MXPA06007965A - Sistema de retencion elastico para un panel de puerta - Google Patents

Abstract

Una puerta que se desliza horizontalmente incluye un sistema de retención elástico que ayuda a sujetar un panel de puerta fuertemente contra su sello cuando la puerta es cerrada, y libera elásticamente el panel de la puerta cuando una fuerza externa desplaza el panel más alláde su trayectoria de desplazamiento normal. Si el panel de puerta es desplazado de su trayectoria normal, la elasticidad del sistema de retención o simplemente la abertura y cierre de la puerta regresan automáticamente el panel a su operación normal. El sistema de retención elástico puede ser instalado lejos del piso, de modo el sistema evite crear un riesgo de tropiezo y evita que sea dañado por vehículos cercanos.

Description

SISTEMA DE RETENCIÓN ELÁSTICO PARA UN PANEL DE PUERTA CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención objeto generalmente pertenece a lo que se conoce como una puerta que se desliza horizontalmente, y de manera más específica a un sistema de retención para esa puerta.

DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA RELACIONADA Las llamadas puertas que se deslizan horizontalmente (las cuales pueden en realidad deslizarse o rodar) usualmente incluyen uno o más paneles de puerta que están suspendidos por carretillas que se desplazan a lo largo de un carril superior. Las carretillas permiten que los paneles de puerta se deslicen o rueden en una dirección generalmente horizontal en la parte frontal de una puerta para abrir y cerrar la puerta. El movimiento del panel puede ser impulsado u operado manualmente. Dependiendo del ancho de la puerta y el espacio a cualquier lado de esta, una puerta deslizante puede asumir una variedad de configuraciones. Para una puerta relativamente estrecha con espacio adecuado a los lados para recibir un panel de puerta que se abra, un solo panel es suficiente para cubrir la puerta. Las puertas más anchas con espacio lateral limitado pueden requerir una puerta deslizante de dos partes que incluya al menos dos paneles, cada uno moviéndose en direcciones opuestas desde cualquier lado de la puerta y reuniéndose en el centro de la puerta para cerrar la puerta. Para puertas aún más anchas o aquellas con aún menos espacio lateral, pueden ser usadas puertas multipanel deslizables. Las puertas multipanel tienen al menos dos paneles de puerta paralelos que se superponen entre sí en un lado de la puerta cuando la puerta es abierta. Para cerrar la puerta, un panel se desliza hacia fuera detrás del otro y ambos paneles se mueven en la parte frontal de la puerta para cubrir un espacio de aproximadamente dos veces el ancho de un solo panel. Aplicando ese arreglo a ambos lados la puerta proporciona la puerta de dos partes con paneles múltiples en cada lado. Aunque las puertas deslizantes son usadas en una amplia variedad de aplicaciones, son particularmente útiles para proporcionar acceso a cámaras de almacenamiento en frío, las cuales son salas que proporcionan almacenamiento refrigerado a gran escala para la industria de los alimentos. Las puertas en esas salas con frecuencia son más anchas para permitir que los montacargas muevan rápidamente grandes cantidades de producto hacia dentro y hacia fuera de la sala. Cuando se cierra una sala refrigerada, las ruedas deslizantes son con frecuencia preferidas sobre las puertas rodantes y puertas de dos hojas, debido a que los paneles deslizables pueden hacerse relativamente gruesos con aislamiento para reducir la carga de enfriamiento sobre la sala. Los paneles más gruesos generalmente proporcionan mejor aislamiento térmico, y la rigidez del panel permite que el panel comprima los sellos contra las juntas montadas a la estructura estacionaria que rodea la puerta. De manera alternativa, el panel en sí puede soportar sellos compresivos, y la rigidez permite al panel colocar exactamente su sello y permite que el panel de la puerta transmita (en una dirección generalmente coplanar con el panel) las fuerzas compresivas necesarias requeridas para acoplar fuertemente los sellos. Desafortunadamente, una puerta rígida, relativamente gruesa crea algunos problemas, especialmente en aplicaciones de almacenamiento en frío. Con salas de almacenamiento en frío, es importante abrir y cerrar la puerta tan rápidamente como sea posible para minimizar la carga de enfriamiento de la sala. De este modo, las puertas son usualmente accionadas motrizmente, y son abiertas y cerradas automáticamente en respuesta a la detección de la presencia de un vehículo que se aproxime, como un montacargas. Aunque los sistemas de detección de vehículo, accionados por energía eléctrica son efectivos, las colisiones ocasionales entre un montacarga y un panel de puerta pueden aún ocurrir. Si el panel de la puerta relativamente grueso y rígido, como es el caso con las puertas de almacenamiento en frío, una colisión puede dañar el panel de la puerta u otras partes de la puerta. El daño a una puerta puede ser evitado proporcionando a la puerta algún tipo de característica de ruptura que libere el panel de la puerta tras el impacto. Esto se logra fácilmente con puertas rodantes y puertas de almacenamiento superior (por ejemplo, las puertas de cochera convencionales) donde los paneles de la puerta o cortina se mueven verticalmente entre dos carriles paralelos. La característica de ruptura es incorporada simplemente en el área donde los bordes laterales verticales del panel de la puerta se desplazan dentro de su carril vertical respectivo. Aplicar una característica de ruptura a una puerta que se desliza horizontalmente de una sala de enfriamiento en frío, sin embargo, es mucho más complicado debido a que los paneles de la puerta únicamente se mueven horízontalmente, sino que también pueden tener algún movimiento vertical para acoplarse al sello inferior de la puerta cuando el panel de la puerta se aproxime a su posición cerrada. Y una puerta que se deslice horizontalmente puede no tener aún un carril inferior. El lugar para montar el equipo de ruptura es más limitado con las puertas que se deslizan horizontalmente debido a que el piso de bajo del panel de la puerta preferiblemente se mantiene limpio de equipo relacionado con la puerta. El equipo montado en el piso puede crear un riesgo de tropiezo puede ser dañado por vehículos que se desplacen cerca de la puerta. No obstante, algunas puertas deslizantes tienen equipo montado en el piso, como aquellas descritas en las Patentes Estadounidenses 4,404,770; 3,611,637 y 4,651,469. La patente ?667 tiene un carril inferior, pero el carril aparentemente no pretende proporcionar una función de ruptura. Lo mismo parece ser cierto para la patente 770. Para la patente 69, a primera vista la Figura 10 hace que el panel de la puerta parezca como se puede romper, sin embargo, la patente no explica como o si el borde inferior del panel de la puerta puede en realidad llegar más allá de su guía montada en el piso. Otra puerta deslizante más interesante se describe en la Patente Estadounidense 6,330,763. Esta Patente describe como puede ser usada una correa de nailon montada en la pared para restringir la porción inferior de un panel de puerta. La plegabilidad de la correa permite que el panel de la puerta se deforme bajo el impacto y regrese automáticamente a su posición normal. La correa, siendo de longitud delimitada, efectivamente sujeta el panel de la puerta para limitar que tanto pueda desplazarse el panel de la puerta, y la holgura y plegabilidad de la correa proporcionan al panel de la puerta libertad para regresar por si mismo; sin embargo, la correa de nailon no necesariamente tiene la elasticidad para forzar al panel a que regrese a su posición.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN En algunas modalidades, una puerta deslizante incluye un sistema de retención elástico que permite ajustar un panel operarse automáticamente de un impacto. En algunas modalidades, una puerta deslizante incluye un panel de puerta que es restringido por una conexión elástica, de modo que cuando el panel sea forzado fuera de su trayectoria de operación normal, la conexión jale elásticamente el panel de la puerta nuevamente a su trayectoria normal. En algunas modalidades, un miembro alargado unido al resorte proporciona la conexión elástica que regresa el panel de la puerta a la operación normal. En algunas modalidades, la longitud del miembro alargado de la conexión elástica puede variar para ajustar la fuerza restauradora ejercida por la conexión elástica.

En algunas modalidades, una pieza impulsada del carril que se acopla de manera deformable a un carril proporciona una conexión elástica que permite que el panel de la puerta se deforme bajo impacto. En algunas modalidades, la abertura y cierre de la puerta regresa automáticamente el panel de la puerta nuevamente a su trayectoria de operación normal . En algunas modalidades, un sistema de retención de panel de puerta incluye una conexión elástica que está unida a y se desplaza con el panel de la puerta. En algunas modalidades, un sistema de retención de panel de puerta incluye una conexión elástica que está unida a una pared estacionaria. En algunas modalidades, el panel de puerta de una puerta deslizante puede deformarse bajo impacto y aún permanecer en contacto con el sistema de retención elástico del panel. En algunas modalidades, un panel de puerta deslizante incluye un sistema de retención elástico aún cuando el sistema de retención comprende un carril rígido, estacionario.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista frontal de una puerta cerrada de acuerdo a una modalidad.

La Figura 2 es una vista frontal de la modalidad de la Figura 1, pero con la puerta parcialmente abierta. La Figura 3 es una vista frontal de la modalidad de la Figura 1, pero con la puerta sustancial completamente abierta . La Figura 4 es una vista desde el extremo izquierdo del panel izquierdo de la puerta de la Figura 1-3, donde la conexión elástica está en modo normal. La Figura 5 es similar a la Figura 4 pero muestra la conexión elástica de un modo deformado. La Figura 6 es una vista en corte transversal mirando hacia abajo sobre una puerta similar a la de la Figura 2 pero que muestra un sistema de carril y retención del panel ligeramente modificado. La Figura 7 es una vista desde el extremo izquierdo de un panel de la puerta mostrada en la Figura 6. La Figura 8 es una vista desde el extremo derecho de un panel de la puerta mostrada en la Figura 6. La Figura 9 es una vista en corte transversal mirando hacia abajo sobre una puerta similar a la de la Figura 2 pero que muestra las posiciones del sistema de carril y retención de panel intercambiadas entre sí. La Figura 10 es similar a la Figura 1 pero muestra otra modalidad de una puerta.

La Figura 11 es similar a la Figura 2 pero muestra la puerta de la Figura 10. La Figura 12 es similar a la Figura 3 pero muestra la puerta de la Figura 10. La Figura 13 es una vista desde el extremo izquierdo de un panel de la puerta mostrado en la Figura 10. La Figura 14 es similar a la Figura 13 pero muestra la deflexión elástica causada por una fuerza externa que actúa sobre el panel de la puerta. La Figura 15 es similar a las Figuras 13 y 14 pero muestra el panel de puerta que ha sido forzado más allá de su trayectoria de desplazamiento normal predeterminada . La Figura 16 es similar a las Figuras 1 y 10 pero muestra otra modalidad más en una puerta. La Figura 17 es similar a las Figura 2 y 11 pero muestra la puerta de la Figura 16. La Figura 18 es similar a las Figura 3 y 12 pero muestra la puerta de la Figura 16. La Figura 19 es similar a la Figura 13 pero muestra la puerta de la Figura 16. La Figura 20 es similar a la Figura 14 pero muestra la puerta de la Figura 16. La Figura 21 es similar a la Figura 15 pero muestra la puerta de la Figura 16.

La Figura 22 es similar a las Figuras 1 y 10 pero muestra otra modalidad más de una puerta. La Figura 23 es similar a las Figuras 2 y 11 pero muestra la puerta de la Figura 22. La Figura 24 es similar a las Figuras 3 y 12 pero muestra la puerta de la Figura 22. La Figura 25 es similar a la Figura 13 pero muestra la puerta de ia Figura 22. La Figura 26 es similar a la Figura 14 pero muestra la puerta de la Figura 22. La Figura 27 es similar a la Figura 15 pero muestra la puerta de la Figura 22. La Figura 28 es similar a la Figura 6 pero muestra la puerta de la Figura 22.

DESCRICPCION DE LA MODALIDAD PREFERIDA Para sellar una puerta 10 que conduce a una cámara de almacenamiento en frío u otra área dentro del edificio, una puerta que se mueve lateralmente, como la puerta deslizante 12 es instalada adyacente a la puerta, como se muestra en las Figuras 1,2 y 3 con la puerta 12 siendo mostrada cerrada, parcialmente abierta, y completamente abierta respectivamente. Los términos "puerta deslizante" y "puerta que se mueve lateralmente" se refieren a aquellas puertas que se abren y cierran en virtud de un panel de puerta que se mueve, de manera principal, horizontalmente en la parte frontal de una puerta si una cantidad es significativa de movimiento giratorio alrededor de un eje vertical. El movimiento horizontal puedes ser proporcionado por cualquiera de una variedad de acciones incluyendo, pero sin limitarse al deslizamiento y rodamiento. Además, la puerta 12 no necesariamente tiene que estar asociada con una cámara de almacenamiento en frío, puesto que puede ser usada para separar cualesquier dos áreas dentro de un edificio o usada para separar el interior de un edificio del exterior. Aunque la puerta 12 será descrita con referencia a una puerta de dos partes, deberá ser apreciado por aquellos expertos en la técnica que la invención es fácilmente aplicada a una variedad de otras puertas deslizantes incluyendo, pero sin limitarse, a, puertas deslizantes de un solo panel, puertas deslizantes multipanel, y combinaciones de puertas de dos partes multipanel . Como para la modalidad ilustrada, la puerta 12 se abre y cierra entre las posiciones de bloqueo y desbloqueo de la puerta por medio de dos paneles 14 y 16 que están montados para trasladarse o moverse lateralmente tras de la puerta 10. La traslación de los paneles mientras se inhibe su rotación alrededor de un eje vertical es proporcionada, en este ejemplo, suspendiendo cada panel de dos soportes de panel. Los ejemplos de esos soportes incluyen pero no se limitan a, carretillas deslizantes o poleas giratorias, 18, 19 y 20 que se desplazan a lo largo de un carril superior 22. Aquellos expertos apreciarán que la operación de la puerta deslizante puede ser llevada a cabo por una variedad de sistemas de accionamiento bien conocidos . Los ejemplos de un sistema de accionamiento para mover un panel lateralmente en relación a la cuarta puerta, pero no se limitan a, un mecanismo de cadena y rueda catalina; sistema de cremallera y piñón; sistema de cable/cada estante; pistón/cilindro (por ejemplo, cilindros sin varillas) ; y un accionador lineal eléctrico, hidráulico o neumático. Un ejemplo de un sistema de accionamiento se comprende mejor con referencia a las Figuras 1-3. En este ejemplo, la puerta 12 es operada motrizmente por una unidad de accionamiento 24 que mueve los paneles 14 y 16 ya sea separados o juntos para abrir o cerrar, respectivamente, la puerta 12. La unidad de accionamiento 24 incluye una cadena 26 colocada alrededor de una rueda catalina impulsada o accionada 28 y una rueda catalina o limitada de función 30. Si se desea, pueden ser agregadas ruedas intermedias adicionales cerca de la porción central del carril 22. Esas ruedas intermedias adicionales van a dar a la cadena 26 hacia abajo cerca del centro de la puerta de modo que las porciones superior e inferior de la cadena 26 estén generalmente paralelas a la forma doblemente inclinada de la puerta 22. Un sujetador 32 acopla una polea 18 del panel 16 para que se mueva con una porción superior de la porción 16, y otro sujetador 24 acopla la polea 19 panel 14 para que se mueva con una porción diferente de la cadena 26. De este modo, la dirección de rotación de la unidad de accionamiento determina si los panales 14 y 16 se mueven juntos para cerrar la puerta o se separan para abrirla. Aunque el carril 22 puede asumir una variedad de configuraciones, de algunas modalidades, el carril 22 está montado • a una pared 36 y situado encima y generalmente por encima de la puerta 10. El carril 22 podría ser recto y nivelado; sin embargo, en la modalidad de las Figuras 1-3, el carril 22 incluye superficies inclinadas. Las superficies inclinadas hacen que los paneles de la puerta desciendan cuando la puerta se cierre, de modo que los paneles se guíen hacia abajo contra el piso. Para un sellado efectivo, puede ser agregado un material de sellado adecuado 38 (por ejemplo, espuma o un tubo inflable) al perímetro de los paneles de la puerta y/o alrededor de la puerta 10. Para ayudar a sujetar los paneles de la puerta contra sus sellos y para ayudar a mantener el extremo inferior de los paneles desplazándose dentro de una trayectoria normal predeterminada directamente a través de la puerta, cada panel de puerta 14 y 16 está asociado con un sistema de retención de panel 40 que se acopla a un carril inferior 42. En este ejemplo, el carril 42 está unido a la pared 36; sin embargo, el carril 42 podría ser unido, de manera alterativa como un piso 37 o cualquier otra estructura circundante adyacente a la puerta 12. El término "estructura circundante" se refiere a cualquier soporte cercano al cual pueda ser montado un carril. Los ejemplos de estructuras circundantes incluyen, pero no se limitan a una pared, un piso, un marco de puerta, etc. En esta modalidad, cada sistema de retención de panel 40 comprende una pieza móvil del carril 44 que puede deslizarse o moverse de otro modo a lo largo del carril 42 cuando la puerta se abre y cierra. El carril inferior 42 y/o el sistema de retención del panel 40 incluye una conexión elástica que ayuda a proteger la puerta contra daños si una conexión fuerza el panel 14 ó 16 más allá de su trayectoria normal. Refiriéndose además a las Figuras 4 y 5, una conexión elástica 46 puede ser incorporada en el sistema de retención del panel 40. En este caso, la conexión elástica 46 comprende un resorte de tinción 48 colocado dentro de un tubo 50 que está unido a cualquier panel por medio de conectores 52. Un extremo superior 54 del resorte 48 está fijo en relación al tubo 50, y un miembro alargado 56 (correa, cadena, cuerda, cable, alambre, cordón elástico, etc.) conecta un extremo inferior 58 del resorte 48 a la pieza móvil del carril 44. Aunque el resorte 48 es un resorte de tensión, será obvio a aquellos expertos en la técnica modificar el diseño para en su lugar un resorte de compresión, cordón elástico, u otro dispositivo flexible elástico. En este ejemplo, la pieza móvil del carril 44 es un manguito de plástico y el carril inferior 42 es una varilla redonda de metal. Si una fuerza externa 60 fuerza al panel 14 más allá de su trayectoria normal predeterminada 62 (Figura 5) , el miembro alargado 56 es jalado hacia fuera desde dentro del tubo 50, el cual estira el resorte 48. La tensión resultante en el resorte 48 y el miembro alargado 56 hace regresar de manera elástica y automáticamente el panel 14 nuevamente a su trayectoria normal 62 una vez que es removida la fuerza 60. En algunos casos, la fricción entre el miembro alargado 56 y el borde inferior del tubo 50 puede ser evitada instalando un orificio para tornillo liso 64 directamente debajo del tubo 50, por lo que el miembro alargado 56 se alimenta a través del orificio para tornillo. Para ajustar la precarga o tensión inicial en el resorte 48, la distancia entre el extremo inferior 58 y la pieza móvil del carril 44 puede ser ajustada usando un anillo o abrazadera convencional 66 para hacer variar la longitud efectiva del miembro alargado 56. El acortamiento de la longitud efectiva del miembro alargado 56 incrementa la tensión en el resorte 48. La precarga del resorte 48 es especialmente importante para ayudar a prensar el panel 14 contra el material del sello 38 cuando la puerta sea cerrada. La precarga, sin embargo, es menos importante y puede aún ser dañina dado que hace lento el movimiento del panel de la puerta cuando la puerta se abre y cierre. De este modo, las Figuras 6, 7 y 8 muestran una modalidad donde la tensión del miembro alargado 56 es mayor cuando la puerta es cerrada que cuando es abierta. En este caso, el carril inferior 68 incluye una inflexión (o solo una pendiente gradual lejos de la pared 70 para crear una porción rebajada corta 72 y una porción que se proyecta más prolongada 74. La porción rebajada 72 hace que la pieza móvil del carril 44 jale el miembro alargado 56 más hacia fuera del tubo 50 que cuando la pieza móvil del carril 44 está en su porción de proyección 74. También, un tope 76 está unido al miembro alargado 56. El tope 76 no se coloca en el tubo 50, de modo que el tope 76 limita que tanto el resorte 48 puede jalar el miembro alargado 56 dentro del tubo 50. En consecuencia, cuando la pieza móvil del carril 44 está en la porción que se proyecta 74, como ilustrado por el panel 14 en las Figuras 6 y 7, el miembro alargado 56 se afloja, lo cual minimiza la fricción o arrastre entre la pieza móvil del carril 44 y la porción que se proyecta 74. Pero, cuando la puerta es cerrada, la pieza móvil del carril 44 se encuentra sobre la porción rebajada 72, lo cual aplica tensión al miembro alargado 56 como se muestra en la Figura 8. La Figura 9 muestra como las posiciones del montaje del sistema de retención de panel 40 y el carril inferior 42 pueden ser intercambiadas, donde el sistema de retención de panel 40 está unido a la pared 36, y el carril inferior 42 está unido a los paneles 78 y 80. La estructura y función de las puertas 12 y 82 son en otras circunstancias similares. Las Figuras 10, 11 y 12 muestran una puerta deslizante 84 que incluye otra modalidad de una restricción de panel elástica 86. Las Figuras 10, 11 y 12 corresponden a las Figuras 1, 2 y 3 respectivamente. Cada panel 88 y 90 de la puerta 84 incluye un sistema de retención de panel 92 que se acopla a un carril inferior 94; sin embargo, una conexión elástica 96 (Figura 14) de la puerta 84 es proporcionada en una forma diferente. Las Figuras 13, 14 y 15 son varias vistas desde un extremo, que ilustran una pieza móvil del carril 98 siendo liberada de manera elástica de dentro del carril 94. En este caso, la conexión elástica 96 es proporcionada por la elasticidad del carril 94 y/o la pieza móvil del carril 98 del sistema de retención de panel 92. El sistema de retención de panel 92 comprende una pieza móvil de carril 98 y una abrazadera 100 que conecta la pieza móvil del carril 98 al panel 88. Si una fuerza externa 102 fuerza el panel 88 más allá de su trayectoria normal predeterminada 62, la flexibilidad elástica de la pieza móvil del carril 98 y/o la flexibilidad elástica de los rebordes del carril inferior 94' permite que la pieza móvil del carril 98 escape de dentro del carril 94 como se muestra en la Figura 15. Una vez liberada, la pieza móvil del carril 98 regresa automáticamente hacia dentro del carril 94 abriendo y cerrando simplemente la puerta 84. Cuando la puerta está completamente abierta, como se muestra en la Figura 12, el panel 98 mueve su pieza móvil del carril 98 hacia el lado izquierdo del carril 94. Entonces, cuando el panel 88 comienza a cerrarse, el panel 88 alimenta automáticamente la pieza móvil del carril 94 nuevamente en una entrada abierta 104 del carril 94, por lo que la puerta regresa normalmente a su operación normal . Otra puerta 6 es similar a la puerta 84 y se ilustra en las Figuras 16-21, las cuales corresponden a las Figuras 10-15 respectivamente. Con la puerta 106, sin embargo, un carril inferior 108 reemplaza al carril 94, y un sistema de retención de panel 110 reemplaza al sistema 92. El sistema de retención del panel 110 es un miembro corto en forma de U que tiene una pata de la forma de U que sirve como pieza móvil del carril 112 y el resto de la forma de la U sirve como medios para conectar la pieza móvil del carril 112 al panel 114. El carril 108 es una pieza en forma de U invertida que es más larga que el sistema de retención del panel 110. La flexibilidad elástica del sistema de retención del panel 110 y/o el carril 114 proporciona una conexión elástica 116 entre los dos como se muestra en la Figura 20. La conexión elástica 116 permite que una fuerza externa 118 separe temporalmente la pieza móvil del carril 102 en el carril 108, protegiendo por lo tanto el panel 114 contra daños . Una vez liberada, la pieza móvil del carril 112 regresa automáticamente hacia adentro del carril 108 abriendo y cerrando simplemente la puerta 106. Cuando la puerta está completamente abierta como se muestra en la Figura 18, el panel 14 mueve su pieza móvil del carril 110 hacia el lado izquierdo del carril 108. Entonces, cuando el panel 114 comienza a cerrarse, el panel 114 alimenta automáticamente la pieza móvil del carril 110 nuevamente debajo del carril 108, por lo que la puerta regresa automáticamente a su operación normal. Otra puerta más 120, similar a la puerta 84, se ilustra en las Figuras 22-28, con las Figuras 22-27 correspondientes a las Figuras 10-15 respectivamente. Una vista superior de la puerta 120 se muestra en la Figura 28, la cual es similar a la Figura 6. Con la puerta 120, un carril inferior 122 es montado al piso 37 para reemplazar el carril 94, y el sistema de retención del panel 124 reemplaza al sistema 92. El sistema de retención del panel 124 comprende una pieza móvil de carril o un rodillo 126 que una tira de acero del resorte 128 conecta a un panel como el panel 130 ó 132. La tira 128 proporciona una conexión elástica entre el rodillo 126 y los paneles 130 ó 132. La elasticidad de la tira 128 permite que un panel de puerta interrumpa el retorno de su trayectoria normal y permite que el rodillo 126 acomode el espacio vertical variable entre el borde inferior de un panel de puerta y el piso 37 cuando el panel se abra y cierre. En algunos casos, la tira 4 puede realmente elevar el rodillo 126 de la superficie del piso 37 cuando el panel se abra completamente. Durante la operación normal, el rodillo 126 se encuentra entre el carril 122 y la pared 36 y gira a lo largo o justo por encima del piso 37, como se muestra en la Figura 25. En este lugar, el acoplamiento lateral entre el rodillo 126 y el carril 122 ayuda a mantener el panel de la puerta 130 en su trayectoria normal. Cuando el panel de la puerta 130, sin embargo, es forzado lejos de la pared 36, como se muestra en las Figuras 26 y 27, la flexibilidad de la tira 128 permite que el rodillo 126 "salte" por encima sobre el carril 122 para liberar el panel 130 de su trayectoria normal. Una vez liberado, el rodillo 126 regresa automáticamente a su lugar apropiado, entre el carril 122 y la pared 36, abriendo y cerrando simplemente la puerta 120. Cuando la puerta es abierta completamente, como se muestra en la Figura 24, el panel 130 mueve el rodillo 126 hacia el lado izquierdo del carril 122. Entonces, cuando el panel 130 comienza a cerrarse, el panel 130 alimenta automáticamente el rodillo 126 nuevamente entre el carril 122 y la pared 36, por lo que la puerta regresa automáticamente a su operación normal. El carril 122 es instalado preferiblemente en un ángulo ligero hacia la puerta 36, como se muestra en la Figura 28. Con el carril 122 estando en un ángulo, el carril 122 fuerza un panel cerrado, como el panel 132, fuertemente contra sus sellos, mientras que el carril 122 libera la presión contra los sellos de un panel que se abre, como el panel 130.

Aunque la invención es descrita con referencia a una modalidad preferida, deberá ser apreciado por aquellos expertos en la técnica, que varias modificaciones están también dentro del alcance de la invención. Por lo tanto, el alcance de la invención será determinado con referencia a las siguientes reivindicaciones .

Claims (30)

1. NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes:
2. REIVINDICACIONES 1. Una puerta que se mueve en relación a una estructura circundante para cubrir al menos parcialmente una puerta de una pared, caracterizada porque comprende: un carril superior, un panel de puerta suspendida en el carril superior y que se mueve horizontalmente a través de una puerta a lo largo de una trayectoria normal predeterminada; un carril inferior colocado debajo del carril superior y que puede ser unido a uno del panel de puerta y la estructura circundante; un sistema de retención de panel adaptado para ser soportado por uno del panel de puerta y la estructura circundante, donde el sistema de retención del panel es conectado de manera móvil al carril inferior, de modo que el sistema de retención del panel y el carril inferior proporcionan un movimiento de desplazamiento relativo para ayudar a guiar el panel de la puerta a lo largo de una trayectoria normal predeterminada; y una conexión elástica proporcionada por al menos uno del carril y el sistema de retención del panel, donde la conexión elástica tiene un punto de deformación que cuando se excede fuerza a la conexión elástica hacia un modo de deformación donde el panel de la puerta se mueve más allá de la trayectoria normal predeterminada, y después la conexión elástica regresa automáticamente a un modo normal donde el panel de la puerta está nuevamente dentro de la trayectoria normal predeterminada. 2. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el panel de la puerta contiene el sistema de retención de panel.
3. 3. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el panel de la puerta contiene el carril inferior.
4. 4. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de retención del panel permanece en contacto con el carril inferior aún cuando la conexión elástica esté en el modo de deformación y el panel de la puerta se mueva más allá de la trayectoria normal predeterminada.
5. 5. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de retención del panel se separa del carril inferior cuando el' panel de la puerta se mueve más allá de la trayectoria normal predeterminada.
6. 6. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque la conexión elástica regresa automáticamente a su modo normal en virtud de que la conexión elástica es elástica.
7. 7. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el carril inferior es una barra estacionaria.
8. 8. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de retención del panel comprende un resorte y una pieza móvil de carril, donde la pieza móvil del carril se acopla al carril y el resorte se acopla a la pieza móvil del carril para empujar el panel de la puerta hacia la trayectoria normal predeterminada cuando el panel de la puerta está más allá de la trayectoria normal predeterminada .
9. 9. La puerta de conformidad con la reivindicación 8, caracterizada porque el resorte está colocado dentro de un tubo.
10. 10. La puerta de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada porque el resorte es un resorte de tensión.
11. 11. La puerta de conformidad con la reivindicación 8, caracterizada porque comprende además un miembro alargado plegable que acopla el resorte a la pieza móvil del carril.
12. 12. La puerta de conformidad con la reivindicación 11, caracterizada porque el miembro alargado plegable tiene una longitud que es ajustable para hacer variar el punto de deformación.
13. 13. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque la conexión elástica regresa automáticamente al modo normal abriendo y cerrando simplemente la puerta.
14. 14. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el carril inferior incluye la conexión elástica.
15. 15. La puerta de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el sistema de retención del panel incluye la conexión elástica.
16. 16. Una puerta para cubrir al menos parcialmente una puerta de una pared, caracterizada porque comprende: un carril superior; un panel de puerta suspendida del carril superior que se mueve horizontalmente a través de la puerta a lo largo de una trayectoria normal predeterminada; un carril inferior colocado debajo de un carril superior y que puede unirse a uno de panel de puerta y la pared; un sistema de retención del panel soportado por uno del panel de puerta y la pared; una pieza móvil de carril soportada por el sistema de retención del panel, donde la pieza móvil del carril está conectada de manera móvil al carril inferior, de modo que la pieza móvil del carril y el carril inferior proporcionan un movimiento de desplazamiento relativo entre ellos para ayudar a guiar el panel de la puerta a lo largo de la trayectoria normal predeterminada; y un resorte soportado por el sistema de retención de panel, acoplado a la pieza móvil del carril, y que tiene un punto de deformación, de modo que cuando el panel de la puerta se mueva más allá de la trayectoria normal predeterminada la deformación del resorte empuja el panel de la puerta nuevamente hacia la trayectoria normal predeterminada, donde la pieza móvil del carril permanece acoplada con el carril inferior aún cuando el panel de la puerta se mueva más allá de la trayectoria normal predeterminada.
17. 17. La puerta de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque comprende además un miembro alargado plegable que acopla el resorte a la pieza móvil del carril.
18. 18. La puerta de conformidad con la reivindicación 17, caracterizada porque el miembro alargado plegable tiene una longitud que es ajustable para hacer variar el punto de deformación.
19. 19. La puerta de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque el panel de la puerta soporta el sistema de retención del panel.
20. 20. La puerta de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque el panel de la puerta soporta el carril inferior.
21. 21. La puerta de conformidad con la reivindicación 16 caracterizada porque el resorte está colocado dentro de un tubo.
22. 22. La puerta de conformidad con la reivindicación 16, caracterizada porque el resorte es un resorte de tensión.
23. 23. Una puerta para cubrir al menos parcialmente una puerta de una pared, caracterizada porque comprende: un carril superior, un panel de puerta suspendida en el carril superior y que se mueve horizontalmente a través de una puerta a lo largo de una trayectoria normal predeterminada; un carril inferior colocado debajo del carril superior y que está unido a uno del panel de la puerta de la pared; una pieza móvil de carril que se acopla al carril inferior de modo que la pieza móvil del carril y el carril inferior proporcionan un movimiento de desplazamiento relativo entre ellos para ayudar a guiar el panel de la puerta a lo largo de una trayectoria normal predeterminada; y una conexión elástica proporcionada por al menos uno del carril y la pieza móvil del carril, donde la conexión elástica tiene un punto de deformación, de modo que cuando el panel de la puerta se mueve más allá de la trayectoria normal predeterminada, la conexión elástica se deforma para permitir que la pieza móvil del carril se separe del carril inferior, donde el panel de la puerta regresa automáticamente a la trayectoria normal predeterminada y la pieza móvil del carril se reacopla automáticamente al carril inferior después de abrir y cerrar la puerta.
24. 24. La puerta de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque el panel de la puerta soporta o contiene la pieza móvil del carril.
25. 25. La puerta de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque el panel de la puerta soporta el carril inferior.
26. 26. La puerta de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque el carril inferior incluye una conexión elástica.
27. 27. La puerta de conformidad con la reivindicación 23, caracterizada porque el sistema de retención del panel incluye la conexión elástica.
28. 28. Una puerta que se mueve en relación al piso para cubrir al menos parcialmente una puerta de una pared, caracterizada porque comprende: un carril superior, un panel de puerta suspendida en el carril superior y que se mueve horizontalmente a través de una puerta a lo largo de una trayectoria normal predeterminada; un carril inferior colocado debajo del carril superior y que está unido a uno del panel de la puerta de la piso; un sistema de retención de panel soportado por uno del panel de la puerta y el piso, donde el sistema de retención del panel está conectado de manera móvil al carril inferior, de modo que el sistema de retención del panel y el carril inferior proporcionan un movimiento de desplazamiento relativo entre ellos para ayudar a guiar el panel de la puerta a lo largo de la trayectoria normal predeterminada; y una conexión elástica proporcionada por al menos uno del carril y el sistema de retención del panel, donde la conexión elástica tiene un punto de deformación que cuando se excede fuerza la conexión elástica hacia un modo de deformación donde el panel de la puerta se mueve más allá de la trayectoria normal predeterminada, después de lo cual la conexión elástica regresa automáticamente a un modo normal, donde el panel de la puerta está nuevamente dentro de la trayectoria normal predeterminada.
29. 29. La puerta de conformidad con la reivindicación 28, caracterizada porque el sistema de retención del panel incluye un rodillo y la conexión elástica conecta el rodillo al panel de la puerta.
30. 30. La puerta de conformidad con la reivindicación 29, caracterizada porque el carril inferior se encuentra entre la pared y el rodillo cuando el panel de la puerta se mueve más allá de la trayectoria normal predeterminada.