KR910016521A - 차량의 서스펜션장치 - Google Patents

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KR910016521A
KR910016521A KR1019910004985A KR910004985A KR910016521A KR 910016521 A KR910016521 A KR 910016521A KR 1019910004985 A KR1019910004985 A KR 1019910004985A KR 910004985 A KR910004985 A KR 910004985A KR 910016521 A KR910016521 A KR 910016521A
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wheel
arm
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Inventor
타다노부 야마모또
히로요시 구마타
Original Assignee
후루다 노리마사
마쯔다 가부시기가이샤
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B60G3/18—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram
    • B60G3/20—Resilient suspensions for a single wheel with two or more pivoted arms, e.g. parallelogram all arms being rigid

Abstract

내용 없음

Description

차량의 서스펜션장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 서스펜션장치의 평면도. 제2도는 차체 앞쪽에서 본 서스펜션장치의 정면도, 제3도는 서스펜션장치의 개략구성을 표시한 사시도.

Claims (3)

  1. 조타륜인 차륜을 지지하는 차륜지지부재와, 상기 차륜지지부재에 배설되어, 스티어링장치의 타이로드와 연결되는 너클아암과, 상기 차륜지지부재의 상부 및 하부를 각각 차체에 연결하는 상부아암 및 하부아암을 구비하고 있으며, 상기 상부아암 및 하부아암의 적어도 한쪽은 2개의 링크부재로 이루어지고, 이 링크부재의 일단부는 차체쪽에 타단부는 차륜 지지 부재에 각각 회동가능하게 연결된 차량의 서스펜션장치에 있어서, 상기 너클아암의 타이로드와의 연결점과 가상킹핀측 사이의 거리는, 차륜이 선회내륜으로 되는 방향의 조타시에는 조타각의 증대에 따라서 증가 하고, 차륜이 선회내륜으로 되는 방향의 조타시에는 조타각의 증대에 따라서 감소하도록 설정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션장치.
  2. 제1항에 있어서, 상부아암이 2개의 링크부재에 의해 구성되어, 그 한적의 링크부재는 차폭방향으로 배치되고, 다른쪽의 링크부재는 차체전후방향으로 배치되어 있는 동시에, 위쪽에서 평면적으로 보묜 차폭방향으로 배치되는 링크부재의 축선상 또는 그차 바깥쪽으로의 축연장선상에서 차체전후방향으로 배치되는 링크부재의 축선너클아암의 타이로드와의 측연장선이 교차하도록 설정되어 있으며, 상기 측선 또는 측연장선의 교치점은, 상기너클아암의 타이로드와의 연결점을 통과하여 차폭방향선에 대하여 평행한 수직면 보다도, 조타범위내에서 항상 차체전방에 위치하도록 설정되고, 상기 너클아암은 차륜중심보다도 차체후방으로 연장설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션장치.
  3. 제1항에 있어서, 하부아암이 2개의 링크부재에 위해 구성되어, 그 한쪽의 링크부재는 차폭방향으로 배치되고, 다른쪽의 링크부재는 차체전후방향으로 배치되는 동시에, 위쪽에서 평면적으로 보면 차체전후방향으로 배치되는 링크부재 축선상 또는 그 차체전방으로의 측연장선상에 차폭방향으로 배치되는 링크부재의 측선 또는그차바깥쪽으로 축연장선이 교차하도록 설정되어 있으며, 상기 축선 또는 축연장선의 교차점은, 상기 너클아암의 타이로드와 연결점을 통과하여 차폭방향선에 대해서 평행한 수직면보다도, 조타범위내에서 항상 차체후방으로 차폭방향선에 대해서 평행한 수직면보다도, 조타범위내에서 항상 차체후방으로 배치되도록 설정되고, 상기 너클아암은 차륜중심보다도 차체전방으로 연장설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019910004985A 1990-03-30 1991-03-29 차량의 서스펜션장치 KR950010217B1 (ko)

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KR950010217B1 KR950010217B1 (ko) 1995-09-12

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