PT2406336E

PT2406336E - Revestimento anti corrosão e de baixa fricção

Info

Publication number: PT2406336E
Application number: PT107099434T
Authority: PT
Inventors: Johan Stephan; Jeffrey Hayes
Original assignee: Hi Shear Corp
Priority date: 2009-03-13
Filing date: 2010-03-12
Publication date: 2013-08-27
Also published as: JP5715965B2; EP2406336A1; TN2011000460A1; ES2423323T3; MA33193B1; WO2010105241A1; AU2010223917B2; TW201100507A; RU2544706C2; US20120189853A1; CN102439102B; US10259973B2; AU2010223917A1; TWI491685B; JP2015057479A; JP2012520382A; MX2011009519A; CA2743452A1; US20100233471A1; KR20120014124A

Description

Descrição

Revestimento anti corrosão e de baixa fricção

Referencias cruzadas a aplicações relacionadas.

Esta aplicação é baseada e revindica prioridade do Pedido de Patente Provisório Americano n°. 61/160,176, pedido em 13 de Março de 2009, incorporado por referência na sua totalidade.

Antecedentes

Campo

Isto relaciona-se com revestimentos protetores e com parafusos e outras superfícies revestidas por eles, por exemplo com tais revestimentos e parafusos capazes de proteger um ou ambos de dois metais diferentes juntos, da corrosão ou deterioração, por exemplo corrosão ou deterioração estrutural, incluindo por exemplo tais revestimentos contendo pigmentos, por exemplo pigmentos metálicos, e prendedores e outros componentes revestidos.

Os revestimentos são aplicáveis para uso com um número de metais diferentes e combinações de metais. São especialmente aplicáveis para revestimento de titânio. Uma aplicação particular relaciona-se com parafusos de titânio normalmente usados nas estruturas de aluminio de aviões e 1/20 do tipo. Estes são uteis para proteger um ou ambos os parafusos de titânio e as estruturas de alumínio do avião.

Arte relacionada É prática comum a assemblagem de estruturas de aluminio ou de ligas de aluminio, como as dos aviões, parafusos de força de titânio ou de ligas de titânio. E sabido que a ação galvânica devido a efeitos de ligações eletroquimicas presentes em tais assemblagens por vezes resulta numa corrosão indesejada do aluminio ou dos elementos de titânio, ou de ambos. É sabido que o aluminio tem uma tendência para ataques corrosivos induzidos por galvanização em contato com titânio, se molhado. Para além disso a suscetibilidade à corrosão destas estruturas é aumentada por ambientes salinos severos ou ácidos frequentemente encontrados. Quando os parafusos são do tipo de interferência tais como os usados normalmente na indústria aeroespacial o problema é para além disso composto pelo facto que um revestimento num parafuso tem que ser forte e suficientemente aderente para resistir à força de montagem. Tais revestimentos têm que ser feitos para fechar tolerâncias.

Um número de expedientes foram propostos para reduzir ou eliminar tal corrosão galvânica, entre os quais: galvanizar os parafusos com cádmio ou aluminio; substituição de parafusos de aço por parafusos de titânio; revestimento dos parafusos com revestimentos orgânicos ou inorgânicos; uso de primários molhados ou selantes elastoméricos durante a instalação; e revestimento dos parafusos ou exteriores 2/20 estruturais com tinta tal como uma do tipo de cromato de zinco. Químicos incluindo fosfatos, molibdénios, e silicatos de alguns metais, tais como silicato de sódio e sais de zinco incluindo molibdénio de zinco, fosfato de zinco e óxido de zinco descobriu-se serem eficazes como inibidores de corrosão. Tais materiais acreditam-se prevenir corrosão por uma variedade de mecanismos, tais como formação de uma camada molecular elétrica não condutiva no substrato metálico, diminuindo a permeabilidade do revestimento, formando um composto quimicamente resistente no substrato metálico ou tornar o material de revestimento hidrofóbico prevenindo assim que materiais corrosivos cheguem ao substrato, por exemplo.

Os vários tipos de revestimentos e inibidores de corrosão até aqui usados apresentam problemas tais como falharem em dar uma completa proteção, aderência ou força inadequadas e extremamente dispendiosos. Mesmo os mais usados na indústria aeroespacial, nomeadamente galvanização de cádmio, revestimentos orgânicos e inorgânicos e selantes não têm sido completamente satisfatórios. Os revestimentos do tipo orgânicos ou inorgânicos tipicamente atuam como uma mistura passiva, barreira física contra sal, sem garantirem proteção substancial contra corrosão. Parafusos galvanizados com cádmio e instalações molhadas, contundo garantindo sucesso considerável em inibir corrosão de estruturas de alumínio, têm outras limitações indesejadas, tal como fragilização do titânio e aço altamente forte em contato direto com cádmio. Instalações molhadas impõem indesejados custos elevados de montagem e apresentam problemas de adaptação de produção e do tipo. 3/20

Cromatos têm sido largamente usados como inibidores de corrosão em revestimentos de inibição de corrosão tais como tintas, selantes e compostos de calafetagem. Inibidores de corrosão geralmente usados na indústria aeroespacial incluem alcalinos terrosos e sais de zinco de crómio hexavalente que pode desencadear propriedades adesivas de composições de inibição de corrosão. A teoria geral da ação química de inibição de corrosão em revestimentos contendo cromato de estrôncio é que o cromato sofre uma reação de oxidação na presença de água e entre dois materiais que são dissimilares em relação ao potencial galvânico. Esta reação irá tipicamente resultar numa produção de uma camada de óxido na superfície do alumínio com o qual um parafuso feito de uma liga metálica resistente a corrosão, tal como titânio por exemplo, está em contato. Esta camada de óxido passivamente resiste à propagação de corrosão galvânica entre os materiais interativos. Contudo, tais cromatos podem ser considerados tóxicos, e o uso contínuo de cromatos em revestimentos inibidores de corrosão pode representar riscos de saúde e ambientais. de parafusos na indústria Tal desgaste deslizantes, localizadas, a superfície plástico ou

Desgaste na forma da superfície danificada fechados mecanicamente interiormente usados aeroespacial é também um problema comum, tipicamente aparece entre partes solidas distinguidas macroscopicamente, usualmente rugosidade e criação de protusões sob original, e normalmente fluência de transferência de material ou ambos. 4/20

Sumário

Brevemente, e em termos gerais, a presente invenção fornece revestimento resistente a corrosão para ser aplicado em parafusos de aviões e outros componentes e superfícies que não contenham cromato mas que é considerado ser eficaz em prevenir corrosão comparado com revestimentos contendo cromato.

De acordo com um aspeto da presente invenção que fornece para uma parte revestida com um material de revestimento contendo uma composição resistente a corrosão compreendendo aproximadamente 4 a 8% por peso de um sal de constituintes inorgânicos formado por catiões selecionados de um grupo constituído por zinco e cálcio e aniões selecionados de um grupo constituído por silicatos, fosfatos, carbonatos e óxidos e aproximadamente 2 a 15% por peso de Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico como inibidor de corrosão e um restante de aproximadamente 10 a 40% por peso, onde o sal e PCAS são suspensos no restante. O restante num exemplo inclui uma resina tal como uma resina termo endurecida de fenol-formaldeido, contudo outras resinas similares poliméricas, tal como resina polimérica à base de água, por exemplo, podem ser adequadas. O restante podem para além disso incluir um pigmento tal como dissulfureto de molibdénio, aluminio, polipropileno ou combinações desses. O restante pode ainda incluir politetrafluoretileno. A composição resistente a corrosão num exemplo é produzida para aplicação por dissolução num veiculo solvente volátil, dando à mistura uma consistência liquida nas garantindo rápida secagem após aplicação para produzir o desejada material de 5/20 revestimento. Por exemplo o veículo solvente pode ser aproximadamente entre 40 a 90% por peso. A composição pode depois ser usada para revestir componentes e outras superfícies. Uma vez que o veículo solvente evapora ou por outro lado já não está presente os elementos do revestimento estão presentes nas suas concentrações relativas. Assim um componente ou outra superfície revestida com a composição tem uma composição de revestimento cujos constituintes estão presentes nas suas respetivas concentrações relativas sem o solvente volátil.

Noutro exemplo uma parte pode ser revestida com o material de revestimento resistente a corrosão consistindo essencialmente de aproximadamente 4 a 8% por peso de um sal de constituintes inorgânicos formado de catiões selecionados de um grupo constituído de zinco e cálcio e aniões selecionados de um grupo constituído de silicatos, fosfatos, carbonatos e óxidos e aproximadamente 2 a 15% por peso de PCAS como um inibidor de corrosão e um restante de aproximadamente 10 a 40% por peso onde o sale PCAS são suspensos no restante e todos dissolvidos ou dispersos num solvente cerca de 40 a 90% por peso. O restante num exemplo inclui uma resina tal como uma resina termo endurecida fenol-formaldeído contudo outras resinas poliméricas ou uma mistura desta e outras resinas podem ser usadas.

Adicionalmente outras resinas tais como resinas poliméricas à base de água, por exemplo, podem ser adequadas. O restante pode para além disso incluir um pigmento tal como dissulfureto de molibdénio, alumínio, polipropileno ou combinações desses. O restante pode ainda incluir politetrafluoretileno. A composição resistente a corrosão 6/20 num exemplo é produzida para aplicação por dissolução num veiculo solvente volátil, dando à mistura uma consistência liquida nas garantindo rápida secagem após aplicação para produzir o desejada material de revestimento. Noutro exemplo o PCAS pode estar presente em aproximadamente 2 a 10% por peso e noutro exemplo aproximadamente 3 a 5% por peso e pode ser de cerca de 4%. A composição pode ser usada para revestir componentes e outras superfícies.

Em qualquer um dos exemplos o alcóxi no PCAS pode ser metoxilo ou etoxi. Também o ácido carboxílico pode ser o ácido heptanoico, ácido octadecanóico, ácido dodecanoico ou ácido benzoico. Num exemplo o PCAS é Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) sal de ácido dodecanoico. O alcóxi e o ácido carboxílico podem ser selecionados tal que em combinação com o sal e o restante e um solvente adequado a composição possa ser aplicada a componentes ou superfícies para um revestimento de inibição de corrosão através de spray, mergulho ou pintura numa maneira conhecida para um perito na arte de revestimento de parafusos e outros componentes para aviões. O uso do alcalino PCAS como inibidor de corrosão na composição de revestimento resulta numa performance de resistência de corrosão passiva que cumpre os requisitos de todas as composições de revestimentos anteriores. Em adição a característica da composição de revestimento desencadeada pela adição de PCAS e pelo uso da composição de revestimento da invenção reduz significativamente o desgaste em geral, de acordo com testes levados a cabo em parafusos revestidos com o revestimento da invenção. Em adição o uso do alcalino PCAS como inibidor de corrosão na 7/20 composição de revestimento juntamento com componentes sais inorgânicos, tais como fosfato de zinco, por exemplo, que irá resultar numa camada de hidróxido metálico, tal como hidróxido de zinco, que atua como uma barreira ativa na junção do parafuso e o membro de alumínio. Foi descoberto que a molécula orgânica do alcalino PCAS orienta-se em relação ao parafuso através de ligação e superfície devido a aminas ativas na molécula. Desta forma o carbono hidrofóbico da molécula orienta-se para longe da superfície metálica do parafuso tal que quando o parafuso é colocado numa construção de alumínio, esta orientação funciona em conjunto com a formação de unidade de hidróxido de zinco e desenvolve uma camada hidrofóbica que resiste à permeação de moléculas de água, para que o efeito de corrosão galvânica seja reduzido.

Parte de avião revestidas com a composição de revestimento de acordo com a invenção tem boa lubrificação e relativamente baixa fricção tal que a composição de revestimento é especialmente adequada para parafusos de interferência, sistemas de rosca e outros tipos de sistemas de parafusos. 0 material de revestimento para além disso é especialmente adaptável à aplicação ao metal tal como uma parte do parafuso, porcas ou parafusos, roscas, rebites e sistemas de manqas, por exemplo. 0 material de revestimento é também desejável para uso em revestimento de outras partes, tais como buchas de bronze ou aço inoxidável, pinos de aço inoxidável, anilhas ou partes que estão sujeitas a problemas de desgaste e apreensão.

Este e outros aspetos e vantagens da invenção serão mais aparentes da seguintes descrição detalhada e dos desenhos 8/20 acompanhantes que ilustram como meio de exemplo das caracteristicas da invenção.

Breve descrição dos Desenhos A Figura 1 é uma vista isométrica de um parafuso revestido por um revestimento protetor de acordo com a invenção. A Figura 2 é uma vista em corte ao longo da linha 2-2 da Figura 1. A Figura 3 é uma vista lateral de um parafuso assemblado com uma porca de fecho revestido por um revestimento protetor de acordo com a invenção. A Figura 4 é uma vista em corte ao longo da linha 4-4 da Figura 3. A Figura 5 é vista em prestativa de um parafuso com uma porca de fecho e uma assemblagem de peças de trabalho para teste de pressão/torque.

Descrição detalhada

Corrosão de assemblagens de parafusos em aviões devido a ação galvânica tem sido combatida com galvanização dos 9/20 parafusos com um material resistente a corrosão tal como cádmio ou aluminio, revestir os parafusos com revestimentos orgânicos ou inorgânicos incluindo fosfatos, molibdénios, silicatos e cromatos como inibidores de corrosão. Enquanto os cromatos têm sido usados como um Standard da indústria como inibidores de corrosão em revestimentos de inibição de corrosão, tais cromatos podem ser tóxicos, e é desejável descontinuar o uso de revestimentos inibidores de corrosão baseados em cromatos.

Como ilustrado nos desenhos um revestimento anti corrosão pode ser incluido em parafusos. Por exemplo o revestimento anti corrosão pode ser implementado com um parafuso do tipo normalmente usado em avião, tal como o tipo tipico rebite, por exemplo, tendo um revestimento exterior de uma material resistente a corrosão. Em relação às Figuras 1 e 2, o parafuso compreende uma perna 10 e uma cabeça 11, ambos de metal sólido, que pode ser do tipo referido em cima e toda a superfície do rebite é revestida por um revestimento protetor de corrosão 12 fornecido de acordo com esta invenção. O rebite é tipicamente do tipo interferência tal que o diâmetro da superfície exterior no revestimento 12 na perna é ligeiramente maior que o diâmetro do buraco da folha ou outro material estrutural no qual é para ser forçado, tal por pressão ou com martelo. Este forçar do rebite no buraco produz maior stress de fricção no revestimento. O revestimento resistente a corrosão pode também fornecer um efeito lubrificante para contra balançar este stress abrasivo. 10/20

Noutro exemplo o revestimento anti corrosão pode ser implementado com um parafuso do tipo geralmente usado num avião, como a tipica porca de rosca 20 e parafuso de rosca 22 usado em combinação, por exemplo, tendo um revestimento exterior 24 de um material resistente a corrosão, contudo o revestimento de material resistente a corrosão pode ser fornecido para outros parafusos de avião similares, tais como roscas, sistemas de mangas, rebites, por exemplo. Em relação às Figuras 3 e 4 o parafuso compreende uma perna 26 e uma cabeça 28, todos de metal sólido, que pode ser de um tipo referido em cima, e a totalidade das superfícies do parafuso e da rosca revestidas pelo revestimento protetor resistente a corrosão descrito aqui. O revestimento resistente a corrosão pode também fornecer um efeito lubrificante para reduzir o efeito de desgaste entre a respetiva rosca de porca e parafuso.

Misturas de revestimento tais como as descritas aqui uteis para o revestimento de tais parafusos contêm uma composição resistente a corrosão constituída essencialmente de aproximadamente 4 a 8% por peso de um sal de constituintes inorgânicos e aproximadamente 2 a 15% por peso de alcalino Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxílico (PCAS) como inibidor de corrosão. Noutros exemplos o PCAS pode estar presente em aproximadamente 2 a 10% por peso, e noutro exemplo 3 a 5% por peso e pode ser 4$ por peso. No exemplo do PCAS o alcóxi pode ser metoxilo ou etoxi. Também o ácido carboxílico pode ser o ácido heptanoico, ácido octadecanóico, ácido dodecanoico ou ácido benzoico. Num exemplo o PCAS é Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) sal de ácido dodecanoico presente numa concentração como descrito aqui. O componente de sal inorgânico é formado a partir de catiões 11/20 selecionados de um grupo constituído por zinco e cálcio e aniões selecionados de um grupo constituído de silicatos, fosfatos, carbonatos e óxidos. Estes componentes são suspensos numa resina termo endurecida de fenol-formaldeído que forma o restante da composição resistente a corrosão, que pode incluir outros ingredientes. 0 restante pode, por exemplo, para além disso incluir um pigmento tal como dissulfureto de molibdénio, alumínio, polipropileno ou combinações destes. 0 restante está presente em aproximadamente 10 a 40% por peso. A composição resistente a corrosão tipicamente é dissolvida ou dispersa num solvente volátil de aproximadamente 40 a 90% por peso dando à mistura uma consistência liquida mas garantindo secagem rápida após aplicação.

Os constituintes inorgânicos devem ter um tamanho de partícula de 10 microns ou menos onde a espessura do revestimento tem que ser controlada a menos de 0.0001 polegadas, como no caso de muitos parafusos. Os pigmentos devem ser moídos no material do revestimento de acordo com técnicas de moagem Standard.

Em cada uma das realizações mencionadas em cima os constituintes de inibição de corrosão são suspensos numa resina termo endurecida de fenol-formaldeído, que é dissolvida num veículo solvente volátil dando à mistura uma consistência líquida mas garantido rápida secagem apos aplicação. A mistura de deve ser misturada completa e uniformemente de acordo com técnicas de mistura de tinta Standard. O solvente pode ser um álcool alquil de baixo peso molecular tal como, metil, etil, propil ou isopropil álcool ou um solvente similar tal como uma metiletilcetona 12/20 ou um destilado de petróleo no intervalo de solvente volátil tal como xileno ou tolueno, ou misturas de dois ou mais destes solventes. Para muitas aplicações politetrafluoretileno pode ser incluido no material de revestimento. 0 rácio de constituintes inibidores de corrosão para a mistura de resina e solvente pode variar de cerca de 6 a 23% por peso. Quando politetrafluoretileno é usado pode variar de 1 a 10% por peso da mistura de resina e solvente. A quantidade de veiculo solvente usada deve ser suficiente para garantir um grau desejado de liquidez dependendo de é para ser aplicado em spray, mergulho ou pintura, ou do tipo.

Uma maneira preferida para aplicação o material de revestimento é através de spray contudo mergulho ou pintura podem ser usados. Devido à volatilidade o solvente condutor seca e solidifica rapidamente. O revestimento é cozido após aplicação no parafuso. Foi descoberto que na aplicação do material de revestimento num parafuso a espessura do revestimento solidificado no parafuso pode ser mantida entre 0.0002 e 0.0005 polegadas. Este controlo de espessura é importante e desejável particularmente no caso de parafusos com rosca para garantir ajuste na rosca adequado e no caso de parafusos de qualidade de aviões de interferência e de não interferência. Parafusos de interferência são normalmente feitos de forma a terem o seu diâmetro ligeiramente superior ao buraco do membro de estrutura na qual vão ser enroscados. Forçando tal parafuso através de um buraco para o parafuso tipicamente causa abrasão da superficie revestida no parafuso e pode 13/20 danificar a superfície do buraco e a própria estrutura à volta através da qual o parafuso é forçado. Foi descoberto que o revestimento resistente a corrosão aplicado de acordo com esta invenção é por vezes capaz de lubrificar o parafuso para evitar deqradação do revestimento e assistir na manutenção da aderência do revestimento ao parafuso. 0 revestimento seco numa superfície pode ser numa superfície metálica tal como um elemento de parafuso, por exemplo uma porca e/ou parafusos rebites ou do tipo ou nas superfícies metálicas de outros componentes metálicos ou estruturas. 0 revestimento seco ou camada seca pode ter um rácio de PCAS em camada seca de 5 a 30% por peso. Noutro exemplo, está presente entre 10 e 20% e noutro em 16% por peso. O revestimento pode ter aproximadamente 15 a 30% por peso de um sal dos constituintes inorqânicos e o resto o restante. 0 restante pode ser aproximadamente 55 a 80% por peso do revestimento, por exemplo. O restante pode ser feito de qualquer combinação de constituintes aqui descritos.

Exemplos

Resultados de testes de corrosão

Três revestimentos resistentes a corrosão com vários inibidores de corrosão (Cromato de estrôncio, BTTSA + amina BTTSA + mistura de sal, PCAS + mistura de sal) foram usados para revestir parafusos de titânio, que foram inseridos num bloco de liga de alumínio para formar uma assemblagem. Cada 14/20 assemblagem foi exposta a um teste de spray de sal beutro (solução de 5% cloreto de sódio) durante 500 horas. Uma solução de 5% de cloreto de sódio é aplicada em spray nas assemblagens numa camara de gás de sal a 95° Fahrenheit de acordo com o Standard ASTMB117. Após 500 horas de exposição as assemblagens foram retiradas e a superfície de aluminio em contato com os parafusos foi inspecionada para ataque de corrosão (pits). Os resultados são mostrados na Tabela 1 em baixo: TABELA 1

Inibidor de corrosão o "O de Número de pits inibidor de corrosão Cromato de estrôncio 2.5 nenhum BTTSA + amina BTTSA + 4 + 4 + 4 nenhum mistura de sal PCAS + mistura de sal 2-15+4 nenhum A adição de um novo alcalino anti corrosão um inibidor de corrosão de Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico permitiu a habilidade de manter uma performance equivalente de resistência de corrosão ao anterior revestimento livre de cromato.

Resultados de teste torque/tensão 15/20 0 teste de torque/tensão é normalmente usado na indústria de parafusos para avaliar a performance de fricção da assemblagem de parafuso de rosca. 0 aparelho usado para este teste é ilustrado na Figura 5.

Bloqueio de torque e coeficiente de fricção foram medidos num parafuso assemblado com uma porca de travamento automático. Este teste consiste em montar um parafuso numa célula de carga (32) que é capaz de medir a tensão na assemblagem e um aparelho é usado para aplicar uma rotação na porca que é capaz de medir o torque. Usando o aparelho, o torque de reação é medido antes de contatar com a porca na célula, o máximo valor do torque de reação é chamado de bloqueio de torque.

Quando a porca esta em contato com a assemblagem, a instalação de torque identificada é aplicada e a tensão no parafuso é gravada. Assim estas duas medições permitem determinar o coeficiente de fricção entre a porca e o parafuso.

Revestimentos contendo vários inibidores de corrosão foram testados como mostrado na Tabela de resultados em baixo: TABELA 2

Inibidor de corrosão Cromato de Cromato de PCAS + (revestimento estrôncio estrôncio mistura de 16/20 no parafuso) sal Inibidor de corrosão (revestimento na porca) BTTSA + amina BTTSA + mistura de sal PCAS + mistura de sal PCAS + mistura de sal Bloqueio de torque após um ciclo de aperto (N.m.) 6.37 6.63 6.47 Bloqueio de torque após dois ciclos de aperto (N.m.) 7.51 7.58 5.94 Bloqueio de torque após três ciclos de aperto (N.m.) 10.04 10.82 7.35 Coeficiente de fricção após um ciclo de aperto 0.092 0.089 0.084 Coeficiente de fricção após dois ciclos de aperto 0.085 0.083 0.078 Coeficiente de fricção após três ciclos de aperto 0.087 0.091 0.080 17/20

Quando aplicado na porca e no parafuso descobriu-se que o novo revestimento anti corrosão formado de uma composição de revestimento das invenções incluindo PCAS como inibidor de corrosão exibe melhor resistência a desgaste para o bloqueio de torque do que as formulações de revestimento anteriores. Pode ser visto que aplicar PCAS diminui o coeficiente de fricção quando usado nos componentes e também quando usado em superfícies contíguas que contatam umas com as outras, por exemplo a porca e o parafuso. A cadeia de ácido carboxílico contribui para reduzir o coeficiente de fricção entre superfícies. A diminuição do coeficiente de fricção contribui para a diminuição da fricção.

Deve ser apreciado que a composição de revestimento anti corrosão das invenções incluindo PCAS tem um inibidor de corrosão que não só fornece uma barreira física tradicional para resistir à corrosão galvânica entre os matérias interativos, mas também garante uma barreira ativa na junção do parafuso e o membro de alumínio, uma vez que foi descoberto que a molécula orgânica do alcalino PCAS, usado na composição de revestimento anti corrosão da invenção, orienta-se em relação ao parafuso através de ligação e superfície devido a aminas ativas na molécula, tal que o carbono hidrofóbico da molécula se oriente para longe da superfície metálica do parafuso. Quando o parafuso é colocado numa construção de alumínio, esta orientação funciona em conjunto com a formação de unidade de hidróxido de zinco e desenvolve uma camada hidrofóbica que resiste à permeação de moléculas de água, para que o efeito de corrosão galvânica seja reduzido. Adicionalmente o alcalino PCAS é tal que existe pouca ou nenhuma reação com a resina (por exemplo a resina fenol formaldeído) e o uso do 18/20 alcalino PCAS promove estabilidade e vida de armazenamento do produto.

Contudo os revestimentos aqui descritos foram descritos com particular referencia para uso como revestimentos de parafusos, os revestimentos não estão limitados a parafusos mas podem ser aplicados em geral a outras superfícies que necessitem proteção de corrosão e lubrificação. Tais como ferramenta de aço de alta temperatura ou outras partes feitas de liga de aço. Do mesmo modo não é sempre necessário aplicar revestimentos tão finos como os aplicados em parafusos e revestimentos finos podem também ser usados para outras aplicações.

Será aparente do acima mencionado que enquanto formas particulares da invenção foram ilustradas e descritas várias modificações podem ser feitas sem que se afastem do âmbito da invenção. De acordo não é intenção que a invenção seja limitativa, com exceção das reivindicações juntas.

Lisboa, 8 de Agosto de 2013 19/20

REFERÊNCIAS CITADAS NA DESCRIÇÃO

Esta lista de referências citadas pelo Titular tem como único objetivo ajudar o leitor e não forma parte do documento de patente europeia. Ainda que na sua elaboração se tenha tido o máximo cuidado, não se podem excluir erros ou omissões e a EPO não assume qualquer responsabilidade a este respeito.

Documentos de Pedidos de Patente citadas na descrição

US 61160176 A 20/20

Claims

Reivindicações 1. Um método para fornecer um revestimento anti corrosão numa parte, compreendendo os passos de: - Fornecer um revestimento resistente a corrosão incluindo aproximadamente 4 a 8% por peso de um sal de constituintes inorgânicos formado a partir de catiões selecionados de um grupo constituído por zinco e cálcio e aniões selecionados de um grupo constituído de silicatos, fosfatos, carbonatos e óxidos; e aproximadamente 2 a 15% por peso de um Poli alcalino (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxílico (PCAS) como inibidor de corrosão; - Suspender o tal sal de constituintes inorgânicos e do dito Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxílico (PCAS) num restante compreendendo uma resina polimérica para formar um revestimento anti corrosão. - Aplicar o tal revestimento anti corrosão numa parte; e - Secar e cozer o tal revestimento anti corrosão na parte. 2. 0 método de acordo com a reivindicação 1 onde para além de suspender no dito restante inclui suspender no restante incluindo politetrafluoretileno. 1/5 3. 0 método de acordo com a reivindicação 1 onde para além de suspender no dito restante inclui suspender no restante incluindo um pigmento selecionado do grupo constituído de dissulfureto de molibdénio, alumínio, polipropeno e combinações destes. 4. 0 método de acordo com a reivindicação 1 onde o fornecimento do sal de constituintes inorgânicos inclui fornecer o dito sal de constituintes inorgânicos num tamanho de partícula de 10 microns ou inferior. 5. 0 método da reivindicação 1 onde a suspensão no restante é dissolvida num adjuvante solvente volátil, a solução é aplicada na parte e o revestimento da parte é seco e cozido.
6. O método da reivindicação 1 onde a suspensão do sito sal de constituintes inorgânicos e o dito Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico (PCAS) num restante incluindo a dita resina polimérica suspendendo o dito sal de constituintes inorgânicos e o dito Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico num restante incluindo uma resina termo endurecida de fenol-formaldeído. 7. 0 método da reivindicação 1 onde a suspensão do sito sal de constituintes inorgânicos e o dito Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico num restante incluindo uma resina polimérica suspendender o dito sal de constituintes inorgânicos e o dito Poli (3-2/5 ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxílico num restante incluindo uma resina à base de água. 8. 0 método da reivindicação 1 onde garantir um revestimento resistente a corrosão inclui garantir aproximadamente 3 a 5% por peso de um Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico. 9. 0 método da reivindicação 8 onde garantir um revestimento resistente a corrosão inclui garantir um Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico onde o alcóxi é selecionado do grupo de metoxilo e etoxi.
10. O método das reivindicações 8 e 9 onde garantir um revestimento resistente a corrosão inclui garantir um Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico alcalino onde o ácido carboxilico é selecionado do grupo de ácido heptanoico, ácido octadecanóico, ácido dodecanoico ou ácido benzoico.
11. O método da reivindicação 1 onde garantir um revestimento resistente a corrosão inclui fornecer aproximadamente 2 a 15% por peso de Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) sal de ácido dodecanoico.
12. O método da reivindicação 11 onde garantir um revestimento resistente a corrosão inclui fornecer aproximadamente 3 a 5% por peso de Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) sal de ácido dodecanoico. 3/5
13. Um elemento metálico revestido compreendendo: - um elemento metálico tendo uma superfície; - um revestimento na superfície do elemento metálico onde o revestimento inclui aproximadamente 15 a 30% por peso do sal de constituintes inorgânicos formado por catiões selecionados do grupo constituído de zinco e cálcio e aniões selecionados do grupo constituído de silicatos, fosfatos, carbonatos e óxidos, 5 a 30% por peso de um Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico alcalino onde o ácido carboxilico alcalino como inibidor de corrosão e o dito sal de constituintes inorgânicos e o dito Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico alcalino onde o ácido carboxilico alcalino num restante de 55 a 80% por peso incluindo uma resina polimérica.
14. Uma composição resistente a corrosão, a composição consistindo essencialmente de: - 4 a 8% por peso de um sal de constituintes inorgânicos formado de catiões selecionados do grupo constituído de zinco e cálcio e aniões selecionados do grupo constituído de silicatos, fosfatos, carbonatos e óxidos; -2a 15% por peso de Poli (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico alcalino como inibidor de corrosão; dito sal de constituintes inorgânicos e dito Poli 4/5 (3-ammoniumpropylalkoxysiloxane) Sal de ácido carboxilico alcalino onde o ácido carboxilico alcalino sendo suspenso num restante de 10 a 40% por peso de uma resina polimérica tendo politetrafluoretileno, um pigmento slecionado do grupo constituído de dissulfureto de molibdénio, alumínio, polipropileno e combinações destes; e - 40 a 90% de solvente adjuvante.
15. A composição da reivindicação 14 onde o solvente adjuvante é um álcool ou metiletilcetona de baixo peso molecular.
16. A composição da reivindicação 14 onde o dito sal de constituintes inorgânicos tem um tamanho de partículas de 10 microns ou menos.
17. A composição da reivindicação 14 onde a dita resina polimérica inclui uma resina termo endurecida de fenol-formaldeído.
18. A composição da reivindicação 14 onde a dita resina polimérica inclui uma resina polimérica à base de água. Lisboa, 8 de Agosto de 2013 5/5