KR930700308A - 상용차의 축구조 - Google Patents

상용차의 축구조

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KR930700308A
KR930700308A KR1019920702277A KR920702277A KR930700308A KR 930700308 A KR930700308 A KR 930700308A KR 1019920702277 A KR1019920702277 A KR 1019920702277A KR 920702277 A KR920702277 A KR 920702277A KR 930700308 A KR930700308 A KR 930700308A
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라우로넨 요엘
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티모쿡코넨. 안시쿠세라
오이 시스-아우토 아베
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

내용 없음.

Description

상용차의 축구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 대차구조의 측면도.
제2도는 제1도의 구조의 평면도.
제3도는 축이 회전된 위치에서 제1도 및 제2도의 구조의 측면도.

Claims (3)

  1. 보강축(1)과, 축의 끝단에 베어링네 장착된 휠(2),(3)과, 축과 상용차의 샤시 프레임(22)의 축의 양쪽 끝단에 제공되는 스프링(5),(6)과, 축에서 중앙으로 조인트 수단에 의하여 하나의 점에서 부착되고 대향면상 샤시 프레임에서 2개의 점에서 억지 끼워 맞춤되게 부착된 삼각 지지대(4)와, 샤시 프레임의 대향측면에 위치 되고 조정축상의 샤시 프레임 대향면성에서 세로 지지대의 부착물(43),(44)의 부착점이 축으로 부터 거리에서 조정축의 중앙축 대향면에 위치하도록 삼각 지지대의 부착물(31)의 부착점에 대하여 중앙축이 축의 대향면상의 끝단에서 근처의 축(1)에 조인트에 의하여 부착된 한쪽 끝단과, 샤시프레임에 끼위 맞춤되고 편심으로 세로 지지대(16),(17)의 끝단 사이에 고정되는 조정축(13)에서 조인트에 의하여 부착되는 다른 끝단를 각각 가지는 세로 지지대(16),(17)와, 조정축에 부착된 세로 지지대(16),(17)의 밀고 당기는 이동에 의하여 회전되게 배치된 축(1)이 축지지용 조정축에 부착되는 수단(14a),(42),(18)과의 구성된 일반적이 상용차용 축 구조에 있어서, 각각의 스프링(5),(6)은 각각 축의 전후면상에 위치된 2개의 아래쪽으로 향한 현가 로드(7-10)수단에 의하여 샤시 프레임(22)에 체결되고, 현가 로드(7-10)는 샤시 프레임의 하나의 끝단에 부착되며, 다른 끝단이 스프링에 부착되는 것을 특징으로 하는 상용차의 축구조.
  2. 적어도 2개의 보강축(1)과, 각각의 축의 끝단에 부착된 휠(2),(2)과, 축 및 상용차의 샤시 프레임(22)사이의 각각의 양쪽 끝단에 제공되는 스프링(5),(6)으로 구성되고, 적어도 하나의 보강축은, 축의 중앙에 하나의 점에서 부착되고, 대향면상의 샤시 프레임에서 2개의 점에서 끼워 맞춤되는 삼각 지지대(4)와, 샤시 프레임의 대향측면에 위치되고, 조정축상의 샤시 프레임 대향면상에서 세로 지지대의 부착물(43),(44)의 부착점이 축으로 부터의 거리에서 조정축의 중앙축 대향면에 위치하도록 삼각 지지대의 부착물(31)의 부착점에 대하여 중앙축이 축의 대향면상의 끝단에서 근처의 축(1)에 조인트에 의하여 부착된 한쪽 끝단과, 샤시프레임(22)에 끼워맞춤되고 편심으로 세로 지지대(16),(17)의 끝단 사이에 고정되는 조정축(12)에서 조인트에 의하여 부착되는 다른 끝단을 각각 가지는 세로 지지대(16),(17)와, 조정축에 부착된 세로 지지대(16),(17)의 밀고 당기는 이동에 의하여 회전되게 배치된 축(1)이 축지지용 조정축에 부착되는 수단(14a),(42),(18)과로 구성된 일반적인 상용차용 축 구조에 있어서, 샤시 프레임(22)에 체결되고 각각의 축(1)의 전후면상에 위치된 2개의 아래로 향한 현가로드 수단에 의하여 체결되고, 상기 각각의 현가로드(7-10)는 스프링 및 샤시 프레임에서 다른 끝단이거나 이웃한 회전 또는 비회전축의 측면상에 현가로드(9),(10)와 함께 조인트되며, 양쪽면 상에서 샤시 프레임에 끼워 맞춤되는 평형레버에서 조인트에 의하여 부착되고, 서로 연결된 축의 스프링수단에 의하여 한쪽끝단이 연결되는 각각 회전 가능한 축(1)의 스프링(5),(6)과, 조인트(25),(26)수단에 의하여 축에 체결되는 각각 회전 가능한 축의 스프링(5),(6)과로 구성된 것을 특징으로 하는 상용차의 축구조.
  3. 제2항에 있어서, 각각 회전할수 없는 축은 축에서 중앙으로 하나의 점에 조인트에 의하여 부착되고, 대향면의 샤시프레임에서 2개의 점에서 끼워 맞춤되는 삼각 지지대와, 샤시프레임의 대향면에 위치되고, 끝단 가까운 축과 삼각 지지대의 부착물의 부착점에 대하여 중앙축의 대향면상에서 조인트에 의하여 부착된 한쪽 끝단을 각각 가지는 세로 지지대와, 축과 스프링 사이에 제공된 조인트와로 구성된 사용차의 축구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR92702277A 1990-03-26 1992-09-21 Axle construction for a commercial vehicle KR970005580B1 (en)

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FI901498A FI84895C (fi) 1990-03-26 1990-03-26 Axelkonstruktion foer ett nyttofordon.
PCT/FI1991/000070 WO1991014587A1 (en) 1990-03-26 1991-03-11 Axle construction for a commercial vehicle

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KR930700308A true KR930700308A (ko) 1993-03-13
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