PT86100B - Dispositivo para um elevador adaptado a um veiculo motorizado - Google Patents

Dispositivo para um elevador adaptado a um veiculo motorizado Download PDF

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Description

DESCRIÇÃO
DA
PATENTE DE INVENÇÃO
N.° 86 100
REQUERENTE: INGEMAR SVENSSON, sueco, industrial,residen te em Bentzels Vãg 22, S-443 00 Leriam, Suécia .
EPÍGRAFE: DISPOSITIVO PARA UM ELEVADOR ADAPTADO A
UM VEÍCULO MOTORIZADO
INVENTORES:
Reivindicação do direito de prioridade ao abrigo do artigo 4° da Convenção de Paris de 20 de Março de 1883.
Suécia, em 10 de Novembro de 1986, sob o n®. 8604797-4.
INPI. MOO 113 B F 18732
INGEMAR SVENSoOIÍ
DISPOSITIVO para um elevador adaptado
A ULI VEICULO MOTORIZADO
A presente invenção refere-se a um dispositivo para um elevador adaptado a um veículo motorizado que compreende uma plataforma de elevação capaz de se mover entre o veículo e um pavimento.
objecto principal da presente invenção consiste em tornar possível um dispositivo do tipo atrás indicado que seja simples, compacto, fiável e durável, bem como de operação fácil.
referido objectivo é conseguido por meio de um dispositivo segundo a presente invenção, caracterizado essencialmente por a plataforma ser fixada através de um mecanismo de articulação de tesoura a uma fonte de energia para a plataforma, de modo que a plataforma, por actuação da referida fonte de energia, deslocar-se-á entre uma posição inferior e uma posição final superior, estando pelo menos uma delas a um nível diferente do da fixação do mecanismo de articulação de tesoura h fonte de energia.
Descreve-se a seguir a presente invenção, em termos de uma forma de realização ilustrativa preferida, em conjunção com a qual se faz referência aos desenhos anexos, i
A fig. 1, o dispositivo segundo o. presente incujas figuras representam:
venção montado num veículo;
A fig. 2, um corte do dispositivo elevador, numa posição recolhida por baixo do veículo;
A fig. 3, o dispositivo elevador estendido para uma posição de elevação próxima do veículo;
A fig. 4, uma vista em perspectiva do disposi tivo de elevação só, com a sua plataforma deslocada para uma posição intermédia;
A fig. 5, o dispositivo de elevação com a sua plataforma na posição descida;
A fig. 6, o dispositivo de elevação com a sua plataforma na posição subida e visto de cima;
A fig. 7, o dispositivo de elevação visto de baixo;
A fig. 8, uma parte de um mecanismo de articulação de tesoura que faz parte do dispositivo de elevação;
A fig. 9, um mecanismo de encosto de topo situado na plataforma numa posição rodada para a situação de encosto; e
A fig. 10, o referido mecanismo dobrado para baixo para a posição não actuada.
Um dispositivo (1) para um elevador (2) para ura passageiro realizado segundo a presente invenção, é adaptado a um veículo automóvel e compreende uma plataforma de i
/ z
*» elevação (5) capaz de se deslocar entre o veículo (3) e um pavimento (4), incluindo um mecanismo 1-? Articulação de tesoura (6). A plataforma (5) está ligada, através de um mecanismo de articulação de tesoura (6), que pode incluir um elo de suporte (9, 10) e um elo de guia (11, 12) situados nos dois bordos laterais (7, 8) da plataforma, a uma fonte de energia (13) apropriada, que permite que a plataforma (5) S£ ja accionada para obter a sua subida desejada. É deste modo possível, por actuação da referida fonte de energia (13), fa zer com que a plataforma (5) se desloque entre uma posição final inferior (i) e uma posição final superior (II), como se ilustra nas fig. 5 e 6, por exemplo. Pelo menos uma das referidas posições finais (I) e (II), fica situada num nível (A) e (B) diferente do nível (C) em que se situa a ligação (14) entre o mecanismo de articulação de tesoura (6) e a fon te de energia (13).
De maneira conveniente, a plataforma (5) está disposta do modo a poder mover-se entre um nível (A) e um nível (B), resnectivamente, situados por baixo e por cima da referida ligação (14) de accionamento e do nível (C) para o mesmo, como se ilustra nos desenhos.
A atitude da referida plataforma (5) é essen cialmente horizontal durante o tempo em que é deslocada entre as referidas posições extremas (I) e (II), desde que, como é evidente, o veículo (3) esteja num pavimento (4) nivelado, devido à presença do referido mecanismo de articulação de tesoura (6).
A plataforma (5), que, na forma de realização ilustrada, tem a forma de uma chapa plana, mas que natural4 mente pode apresentar qualquer outra forma desejada, incluin do uma forai semelhante a um assento de cadeira ou qualquer outro suporte para uma pessoa sentada, é suportada de maneira apropriada por uma armação (15) que, por sua vez, pode ser suportada por um dispositivo de guia (16), situado por exemplo na parte inferior (3A) de um veículo, podendo o dispositivo de guia consistir em duas calhas de guia (16A) e (16B), por exemplo, fixadas na armação do chassis (17) do veículo, ao longo dos quais a armação de elevação (15) é suportada de modo tal que possa ser guiada livremente, com van tagem de maneira telescópica, entre uma posição de armazenamento (1), na qual fica recolhida numa posição junto do veículo (3), como se ilustra na fig. 2, por exemplo, e uma pos_i ção de elevação estendida (H) na qual fica estendida, por exemplo, lateralmente afastada do veículo e para o exterior do mesmo, como se ilustra nas fig. 1 e 3, por exemplo.
A armação (15) pode apresentar uma forma periférica com a secção em '‘C” e pode ser construída a partir de elementos laterais em forma de calha (18, 13), com elementos transversais (20), (21) e (22) à mesma numa das suas extremidades livres (18A) e (19A).
Um cilindro hidráulico (13) ou qualquer outro macaco apropriado (13) accionado por um fluido ou actuado mecanicamente pode ser suportado, por exemplo de maneira que possa oscilar livremente na vizinhança dos referidos elementos transversais (20), (21) e (22). Por exemplo, um cilindro com êmbolo (ÍJA) pode ser suportado por uma chumaceira (23) que envolve o cilindro (13Â) e que, através de veios de apoio salientes (24), que sao suportados por barras de supor te de reforço (25) e (26) fixadas nos referidos elementos transversais (20) e (22), são suportados de maneira tal que podem oscilar livremente na direcção das setas (27) e (2Õ). Uma haste de êmbolo (13B), susceptível de se estender a partir do cilindro hidráulico (13^·), é fixada através de uma união articulada (29) a um veio (30) que faz parte da referi da fonte de energia (13)» sendo o referido veio suportado pe. las barras de suporte de reforço (25) e (26) de modo tal que pode oscilar livremente na direcção das setas (31) e (32).
referido veio de oscilação (30) está ligado rigidamente às extremidades livres (9A) e (10A) do referido mecanismo de articulação de tesoura (6) situadas de cada um dos lados da armação (15) e da plataforma (5).
A actuação do macaco (13) fará o veio (30) ro. dar em qualquer das direcções (31) e (32) e fará com que os elos de suporte (9) e (10) oscilem em torno do veio (30) na direcção das setas (33) e (34).
A outra extremidade (93, 10B) dos elos de suporte (9, 10) está ligada rotativamente aos bordos laterais (7, 8) da plataforma, através de uma união articulada (35) e as referidas extremidades (9A, 10A) e (9B, 10B) estão dispostas de modo a ser mantidas ao mesmo nível que a plataforma (5) e que a armaçao (15).
Os referidos elos de guia (11) e (12), que es tão fixados aos elos de suporte (9) e (10) correspondentes, através de um elo de ligação (36) apropriado no ponto de intersecçao entre os referidos elos (9, 11) e (10, 12), de modo que eles podem rodar um em relação ao outro, estendem-se de maneira apropriada em zigue-zague ao longo do elo de su 6 / porte (9, 10) respectivo, num plano (37, 3θ) situado de cada lado do referido elo de suporte (9, 10). Oeste modo é dada a possibilidade de ligação simples e efectiva das superfícies terminais (7), (8), etc. da plataforma à armação (15).
Os elos de guia. (11) e (12) são guiados livre_ mente pelas guias (39) e (40) que se estendem ao longo da referida armação (15) e as superfícies terminais (7) e (8) atra vés dos dispositivos de guia (39A) e (40A) que colaboram com os mesmos com o fim de manter a plataforma (5) na atitude desejada durante a sua subida e enquanto for mantida fixa na p£ sição de suporte (III) e na posição de carga (I, II). As referidas guias (39) e (40) podem ter a forma de cavidades interiores nos elementos laterais (18) e (19) da armação com as paredes terminais (41) correspondentes, e de uma ranhura alon g.ada nas paredes terminais (7, 8).
A fim de impedir que as cadeiras de rodas ou outros carros móveis ou objectos semelhantes que se pretenda elevar por meio do elevador (2) passem intempestivamente para além do bordo dianteiro (5A) da plataforma, pode usar-se uma guarda (100) no bordo, convenientemente do tipo ilustrado em pormenor nos desenhos das fig. 9 e 10, podendo a referida guarda do bordo (100) compreender um mecanismo que é actuado automaticamente quando se opera o elevador (2). Um batente (103), por exemplo uma placa, suportado rotativamente em torno de um eixo de oscilação (102), está disposto de modo tal que, quando na posição levantada, como se ilustra a título de exemplo na fig. 9, constitua um dispositivo limitador eficaz que impeça eficazmente que as cadeiras de rodas, etc., rolem para fora de uma rampa (104) adjacente à plataforma (5). A rampa (104) que, por sua. vez é suportada livremente pele sua extremidade (104A) voltada para a plataforma (5), é suportada, por exemplo, de maneira tal que oscila em torno de um ei. xo (105) que se estende entre as superfícies terminais (7,3). A rampa (104) está também disposta na sua extremidade (104B) voltada para o lado oposto à plataforma (5) de maneira tal que pode colaborar com um suporte (106). 0 suporte (106) pode tomar a forma de um prumo (107), por exemplo um parafuso, situado de cada um dos lados da plataforma (5) θ fixado às suas superfícies terminais (7, 8), sendo o referido prumo alojado livremente, pela sua extremidade superior (107A) num furo existente numa placa de suporte (108), suportado na superfície (7, 8) respectiva. Um certo número de porcas (110) enroscadas em roscas (109) no prumo (107) estão dispostas de modo tal· que funcionam como batentes terminais ajustáveis para o prumo (107). As extremidades inferiores (107B) dos prumos (107) estão dispostas de modo tal que se alojam em furos na rampa (104) e de modo a serem ligadas a uma peça de montagem (111) apropriada, por exemplo uma régua que se estende entre os prumos (107).
funcionamento da referida guarda (100) do bordo pode ser o seguinte: na posição levantada, como se ilustra na fig. 9, os prumos (107) são mantidos a uma certa distância do pavimento (4), de modo que a rampa (104) assenta na referida peça de montagem (111) ligada aos prumos (107) e, nessa posição, pode também aceitar uma carga na face superior (104C) da rampa. 0 bordo terminal (112) ou qualquer outra parte da rampa (104) colabora, na referida posição elevada (III) do batente com o bordo interior (113) de !
uma outra parte do batente (103)» de modo que este é mantido positivamente numa posição- rodada para cima em torno do eixo, e a rampa (104) é mantida numa atitude ligeiramente inclinada para baixo a uma certa distância (X) da fixação (103). Se se baixar a plataforma (5) para o pavimento (4), os prumos (107) serão sucessivamente deslocados, como se ilustra na fig. 10, em relação à fixação (108) e serão elevados quando a peça de montagem (111) com a rampa (104) estabelecer contacto com o pavimento (4). Em conjunção com este a rampa (104) será levada a rodar em torno do veio de apoio (105), e a interacção com a extremidade (113) do batente cessará de maneira crescente à medida que a plataforma (5) for descida, terminando completamente quando o batente (103) estiver assente, por exemplo, plano ao longo do pavimento (4) e formar uma continuação da.rampa (104), permitindo a passagem cómoda nesta posição de carga (I) entre o pavimento (4) e a plataforma (5) através do batente (103), da rampa (104). Os prumos (107) terão assim sido levantados, de modo que a distância (Y) entre a rampa (104) e a fixação (10Ô) terá sido reduzida.
A subida da. plataforma (5) significa que a rampa (104) provocará a subida do batente no sentido da seta (114), antes de descer de novo no sentido da seta (115) quan do se baixa a plataforma (5).
funcionamento do dispositivo elevador (1) atrás descrito resultaria do que atrás se expôs. Apesar disso, podem fazer-se os breves comentários seguintes: é dada a possibilidade de, na posição entendida para além da parte lateral do veículo, por exemplo, depois do deslocamento dos
- 9 rolos (42) que são suportados pela armação (15), elevar a plataforma (5) para a posição desejada pela actuação do macaco de actuação (13) de modo que se faz rodar o veio (30) no sentido desejado (31) (32), conforme se encurtar ou alongar o macaco (13)· Em conjunção com isto, o veio (30) faz rodar os elos de suporte (9, 10) no sentido (33) ou (34) para baixar ou elevar a plataforma de elevação (5) para as referidas posições finais (I) e (II) a partir da sua posição de elevação (H). 2 assim dada a possibilidade, numa posição inferior (I), de conduzir uma cadeira de rodas ou um outro objecto para sobre a plataforma, directamente a partir do solo (4), e fazer avançar a cadeira de rodas até ao espaço interior (33) do veículo uma vez que se tenham elevado a cadeira de rodas e a carga nela suportada até ao nível correcto adjacente ao pavimento (30) do veículo, mantendo sempre a plataforma (5) numa atitude horizontal, depois do necessário deslocamento da plataforma. (5) n direcção horizontal.
A manobra do dispositivo pode ser feita de uma maneira apropriada por exemplo por meio de comandos contidos no interior do veículo, embora haja também a possibilidade do controlo à distância do dispositivo, por exemplo através de dispositivos de controlo portáteis que podem ser levados por uma pessoa que vai sentada na cadeira de rodas. Podem ligar-se também as portas ao controlo à distância, se se usar esta técnica.
A presente invenção não se limita à forma de realização atrás descrita e ilustrada nos desenhos, podendo a mesma ser modificada dentro do escopo das reivindicações anexas, sem que por isso se saia da ideia da invenção.

Claims (10)

  1. Reivindicações
    1. - Dispositivo para um elevador (2) Adaptado a um veículo motorizado, que compreende uma plataforma de ele_ vação (5) susceptível de se deslocar entre o veículo (3) e um pavimento (4), caracterizado por a plataforma (5) estar fixada através de um mecanismo de articulação de tesoura (6) a uma fonte de energia (13) paro a plataforma (5), de modo que a plataforma, por actuação da referida fonte de energia (13), se deslocará entre uma posição final inferior e uma posição final superior (I e II), uma das quais pelo menos fica situada num nível diferente (A e B) do nível da ligação (14) do me. canismo de articulação de tesoura à fonte de energia (13)·
  2. 2. - Dispositivo de acordo com a reivindicação
    1, cav.icterizado por a plataforma (5) poder mover-se mantendo, -se numa atitude substancialmente horizontal entre níveis (A e B) situados respectivamente abaixo e acima da referida ligação de accionamento (14).
  3. 3. - Dispositivo de acordo com a reivindicação
    2, caracterizado por o mecanismo de articulação de tesoura (6) compreender um elo de suporte (9, 10) que, nas suas extre. midades respectivas (9A, 10A e 9B, 10B), está ligado à plataforma (5) e a uma armação (15), de modo que as extremidades dos elos sao mantidos ao mesmo nível que a referida plataforma (5) e a armação (15).
  4. 4. - Dispositivo de acordo com a reivindicação
    3, caracterizado por a ligação entre a fonte de energia (13) e o referido mecanismo de articulação de tesoura (6) compreender um veio suportado rotativamente (30).
  5. 5, - Dispositivo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o veio de accionamento (30) suportado estar ligado rigidamente a uma extremidade articulada (9A, 10A) e ser suportado por uma. armação (15) e ser susceptível de ser actuado por um macaco (13).
  6. 6, - Dispositivo de acordo com uma qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por o mecanismo de articulação de tesoura (6) compreender um elo de guia (11, 12) que está ligado de maneira móvel nas extremidades respec_ tivas à referida plataforma (5) θ à armação (15).
  7. 7, - Dispositivo de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por os elos de guia (11, 12) se estenderem em zigue-zague ao longo de um plano (37, 38) situado de cada um dos lados do elo de suporte (9, 10), com um elo articulado (36) situado no ponto de intersecção entre os elos de suporte e os elos de guia.
  8. 8, - Dispositivo de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por cada extremidade dos referidos elos de guia (11, 12) se encaixar numa guia (39 ou 40) que se estende num plano horizontal ao longo da referida plataforma (5) e da armação (15).
  9. 9, - Dispositivo de acordo com uma qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por a plataforma (5) ser suportada por uma armação (15) susceptível de se des_ /
    / !
    locar entre uma posição de armazenamento (1) recolhida, próxima do veículo, e uma posição de elevação (H) estendida, afastada do veículo (3).
  10. 10.- Dispositivo de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por a armaçao da plataforma (15) poder deslocar -se telescopicamente entre ?. parte inferior (3^·) do veículo e o seu exterior.
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