KR860008062A - 철도차량 현수 시스템 - Google Patents

철도차량 현수 시스템 Download PDF

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KR860008062A
KR860008062A KR1019860002524A KR860002524A KR860008062A KR 860008062 A KR860008062 A KR 860008062A KR 1019860002524 A KR1019860002524 A KR 1019860002524A KR 860002524 A KR860002524 A KR 860002524A KR 860008062 A KR860008062 A KR 860008062A
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KR
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bogie
wheelset
axle
arms
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KR1019860002524A
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English (en)
Inventor
쉐펠 허버트
마샬 토우네이 해리
리에스버거 클라우스
Original Assignee
안드리에 알버투스드 왈
사우스 아프리칸 인벤숀스 디벨롭먼트 코포레이션
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B61F5/52—Bogie frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles

Abstract

내용 없음

Description

철도차량 현수 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 시스템의 사시도.
제2도는 제1도 도시의 시스템을 사용한 대차의 측면도.
제3도는 본 발명에 적합하게 사용하는 볼-소켓 결합부의 단면도.
제4도 내지 5도는 본 발명의 원리를 구현하는 변형된 시스템의 개략적인 사시도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
8: 스프링요소 9: 대차프레임 10 : 차축 11, 12:차축박스 13,14: 브래킷 15:회동핀 16,17:아암 18:비임 19,20,21,22:링크 23,24,25,26,27,28,29,30:볼-소켓연결부 32:편향중심 35,36:브래킷 37,38:벨크랭크 39:지주 40,41:벨크랭크 43,44:브래킷 45:수평아암 46:스프링 47:스프링트레이 48:구멍 49:스프링 50:스프링트레이 51:트레이 52:고무패드 53,54:레버 55:트틀림바아 56,57:실린더 58,59:브래킷(피스톤) 60,61:피스톤로드 62,63:연결부 64,65:브래킷 66,67,68,69:격실 70:스프링트레이 72:차축박스 73스프링.

Claims (14)

  1. 대차프레임. 공통의 차축에 강하게 장착된 두개의 바퀴들로 각각 구성된 다수의 바퀴세트들, 바퀴세트가 저널되는 각각의 바퀴세트의 단부에 위치하는 차축박스들, 및 각각의 바퀴세트를 편향 중심에 대해 편향될 수 있게 하고, 프레임에 대해 측방향 및 수직방향으로 이동시킬 수 있는 방법으로 차축박스들을 대차프레임에 대해 현수시키는 장치로 구성되는 철도대차에 있어서, 각각의 차축의 축들을 포함하는 수직면의 각각의 측면상에서 횡방향으로 연장되고 각각의 차축박스를 대차프레임에 연결하고 상기 수직면의 최소한 하나 이상의 측면에서 두 개의 차축박스들을 동일바퀴 세트에 연결하는 장치로 구성되고, 연결장치는 각각의 바퀴세트의 편향중심이 프레임에 대해 종방향으로 이동하지 못하게 방지하는 것을 특징으로 하는 철도대차.
  2. 제1항에 있어서, 반경 방향으로 대향된 1조의 아암들이 각각의 차축박스에 고정되고 연결장치가 바퀴세트로부터 면의 측면들로 연장되는 링크들을 포함하고, 각각의 링크는 연결부에 의해 그 제1단부에서 아암에 결합되어 모든 면으로의 상당한 각 운동을 허용하는 것을 특징으로 하는 대차.
  3. 제2항에 있어서, 각각의 링크는 제2단부에서 모든 면으로의 상당한 각 운동을 허용하는 연결부에 의해 프레임에 부착된 구조물에 결합되는 것을 특징으로하는 대차.
  4. 제3항에 있어서, 면의 최소한 일측면에서 프레임에 부착되는 구조물이 프레임의 일측면으로부터 다른측면으로 연장되고 비임의 중심에서 회동될 수 있게 프레임에 부착되는 비임인 것을 특징으로 하는 대차.
  5. 제3항에 있어서, 면의 최소한 일측면상에서 프레임에 부착된 구조물이 각각 그 굴곡부에서 프레임에 대해 회동되고, 일단부는 링크에 연결되고타단부는 벨크랭크들 사이에서 연장되고 프레임을 가로지르는 지주에 연결된 1조의 벨 크랭크로 구성되는 것을 특징으로하는 대차.
  6. 제3항에 있어서, 바퀴세트의 최소한 일측면상에서 프레임에 부착된 구조물이 프레임상의 브래킷들내에 고정되고 그들 단부들로부터 반경방향으로 대향되게 돌출된 1조의 레버들을 갖는 비틀림 바아로 구성되고, 링크의 제2단부는 레버들의 각각의 단부에 결합되는 것을 특징으로 하는 대차.
  7. 제3항에 있어서, 바퀴세트의 최소한 일측면으로 연장된 링크들이 각각의 실린더의 각각의 단부가 바퀴세트의 대향된 단부상의 실린더의 동일 단부에 연결되는 복동식 유압 피스톤 실린더인 것을 특징으로 하는 대차.
  8. 제2항 내지 7항중 어느 한항에 있어서, 모든 면으로의 상당한 각 운동을 허용하는 연결부들이 볼소켓 결합부인 것을 특징으로 하는 대차.
  9. 제2항 내지 7항중 어느한항에 있어서, 차축 박스들 및 대차프레임 사이에서 직접 연장된 링크들이 스프링 트레이들의 역할을 하는 것을 특징으로 하는 대차.
  10. 모든 면으로의 상당한 각 운동을 허용하는 연결부들이 볼-소켓 연결부들인 것을 특징으로 하는 대차.
  11. 제9항에 있어서, 스프링트레이들의 역할을 하는 링크들이 구형 고무 패드들에 의해 차축 박스들에 연결되는 것을 특징으로하는 대차
  12. 제1항 내지 8항 중 어느 한항에 있어서, 수평으로 연장된 아암들이 각각의 차축 박스에 고정되고, 수평으로 연장된 아암들이 스프링트레이 역할을 하는 것을 특징으로하는 대차.
  13. 제1항 내지 8항 중 어느 한항에 있어서, 1조의 아암들이 각각의 바퀴 세트의 자축의 단부상에 회전자재하게 장착되고, 상기 아암들은 사용시에 스프링 트레이들의 역할을 하고 수평으로 연장되는 것을 특징으로 하는 대차.
  14. 제2항 내지 8항 중 어느 한항에 있어서, 차축 박스와 프레임 사이에서 연장된 링크들이 굴곡되어 그 위에 스프링 트레이가 느슨하고 회전 자재하게 장착되는 축을 마련하는 것을 특징으로하는 대차.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860002524A 1985-04-04 1986-04-03 철도차량 현수 시스템 KR860008062A (ko)

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ZA85/2567 1985-04-04
ZA855778 1985-07-31
ZA85/5778 1985-07-31

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AT (1) AT395139B (ko)
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CH (1) CH671195A5 (ko)
DE (1) DE3610987A1 (ko)

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