BRPI0506441B1

BRPI0506441B1 - sistema de retenção resiliente para um painel de porta

Info

Publication number: BRPI0506441B1
Application number: BRPI0506441A
Authority: BR
Inventors: Allan H Hochstein; Bill Hoerner; Perry Knutson; Peter S Schulte; Rodney Kern
Original assignee: Rite Hite Holding Corp
Priority date: 2004-01-09
Filing date: 2005-01-03
Publication date: 2016-06-14
Also published as: US7757437B2; EP1709271A1; WO2005071201A1; US20050150169A1; CA2554895C; CN1930356B; ATE518041T1; BRPI0506441A; CA2554895A1; EP1709271B1; CN1930356A

Abstract

"sistema de retenção resiliente para um painel de porta". a invenção refere-se a uma porta deslizante no sentido horizontal que inclui um sistema de retenção resiliente que ajuda a segurar o painel de porta firmemente contra o seu fecho quando a porta é fechada, e, resilientemente, libera o painel de porta quando uma força externa desloca o painel além de seu trajeto normal de correr. caso o painel de porta seja deslocado para fora de seu trajeto normal, a resiliência do sistema de retenção ou simplesmente ao abrir e fechar a porta, faz automaticamente com que o painel retorne à operação normal. o sistema de retenção resiliente pode ser instalado fora do piso, então o sistema evita criar uma breve casualidade e evita que seja danificado por veículos próximos.

Description

SISTEMA DE RETENÇÃO RESILIENTE PARA ΌΜ PAINEL DE PORTA

Antecedentes da Invenção Campo da Invenção O assunto da qual trata a invenção, pertence, em geral, ao que é conhecido como uma porta deslizante no sentido horizontal e, mais especificamente, a um sistema de retenção para tal porta.

Descrição da Técnica Relacionada As auto-denomidadas portas deslizantes no sentido horizontal (que podem, na verdade, deslizar ou rolar), normalmente, incluem um ou mais painéis de porta que são suspensos por carros que viajam a longo de um trilho suspenso. Os carros permitem que os painéis de porta deslizem ou rolem em uma direção, em geral, horizontal em frente a uma passagem de porta para abrir e fechar a porta. O movimento dos painéis pode ser operado com energia elétrica ou manualmente. Dependendo da largura da passagem de porta e do espaço ao longo de ambos os lados da mesma, uma porta deslizante pode assumir uma variedade de configurações.

Para uma passagem de porta, relativamente, estreita com espaço ao lado adequado para receber um painel de porta que abre, um único painel é o suficiente para cobrir a passagem de porta. Amplas passagem de portas com espaço de lado limitado podem requerer uma porta deslizante de abertura em dois que inclui pelo menos dois painéis, cada um se move em direções opostas a partir de qualquer um dos lados da passagem de porta e se encontram no centro da passagem de porta para fechar a porta. Mesmo para passagem de portas mais largas ou aquelas com espaço de lado menores, pode-se usar portas deslizantes de múltiplos painéis. As portas de múltiplos painéis têm pelo menos dois painéis de porta paralelas que sobrepõem entre si de um lado da passagem de porta quando a mesma está aberta. Para fechar a porta, um painel desliza por trás do outro, assim ambos os painéis se movem em frente à passagem de porta para cobrir um vão de cerca de duas vezes a largura de um único painel. Ao aplicar tal disposição aos dois lados da passagem de porta proporciona-se uma porta de abertura em dois com múltiplos painéis em cada lado.

Apesar de as portas deslizantes serem usadas em uma ampla variedade de aplicações, elas são, particularmente, úteis em proporcionar o acesso a compartimentos de armazenamento refrigerado, que consistem em recintos que proporcionam um armazenamento refrigerado em larga escala para indústria alimentícia. A passagem de portas para tais recintos são, normalmente, bastante amplas para permitir que caminhões-empilhadeiras que movimentam, rapidamente, grandes quantidades de produtos para dentro e para fora do recinto. Ao fechar um recinto refrigerado, as portas deslizantes são, normalmente, preferidas em relação às portas de enrolamento vertical e às portas de duas telas, por que os painéis deslizantes podem ser feitos, relativamente, espessos com isolamento para reduzir a carga de resfriamento no recinto.

Os painéis espessos geralmente proporcionam um melhor isolamento térmico, e a rigidez de um painel permite que o painel comprima o fecho contra as gaxetas montadas na estrutura estacionária que circunda a porta. Alternativamente, o próprio painel pode carregar fechos compressivos, e a rigidez permite que o painel posicione, exatamente, seus fechos e permite que o painel de porta transmita (em uma direção geralmente coplanar com o painel) as forças compressivas necessárias requeridas para engatar hermeticamente os fechos. Infelizmente, uma porta rigida, relativamente espessa, realmente cria alguns problemas, especificamente em aplicações de armazenamento refrigerado.

Com recintos de armazenamento refrigerado, é importante abrir e fechar a porta o mais rápido possível para minimizar a carga de refrigeração do recinto. Então, as portas são, normalmente, atuadas por energia elétrica, e elas são abertas e fechadas automaticamente em resposta ao sensor de presença de um veículo que se aproxima, tal como um caminhão-empilhadeira. Apesar de os sistemas de sensor de veículos atuados por energia elétrica serem efetivos, colisões ocasionais entre um caminhão-empilhadeira e um painel de porta pode continuar ocorrendo. Se o painel de porta for relativamente espesso e rígido, assim como é o caso com típicas portas de armazenamento refrigerado, uma colisão pode prejudicar o painel de porta ou outras partes da porta. O dano à porta pode ser evitado ao proporcionar a porta com algum tipo de característica de escape que livra o painel de porta do impacto. Isso é facilmente realizado com portas de enrolamento vertical e portas de armazenamento suspenso (por exemplo, portas de garagem convencionais) onde o painel de porta ou cortina se movem verticalmente entre dois trilhos paralelos. A característica de escape é simplesmente incorporada na área onde as bordas de lado verticais do painel de porta correm dentro de seus trilhos verticais respectivos.

Ao aplicar uma característica de escape a uma porta deslizante no sentido horizontal de um recinto de armazenamento refrigerado, no entanto, é muito mais complicado porque tais painéis de porta não só se movem horizontalmente, mas eles ainda podem ter algum movimento vertical para encaixar o fecho inferior da porta, na medida em que o painel de porta vai para sua posição de fechamento. E uma porta deslizante horizontalmente pode até não ter um trilho inferior. A localização para montar as ferragens de escape é mais limitada com portas deslizantes no sentido horizontal porque o piso abaixo do painel de porta é preferivelmente mantido livre das ferragens relacionadas à porta. As ferragens montadas no piso podem criar um leve risco e podem elas próprias, se tornarem danificadas pelos veículos que passem próximo à passagem de porta.

Todavia, algumas portas deslizantes, realmente, têm ferragens montadas no piso, tais como aquelas descritas nas Patentes U.S. 4.404.770; 3.611.637 e 4.651.469. A patente ' 667 tem um trilho inferior, porém o trilho não é projetado, aparentemente, para proporcionar uma função de escape. O mesmo parece ser verdade para a patente '770. Para a patente '469, à primeira vista a Figura 10 faz com que o painel de porta apareça como se pudesse proporcionar escape, no entanto, a patente não explica como ou se a borda inferior do painel de porta pode, realmente, transpor seu guia montado no piso.

Outra porta deslizante mais interessante é descrita na Patente U.S. 6.330.763. A patente descreve como uma tira de nylon montada na parece pode ser usado para impedir a parte inferior do painel de porta. A flexibilidade da tira permite que o painel de porta produza impacto e automaticamente retorne à sua posição normal. A tira, que é de um comprimento limitado, efetivamente, acorrenta o painel de controle para limitar até aonde o painel de porta pode ser disposta, e o abrandamento ou flexibilidade da tira proporciona ao painel de porta a liberdade de retornar por conta própria; no entanto, a tira de nylon não tem, necessariamente, a resiliência para arrastar, de forma eficaz, o painel de volta para a posição.

Adicionalmente, a Patente U.S. 3.102.581 descreve como uma estrutura de montagem para portas deslizantes. Mais especificamente, a Patente U.S. 3.102.581 descreve uma montagem de porta deslizante de chuveiro montada em uma banheira. O conjunto de porta de chuveiro compreende uma porta de chuveiro deslizante e flexível montada no lado externo de uma banheira de modo a formar um compartimento fechado com ela. A porta é montada em uma armação ou carcaça composta de membros de armação verticais em lados opostos da porta, e trilhos horizontais paralelos superior e inferior nas extremidades superior e inferior da porta. A estrutura de montagem da porta consiste em deslizamentos e rolos, os quais são molas tensionadas para engate com os trilhos para que os deslizamentos e os painéis de porta sejam suspensos do mesmo. Se um fora de centro empurrar ou puxar, força é exercida sobre o painel da porta, os deslizamentos movem em uma direção vertical contra a mola, que absorver as forças que de outro modo tenderíam a causar a ligação.

Sumário da Invenção Em algumas modalidades, uma porta deslizante inclui um sistema de retenção resiliente que permite que um painel de porta se restaure, automaticamente, de um impacto.

Em algumas modalidades, uma porta deslizante inclui um painel de porta que é impedido por uma conexão resiliente para que, quando o painel for forçado para fora desse trajeto de operação normal, a conexão, resilientemente, arrasta de volta o painel para o trajeto normal.

Em algumas modalidades, um membro alongado preso a uma mola proporciona a conexão resiliente que faz com que o painel de porta retorne à operação normal.

Em algumas modalidades, o comprimento do membro alongado da conexão resiliente pode ser variado para ajustar a força restauradora exercida pela conexão resiliente.

Em algumas modalidades, um seguidor de trilho complacentemente engata um trilho para proporcionar uma conexão resiliente que permite que um painel de porta funcione mediante impacto.

Em algumas modalidades, abrir e fechar a porta, automaticamente, faz com que o painel da porta retorne ao trajeto normal de operação.

Em algumas modalidades, o sistema de retenção de painel de porta inclui uma conexão resiliente que é presa ao e corre com o painel de porta.

Em algumas modalidades, o sistema de retenção de painel de porta inclui uma conexão resiliente que é presa a uma parede estacionária.

Em algumas modalidades, o painel de porta de uma porta deslizante pode ser produzido mediante impacto, ainda assim continua em contato com o sistema de retenção resiliente do painel.

Em algumas modalidades, um painel de porta deslizante inclui um sistema de retenção resiliente apesar de o sistema de retenção compreender um fecho estacionário, rigido.

Breve Descrição dos Desenhos A Figura 1 é uma vista frontal de uma porta fechada, de acordo com uma modalidade. A Figura 2 é uma vista frontal da modalidade da Figura 1, mas com a porta, parcialmente, aberta. A Figura 3 é uma vista frontal de uma modalidade da Figura 1, porém com a porta, substancial e completamente, aberta. A Figura 4 é um vista da extremidade esquerda do painel de porta do lado esquerdo das Figuras 1-3, onde a conexão resiliente está em um modo normal. A Figura 5 é similar à Figura 4, porém mostra a conexão resiliente que está em um modo de produção. A Figura 6 é uma vista em corte transversal ao olhar para baixo em uma porta similar à da Figura 2, porém mostra um fecho e um sistema de retenção de painel levemente modificado. A Figura 7 é uma vista da extremidade esquerda de uma painel de uma porta mostrada na Figura 6. A Figura 8 é uma vista da extremidade direita de um painel de uma porta mostrada na Figura 6. A Figura 9 é uma vista em corte transversal ao olhar para baixo em uma porta similar à da Figura 2, porém mostra as posições do fecho e do sistema de retenção de painel, alternadas uma com a outra. A Figura 10 é similar à Figura 1, mas mostra outra modalidade de uma porta. A Figura 11 é similar à Figura 2, mas mostra a porta da Figura 10. A Figura 12 é similar à Figura 3, porém mostra a porta da Figura 10. A Figura 13 é uma vista da extremidade esquerda de um painel de uma porta mostrada na Figura 10. A Figura 14 é similar à Figura 13, no entanto mostra uma deflexão resiliente ocasionado por uma força externa que age no painel de porta. A Figura 15 é similar às Figuras 13 e 14, mas mostra o painel de porta que fora forçado através do trajeto normal pré-determinado . A Figura 16 é similar às Figuras 1 e 10, porém mostra ainda outra modalidade de uma porta. A Figura 17 é similar às Figuras 2 e 11, no entanto mostra a porta da Figura 16. A Figura 18 é similar às Figuras 3 e 12, mas mostra a porta da Figura 16. A Figura 19 é similar à Figura 13, mas mostra a porta da Figura 16. A Figura 20 é similar à Figura 14, porém mostra a porta da Figura 16. A Figura 21 é similar à Figura 15, no entanto mostra a porta da Figura 16. A Figura 22 é similar às Figuras 1 e 10, no entanto mostra ainda outra modalidade de uma porta. A Figura 23 é similar às Figuras 2 e 11, mas mostra a porta da Figura 22. A Figura 24 é similar às Figuras 3 e 12, porém mostra a porta da Figura 22. A Figura 25 é similar à Figura 13, mas mostra a porta da Figura 22. A Figura 26 é similar à Figura 14, porém mostra a porta da Figura 22. A Figura 27 é similar à Figura 15, mas mostra a porta da Figura 22. A Figura 28 é similar à Figura 6, no entanto mostra a porta da Figura 22.

Descrição da Modalidade Preferida Para fechar uma passagem de porta 10 que leva ao compartimento de armazenamento refrigerado ou outra área dentro de um prédio, uma porta que se move lateralmente, tal como uma porta deslizante 12 é instalada adjacente à passagem de porta, conforme mostrada nas Figuras 1, 2 e 3 com a porta 12 sendo mostrada fechada, parcialmente aberta, e totalmente aberta, respectivamente. Os termos "porta deslizante" e "porta que se move lateralmente" referem-se àquelas portas que se abrem e se fecham em virtude de um painel de porta que se move, primeiro, horizontalmente, em frente à uma passagem de porta sem uma proporção significante de movimento pivotal sobre um eixo geométrico vertical. O movimento horizontal pode ser proporcionado por qualquer de uma variedade de ações que incluem, porém não se limitam a deslizar ou rolar. Além do mais, a porta 12 não tem, necessariamente, que ser associada com um compartimento de armazenamento refrigerado, pois pode ser usado para separar qualquer de duas áreas dentro de um prédio ou usado para separar o lado interno de um prédio a partir do lado externo. Apesar de a porta 12 será descrita com referência à uma porta de abertura em dois, os versados na técnica verificarão que a invenção se aplicada, prontamente, à uma variedade de portas deslizantes que incluem, porém não se limitam, portas deslizantes de painel único, portas deslizantes de painéis múltiplos, e a combinação de portas de abertura em dois de painéis múltiplos.

Assim para as modalidades ilustradas, a porta 12 abre e fecha entre as posições de bloquear ou desbloquear a passagem de porta através de dois painéis 14 e 16 que são montados para a translação ou movimento lateral através da passagem de porta 10. Proporciona-se a translação dos painéis enquanto impede suas rotações em torno do eixo geométrico vertical, nesse exemplo, ao suspender cada painel a partir de dois carregadores de painel. Os exemplos de tais carregadores incluiríam, porém não limitariam, carros deslizáveis ou trolhes rolantes 18, 19 e 20 que correm ao longo de um trilho superior 22.

Aqueles versados na técnica devem apreciar que a operação de uma porta deslizante pode ser realizada por uma variedade de sistemas de atuação bem conhecidos. Exemplos de um sistema de atuação para mover o painel lateralmente, em relação à passagem de porta que inclui, porém não limita um mecanismo de corrente e de roda dentada; sistema de trilho e pinhão; sistema de cabo/guincho; pistão/cilindro (por exemplo, cilindro sem haste); e um atuador linear elétrico, hidráulico ou pneumático.

Um exemplo de um sistema de atuação é melhor compreendido com referência às Figuras 1-3. Nesse exemplo, a porta 12 é operada por energia elétrica por uma unidade de acionamento 24 que move os painéis 14 e 16 tanto separados quanto juntos à porta 12 aberta ou fechada, respectivamente. A unidade de acionamento 24 inclui uma corrente 2 6 disposta em torno de uma roda dentada de acionamento 28 e uma roda dentada inativa 30. Se desejado, as inativas adicionais podem ser acrescentadas próximos à parte central do trilho 22. Tais inativas adicionais poderiam puxar a corrente 26 para baixo próximo ao centro da passagem de porta para que as partes superior e inferior da corrente 26 sejam, geralmente, paralelas ao formato duplamente inclinado do trilho 22. Um grampo 32 acopla o trolhe rolante 18 do painel 16 para mover com uma parte superior da corrente 26, e outro grampo 34 acopla a trolhe rolante 19 do painel 14 para mover com a parte inferior da corrente 26. Assim, a direção da unidade de acionamento da rotação determina se os painéis 14 e 16 se movem juntos para fechar a porta ou separados para abri-la.

Apesar de o trilho 22 poder assumir uma variedade de configurações, em algumas modalidades, o trilho 22 é instalado em uma parede 36 e situado suspenso e, geralmente, acima da passagem de porta 10. O trilho 22 poderia ser reto e nivelado, no entanto, na modalidade das Figuras 1-3, o trilho 22 inclui superfícies inclinadas. As superfícies inclinadas fazem com que os painéis de porta se abaixem conforme as postas se fecham para que os painéis e fiquem retidos hermeticamente ao piso. Para uma vedação eficaz, um material de vedação adequado 38 (por exemplo, espuma ou tubo inflamável), pode ser adicionado ao perímetro dos painéis de porta e/ou ao redor da passagem de porta 10.

Para ajudar a reter os painéis de porta em seus fechos e para ajudar a manter a extremidade inferior dos painéis correndo dentro de um trajeto normal pré-determinado, diretamente através da passagem de porta, ambos os painéis de porta 14 e 16 ficam associados a um sistema retenção de painel 40 que encaixa em um trilho inferior 42. Nesse exemplo, o trilho inferior 42 fica preso à parede 36; no entanto, a trilho 42 podería, alternativamente, ficar preso ao piso 37 ou a qualquer outra estrutura adjacente próxima à porta 12. O termo "estrutura adjacente" refere-se a qualquer suporte próximo ao qual a trilho possa ser instalado. Exemplos de estruturas adjacentes incluem, mas sem caráter limitativo à uma parede, um piso, um alizar de porta, etc. Nessa modalidade, cada sistema de retenção de painel 40 compreende um seguidor de trilho 44 que pode deslizar ou de algum outro modo, se mover ao longo do trilho 42, à medida em que a porta abre e fecha. O trilho inferior 42 e/ou sistema de retenção de painel 40 inclui uma conexão resiliente que auxilia na proteção da porta contra danos, caso uma colisão force o painel 14 ou 16 a ultrapassar seu trajeto normal. Reportando-se, adicionalmente, às Figuras 4 e 5, uma conexão resiliente 46 pode ser incorporada no sistema de retenção de painel 40. Nesse caso, a conexão resiliente 46 compreende uma mola de tensão 48 disposta dentro de um tubo 50 que é preso também ao painel por meio de conectores 52. Uma extremidade superior 54 da mola 48 é fixada com relação ao tubo 50, e um membro alongado 56 (tira, corrente, corda, cabo, fio, cordão elástico, etc) conecta uma extremidade inferior 58 da mola 48 ao seguidor de trilho 44. Apesar de a mola 48 ser uma mola tencionada, deveria estar claro aos versados nessas técnicas a modificação do projeto, no sentido de usar em seu lugar uma mola de compressão, cordão elástico, ou outro dispositivo elasticamente resiliente. Nesse exemplo, o seguidor de trilho 44 consiste em uma luva plástica e o seguidor de trilho 42 consiste em uma haste de metal redonda.

Em caso de uma força interna 60 forçar o painel 14 a ultrapassar de seu trajeto normal pré-determinado 62 (Figura 5), o membro alongado 56 é puxado de dentro do tubo 50, o qual estica a mola 48. A tensão resultante na mola 48 e no membro alongado 56, devolve resiliente e automaticamente, o painel 14 ao seu trajeto normal 62, uma vez removida a força 60. Em alguns casos, a fricção entre o membro alongado 56 e a borda inferior do tubo 50 pode ser evitada ao instalar um olhai liso 64 diretamente embaixo do tubo 50, através do qual o membro alongado 56 alimenta o olhai.

Para ajustar a pré-resistência ou tensão inicial na mola 48, a distância entre a extremidade inferior 58 e o seguidor de trilho 44 pode ser ajustada ao usar uma fivela convencional ou garra 66 para variar o comprimento efetivo do membro alongado 56. Ao reduzir o comprimento efetivo do membro alongado 56 aumenta-se a tensão na mola 48. A pré-carga da mola 48 é especialmente importante para ajudar a pressionar o painel 14 contra o material de vedação 38 quando a porta é fechada. A pré-carga, no entanto, é menos importante e pode até ser um empecilho que atrasa o movimento do painel de porta quando a porta abre e fecha. Nesse sentido, as Figuras 6, 7 e 8 mostram uma modalidade onde a tensão no membro alongado 56 é maior quando a porta está fechada do que quando está aberta. Nesse caso, o trilho inferior 68 inclui um trabalho (ou apenas um declive gradual em direção oposta à parede) 70 para criar uma pequena parte chanfrada 72 e uma maior parte projetada mais longa 74. A parte chanfrada 72 leva o seguidor de trilho 44 a puxar o membro alongado 56 mais para fora do tubo 50 do que quando o seguidor de trilho 44 está na parte projetada 74. Além disso, um batente 76 é preso ao membro alongado 56. O batente 56 não se encaixa no tubo 50, pois o batente 76 limita a distância que a mola 48 pode puxar o membro alongado 56 para dentro do tubo 50. Conseqüentemente, quando o seguidor de trilho 44 está na parte projetada 74, conforme mostrado pelo painel 14 nas Figuras 6 e 7, o membro alongado 56 fica inativo, o que minimiza a fricção ou arrasto entre o seguidor de trilho 44 e a parte projetada 74. Porém, quando a porta está fechada, o seguidor de trilho 44 fica na parte chanfrada 72, que aplica a tensão sob o membro alongado 56, conforme mostrado na Figura 8. A Figura 9 mostra como as posições de montagem do sistema de retenção de painel 40 e do trilho inferior podem ser trocadas, onde o sistema de retenção de painel 40 fica preso à parede 36, e o trilho inferior 42 é preso aos painéis 78 e 80. A estrutura e função das portas 12 e 82 são, de outro modo, similares.

As Figuras 10, 11 e 12 mostram uma porta deslizante 84 que inclui outra modalidade de uma restrição de painel elástico 86. As Figuras 10, 11 e 12 correspondem às Figuras 1, 2 e 3, respectivamente. Ambos os painéis 88 e 90 da porta 84 incluem um sistema de retenção de painel 92 que encaixa um trilho inferior 94; no entanto, uma conexão resiliente 96 (Figura 14) da porta 84 é proporcionada de uma maneira diferente. As Figuras 13, 14 e 15 são várias vistas de extremidade que ilustram um seguidor de trilho 98 sendo liberado de forma resiliente de dentro do trilho 94 . Nesse caso, a conexão resiliente 96 é proporcionada pela resiliência do trilho 94 e/ou do seguidor de trilho 98 do sistema de retenção de painel 92. O sistema de retenção de painel 92 compreende um seguidor de trilho 98 e um suporte 100 que conectam o seguidor de trilho 98 ao painel 88.

Se uma força externa 102 forçar o painel 88 a ultrapassar seu trajeto normal pré-determinado 62, a flexibilidade elástica do seguidor de trilho 98 e /ou a flexibilidade resiliente das flanges 94 do trilho inferior permitem que o seguidor de trilho 98 escape de dentro do trilho 94, conforme mostrado na Figura 15. Uma vez liberado, o seguidor de trilho 98 retorna automaticamente para dentro do trilho 94, simplesmente, ao abrir ou fechar a porta 84. Quando a porta está totalmente aberta, conforme mostrado na Figura 12, o painel 98 move o seu seguidor de trilho 98 para o lado esquerdo do trilho 94. Assim, na medida em que o painel 88 começa a fechar, o painel 88 devolve automaticamente o seguidor de trilho 98 para dentro de uma passagem de porta aberta 104 do trilho 94, através da qual a porta automaticamente retorna para sua operação normal.

Outra porta 106 é similar à porta 84 e está ilustrada nas Figuras 16-21, que correspondem às Figuras 10-15, respectivamente. Com a porta 106, no entanto, um trilho inferior 108 substitui o trilho 94, e o sistema de retenção de painel 110 substitui o sistema 92. O sistema de retenção de painel 110 é um membro curto em formato de U dotado de uma perna em forma de U que serve como um seguidor de trilho 112 e o resto do formato de U serve como um meio para conectar o seguidor de trilho 112 ao painel 114. O trilho 108 é uma peça em formato de U invertido que é maior do que o sistema de retenção de painel 110. A flexibilidade resiliente do sistema de retenção de painel 110 e/ou do trilho 114 proporciona uma conexão resiliente 116 entre os dois, conforme mostrado na Figura 20. A conexão resiliente 116 permite que uma força externa 118 separe, temporariamente, o seguidor de trilho 112 do trilho 108 protegendo, desse modo, o painel 114 contra danos.

Uma vez liberado, o seguidor de trilho 112 retorna automaticamente para dentro do trilho 108, simplesmente, ao abrir e fechar a porta 106. Quando a porta está totalmente aberta, conforme mostrado na Figura 18, o painel 114 move seu seguidor de trilho para o lado esquerdo do trilho 108. Assim, na medida em que o painel 114 começa a fechar, o painel 114 devolve automaticamente o seguidor de trilho 110 para baixo do trilho 108, onde a porta retorna automaticamente à sua operação normal.

Ainda outra porta 120, similar à porta 84, é ilustrada nas Figuras 22-28, com as Figuras 22-27 que correspondem as Figuras 10-15, respectivamente. Uma vista de topo da porta 120 é mostrada na Figura 28, que é similar a Figura 6. Com a porta 120, um trilho inferior 122 é instalado no piso 37 para substituir o trilho 94, e o sistema de retenção de painel 124 substitui o sistema 92. O sistema de retenção de painel 124 compreende o seguidor de trilho ou um rolete 12 6 que uma tira de mola de aço 128 conecta ao painel tal como os painéis 130 ou 132. A tira 128 proporciona uma conexão resiliente entre o rolete 126 e os painéis 130 ou 132. A resiliência da tira 128 permite que um painel de porta, retornavelmente, escape a partir de seu trajeto normal e permita que o rolete 126 acomode a folga vertical variante existente entre a borda inferior de um painel de porta e o piso 37, na medida em que o painel abre e fecha. Em alguns casos, a tira 4 pode, realmente, levantar o rolete 126 da superfície do piso 37, na medida em que o painel esteja totalmente aberto.

Durante a operação normal, o rolete 126 fica entre o trilho 122 e a parede 36 e rola ao longo ou logo acima do piso 37, conforme mostrado na Figura 25. Nessa localização, o encaixe lateral entre o rolete 126 e o trilho 122 ajuda a manter o painel de porta 130 em seu trajeto normal. Quando o painel de porta 130, no entanto, é forçado para longe da parede 36, conforme mostrado nas Figuras 26 e 27, a flexibilidade da tira 128 permite que o rolete 126 "surja" encima e sobre o trilho 122 para liberar o painel 130 de seu trajeto normal.

Uma vez liberado, o rolete 126 retorna automaticamente para sua própria localização, entre o trilho 122 e a parede 36, ao simplesmente abrir e fechar a porta 120. Quando a porta estiver totalmente aberta, conforme mostrado na Figura 24, o painel 130 move o rolete 126 para o lado esquerdo do trilho 122. Então, conforme o painel 130 começa a se fechar, o painel 130 retorna automaticamente o rolete 126 entre o trilho 122 e a parede 36, através do qual a porta retorna automaticamente à operação normal da mesma. O trilho 122 é preferivelmente instalado a um pequeno ângulo em relação à parede 36, conforme mostrado na Figura 28. Com o trilho 122 que está em um ângulo, o trilho 122 força o painel fechado, tal como o painel 132, firmemente contra o fecho do mesmo, ainda que o trilho 122 libere a pressão contra o fecho de um painel aberto, tal como um painel 130.

Apesar de a invenção ser descrita com referência à uma modalidade preferida, deve ser apreciado pelos versados na técnica que várias modificações são satisfatórias dentro do escopo da invenção. Conseqüentemente, o escopo da invenção deve ser determinado com referência às reivindicações que seguem.

Claims

1. Porta (12, 84, 106, 120) capaz de se mover em relação à estrutura adjacente para pelo menos cobrir, parcialmente, uma passagem de porta (10) de uma parede (36), em que a passagem de porta (10) possui uma largura, a porta (12, 84, 106, 120) caracterizada por compreender: um trilho superior (22); um painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) suspenso a partir do trilho superior (22) e que pode se mover, horizontalmente, relativo à passagem de porta (10) ao longo de um trajeto normal pré-determinado (62); um trilho inferior (42, 94, 108, 122) disposto sob o trilho superior (22) e podendo ser preso à uma estrutura adjacente de modo que o trilho inferior (42, 92, 110, 122) esteja inteiramente do lado de fora da largura da passagem de porta (10); um sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) adaptado para ser carregado pelo painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132), onde o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) é capaz de se mover conectado ao trilho inferior (42, 94, 108, 122) tal que o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) e o trilho inferior (42, 94, 108, 122) proporcionem um movimento de percurso relativo entre os mesmos para ajudar a guiar o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) ao longo do trajeto normal pré-determinado (62); e uma conexão resiliente (46, 96, 116, 128) proporcionada por pelo menos um dos trilhos inferiores (42, 94, 108, 122) e do sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124), onde a conexão resiliente (46, 96, 116, 128) tem um ponto de produção que quando o excedido força a conexão resiliente (46, 96, 116, 128) para dentro de um modo de produção onde o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62), e posteriormente a conexão resiliente (46, 96, 116, 128) retorna automaticamente ao modo normal onde o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) volta para dentro do trajeto normal pré-determinado (62).

2. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) continua em contato com o trilho inferior (42, 94, 108, 122) mesmo quando a conexão resiliente (46, 96 116, 128) está no modo de produção e o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62).

3. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) se separa a partir do trilho inferior (42, 94, 108, 122) quando o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62).

4. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a conexão resiliente (46, 96 116, 128) retorna automaticamente a seu modo normal em virtude de a conexão resiliente (46, 96 116, 128) ser resiliente.

5. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o trilho inferior (42, 94, 108, 122) é uma barra estacionária.

6. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 12 4) compreende uma mola (48) e um seguidor de trilho (44, 98, 112), onde o seguidor de trilho (44, 98, 112) encaixa o trilho inferior (42, 94, 108, 122) e a mola (48) é acoplada ao seguidor de trilho (44, 98, 112) para impulsionar o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) em direção ao trajeto normal pré-determinado (62) quando o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) está além do trajeto normal pré-determinado (62) .

7. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a mola (48) é disposta dentro de um tubo (50).

8. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de que a mola (48) é uma mola tencionada.

9. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que compreende, adicionalmente, um membro alongado flexível (56) que acopla a mola (48) ao seguidor de trilho (44, 98, 112).

10. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que o membro alongado flexível (56) tem um comprimento que é ajustável para variar o ponto de produção.

11. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a conexão resiliente (46, 96 116, 128) retorna automaticamente ao modo normal ao, simplesmente, abrir e fechar a porta (12, 84, 106, 120) .

12. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o trilho inferior (42, 94, 108, 122) inclui a conexão resiliente (46, 96 116, 128).

13. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) inclui a conexão resiliente (46, 96 116, 128).

14. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por ainda compreender um seguidor de trilho (44, 98, 112) sustentado pelo sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124), onde o seguidor de trilho(44, 98, 112) é móvel conectado ao trilho inferior (42, 94, 108, 122) tal que o seguidor de trilho (44, 98, 112) e trilho inferior (42, 94, 108, 122) proporcionam um movimento de percurso relativo entre os mesmos para ajudar a guiar o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) ao longo do trajeto normal pré-determinado (62) e uma mola (48) sustentada pelo sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124), acoplada ao seguidor de trilho (44, 98, 112), e dotada de um ponto de produção tal que quando o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62), a mola (48) produz porém impulsiona para trás o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) para o trajeto normal pré-determinado (62), onde o seguidor de trilho (44, 98, 112) se mantém encaixado com o trilho inferior (42, 94, 108, 122) até quando o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62).

15. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 14, caracterizada por compreender adicionalmente um membro alongado flexível (56) que acopla a mola (48) ao seguidor de trilho (44, 98, 112).

16. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que o membro alongado flexível (56) tem um comprimento que é ajustável a fim de variar o ponto de produção.

17. Porta (12, 84, 106, 120),de acordo com a reivindicação 1, onde o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) é caracterizado por compreender um seguidor de trilho (44, 98, 112) que encaixa o trilho inferior (42, 94, 108, 122) tal que o seguidor de trilho (44, 98, 112) e o trilho inferior (42, 94, 108, 122) proporcionam o movimento de correr relativo entre os mesmos para ajudar a guiar o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) ao longo do trajeto normal pré-determiando (62), onde uma conexão resiliente (46, 96, 116, 128) é proporcionada por pelo menos um dos trilhos inferiores (42, 94, 108, 122) e pelo seguidor de trilho (44, 98, 112), e onde a conexão resiliente (46, 96, 116, 128) tem um ponto de produção tal que quando o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62), a conexão resiliente (46, 96, 116, 128) produz a fim de permitir que o seguidor de trilho (44, 98, 112) se separar do trilho inferior (42, 94, 108, 122), onde o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) retorna automaticamente ao trajeto normal pré-determinado (62) e o seguidor de trilho (44, 98, 112) re-encaixa automaticamente o trilho inferior (42, 94, 108,122)ao abrir e fechar a porta (12, 84, 106, 120).

18. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) carrega o seguidor de trilho (44, 98, 112) .

19. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 1, onde a porta é capaz de ser mover em relação a um piso (37) para cobrir a passagem de porta (10) e o trilho inferior (42, 94, 108, 122) pode ser preso ao piso (37)

20. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 19, caracterizada pelo fato de que o sistema de retenção de painel (40, 92, 110, 124) inclui um rolete (126) e a conexão resiliente (46, 96, 116, 128) conecta o rolete (126) ao painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) .

21. Porta (12, 84, 106, 120), de acordo com a reivindicação 20, caracterizada pelo fato de que o trilho inferior (42, 94, 108, 122) está entre a parede (36) e o rolete (126) quando o painel de porta (14, 16, 88, 90, 114, 130, 132) se move além do trajeto normal pré-determinado (62) .