PT1496160E

PT1496160E - Separador para poste de longarina de barreira de segurança rodoviária ou de auto-estrada

Info

Publication number: PT1496160E
Application number: PT04356119T
Authority: PT
Inventors: Franck Brousse; Franck Gerbaud
Original assignee: Profiles Du Ct
Priority date: 2003-07-09
Filing date: 2004-07-01
Publication date: 2010-05-17
Also published as: FR2857386A1; ATE458866T1; EP1496160A1; EP1496160B1; FR2857386B1; DE602004025652D1

Description

ΕΡ 1496160

DESCRIÇÃO

SEPARADOR PARA POSTE DE LONGARINA DE BARREIRA DE SEGURANÇA RODOVIÁRIA OU DE AUTO-ESTRADA A invenção insere-se no sector técnico de guias de segurança destinadas a serem posicionadas ao longo de estradas ou auto-estradas, para deter veículos em caso de acidente.

De uma maneira bem conhecida dos peritos no ramo, uma guia de segurança compreende, no essencial, pelo menos uma longarina horizontal suportada por postes fixados no solo. As longarinas são montadas extremidade a extremidade por qualquer meio conhecido e apropriado para assegurar uma perfeita continuidade ao nível das zonas de junção. Distinguem-se essencialmente guias de segurança metálicas e guias de segurança de madeira.

No que se refere às guias de segurança metálicas, as longarinas apresentam uma secção transversal perfilada que delimita geralmente várias ondulações formadas no sentido do comprimento. Por exemplo, este tipo de longarina pode apresentar um perfil sensivelmente em forma de ómega.

No que respeita às guias de madeira, as longarinas podem ser constituídas por um rail metálico de secção transversal sensivelmente em U sobre o qual é fixado um tronco de madeira que apresenta, em todo o seu comprimento, um entalhe para o encaixe do referido perfil. 1 ΕΡ 1496160

Na maioria das vezes, a fixação das longarinas aos postes, efectua-se por meio de um órgão separador. A função destes separadores é, por conseguinte, assegurar a fixação das longarinas a uma certa distância dos postes de apoio.

Geralmente, estes separadores são constituídos por um elemento monobloco que delimita duas asas verticais paralelas unidas por uma parte de fixação com a longarina e uma parte de fixação com o poste. Estas partes de fixação apresentam, por exemplo, orifícios cegos para engate de órgãos de montagem do tipo de cavilhas.

Tendo em conta estes arranjos, parece que os órgãos separadores têm essencialmente por objectivo assegurar a fixação das longarinas a uma certa distância dos postes de apoio. Dito de outro modo, os órgãos separadores não são particularmente ajustados para assegurar, por exemplo, uma função de amortecimento sob o efeito de choques. O único amortecimento obtido resulta unicamente de uma eventual deformação da sua secção transversal, o que não é satisfatório. A Patente EP 0356686 divulga uma guia de segurança metálica que compreende um poste de sustentação e uma escora que faz as vezes de separador. O separador recebe, por um lado, um apoio sobre o qual é fixada a guia enquanto tal, sendo o referido apoio montado com capacidade de oscilação.

Para amortecer o movimento oscilante do apoio, este último é acoplado ao separador por meio de uma cavilha 2 ΕΡ 1496160 susceptível de cooperar com diferentes orifícios dispostos segundo um alinhamento curvo.

Uma tal solução técnica é de execução delicada, necessitando da colocação de elementos relacionados, com os inerentes riscos de perda. A invenção tem por objectivo remediar estes inconvenientes, de maneira simples, certa, eficaz e racional. 0 problema que a invenção se propõe resolver é melhorar o efeito de amortecimento em caso de choque contra a longarina, designadamente de uma maneira progressiva.

Para resolver esse problema, foi concebido e desenvolvido um separador para poste de longarina de barreira de segurança rodoviária ou de auto-estrada que compreende uma parte de fixação com a longarina e uma parte de fixação com o poste, apresentando o referido separador, arranjos aptos a fazer as vezes de absorsor de energia, de acordo com os ensinamentos do documento EP 0356686.

Para resolver o problema colocado de amortecer a energia resultante do choque, os arranjos aptos a fazer as vezes de amortecedor de energia estão de acordo com as características da reivindicação 1.

Para resolver o problema colocado de permitir o basculamento ou articulação do separador que suporta a longarina em relação ao poste, a placa de fixação com o 3 ΕΡ 1496160 poste apresenta arranjos para serem fixados na parte elevada das asas e eventualmente na parte baixa.

Para resolver o problema colocado de assegurar o acoplamento da placa entre as asas do separador, de maneira a realizar uma fixação temporária apta a permitir o efeito de basculamento, os arranjos da placa são constituídos por entalhes que delimitam uma zona de fixação superior e uma zona de fixação inferior. A partir desta forma de realização, a zona de fixação superior é mais importante do que a zona de fixação inferior. A zona de fixação superior é constituída por um rebordo em esquadria. A invenção é exposta a seguir com mais pormenor com o auxílio das figuras dos desenhos anexos, nos quais:

Figuras 1 e 2 são vistas em perspectiva do separador; - Figura 3 é uma vista de topo do separador; - Figura 4 é uma vista lateral correspondente à figura 3;

Figura 5 é uma vista em corte transversal considerado segundo a linha 5-5 da figura 4; - Figura 6 mostra uma forma de realização da placa de fixação do separador em relação ao poste; 4 ΕΡ 1496160 - Figura 7 é uma vista em perspectiva que mostra um exemplo de fixação de uma longarina em relação a um poste, por meio de um separador de acordo com a invenção; - Figura 8 é uma vista correspondente à figura 7 que mostra as deformações do separador em caso de choques com a longarina.

Recorda-se, de uma maneira perfeitamente conhecida dos peritos no ramo, que uma barreira ou guia de segurança rodoviária, compreende pelo menos uma longarina horizontal (L) fixada sobre elementos de apoio ou postes (P) mantidos no solo. Esta fixação efectua-se por meio de elementos separadores (E) . Tal como indicado, a longarina (L) pode apresentar um perfil em secção que delimita ondas longitudinais, no caso de guias de segurança metálicas. Esta longarina (L) pode ser constituida por um ferro de secção transversal sensivelmente em U cujas asas são dobradas para delimitar um rail interno de fixação. Este perfil em U pode ser engatado numa ranhura que apresenta um tronco em madeira (R) para a sua fixação.

As figuras 7 e 8 mostram uma aplicação do separador para a fixação deste tipo de guias de "madeira", sendo estes exemplos dados a título indicativo e de modo algum limitativo. 0 separador (E) de acordo com a invenção é constituído por um corpo (1) de secção transversal sensivelmente quadrangular que delimita duas asas verticais paralelas 5 ΕΡ 1496160 (la) e (lb) apoiadas, em cada uma das suas extremidades, por uma parte de fixação (lc) com a longarina (L) e uma parte de fixação (ld) com o poste (P).

De acordo com a invenção, cada uma das asas (la) e (lb) apresenta arranjos aptos a fazer as vezes de absorsor de energia sob o efeito de um choque. Estes arranjos são constituídas por uma deformação de cada uma das referidas asas, constituindo uma dobra vertical (le). Vantajosamente, esta dobra vertical (le) forma duas asas dispostas obliquamente, segundo um ângulo de cerca de 80°, por exemplo, delimitando duas asas de comprimento desigual. A asa de maior comprimento está situada do lado da parte de fixação (lc) com a longarina (L) . De notar que a parte de fixação (lc) e as asas (la) e (lb) são principalmente constituídas a partir de uma chapa convenientemente dobrada. A parte de fixação (lc), que constitui uma placa de apoio, apresenta um orifício (lcl) para o engate de um órgão de montagem do tipo perno apto a cooperar com arranjos da longarina (L).

De acordo com outra característica da invenção, o órgão separador (1) apresenta arranjos aptos a permitir a sua articulação em relação ao poste (P) sob o efeito de um choque. Para este objectivo, a parte de fixação (ld) é constituída por uma placa montada na extremidade das asas (la) e (lb) , com capacidade de articulação para baixo, no interior das referidas asas. Para obter esta função, a placa (ld) é fixada entre as asas (la) e (lb) , de uma maneira aplicada, e apresenta arranjos específicos para permitir, ao mesmo tempo, a fixação do separador em relação 6 ΕΡ 1496160 ao poste, e o basculamento do referido separador em relação ao referido poste sob o efeito de um choque.

Como se mostra na figura 6, a placa posterior de fixação (ld) apresenta, ao longo dos seus bordos verticais, entalhes (ldl) que delimitam uma zona de fixação superior (ld2) e uma zona de fixação inferior (ld3) . A zona de fixação superior (ld2) é constituída por um rebordo sensivelmente em esquadria, de maneira a constituir uma zona a partir da qual vai bascular o conjunto separador (E) sob o efeito do choque. Ao contrário, a zona de fixação (ld3), que é pouco importante, constitui um vão de montagem reduzido para ser facilmente destacável em caso de choque. Noutros termos, a zona de fixação superior (ldl) é permanente, enquanto a zona de fixação inferior é temporária.

Tendo em conta as características de base da invenção, resulta que, sob o efeito de um choque exercido sobre a longarina (L) , as dobras verticais (le) fazem as vezes de amortecedor, sendo progressivamente deformadas enquanto que ao nível da placa de fixação posterior (ld), o separador tem tendência a bascular em relação à zona de fixação (ldl), sob o efeito da ruptura da zona de montagem inferior (ld3). Sob o efeito deste basculamento, as asas cobrem a secção transversal externa do poste (figura 8) . Tendo em conta estes arranjos, a longarina não tem tendência a elevar-se, mas a ficar paralela sob o efeito do choque.

Obviamente, a placa de fixação posterior (ld) apresenta qualquer tipo de arranjo para ser fixada ao 7 ΕΡ 1496160 poste. Por exemplo, esta placa (ld) apresenta uma abertura (ld4) para o engate de um órgão de montagem do tipo de cavilha gue coopera, de um modo conhecido, com arranjos do poste de apoio.

As vantagens são bem evidentes a partir da descrição.

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Claims

ΕΡ 1496160 REIVINDICAÇÕES 1. Separador para poste de longarina de barreira de segurança rodoviária de estrada ou de auto-estrada que compreende uma parte de fixação (lc) com a longarina (L) e uma parte de fixação (ld) com o poste (P) , e que apresenta arranjos (le) aptos a fazer as vezes de absorsor de energia sob o efeito de um choque, caracterizado por os arranjos aptos a fazer as vezes de amortecedor de energia serem constituídos pelo menos por uma dobra (le) formada verticalmente, em cada uma das duas asas (la) e (lb) solidárias com a parte de fixação (lc) com a longarina, sendo a parte de fixação (ld) com o poste constituída por uma placa montada entre as asas (la) e (lb) com capacidade de articulação para baixo no interior das referidas asas, para permitir a articulação do referido separador em relação ao referido poste sob o efeito do choque.
2. Separador de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a placa (ld) apresentar arranjos para serem fixados na parte elevada das asas (la) e (lb) e eventualmente na parte baixa.
3. Separador de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por os arranjos da placa (ld) serem constituídos por entalhes (ldl) que delimitam uma zona de fixação superior (ld2) e uma zona de fixação inferior (ld3).
4. Separador de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a zona de fixação superior (ld2) ser mais importante do que a zona de fixação inferior (ld3). 1 ΕΡ 1496160
5. Separador de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por a zona de fixação superior (ld2) ser constituída por um rebordo sensivelmente em esquadria. Lisboa, 10 de Maio de 2010 2