livstycke 25 och två andra väsentli- gen plana flänsstycken 26, vilka i den visade utfóringsformen sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot det livstycket 25. Det skall noteras att dessa flänsstycken 26 kan sträcka sig med en annan vinkel i förhållande till livstycket 25. Stödbalken 20 kan också inne- fatta endast det ena av de flänsstyckena 26. I de visade utforingsformema sträcker sig livstycket 25 väsentligen rätlinjigt och väsentligen parallellt med linjen s och med den horisontella längsgående axeln x. Det skall noteras att livstycket 25 skulle kunna ha en lutning i förhållande till den längsgående axeln x.

I de visade utfóringsforrnema är stödbalkens 20 forsta ände fastsatt direkt pâ rambal- kens 1, 2 liv 3 med hjälp av tre fastflikar 28, 29, 30. Den forsta fästfliken 28 skjuter ut från det livstycket 25, den andra fastfliken 29 skjuter ut fiån det ena flänsstycket 26 och den tredje fastfliken 30 skjuter ut från det andra flänsstycket 26. Fästflikarna 28, 29, 30 sträcker sig alla väsentligen parallellt med ett plan som är parallellt med rambalkens 1, 2 liv 3, dvs. fästflikarna 28, 29, 30 sträcker sig väsentligen parallellt med den längsgående axeln x och den vertikala axeln z. Varje fästflik 28, 29, 30 är fastsatt i rambalkens 1, 2 liv 3 med hjälp av var sitt skruvforband innefattande en skruv 31, som sträcker sig ge- nom ett hål i respektive fästflik 28, 29, 30 och rambalkens 1, 2 liv 3, jämte en mutter 32. Med det tre fästflikama 28, 29, 30 och de tre skruvfórbanden 31, 32 uppnås en styv och hållfast fastsättning av stödbalken 20 i rambalken 1, 2. Det är naturligtvis möjligt, inom ramen for uppfinningen, att fasta stödbalken 20 med färre eller fler fastflikar 28, 29, 30 och skruvförband 31, 32.

I den forsta utforingsformen som visas närmare i Fig. 3 är stöldbalkens 20 andra ände fastsatt direkt på tvärbalken 6 och närmare bestämt på tvärbalkens 6 två ändflänsar 8.

Stödbalkens 20 andra ände innefattar två fastflikar 35, 36 som skjuter ut fiån var sitt flänsstycke 26. F ästflikama 35, 36 sträcker sig väsentligen parallellt med respektive flänsstycke 26 och utgör således en förlängning av respektive flänsstycke 26. Fästflikar- na 35, 36 kan emellertid vara vikta i förhållande till flänsstyckena 26. Det är dock for- delaktigt att fästflikarna 35, 36 sträcker sig väsentligen parallellt med och ligger an mot tvärbalkens 6 ändflänsar 8. Stödbalken 20 är fastsatt i tvärbalken 6 med hjälp av två skruvforband, som vart och ett innefattar en skruv 37 och en mutter (ej visad). Varje skruv sträcker sig genom ett hål i var sin av fastflikarna 35, 36 och ändflänsama 8.

I den andra utforingsfonnen som visas närmare i Fig. 4 och 5 är stöldbalkens 20 andra ände fastsatt på ett fästorgan 40 som är fastsatt direkt på tvärbalken 6. Iden visade 10 15 20 25 519 836 utforingsforrnen innefattar detta fästorgan 40 ett motorfaste för fastsättning av fordo- nets drivmotor 17 som via ett elastiskt element 41 vilar mot fastorganet 40 och tvärbal- ken 6. Fästorganet 40 behöver emellertid inte ha någon sådan ytterligare funktion utan kan vara utformat att endast fästa stödbalken 20 vid tvärbalken 6. Fästorganet 40 kan emellertid också ha andra fimktioner, exempelvis att medge fastsättning av andra for- donskomponenter vid tvärbalken 6.

Stödbalken 20 är i den andra utforingsformen något kortare än i den forsta utforings- formen men har samma principiella utformning i båda utforingsformema. Följaktligen har stödbalken 20 även i den andra utforingsformen två fästflikar 35, 36, som skjuter ut från var sitt flänsstycke 26 väsentligen parallellt med respektive flänsstycke 26 och ut- gör en forlängning av respektive flänsstycke 26. Även enligt den andra utforingsforrnen kan fästflikama 35, 36 vara vikta i förhållande till flânsstyckena 26 men det är fördelak- tigt att fästflikama 26 sträcker sig väsentligen parallellt med och ligger an mot var sin sida hos fastorganet 40. Stödbalken 20 är fastsatt i fastorganet 40 med hjälp av två skmvforband, som vart och ett innefattar en skruv 37 och en mutter (ej visad). Varje skruv 37 sträcker sig genom ett hål i var sin av fastflikama 35, 36 och i var sin sida av fästorganet 40.

Fästorganet 40 är i den andra utforingsformen fastsatt på tvärbalkens 6 liv 7. F ästorga- net 40 innefattar en bottenplatta 42 som ligger an mot och sträcker sig väsentlig paral- lellt med tvärbalkens 6 liv 7. Fästorganet 40 är fastsatt med hjälp av fyra nitforband 43, som sträcker sig genom var sitt hål i bottenplattan 42 och tvärbalkens 6 liv 7.

Uppfinningen är inte begränsad till de visade utforingsformema utan kan varieras och modifieras inom ramen for de efterföljande patentkraven. Exempelvis skall noteras att de visade skruvforbanden kan ersättas med nitfcàrband och de visade nitforbanden kan ersättas skmvfórband. Även andra typer av förband kan utnyttjas for att fästa de olika komponenterna, exempelvis svetsforband.

Claims (10)

10 15 20 25 30 i 519 856 Patentkrav

1. Ramverk för ett fordon innefattande två rambalkar (1, 2), som var och en sträcker sig väsentligen parallellt med en längsgående axel (x) hos fordonet och innefattar ett längsgående liv (3) och åtminstone en längsgående ändfläns (4, 5) som är väsentligen vinkelrät mot nänmda liv, och åtminstone en tvärbalk (6) som sträcker sig tvärs den längsgående axeln (x) mellan de två rambalkarna (1, 2), varvid tvärbalken (6) är för- bunden med rambalkama och fastsatt på nämnda ändfläns (4, 5) hos respektive rambalk, vilket ramverk innefattar åtminstone ett långsträckt stödelement (20) som har en första ände som är förbunden med nämnda liv (3) och en andra ände som är förbunden med tvärbalken (6), kännetecknat av att stödelementet (20) är utformat som en balk med ett första väsentligen plant stycke (25) och åtminstone ett andra väsentligen plant stycke (26, 27) som sträcker sig väsentligen vinkelrätt mot det första stycket (25).

2. Ramverk enligt krav l, kännetecknat av att stödelementet (20) sträcker sig på ett sådant sätt att det bildas ett öppet utrymme som avgränsas av stödbalken (20), tvärbal- ken (6) och rambalken (1, 2).

3. Ramverk enligt något av kraven 1 och 2, kännetecknat av att tvärbalken sträcker sig väsentligen parallellt med en transversell axel (y) som är vinkelrät mot den längsgå- ende axeln (x), varvid stödelementet (20) sträcker sig längs en axel (s) som bildar en spetsig vinkel (a) med den transversella axeln (y).

4. Ramverk enligt något av de föregående kraven, kännetecknat av att nämnda liv (3) sträcker sig väsentligen parallellt med den längsgående axeln (x) och väsentligen parallellt med en vertikal axel (z), varvid stödelementet sträcker sig längs en axel (s) som bildar en spetsig vinkel (b) med den vertikala axeln (z).

5. _ Ramverk enligt krav l, kännetecknat av att stödelementets (20) första ände är direkt fastsatt på nämnda liv (3) hos rambalken (1, 2) med hjälp av åtminstone två fäst- flikar (28, 29, 30) som skjuter ut från det första stycket (25) respektive det andra styck- et (26, 27) på så sätt att fästflikarna (28, 29, 30) sträcker sig väsentligen parallellt med nämnda liv (3) hos rambalken (1, 2). 10 15 20 519 856

6. Ramverk enligt något av de föregående kraven, kännetecknat av att var och en av nämnda rambalkar innefattar en övre ändfläns (4) och en nedre ändfläns, varvid nämnda tvärbalk (6) är fastsatt på den övre ändflänsen (4).

7. Ramverk enligt något av kraven 1-5, kännetecknat av att var och en av nämnda rambalkar innefattar en övre ändfläns (4) och en nedre ändfläns (5), varvid nänmda tvärbalk (6) är fastsatt på den nedre ändflänsen (5),

8. Ramverk enligt något av de föregående kraven, kännetecknat av att stödelemen- tets (20) andra ände är fastsatt på ett fastorgan (40) som är fastsatt direkt på tvärbalken (6)

9. , Ramverk enligt något av kraven 1-7, kännetecknat av att stödelementets (20) andra ände är fastsatt direkt på tvärbalken (6),

10. Fordon, kännetecknat av att det innefattar ett ramverk enligt något av de foregå- ende kraven.