PT745174E - Porta basculante e carril para a mesma - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

PORTA BASCULANTE E CARRIL PARA A MESMA

1. CAMPO DA INVENÇÃO A presente invenção diz respeito a uma porta basculante e, mais concretamente, a uma porta basculante que é guiada ao longo de um trilho de deslocação previamente determinado por um par de carris, e que serve ainda para desengatar-se dos carris Individuais quando exposta a uma força de uma determinada magnitude, evitando deste modo danificar a porta, os carris e as estruturas de suporte envolventes.

2. DESCRICÃO DA TÉCNICA ANTERIOR São há muito conhecidos os efeitos benéficos da utilização de vários conjuntos de portas basculantes para serem usadas na oclusão de aberturas em estruturas como sejam armazéns, fábricas e outros locais do mesmo tipo. Por exemplo portas basculantes resistentes aos impactos como sejam as que se encontram ilustradas na Patente US n8 4 676 293 concedida a Hanssen e que revela uma porta basculante e um carril de acordo com os preâmbulos das reivindicações independestes 1 e 7, e na Patente US n8 5 025 847 concedida a Mueiler, usaram vários conjuntos que foram concebidos para opor resistência à força de impacto e, deste modo, evitar danificar a porta e a estrutura envolvente.

Embora estas e outras estruturas de acordo com as técnicas anteriores tenham funcionado com um certo sucesso, elas apresentam vários inconvenientes que diminuem a sua utilidade. Mais concretamente, e relativamente às estruturas resistentes aos impactos que são reveladas na Patente US n8 5 025 847 concedida a Mueiler, estes conjuntos, embora possam funcionar de forma a libertarem-se de um carril associado quando expostos à força de uma magnitude previamente determinada são, resumidamente, muito desajeitados e possuem uma disposição complexa sob o ponto de vista mecânico. Estas concepções de portas complexas aumentam muito, como é obvio, o respectivo custo de fabrico e de manutenção. Adicionalmente, como melhor se pode observar seguindo o estudo da Patente US n2 5 222 541 concedida a Hornberg, o conjunto de libertação revelado nesta Patente de acordo com a técnica anterior, embora 1 seja útil com certos tipos específicos de portas basculantes, como sejam as portas de enrolamento, não é útil para todos os tipos de portas basculantes como sejam as portas fabricadas a partir de painéis articulados com nervuras.

Um outro inconveniente dos vários dispositivos de acordo com a técnica anterior que são concebidos essencialmente com os mesmos objectivos reside no facto de estes conjuntos não se libertarem de um modo eficaz sob todas as circunstancias ambientais, daí resultando danos para a porta ou para os conjuntos ou estruturas envolventes, ou, de um modo alternativo, um trabalhador tem de dispender tempo e utilizar várias ferramentas para repor as condições iniciais, ou de qualquer outro modo reajustar a porta após o impacto.

Um outro inconveniente inerente aos conjuntos de acordo com a técnica anterior refere-se à direcção na qual a porta se libertará quando exposta a uma força. Relativamente a este ponto, muitos conjuntos de portas de acordo com as técnicas anteriores só se libertarão numa direcção específica. Consequentemente, irão ocorrer danos substanciais na porta caso seja aplicada uma força a partir da direcção oposta.

Deste modo, há muito que se sabe que seria desejável possuir uma porta basculante que se movesse de um modo fiável ao longo de um trilho previamente determinado de deslocação de modo a ocludir de uma forma selectiva uma abertura numa estrutura, e que, adicionalmente, se liberte de um carril associado quando exposta a uma força de uma magnitude previamente determinada, evitando deste modo danificar a porta basculante, os carris ou a estrutura envolvente.

RESUMO DA INVENÇÃO

Deste modo, é um objecto da presente invenção proporcionar uma porta basculante bem como um carril melhorado para uma porta basculante.

Um outro objecto da presente invenção visa proporcionar um conjunto de porta basculante que se liberte de um modo fiável quando exposta a uma força de uma magnitude previamente determinada sem danificar o carril associado ou as estruturas envolventes. 2

Um outro objecto da presente invenção visa proporcionar uma porta basculante que funcione, de uma forma, para se libertar de um modo fiável quando é aplicada uma força a qualquer um dos lados da porta.

Um outro objecto da presente invenção visa proporcionar uma porta basculante que inclui um conjunto de libertação que apresenta um embolo que se encontra enviesado para uma posição de engate relativamente a um trilho associado e em que o embolo, quando exposto a uma força com uma magnitude previamente determinada, funciona de modo a ser empurrado para uma posição desengatada para deste modo libertar de uma forma eficaz a porta basculante do carril para evitar danificar a porta basculante e o carril associado.

Um outro objecto da presente invenção visa proporcionar um conjunto de porta basculante que pode ser colocado de novo em funcionamento de um modo rápido e fácil após o desengate do conjunto de carris associado.

Estes e outros objectos e vantagens podem ser alcançados com um conjunto de porta basculante e com um carril de acordo com o especificado nas reivindicações independentes 1 e 7.

Formas de realização preferenciais da porta basculante encontram-se especificados nas reivindicações dependentes de 2 a 6 e uma forma de realização preferencial do carril encontra-se na reivindicação dependente 8.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Figura 1 é uma vista em perspectiva, e no seu meio ambiente, de uma porta basculante de acordo com a presente invenção, a qual se encontra ilustrada num meio de funcionamento operacional típico. A Figura 2 é uma vista desmontada em perspectiva elevacional lateral da porta basculante de acordo com a presente invenção e que se encontra tomada a partir de uma posição ao longo da linha 2 - 2 da Figura 1. 3 A Figura 3 é uma vista substancialmente longitudinal, vertical em corte de uma primeira forma da porta basculante da presente invenção a qual se encontra tomada ao longo da linha 3 - 3 da Figura 2. A Figura 4 é uma vista em perspectiva, fragmentada e desmontada de um painel de porta que é utilizado com a porta basculante da presente invenção. A Figura 5 é uma vista fragmentada, vertical e em corte de uma segunda forma da porta basculante da presente invenção e que mostra uma forma de realização alternativa do carril associado.

DESCRIÇÃO DA FORMA DE REALIZAÇÃO PREFERENCIAL A porta basculante de acordo com a presente invenção encontra-se indicada de uma forma geral pelo numero 10, sendo melhor entendida estudando o seu posicionamento no meio que se encontra ilustrado na Figura 1.

Conforme se pode melhor observar na Figura 1, a porta basculante da presente invenção é útil quando colocada num edifício que se encontra indicado de um modo geral como 11, em que o edifício tem uma parede ou uma caixa 12. A parede ou caixa tem uma orla periférica 13 que define uma abertura 14. O chão do edifício encontra-se geralmente indicado pelo numero 15.

Conforme se encontra ilustrado com referencia à Figura 1, uma mola ou conjunto de retracção, que apresenta essencialmente o desenho convencional 20 é montada numa posição num relacionamento previamente determinado e espaçado acima da abertura 14. O conjunto de mola 20 inclui primeiro, segundo e terceiro suportes de braçadeira 21,22 e 23, respectivamente, e que se encontram montadas num relacionamento previamente determinado e espaçado umas relativamente às outras. As aberturas 24, de dimensões previamente determinadas, encontram-se formadas em cada uma das braçadeiras de suporte. As aberturas individuais 24 encontram-se orientadas num alinhamento substancialmente coaxial umas relativamente às outras. Faixas de ligação com a configuração convencional 25, servem para prender as braçadeiras de suporte individuais na sua orientação previamente determinada relativamente à parede ou à caixa 12. Um par de conjuntos de arruelas, que se encontram indicadas de um modo geral pelo numero 4 26, são montadas nas primeira e segunda braçadeiras de suporte, sendo posicionadas de um modo substancialmente coaxial com as aberturas individuais 24 que se encontram definidas pela mesma. Um conjunto de eixo, que se encontra indicado de um modo geral pelo numero 30, é acolhido de um modo rotativo nas respectivas aberturas 24. O conjunto de eixo 30 apresenta uma primeira extremidade 31 e uma segunda extremidade numa posição oposta 32. As extremidades opostas encontram-se suportadas de um modo individual e rotativo nos respectivos conjuntos de arruelas 26. Um par de roldanas 33 de absorção encontra-se presos por meios de fixação convencionais em posições fixas previamente determinadas espaçadas relativamente às primeira e segunda extremidades 31 e 32, respectivamente. Adicionalmente, um par de molas 34, com uma concepção substancialmente convencional, encontram-se cada uma delas presa na terceira braçadeira de suporte 23 sendo recebidas em torno do, e presas no, eixo 32, respectivamente. O par de molas funciona por forma a reduzir grandemente a força necessária para levantar ou mover a porta basculante 10 para uma posição aberta conforme se encontra ilustrado nas linhas a tracejado na Figura 1, ou para de algum outro modo permitir que a porta basculante seja posicionada em qualquer outro local desejado, ocludindo assim de um modo selectivo a abertura 14. Um par de cabos 35 encontra-se preso às roldanas de absorção individuais funcionando de modo a transmitir força do conjunto de eixo 30 para o conjunto de porta basculante de um modo que é facilmente compreendido pelos peritos na técnica. A porta basculante 10 de acordo com a presente invenção age em combinação com um par de carris 40 que se encontram presos à parede 12, e que definem um trilho previamente determinado de deslocação 40 A para a porta basculante 10. Embora o trilho de deslocação 40 A se encontre ilustrado como sendo um trilho substancialmente linear, deve notar-se que a porta basculante 10 pode descrever um curso de deslocação curvo em que a porta se movimenta ao longo dos carris para uma posição que é substancialmente paralela ao chão 15. Este tipo de instalação seria habitualmente usado em aplicações residenciais. O par de carris 40 encontra-se colocado de um modo previamente determinado e espaçado de um modo paralelo um relativamente ao outro. O par de carris 40 inclui um primeiro carril 41 e um segundo carril 42 que se encontram orientados essencialmente no mesmo plano um relativamente ao outro. Cada um dos carris apresenta uma primeira extremidade 43 que assenta sobre o, ou próximo do, chão 15, apresentando ainda uma segunda extremidade 44 que se encontra afastada. Adicionalmente, e conforme se pode observar melhor na Figura 1, os primeiro e segundo 5 carris apresentam cada um deles uma porção superior 45 e uma porção inferior 46, que se encontram posicionadas em contacto pelas extremidades respectivas, estando dispostos em correspondência de encaixe uma com a outra. Conforme se pode melhor observar estudando a Figura 1, a porção superior 45 de cada um dos carris 40 se encontra suportada, numa relação espaçada previamente determinada relativa à parede 12, por um par de braçadeiras de suporte 50 que se encontram indicadas de um modo geral pelo numero 50. Conforme pode observar-se, as braçadeiras de suporte individuais funcionam por forma a posicionar a porta basculante numa posição espaçada que descreve um angulo relativamente à parede 12, posicionando deste modo a porta 10 numa orientação vantajosa relativamente ao conjunto de eixo 30. Conforme acima indicado, em certas aplicações os carris 40 podem posicionar a porta basculante com uma orientação que é substancialmente paralela ao chão 15 (não ilustrado). Uma braçadeira de suporte 51 funciona para suportar a porção inferior dos carris individuais 40 numa posição fixa que é substancialmente paralela à superfície da parede. Fixadores individuais 52 prendem as braçadeiras de suporte respectivas 50 e 51 à superfície da parede 12.

Conforme se encontra explicado mais atrás, a porta basculante 10 funciona em combinação com um par de carris 40 que se encontram posicionados numa relação espaçada substancialmente paralela um relativamente ao outro. Conforme se encontra melhor ilustrado com referencia à Figura 3, encontra-se representada a primeira forma do carril 60 que pode ser utilizada com a presente invenção. Deve entender-se que a primeira forma do carril torna a mais fácil a libertação da porta basculante 10 quando é aplicada numa só direcção uma força de uma magnitude previamente determinada. O carril 60 apresenta um corpo principal 61 que inclui superfícies 62 e 63 que se encontram viradas tanto para a frente como para trás, respectivamente. Conforme se encontra melhor ilustrado na Figura 1, a superfície virada para trás 63 encontra-se presa à braçadeira de suporte subjacente 51 por intermédio de uma técnica de fixação adequada como seja um adesivo, meios de ligação roscados e outros meios conhecidos na técnica (não ilustrados). Adicionalmente, caso o carril seja fabricado a partir de um material sintético à base de polímeros, e o carril e a braçadeira de suporte subjacente podem ser extrudidos como um conjunto formado por uma peça única. A superfície 64 que se encontra virada para dentro define a superfície de encaixe 70 que coopera com um conjunto de libertação que será discutido de um modo mais detalhado mais adiante. A superfície de encaixe 70 define um canal 71 em forma de U que se prolonga de um modo 6 substancialmente longitudinal relativamente ao corpo principal 61. Como se encontra melhor ilustrado na Figura 3, o canal em forma de U encontra-se localizado muito próximo da superfície virada para trás, estando a superfície de encaixe inclinada para dentro a partir da superfície 64 que se encontra virada para a frente na direcção da superfície 65 virada para fora na direcção do canal em forma d© U, definindo deste modo uma superfície inclinada. O funcionamento da superfície de encaixe e a sua cooperação com o conjunto de libertação será descrito de um modo mais detalhado de seguida.

Deve entender-se que, tal como se encontra ilustrado de um modo mais claro na Figura 3, a primeira forma do carril 60 funciona para libertar quando é aplicada força na direcção indicada pela seta assinalada como 73. Contudo, este mesmo carril 60 pode tornar a porta basculante 10 funcional para a libertação na direcção oposta por intermédio da simples instalação dos carris na posição inversa, orientados com as extremidades viradas umas para as outras. Mais concretamente, colocando a superfície 62 virada para a frente de encontro à parede 12, a porta basculante funcionará de modo a libertar-se quando é aplicada força na direcção da seta assinalada como 74. Deste modo, a presente concepção permite ao indivíduo que se encontra encarregue de efectuar a respectiva instalação seleccionar a direcção de libertação sem que se tornem necessárias peças adicionais. Adicionalmente, os carris individuais 40 podem apresentar secções mistas, ou seja, secções que permitem a libertação quando sofrem um impacto numa direcção, libertando-se ainda na direcção oposta quando a porta basculante 10 se encontra orientada a uma altura diferente acima do chão 15. Por exemplo, uma fabrica pode desejar que a poria basculante 10 se liberte somente quando sofre um impacto a partir do interior do edifício 11 quando a porta basculante se encontra numa posição totalmente para baixo, proporcionando deste modo segurança contra uma intromissão nocturna indesejada; adicionalmente, a porta basculante pode funcionar para se libertar somente quando sofre um impacto a partir do exterior do edifício quando a porta basculante 10 se encontra orientada a uma distancia previamente determinada acima do chão 15. Adicionalmente, caso a porta basculante se encontre instalada de um modo a que a porta, quando se encontra aberta, se encontre posicionada numa relação substancialmente paralela relativamente ao chão 15, os carris encontram-se orientados de um modo tal que o peso da porta basculante não faça com que a porta basculante se liberte dos respectivos carris. 7

Uma segunda forma 80 do par de trilhos 40 encontra-se melhor indicada com referência à Figura 5. A segunda forma dos respectivos carris 40 facilita a libertação da porta bascuiante 10 quando é aplicada uma força de uma magnitude previamente determinada em direcções opostas. Como se encontra ilustrado na presente, a segunda forma 80 dos carris inclui um eixo longitudinal 80A, um corpo principal 81, que também apresenta superfícies 82 e 83 viradas para a frente e para trás e superfícies 84 e 85 viradas para a frente e para trás, respectivamente, com uma orientação lateral. Conforme se encontra melhor ilustrado na Figura 5, as superfícies viradas para dentro definem um par de superfícies de encaixe 90 que se inclinam para dentro a partir das superfícies 82 e 83 que se encontram viradas para a frente e para trás, e que proporcionam um par de superfícies 90 A e 90 B que cooperam com o conjunto de libertação. Esta interacção com o conjunto de libertação será mais adiante discutida de um modo mais detalhado. Adicionalmente, as superfícies de engate definem um canal 91 que apresenta substancialmente uma forma de canal com uma configuração em forma de U o qual se encontra disposto numa posição substancialmente intermédia entre as superfícies viradas para a frente e para trás 82 e 83. respectivamente e que se prolongam de um modo longitudinal relativamente ao corpo principal 81. Adicionalmente, o corpo principal 81 apresenta uma porção de orla 92 que se prolonga de um modo substancialmente normal para o exterior do mesmo e que proporciona um meio através do qual um ligador 93 pode a ele engatar-se e deste modo prende-lo uma parede subjacente ou na caixa 12.

Conforme pode ser visto fazendo referencia à Figura 4, e conforme poderá observar-se através de um estudo da Figura 1, a porta bascuiante 10 da presente invenção inclui uma pluralidade de painéis de porta 100 que se encontram dispostos numa posição intermédia relativamente ao par de carris 40. Os painéis individuais de porta são substancialmente idênticos e, como tal, para que a presente descrição seja mais breve, somente será aqui discutido um painel.

Os painéis de porta individuais 100 apresentam, cada um deles, uma estrutura 101 que se encontra melhor ilustrada com referencia à Figura 4. A estrutura 101 inclui quatro porções de canto que se encontram, cada uma delas, designadas pelo numero 102. As porções de canto individuais apresentam, cada uma delas, um corpo principal 103 que apresenta um primeiro troço 104 e um segundo troço 105, que se encontram, respectivamente, orientados de um modo substancialmente normal um relativamente ao outro. Conforme pode ser mais facilmente compreendido com referencia à Figura 4, os 8 troços individuais apresentam dimensões em corte transversal que são inferiores às dimensões em corte transversal do corpo principal. Adicionalmente, cada um dos troços apresenta um formato em corte transversal que é substancialmente quadrado. Posicionada, ou orientada, entre as porções de canto individuais encontra-se um par de porções de ligador, que se encontram assinaladas pelo numero do referencia 110. As porções de ligador central apresentam, cada uma delas, um corpo principal em forma de T 111 que apresenta um primeiro troço 112 e um segundo e uma terceiro troço 113 e 114, respectivamente. Os segundos e terceiro troços encontram-se alinhados de um modo coaxial e encontram-se orientados de um modo substancialmente normal relativamente ao primeiro troço 112. Os primeiro, segundo e terceiro troços são substancialmente quadrados e apresentam uma secção transversal que é inferior à dimensão em corte transversal do corpo principal 111.

Três membros de suporte orientados de um modo substancialmente vertical, e que se encontram indicados de um modo geral pelo numero 120, servem para interligar ou unir umas às outras as porções de canto 102 e as porções centrais de ligador 110, respectivamente. Os três membros de suporte orientados de um modo substancialmente vertical encontram-se designados pelos números 121, 122 e 123, respectivamente. Os membros de suporte individuais, cujo comprimento é substancialmente idêntico, apresentam uma primeira extremidade 124 e uma segunda extremidade 125 que se encontra colocada numa posição oposta. Adicionalmente, e como poderá reconhecer-se na vista desmontada da Figura 4, os membros individuais 121, 122 e 123 apresentam, respectivamente, dimensões em corte transversal que são somente ligeiramente superiores às dimensões em corte transversal externas dos troços individuais 104. Conforme pode observar-se, cada um dos primeiros troços 104 e 112, respectivamente, encontra-se armazenado de um modo telescópico no interior dos respectivos membros de suporte 121,122 e 123, proporcionando deste modo suportes verticais para os painéis de porta individuais 100. A estrutura 101 apresenta ainda quatro membros de suporte orientados de um modo horizontal, os quais se encontram designados de um modo geral pelo numero 130. Os membros de suporte horizontal encontram-se ainda designados de um modo individual pelos números 131,132,133 e 134, respectivamente. Estes membros de suporte horizontal apresentam também uma primeira extremidade 135 e uma segunda extremidade 136 que se encontra oposta. Cada um dos membros de suporte horizontais apresenta uma dimensão cm oorte transversal interno que é superior à dimensão em corte transversal externo dos segundos troços individuais 105, 113 e 114, 9 respectivamente. Isto vai, como é obvio, permitir que os segundos troços respectivos se engatem de um modo telescópico com os membros horizontais individuais proporcionando deste modo uma estrutura rígida 101 de formato rectangular. Deve entender-se que a estrutura 101 pode ser elaborada a partir de um grande numero de materiais distintos, incluindo os materiais naturais ou os materiais sintéticos, contudo deve reconhecer-se que serão obtidas vantagens caso a estrutura do presente painel de porta seja fabricada a partir de um material leve mas de elevada resistência, como seja a fibra de vidro, ou a partir de um material polimerico que tenha capacidade de se extrudir. Adicionalmente, podem ser usados vários materiais de ligação de modo a prender as peças individuais da estrutura 101 umas às outras. Estes meios de ligação incluem todos os tipos de ligações por intermédio de parafusos, bem como adesivos, soldagem ou outros meios semelhantes.

Conforme se pode observar analisando a Figura 4, um par de folhas de isolamento à prova de som 140 encontra-se encaixado entre os vários membros de estrutura horizontais e verticais 120 e 130. respectivamente, proporcionando características de desempenho melhoradas para os painéis de porta individuais 100. Conforme pode observar-se, o par de folhas de isolamento 140 apresentam dimensões de comprimento, largura e altura que são substancialmente idênticas às características dimensionais da área que se encontra definida entre os membros de estrutura individuais 120 e 130. Um par de painéis de cobertura 141 que se encontra virado para o exterior encontra-se presente. Os painéis de cobertura 141 incluem um primeiro painel 142, ou painel anterior e um segundo painel 143, ou painel posterior. Conforme pode observar-se melhor com referencia à Figura 1, três dobradiças 144, que apresentam uma concepção convencional, encontram-se presentes e funcionam de modo a unir os painéis de porta individuais 100 uns aos outros, proporcionando deste modo uma porta basculante 10 que possui uma concepção de modo articulado. Os painéis de cobertura individuais 141 podem ser fabricados a partir de materiais naturais ou de materiais sintéticos, contudo, seria desejável que fossem fabricados a partir de um material leve e de elevada resistência. Os painéis de cobertura individuais apresentam ainda uma superfície exterior 145 e uma superfície interior 146. Adicionalmente, a superfície exterior apresenta uma orla lateral do lado esquerdo 147 e uma orla lateral do lado direito 148.

Conforme pode observar-se melhor com referência às Figuras 1 e 3, a porta basculante 10 funciona de modo a libertar-se, aquando da exposição a uma força com uma 10 magnitude previamente determinada, do carril 40 que a acompanha por intermédio de um conjunto de libertação, o qual se encontra indicado de um modo geral pelo numero 160. Conforme pode observar-se mais facilmente com referencia à Figura 2, um par de conjuntos de libertação encontra-se montado de um modo individual próximo das orlas laterais do lado esquerdo e do lado direito 147 e 148, reapectivamente. Embora um par de conjuntos de libertação se encontre ilustrado nos desenhos, deve reconhecer-se que podem ser usados quatro conjuntos de libertação devido, em parte, ao tamanho dos painéis de porta usados. Os conjuntos de libertação individuais incluem um compartimento 161 que se encontra definido por uma parede lateral 162. O compartimento inclui ainda uma parede anterior 163 e uma parede posterior 164 que se encontram dispostas de um modo previamente determinado, afastado e substancialmente paralelo uma relativamente à outra. Um rebordo 165 faz parte integrante do compartimento 161, incluindo ainda uma pluralidade de aberturas 165 A que se encontram posicionadas num padrão previamente determinado e que albergam ligadores individuais 170 que servem para encaixar por correspondência os painéis de porta 100 correspondentes. Os ligadores podem ser fabricados de um material quebradiço que irá quebrar-se ou partir-se de qualquer modo quando expostos a uma força de separação com uma magnitude previamente determinada. Estes ligadores proporcionam uma segurança adicional contra os danos no conjunto de porta basculante 10 quando é aplicada à porta basculante uma força numa direcção incorrecta. A parede lateral e as paredes anterior e posterior apresentam cada uma delas uma superfície virada para o exterior 171 e uma superfície, colocada numa posição oposta, interior 172.

Adicionalmente, uma abertura 173 com dimensões previamente determinadas é formada na parede posterior. Adicionalmente, uma abertura anterior 174 é definida pela parede anterior 163. Estas aberturas 173 e 174 encontram-se alinhadas de um modo substancialmente coaxial. Conforme pode observar-se mais facilmente estudando a Figura 3, a abertura posterior 173 apresenta uma dimensão previamente determinada relativamente ao respectivo diâmetro, e a abertura anterior 174 apresenta uma dimensão no sentido do diâmetro ou uma dimensão em corte transversal que é superior à abertura posterior 173. A superfície 172 que se encontra virada para o interior define uma cavidade 175 que alberga o mecanismo interno do conjunto de libertação e que será discutido no parágrafo que se segue. 11 O compartimento 161 alberga um conjunto de embolo que se encontra indicado de um modo geral pelo numero 180. O conjunto de embolo apresenta um corpo principal 181 que tem urna porção de embolo roscado 182, apresentando ainda uma cabeça 183 montada na extremidade afastada do mesmo. A porção de embolo roscado 182 apresenta uma primeira extremidade 184 e uma segunda extremidade 185 a qual se encontra colocada numa posição oposta. Conforme pode observar-se mais claramente na Figura 3, o corpo principal 181 do conjunto de embolo é acolhido de um modo deslizante nas aberturas alinhadas de um modo coaxial, 173 e 174, respectivamente, sendo moveis de um modo recíproco ao longo de um curso de deslocação que será discutido de um modo mais detalhado mais adiante. Conforme se encontra mais claramente ilustrado na Figura 3, um par de porcas 190 engatam-se de um modo roscado na porção roscada do embolo 182 estando localizadas num local previamente determinado ao longo do embolo roscado. Adicionalmente, uma arruela 191, com uma concepção substancialmente convencional, é acolhida em redor do embolo roscado sendo posicionada entre a cabeça 183 e o par de porcas 190. Uma mola de enviesamento 193 encontra-se enviesada entre a parede posterior 164 e a arruela 191. Deve entender-se que a mola 193 funciona para empurrar a cabeça 183 na direcção da parede posterior 164. Adicionalmente, o movimento das porcas individuais na direcção da cabeça serve para comprimir a mola de enviesamento provocando deste modo a aplicação de uma força aumentada ao embolo roscado. As porcas individuais servem como membro de freio proporcionando ainda um meio conveniente para ajustar a quantidade de força que se torna necessária para deslocar a porta basculante 10 para fora do par de carris 40.

Um embolo 200 encontra-se preso de um modo libertavel sobre a porção de embolo libertável 182 do corpo principal 181. O embolo apresenta um corpo principal 201 que apresenta uma primeira extremidade 202, a qual se engata nos respectivos carris 40. a segunda extremidade 203 do embolo apresenta um canal roscado 204 nela formado e que serve para se encaixar por correspondência com a porção 182 de embolo roscado. O conjunto de embolo é móvel de um modo recíproco ao longo de um trilho de deslocação 210 previamente determinado, a partir de uma primeira posição engatada ou alongada 211, conforme se encontra ilustrado na Figura 3, onde funciona para ser acolhido pelo canal 71 em forma de U dos carris individuais 40; para uma segunda posição deprimida ou de libertação 212, como a que se encontra ilustrada a tracejado na Figura 3. Na segunda posição 212, o conjunto do embolo é empurrado para trás contra a força da mola de enviesamento 193. Quando se encontra localizado na segunda posição 212, o 12 .-. < ·ί· f*Vv.T . embolo 200 pode ser empurrado para cima ao longo de uma superfície de encaixe 72 seguindo a aplicação de força de uma magnitude previamente determinada ao painel da porta 100. Conforme é facilmente compreendido, quando a força continua a ser aplicada à porta basculante 10, o conjunto de embolo é empurrado para trás até que o painel de porta 100 ó libertado do carril 40 evitando, deste modo, danificar o porta basculante 10, o carril 40, ou quaisquer conjuntos ou estruturas envolventes. Para voltar a configurar a porta basculante no carril respectivo 40, um indivíduo simplesmente teria que agarrar a cabeça 183 do corpo principal 181 e puxar a mesma para trás, permitindo, deste modo, que o embolo 200 se movesse por forma a entrar em contacto com o canal 71 em forma de U, que se encontra definido pelo carril 60. Conforme pode observar-se, as molas de enviesamento de diferentes resistências podem ser seleccionadas de modo a proporcionarem uma porta basculante 10 que pode libertar-se quando sobre ela são aplicadas forças de distintas magnitudes.

FUNCIONAMENTO O funcionamento da forma de realização descrita da presente invenção é considerada como sendo facilmente notória e encontra-se aqui resumida de um modo breve. O conjunto de porta basculante 10 da presente invenção inclui um par de carris 40 que são montados numa estrutura como seja uma parede ou uma caixa 12. Cada um dos carris apresenta uma superfície 65 virada para dentro que define um canal 71 e em que os canais individuais são montados de uma forma previamente determinada, de um modo substanclalmente paralelo e espaçados um relativamente ao outro. Um painel de porta individual 100 encontra localizado numa posição intermédia relativamente ao par de carris sendo móvel ao longo de um curso de deslocação 40 A proviamonto determinado que é definido pelo par de carris. Um conjunto de libertação, o qual se encontra identificado de um modo geral pelo numero 160, é suportado pelo painel de porta e serve para se engatar de um modo libertavel com pelo menos um dos carris. O conjunto de libertação Inclui um conjunto de embolo móvel 180 o qual é acolhido no canal de um dos trilhos e orienta o painel de porta ao longo do trilho de deslocação. O painel de porta solta-se do canal quando uma força de uma magnitude previamente determinada, e com uma direcção também ela previamente determinada, é aplicada ao painel de porta. Conforme foi anteriormente discutido, e dependendo do conjunto de carril empregue, uma força com uma magnitude previamente determinada aplicada numa direcção específica pode, ou não, provocar a libertação da porta basculante 10 do carril associado. Por exemplo, na 13 primeira forma do carril 60, a força que tem uma magnitude previamente determinada tem de ser aplicada numa direcção específica de modo a fazer com que o painel de porta se movimente para uma orientação desengatada relativamente ao carril 40. Adicionalmente, a segunda forma do carril 80 serve para se libertar quando é aplicada força à porta basculante em qualquer uma daa direcçõea. Como deve compreender-se, os carris que são empregues com uma porta basculante em concreto podem incluir carris que apresentam ou um perfil ou o outro, ou uma combinação de ambos, ou seja, as porções superior e inferior 45 e 46 das primeira e segunda formas dos carris que foram anteriormente descritos. Este facto iria proporcionar uma porta basculante que se iria libertar em direcções previamente determinadas caso sofresse um impacto a distancias previamente determinadas acima do chão 15.

Deste modo poderia observar-se que a porta basculante de acordo com a presente invenção proporciona um meio conveniente por intermédio do qual uma porta basculante 10 possa tornar-se libertavel de um par de carris associados 40 a seguir à exposição a uma força de uma magnitude previamente determinada, evitando deste modo a ocorrência de danos nos carris, na porta basculante e na estrutura envolvente, proporcionando ainda um meio conveniente no qual uma porta prática, fiável e leve pode ser fabricada de modo a ser usada de qualquer forma num meio comercial, que possa ser fabricada e instalada, como construção original, ou fabricada como sendo uma adaptação para uma porta já construída, e que pode ser, adicionalmente, montada com custos baixos em comparação com as técnicas anteriores que foram concebidas com finalidades idênticas tendo em vista a simplicidade da sua concepção.

Embora a invenção tenha sido aqui desorita c ilustrada na forma que se pensa ser a forma de realização mais prática e preferencial, reconhece-se que podem ser feitas variações à mesma sem sair do âmbito da invenção que não se destina a estar limitada pelos detalhes ilustrativos que se encontram aqui revelados, estando apenas limitada pelo âmbito das reivindicações.

Lisboa, - 7 MOV. 2000

Por UNITED DOMINION INDUSTRIES

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Claims (8)

1. REIVINDICAÇÕES PORTA BASCULANTE E O CARRIL PARA A MESMA 1. Porta basculante (10) destinada a ocludir de um modo selectivo uma abertura (14) numa estrutura (12), em que a porta basculante (10) compreende um par de carris (40) capazes de serem suportados de um modo individual em lados opostos da abertura (14), e um painel de porta (100) substancialmente rígido, capaz de ser posicionado numa posição intermédia relativamente ao par de carris (40) e movida ao longo de um trilho de deslocação que se encontra definido pelos carris (40), caracterizada por: cada carril (40) apresentar um corpo principal (61) que inclui superfícies dispostas para a frente e para trás (62, 63) e superfícies viradas para dentro e para fora (64, 65), e por cada uma das superfícies dispostas para dentro (64) definir uma superfície de encaixe (70) substancialmente lisa que se prolonga de um modo substancialmente longitudinal relativamente a cada carril (40), e inclui um canal (71) em forma de U; e o painel de porta (100) suportar um conjunto de libertação (160) para encaixar de um modo libertável pelo menos um dos carris (40), em que o conjunto de libertação (160) inclui: um embolo (200) substancialmente rígido com uma extremidade afastada (202) destinada a ser acolhida no canal em forma de U (71) de um dos carris (40) e móvel de um modo recíproco ao longo de um determinado trilho linear de deslocação entre uma primeira posição encaixada em que a extremidade afastada (202) do embolo (200) é acolhida no canal em forma de U (71), e uma segunda posição retraída em que a extremidade afastada (202) do embolo (200) se desloca do canal em forma de U (71), sendo o embolo (200) capaz de guiar o painel de porta (100) ao longo do seu trilho de deslocação previamente determinado; e meios (193) destinados a enviesar o embolo (200) para uma primeira posição encaixada; em que, durante o funcionamento, uma força que actua de um modo substancialmente perpendicular ao painel de porta (100) faz com que o embolo (200) se movimente desde a primeira posição alongada para a segunda posição retraída, em que o embolo (200) se solta do canal em forma de U (71) e se move ao longo da superfície de encaixe (70) até um ponto de desengate, permitindo que o painel de porta (100) se solte do carril (40). 1
2. 2. Porta basculante (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o canal em forma de U (71) se encontrar localizado de um modo adjacente à superfície (63) colocada na porção posterior, em que a superfície de encaixe (70) se inclina para dentro na direcção do canal em forma de U (71) a partir da superfície (62) disposta para a frente, e a dimensão da espessura da superfície (63) disposta para trás ser inferior à espessura da superfície (62) disposta para a frente.
3. 3. Porta basculante (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o canal em forma de U (71) se encontrar localizado de um modo adjacente à superfície (62) colocada na porção anterior, em que a superfície de encaixe (70) se inclina para dentro na direcção do canal em forma de U (71) a partir da superfície (63) disposta para trás, e a dimensão da espessura da superfície (62) disposta para a frente ser inferior à espessura da superfície (63) disposta para trás.
4. 4. Porta basculante (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o canal em forma de U (71) se encontrar localizado numa posição intermédia entre a superfície colocada na porção anterior e a superfície colocada na posição posterior (62, 63) dos carris (40), em que a superfície de encaixe (70) se inclina para dentro na direcção do canal em forma de U (71), e a dimensão da espessura da superfícies dispostas para a frente e para trás (62,63) ser substancialmente igual.
5. 5. Porta basculante (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por pelo menos um compartimento (161) se encontrar montado no painel de porta (100) e por o embolo (200) incluir um veio (182) que é suportado de uma forma móvel pelo compartimento (161), um membro de freio (190), e um meio de envieeamonto (193) acolhido em torno do embolo (182) e posicionado entre o membro de freio (190) e o compartimento (161).
6. 6. Porta basculante (10) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a porta basculante (10) compreender uma pluralidade dos referidos painéis de porta substancialmente rígidos (100) com pelo menos um compartimento (161) montado em cada um dos painéis de porta (100), e por cada compartimento (161) possui um embolo (200) que apresenta um veio (182) que inclui um membro de freio (190). 2
7. 7. Carril (40) para uma porta basculante (10) possuindo um embolo (200) substancialmente rígido, um carril (40) possuindo um eixo longitudinal e um corpo alongado (61) que pode ser montado sobre uma estrutura (12) e possuindo ainda uma estrutura disposta para dentro que define uma superfície de encaixe (70) para o embolo (200), superfície de encaixe (70) essa que se prolonga de um modo substancialmente longitudinal relativamente a cada um dos carris (40); caracterizado por a superfície de encaixe (70) do carril (40) possuir: a) um canal (71) em forma de U destinado a acolher o embolo (200) no seu interior, em que o canal (71) em forma de U possui um primeiro lado e um segundo lado e um eixo central que é substancialmente perpendicular ao eixo longitudinal do corpo alongado; b) uma superfície de desencaixe (70) que é adjacente ao, e contínua relativamente ao, primeiro lado do canal (71) em forma de U e que se encontra alinhada descrevendo um angulo agudo relativamente ao eixo central do canal (71) em forma de U, superfície de encaixe (70) essa que é uniforme até um ponto de desencaixe que se encontra estruturado de modo a tornar mais fácil o desencaixe do embolo (200) do carril (40) quando é aplicada uma força ao embolo (200) na direcção do ponto de desencaixe por forma a deslocar o embolo (200) do canal (71) em forma de U e para mover o embolo (200) ao longo da superfície de encaixe (70) até ao ponto de desencaixe; e c) um dos seguintes: i) uma projecção adjacente ao, e contínua com, o segundo lado do canal (71) em forma de U e posicionada de um modo substancialmente paralelo relativamente ao eixo central do canal (71) em forma de U; em que a projecção se encontra estruturada de modo a evitar que o embolo (200) saia do canal (71) em forma de U quando é aplicada ao embolo (200) uma força de afastamento do ponto de desencaixe é aplicada uma força na direcção do embolo (200); ou ii) uma segunda porção de encaixe (90) adjacente ao, e contínua com o, segundo lado do canal (91) em forma de U estando alinhada com um 3 segundo angulo agudo relativamente ao eixo central do canal (91) em forma de U, em que a segunda porção de encaixe continua lisa até um segundo ponto de desencaixe que se encontra estruturado de modo a tornar mais fácil o desencaixe do embolo (200) do carril (40) quando é aplicada uma força ao embolo (200) na direcção do segundo ponto de desencaixe de modo a deslocar o embolo (200) do canal (91) em forma de U e a movimentar o embolo (200) ao longo da segunda superfície de encaixe (90) na direcção do segundo ponto de desencaixe.
8. 8. Carril (40) de acordo com a reivindicação 7, em que a superfície de encaixe apresenta uma primeira e uma segunda superfícies de encaixe (90), e em que os primeiro e segundo ângulos agudos são iguais um ao outro. Lisboa, -7 NOV. 2000 Por UNITED DOMINION INDUSTRIES

   Ai oo cís OôíweiçSo» 3,1? - ΓιΟΟ lISBOA 4 RESUMO PORTA BASCULANTE E CARRIL PARA A MESMA Uma porta basculante (10) destinada a uma estrutura (11) que inclui um par de carris (40) que apresentam superfícies viradas para dentro que definem um canal (71) e em que os canais (71) se encontram montados numa posição previamente determinada espaçada e paralela uns relativamente aos outros, um painel de porta (100) localizado numa posição intermédia relativamente ao par de carris (40) e móvel ao longo de um trilho de deslocação previamente determinado que é definido por um par de carris (40) e um conjunto de libertação (160) suportado pelo painel de porta (100) e que serve para encaixar do um modo libertável polo monos um dos carris (40), em que o conjunto de libertação (160) inclui um embolo móvel (180) que é acolhido pelo painel de porta (100) ao longo do trilho de deslocação e que se separa do canal (71) quando é aplicada ao painel de porta (100) uma força com uma magnitude previamente determinada.