JP2007077580A - 自閉式引き戸装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 引き戸の閉じ動作時における衝突緩和と閉鎖を自動的に行わせるためのダンパーをそのストロークが長くなっても無理なく作動できるようにピストンロッドの同軸性を維持する構成を合理化して円滑に作動し、コンパクトに形成できる自閉式引き戸装置を提供する。
【解決手段】 常時戸閉め方向の力を付与されている引き戸の戸本体１０に、戸閉め時に減速緩衝させるエアダンパー１５が、建物の開口部における上框２に沿って配設される吊り戸用レール部材５の内上部に収容装着され、前記エアダンパー１５の伸縮ロッド１６先端が、吊り戸用レール部材５に支持されて走行自在なスライダー１７に繋がれて同軸心に保たれ、前記スライダー１７の先端に付設のキャッチャ２６と戸本体１０の戸尻側吊り車１１付設の係止片２４とで着脱可能に連結される構成とする。
【選択図】 図５

Description

本発明は、建物の出入り口に設けられた引き戸の開閉に際し、開いた扉が別途動力を要することなく自動で閉じるようにされた自閉式引き戸装置に関するものである。

従来、自閉式の引き戸としては、建物躯体の開口部上部に設けられたガイドレールに沿って走行自在な吊り車によって扉が吊下げられ、開口部の開閉を行うようにした吊り戸式のものがある。このような引き戸では、その扉体と躯体との間にコイルばねを介在させて開放された扉体がコイルばねの復元力によって自動的に閉扉するように構成されている。

このようなコイルばね式の自閉装置を備える引き戸では、閉扉するときにばねの付勢力を受けるため、全閉するとき戸先が柱に勢いよく衝突して騒音を発することになる。また、このような事態が頻繁に生じると、戸先あるいは柱が傷つき損傷することもある。そこで、このような衝突による騒音の発生や損傷を回避できるようにするため、衝撃緩衝装置を設けるようにされている。その衝撃緩衝装置には、伸長したロッドが収縮して制動状態する形態のエアシリンダを戸本体に併設するものが特許文献１によって知られている。そして、そのエアシリンダによる衝撃緩衝装置や自閉装置は、戸本体を吊り持ちするためのレールとは別に設けられる関係上、戸本体の案内レールと平行して配置され大きなスペースを必要とすることから、これを改善するためにコンパクト化した構成のものが特許文献２によって開示されている。

一方、自閉式引き戸において、戸閉め時における閉鎖方向へ次第に加速されることによる戸枠との衝突を避けるため、減速閉止できるようにエアダンパー（エアシリンダ）を戸本体に繋いで制動させるに際し、エアシリンダのロッドが長い距離伸縮することによるたわみなどで同軸性が損なわれるのを防止するように、そのロッドの先端部に取り付けた吸着片（又は磁石）と脱着可能にして進退可能な走行体をガイドレール上でロッドとともに移動させて、エアシリンダのピストンロッドの伸縮時における同軸性を維持する構成が特許文献３によって開示されている。また、自閉式引き戸装置における衝撃緩和装置として使用されるエアダンパーのピストンロッドは、その同軸性を維持する走行体に対する着脱手段としてクッション体と磁石をピストンロッドの先端に取り付ける構成について特許文献４に記載されている。

特開平８−１７７３０５号公報 特開２００２−３４９１２８号公報 特開平１１−２０６６号公報 特開２０００−１４５２７１号公報

しかしながら、特許文献２によって開示される自閉式引き戸装置にあっては、その駆動部及び衝撃緩衝装置として配置されるエアシリンダが引き戸の吊下げレールに平行して設けられる点で、構成上どうしても開口部上のいわゆる框部が大型になるのが避けられない。また、そのために建物の開口部（出入口）上部框の部分に大きなスペースをとらねばならないという問題点がある。また、駆動機構が複雑になるのを避けられず、ドアが吊下げ構造となるので、どうしてもその案内のためのガイドレールを頑丈にして取付ける必要がある。

特許文献３によって開示されている方式ではエアシリンダのピストンロッドの同軸性は維持できるが、この構成ではピストンロッドと同軸性保持の走行体との切り離し・接続について磁石を用いて吸着する構成であるためエアシリンダの軸心線が同軸性維持のための走行体端面に直交した姿勢を保つ必要がある。つまり、エアシリンダ（エアダンパー）のピストンロッド先端に取り付く吸着片が走行体と接するとき、両者の向きにずれがあると確実な吸着連結が行えない。そのために吸着片をクッション構造にして向きのずれに対応させる構成とする必要がある。併せて磁石の吸引力の設定に問題がある。すなわち、磁石の吸引力が弱いと操作時に吸着による連結が解ける恐れがあり、また吸着力が強いと引き離しを行うときに簡単に外れないので引き戸が全開できないなどの障害が発生するなどの問題点が生じる。

本発明は、前述のような問題点を解決するためになされたもので、引き戸の閉じ動作時における衝突緩和と閉鎖を自動的に行わせるためのダンパーをそのストロークが長くなっても無理なく作動できるようにピストンロッドの同軸性を維持する構成を合理化して円滑に作動し、コンパクトに形成できる自閉式引き戸装置を提供することを目的とするものである。

前記目的を達成するために、本発明による自閉式引き戸装置は、
常時戸閉め方向の力を付与されている引き戸の戸本体に、戸閉め時に減速緩衝させるエアダンパーが、建物の開口部における上框に沿って配設される吊り戸用レール部材内上部に収容装着され、前記エアダンパーの伸縮ロッド先端が吊り戸用レール部材に支持されて走行自在なスライダーに繋がれて同軸心に保たれ、前記スライダー先端に付設のキャッチャーと戸本体の吊り車付設の係止片とで着脱可能に連結される構成であることを特徴とするものである（第１発明）。

前記発明において、前記吊り戸用レール部材には、戸本体の吊り車を案内する第１ガイド部の上側に、その第１ガイド部に平行して第２ガイド部が横向きに相対向して設けられた二段構成であるのがよい（第２発明）。

前記発明において、前記スライダーは、前記吊り戸用レール部材の第２ガイド部に付設する複数のガイドローラを係合させて、前記エアダンパーのロッドの進退に追従するようにして、先端上部にキャッチャーを備え、かつ先端下部と後端とにそれぞれ緩衝体が付設されているのがよい（第３発明）。

また、前記発明において、前記戸本体の戸尻側吊り車には、上部に前記スライダーの先端に取付くキャッチャーと係脱可能な係止片と、戸開き時に戸柱側係止部と係合する係脱可能な係止片とが、前後にそれぞれ突設されている構成であるのがよい（第４発明）。

前記発明において、戸尻側吊り車の上部の前後に設けられる係止片は、銛状に形成され、この係止片と係合して連結するキャッチャーは、ばね性を与えられて前記係止片と接合したとき軸線と交差する方向に押し開かれた後係止片の細頸部に先端部が係合して閉じ合い連結される構成であるのがよい（第５発明）。

前記発明によれば、戸閉め時の減速ならびに衝撃緩衝用として用いられるエアダンパーを吊り戸を支持して案内するための吊り戸用レール部材の内部に収容して設けるようにし、戸本体を吊下げ走行する吊り車の案内レールの直上位置で、エアダンパーのロッドの同軸心性を保持させるためのスライダーを走行させるようにして、一方の吊り車に取り付く係止片と係脱可能なように構成したことで、戸本体の開閉時にエアダンパーのロッドに変則的な外力を与えることなく正しく同軸心性を保持でき、激しく開閉動作することがあっても支障が発生することは無い。しかも、構造的に吊り戸用レール部材の内部に収容されて全体がコンパクトにまとめられるので、予め製作時にエアダンパーとスライダーの関係をセットしておけば、開口部にこの自閉式引き戸装置を組み付ける作業時に複雑な調整を省けて組立をを容易にするという利点がある。

第２発明および第３発明の構成を採用することにより、吊り戸用レール部材の内部を二段階に形成して戸本体の吊り下げ案内と衝撃緩衝装置の機能性維持の二つの目的を合理的に作動させるようにして、引き戸の吊下げ支持部が小型化し、引き戸の設置スペースを小さくできて、嵩張らない構造にすることができるという利点がある。また、コンパクト化されることにより外観的にも美麗に仕上げることができる。

また、第４発明の構成を採用すれば、簡単な構成で戸本体を全開させた状態で保持させることができ、出入り口を大きく開いて通行するのを容易にできるという利点がある。

さらに、吊り車上に設けられる係止片とエアダンパーのロッドあるいは戸全開時のキャッチャーとの係止構造を、押し開き式の弾性構造と銛状の係止片とでの係合手段とすることにより軸心線上で直線的な係合離脱が円滑に行え、無理がないという利点がある。

次に、本発明の自閉式引き戸装置の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。

図１には本発明に係る自閉式引き戸装置の全体正面図が示され、図２には引き戸が全開された状態を表わす図が、図３には要部を表わす断面図が、図４には図３のＡ−Ａ視平面図が、図５には吊り戸用レール部材の断面構造を表わす拡大断面図が、図６には係止片を備えた吊り車とそれに係合連結するキャッチャーとの平面図が、図７には吊り戸用レール部材の側面図（ａ）とその拡大断面図（ｂ）とが、それぞれ示されている。

この実施形態の自閉式引き戸装置１は、建物の出入口の上側に装着される上框２の下側に、下面を引き戸設置部での閉戸側に向けて僅かに下がり勾配となるように上側の傾斜支持部３を形成された所要長さの吊り戸用レール部材５が取り付けられ、この吊り戸用レール部材５の内部には上下二段にガイド部６，８が形成されており、その下部に設けられる第１ガイド部６で吊り車１１，１２を介して引き戸の戸本体１０が走行可能に吊設されている。また、その吊り戸用レール部材５の内部には、引き戸の閉鎖時における衝撃緩衝装置としてエアダンパー１５が組み込まれている。

前記吊り戸用レール部材５は、上框２の厚さ寸法よりやや小さい厚さ寸法で所要高さの断面長方形に形成された部材である。その断面形状は、例えば図７によって示されるように、組付け時に下側となる部分を吊り車１１，１２が通過できるように長手方向に開口部７が形成されている。そして、その開口部７の両脇上面には吊り車１１（１２）における両脇に前後で対向してそれぞれ付された二組のガイドローラ１３，１３を案内する第１ガイド部６のガイドレール６ａ，６ａが設けられ、さらに、その第１ガイド部６の上側には吊り戸用レール部材５の縦軸中心線に向かって両内側面から横向きに先端を丸くした棚状の第２ガイド部８のレール８ａ，８ａが所要間隔をおいて対称に突設されている。なお、前記第２ガイド部８の上側には、所要の距離をおいて厚さ方向の両外側部材５ａ，５ａを一体に繋ぐ天井部位５ｂが形成され、この天井部位５ｂの下面に後述する衝撃緩衝装置のエアダンパー１５が取付けられ、かつこの天井部位５ｂを通じて下面から複数箇所で前記傾斜支持部３に木ねじ９にて装着する取付孔および溝５ｄが上向きに設けられている（図５参照）。また、この吊り戸用レール部材５は、図７にて表わされるように、全長を戸本体１０が閉鎖時に自走可能な傾斜が得られるように、上部を切除して０．５°以上の勾配を付ける。さらにまた、この吊り戸用レール部材５の中間部における天井部位５ｂには、後述するスライダー１７の上部端に付設されたブラケット先端が当接することによりエアダンパー１５のロッド伸長作動を停止させるストッパ３０が取付けられている。

衝撃緩衝装置を形成するエアダンパー１５は、前記吊り戸用レール部材５における戸先側から適宜寸法中央寄り位置で天井部位５ｂの下面にシリンダ本体１５ａが吊下げられるようにして軸線に沿い定着されている。このエアダンパー１５のピストンロッド１６（以下、単に「ロッド１６」という）は、その先端にシリンダ本体１５ａとの同軸性を維持させるためのスライダー１７が直結され、ロッド１６の伸縮動作時、そのロッド１６を常に同軸心に維持するようにされている。

前記吊り戸用レール部材５の第２ガイド部８には、スライダー１７が走行自在に係合支持されている。そのスライダー１７は、図３および図４にて示されるように、本体１７ａが前記第２ガイド部８における両突出レール８ａ，８ａの先端間寸法より狭い幅の帯状金属板を台形に曲げ加工してなり、その本体１７ａの上面に三個のガイドローラ１８が回転軸心を左右交互にずらされて水平回転自在に取付けられて前記第２ガイド部８のレール８ａ，８ａに係合支持され走行自在にされている。そして、本体１７ａ端部で下向きに折り曲げられた長手方向両端部１８ｂ、１８ｂには、移動時対向する部分に当接したときの緩衝用ゴム片１９，１９が取付けられている。そして、前記スライダー１７の本体１７ａの前後両端上面には、一方にＬ字型に形成のブラケット２１が固着され、そのブラケット２１の端面に前記エアダンパー１５のロッド１６先端が接続されている。また、本体１７ａ上面の後端部にはＺ字状に屈曲形成されたブラケット２２が取り付けられている。このブラケット２２の先端には戸尻側吊り車１１の上部に付設された連結部片２３の一方の係止片２４と係合離脱可能なキャッチャ２６が付設されている。

前記戸尻側吊り車１１の上部に付設される連結部片２３は、図３、図４および図６に示されるように、吊り戸用レール部材５の軸線方向に沿って前後に銛状の係止片２４，２４’を相反する向きで形成され、中間部に設けられた長孔２３ａを通じで吊り車１１の下面中央部にて前後位置調節可能にボルト２３ｂとナット２３ｃとで締結されている。また、前記連結部片２３の後端部下面には下向きＬ字型に形成された調節片２３ｄが取付けてあり、前記長孔２３ａを通じてナット２３ｃとで締結したボルト２３ｂを緩めて、前記調節片２３ｄにより連結部片２３を前後方向に位置調節することにより、係止片２４，２４’とキャッチャ２６との係合関係を調節できるようにされている。

また、キャッチャ２６は、図６に示されるように、基端部２６ｂを取付座２６ａに支持されて二股に分岐される適宜長さの弾性脚片２６ｃ，２６ｃを備え、その両弾性脚片２６ｃ，２６ｃの先端に扁平なローラを備える挟持片２６ｄがそれぞれ一体的に付された構造のものである。このようなキャッチャ２６は、前記スライダー１７後端のブラケット２２と吊り戸用レール部材５の後端（戸尻側端）に設けられた引き戸開放固定用の取付部材２９とに付されている。

引き戸の戸本体１０は、戸先側と戸尻側との上端部に前後二輪ずつガイドローラ１３，１３を備える吊り車１１，１２によって吊り高さ調整自在な公知の調整金具１９，１９を介して吊り下げられ、前記吊り戸用レール部材５の第１ガイド部６のガイドレール６ａ，６ａに沿って移動自在に設けられている。

このように構成される本実施形態の自閉式引き戸装置１は、戸本体１０を閉鎖位置（図１で示す状態）から開放側に手で押し開くと、前後両端上部で吊り車１１，１２によって吊り下げられている吊り戸用レール部材５の第１ガイド部６にて案内されて戸本体１０が移動し、出入口Ｂが開かれる。この際、スライダー１７は、戸本体１０の戸尻側の吊り車１１上部に取り付く連結部片２３の係止片２４とキャッチャ２６との係合により連結されてともに移動し、このスライダー１７に直結されるエアダンパー１５のロッド１６が引き出される。

この際、前記スライダー１７は、本体１７ａ上面に付設されている三個のガイドローラ１８のうち二個が第２ガイド部８の一方のレール８ａに当接し、他方のレール８ａに一個のガイドローラ８ａが当接して水平状態を保ちながら走行する（図４参照）。したがって、このスライダー１７にブラケット２１を介して連結されるエアダンパー１５のロッド１６は、一定の姿勢を保って引き出される。言い換えると、エアダンパー１５のロッド１６は同軸性を維持して前進する。このロッド１６の前進によってエアダンパー１５内が負圧になるのでシリンダ本体１５ａ内には吸気口１５ｂから吸気される。

やがて、戸本体１０が所定の距離開放されて吊り車１１に連結されるスライダー１７を介してエアダンパー１５のロッド１６が伸長すると、スライダー１７に取付くブラケット２２が吊り戸用レール部材５の中間部に取付けられているストッパー３０に当接し、それ以上はロッド１６が伸長できなくなるので連結されるスライダー１７とともに移動を停止する。さらに戸本体１０が開放側へ移動すると戸尻側の吊り車１１と一体的に取り付く連結部片２３の係止片２４とスライダー１７側に取り付くキャッチャ２６との係合が解かれる。戸本体１０は取り付く吊り車１１，１２が第１ガイド部６のレール６ａ，６ａに沿って移動し、出入口Ｂを開放する。こうして、戸本体１０を最大に移動させて出入口Ｂが全開すると、吊り戸用レール部材５の終端位置にある引き戸開放固定用の取付部材２９に付設のキャッチャ２６と戸尻側吊り車１１に付設の連結部片２３の後端側係止片２４’とが係合して戸本体１０の移動を係止する。したがって、戸本体１０は最大限に開いて、その状態で戸本体１０を保持される。なお、エアダンパー１５は、前述のように戸本体１０の開放時にロッド１６が最大に伸長する手前でストッパー３０によって停止されるので、エアダンパー１５に無理な負荷が作用しない。

一方、エアダンパー１５はロッド１６を前進させた状態で停止している。そこで、戸本体１０を全開状態から閉じ方向に操作すると、引き戸開放固定用の取付部材２９に付設のキャッチャ２６と戸尻側吊り車１１に付設の連結部片２３における係止片２４’との係合が解かれる。すると、戸本体１０は、戸尻側と戸先側との吊り車１１，１２が、戸先側へ向かって下がり勾配に配されている吊り戸用レール部材５の第１レール部６に沿って自重力で各ガイドローラ１３が転動し、自動的に閉じ方向に移動する。

こうして戸本体１０が閉じ方向に移動して戸尻側の吊り車１１に付設される連結部片２３の前部の係止片２４が停止しているスライダー１７上部のキャッチャ２６に当接すると、そのキャッチャ２６は一対の弾性脚片２６ｃ，２６ｃの先端に取り付くローラ付きの挟持片２６ｄ，６ｄが前記係止片２４によって押し開かれ、銛状に形成されている係止片２４の両側の窪所に前記挟持片２６ｄ，２６ｄがそれぞれ係合して連結される。同時に戸尻側の吊り車１１に付されている棒状部がスライダー１７の端部１８ｂに取付く緩衝用ゴム片１９に当たり、その勢いで戸本体１０は閉じ方向への移動がそのまま継続され、スライダー１７も第２ガイド部８のレール８ａ，８ａにガイドローラ１８、１８，１８が案内されて走行を開始する。

戸本体１０が吊り戸用レール部材５の第１レール部６の傾斜にしたがって次第に加速して閉じ側へ移動すると、連結されるスライダー１７によってエアダンパー１５のロッド１６が押され、そのエアダンパー１５のシリンダ本体１５ａ内エアがロッド１６に取り付くピストンによって次第に加圧される。その結果、第１ガイド部６を滑走する吊り車１１，１２ならびに第２ガイド部８に沿って走行するスライダー１７がともにエアダンパー１５による制動力を加えられ、加速するのを制動・減速されて戸先が閉戸側支柱に衝突するのを阻止される。同時に衝突による衝撃音の発生を防止され、静粛に戸を閉じることができるのである。

このようにして戸本体１０を開閉するとき、この戸本体１０の戸尻側吊り車１１と連結部片２３を介してスライダー１７が連結・離脱可能にして、エアダンパー１５と連結・離脱できるとともに、そのエアダンパー１５のロッド１６をスライダー１７によって常時同軸性を維持するように設けられるので、頻繁に戸を開閉することになっても、エアダンパー１５に変則的な負荷を与えることがない。したがって、エアダンパー１５は正常に作動して長期使用ができるのである。

しかも、本実施形態においては、戸本体１０を吊下げて前述のように自動閉まり機能を備える吊り戸形式にあって、その吊り車１１，１２の案内部ならびにエアダンパー１５とそのロッド１６の同軸性維持の機構をすべて１本の吊り戸用レール部材５の内部に収容できる構成とされているので、嵩張らず、しかも建物の出入口形成部の上框２にこのエアダンパー１５などを組み込んだ吊り戸用レール部材５を装着すれば簡単に自閉式引き戸を組み付けることができ、設置作業が簡単に行えるのである。したがって、自閉式引き戸の設置に際しては、特別な熟練技術を要しなくとも設置でき、工費を節減できるという利点がある。また、引き戸装置の機構部をすべて吊り戸用レール部材の内部に納めた構成とされているので、仕上がりにおいて外観的に美観を与えることができる。

図８には、吊り戸用レール部材の他の実施形態が示されている。この吊り戸用レール部材５Ａは、基本的に前記実施形態のものと構成が同一であり、第１ガイド部６の外側部材５ａ’，５ａ’を下方に所要長さ延長した形状を異にするものである。この吊り戸用レール部材５Ａは、このように形成することにより、戸本体の吊り車走行部分を囲い隙間が生じる部分をふさぐことで外観をよくすることができる。

本発明に係る自閉式引き戸装置の全体正面図 引き戸が全開された状態を表わす図 要部を表わす断面図 図３のＡ−Ａ視平面図 吊り戸用レール部材の断面構造を表わす拡大断面図 係止片を備えた吊り車とそれに係合連結するキャッチャーとの平面図 図７には吊り戸用レール部材の側面図（ａ）とその拡大断面図（ｂ） 吊り戸用レール部材の他の実施形態の拡大断面図

符号の説明

１ 自閉式引き戸装置
２ 上框
５ 吊り戸用レール部材
６ 第１ガイド部
８ 第２ガイド部
１０ 戸本体
１１ 戸尻側の吊り車
１２ 戸先側の吊り車
１３ 吊り車のガイドローラ
１５ エアダンパー
１６ エアダンパーのピストンロッド（ロッド）
１７ スライダー
１８ スライダーのガイドローラ
２１，２２ ブラケット
２３ 連結部片
２４，２４’ 係止片
２６ キャッチャ
２９ 引き戸開放固定用の取付部材

Claims (5)

1. 常時戸閉め方向の力を付与されている引き戸の戸本体に、戸閉め時に減速緩衝させるエアダンパーが、建物の開口部における上框に沿って配設される吊り戸用レール部材内上部に収容装着され、前記エアダンパーの伸縮ロッド先端が吊り戸用レール部材に支持されて走行自在なスライダーに繋がれて同軸心に保たれ、前記スライダー先端に付設のキャッチャーと戸本体の吊り車付設の係止片とで着脱可能に連結される構成であることを特徴とする自閉式引き戸装置。
2. 前記吊り戸用レール部材には、戸本体の吊り車を案内する第１ガイド部の上側に、その第１ガイド部に平行して第２ガイド部が横向きに相対向して設けられた二段構成である請求項１に記載の自閉式引き戸装置。
3. 前記スライダーは、前記吊り戸用レール部材の第２ガイド部に付設する複数のガイドローラを係合させて、前記エアダンパーのロッドの進退に追従するようにして、先端上部にキャッチャーを備え、かつ先端下部と後端とにそれぞれ緩衝体が付設されている請求項１に記載の自閉式引き戸装置。
4. 前記戸本体の戸尻側吊り車には、上部に前記スライダーの先端に取付くキャッチャーと係脱可能な係止片と、戸開き時に戸柱側係止部と係合する係脱可能な係止片とが、前後にそれぞれ突設されている構成である請求項１に記載の自閉式引き戸装置。
5. 戸尻側吊り車の上部の前後に設けられる係止片は、銛状に形成され、この係止片と係合して連結するキャッチャーは、ばね性を与えられて前記係止片と接合したとき軸線と交差する方向に押し開かれた後係止片の細頸部に先端部が係合して閉じ合い連結される構成である請求項１または４に記載の自閉式引き戸装置。

Images